不同截面形式重组竹柱轴心受压试验研究 被引量：5

1

作者 肖忠平 李晨 苏相宇 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期231-235,共5页

为在重组竹结构中选择合适的柱形式,对结构胶连接的空心箱型柱以及实心柱进行轴心受压试验,考察柱抗压承载力特性、破坏模式等。结果表明,重组竹实心柱破坏模式为失稳破坏,柱中出现轻微开裂;重组竹空心柱破坏模式同样为失稳破坏,并且上... 为在重组竹结构中选择合适的柱形式,对结构胶连接的空心箱型柱以及实心柱进行轴心受压试验,考察柱抗压承载力特性、破坏模式等。结果表明,重组竹实心柱破坏模式为失稳破坏,柱中出现轻微开裂;重组竹空心柱破坏模式同样为失稳破坏,并且上下两端端部出现明显裂缝,构件两端压溃破坏,指接处也发生锯齿状断裂。重组竹实心柱极限荷载平均值为465kN,空心柱荷载平均值为418kN,实心柱极限荷载为空心柱的1.11倍,实心柱的延性系数为1.66,空心柱的延性系数为1.53,说明重组竹实心柱的承载力和延性更优。重组竹实心柱和空心柱试验值与依据《木结构设计规范》理论计算值吻合较好,说明《木结构设计规范》对重组竹柱的设计具有一定参考作用。空心柱的承载力相比于实心柱相差并不是很大,且材料用量减少,说明重组竹空心柱可在实际工程中进行应用,重量轻、施工方便。 展开更多

关键词 重组竹 空心箱型柱 实心柱 轴心受压

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汽车轮毂轴管模锻成形工艺的研究 被引量：2

2

作者 程俊伟 刘红霞 +1 位作者 冯宪章 李思忠 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第3期92-95,共4页

根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了实心柱坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图。对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明制定的成形工步可行。制定了头部复杂形状两种成形方案,并对两种成形方案做了分析,指出采用... 根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了实心柱坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图。对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明制定的成形工步可行。制定了头部复杂形状两种成形方案,并对两种成形方案做了分析,指出采用顺序成形头部形状能显著降低成形力,将在一定程度上改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命。 展开更多

关键词 汽车轮毂轴管 实心柱坯 镦挤 反挤 整形

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汽车轮毂轴管模锻成形过程数值分析 被引量：1

3

作者 程俊伟 刘红霞 +1 位作者 冯宪章 刘长红 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第5期125-127,共3页

在以往研究的基础上,对汽车轮毂轴管头部两种成形方案—顺序成形和镦挤成形进行了有限元模拟。结果表明,两种方案均能正确成形,但是顺序成形能显著降低成形力,其主要原因是金属的流动模式发生了变化。顺序成形即可方便地在双动压力机上... 在以往研究的基础上,对汽车轮毂轴管头部两种成形方案—顺序成形和镦挤成形进行了有限元模拟。结果表明,两种方案均能正确成形,但是顺序成形能显著降低成形力,其主要原因是金属的流动模式发生了变化。顺序成形即可方便地在双动压力机上实现,也可在单动压力机上实现,但后者模具结构较为复杂。 展开更多

关键词 汽车轮毂轴管 实心柱坯 镦挤 数值模拟

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大应变纤维增强复材-混凝土-高强钢组合实心圆柱轴压试验研究

4

作者 郑育文 郭永昌 +3 位作者 林观 曾俊杰 吕俊凡 白玉磊 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第9期40-47,共8页

纤维增强复合材料(FRP)被越来越广泛应用于土木工程的新建结构中,FRP与传统建筑结构材料(混凝土或钢材等)组合形成的组合柱是最常见的形式之一。聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET) FRP是一种基于回收旧塑料的环保型大应变FRP。通过试验研究了PE... 纤维增强复合材料(FRP)被越来越广泛应用于土木工程的新建结构中,FRP与传统建筑结构材料(混凝土或钢材等)组合形成的组合柱是最常见的形式之一。聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET) FRP是一种基于回收旧塑料的环保型大应变FRP。通过试验研究了PETFRP-混凝土-高强钢组合实心圆柱在单调与往复轴压荷载作用下的力学性能,试验参数为PETFRP层数和加载方式。试验研究结果表明:PETFRP-混凝土-高强钢组合实心圆柱具有显著的承载力和变形能力,PETFRP管、混凝土与内钢管存在良好的相互作用,试件中内钢管的屈曲破坏被有效限制,使其屈服后强度被充分利用。单调轴压下组合柱荷载-应变曲线为具有单调上升趋势的双线性曲线,循环轴压下荷载应变曲线能够较好地与单调轴压下试件的包络线重合。指定卸载应变处多次循环加载时,塑性应变表现出累积效应,循环增加导致在指定卸载应变处恢复应力下降和极限轴向应变降低。 展开更多

关键词 纤维增强复材 大应变 聚对苯二甲酸乙二醇酯 高强钢管 约束混凝土 组合实心柱 单调与

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FRP管实心混凝土柱承载力的轴压试验研究 被引量：15

5

作者 杨俊杰 周涛 章雪峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2014年第22期72-75,89,共5页

为研究FRP管实心混凝土柱的受力性能,完成了10根柱的承载力轴压试验。参照试验结果分析了纤维铺设角度、混凝土强度对FRP管实心混凝土柱破坏形态、极限承载力和延性的影响。结果表明,柱的承载力随着纤维铺设角度的增大而减小,随着混凝... 为研究FRP管实心混凝土柱的受力性能,完成了10根柱的承载力轴压试验。参照试验结果分析了纤维铺设角度、混凝土强度对FRP管实心混凝土柱破坏形态、极限承载力和延性的影响。结果表明,柱的承载力随着纤维铺设角度的增大而减小,随着混凝土强度的提高而增大,但柱的极限应变均有所下降;FRP管实心混凝土短柱发生强度破坏,FRP管实心混凝土长柱发生失稳破坏。此外,试验得到的关系曲线还反映了FRP管实心混凝土柱的受力、变形情况,可为FRP管实心混凝土柱的深入研究提供参考。 展开更多

关键词 FRP管实心混凝土柱 纤维铺设角度 极限承载力

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实心活柱加工工艺流程研究

6

作者 张海生 李瑞鹏 《煤矿机械》 2023年第8期107-109,共3页

活柱是液压支架立柱的核心零部件,一般表面都需要进行电镀处理。为避免实心活柱电镀后镀层起泡问题,实心活柱传统工艺一般都采取半精车后消氢的方法降低镀层起泡的概率,但传统工艺工件物流转运次数多、生产效率低。经过对实心活柱工艺... 活柱是液压支架立柱的核心零部件,一般表面都需要进行电镀处理。为避免实心活柱电镀后镀层起泡问题,实心活柱传统工艺一般都采取半精车后消氢的方法降低镀层起泡的概率,但传统工艺工件物流转运次数多、生产效率低。经过对实心活柱工艺方案调整,在调质后直接消氢可以有效地避免镀层起泡现象。 展开更多

关键词 实心活柱 消氢 工艺方案

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附外墙实心石材装饰柱挂砌施工技术 被引量：3

7

作者 陈连义 张玉品 王学民 《建筑技术》 2021年第4期485-488,共4页

松山湖华为培训学院体育馆外装饰工程采用大体积实心石材与钢龙骨体系相结合的挂砌施工工艺,还原了欧洲古典建筑装饰柱的砌筑风格;用1.5 mm厚铬化铝板封闭龙骨体系,使龙骨体系与结构外墙之间形成较密闭的空气夹层,增加了龙骨的耐久性能... 松山湖华为培训学院体育馆外装饰工程采用大体积实心石材与钢龙骨体系相结合的挂砌施工工艺,还原了欧洲古典建筑装饰柱的砌筑风格;用1.5 mm厚铬化铝板封闭龙骨体系,使龙骨体系与结构外墙之间形成较密闭的空气夹层,增加了龙骨的耐久性能,保证了建筑外墙防水的连续性,提高了保温隔热效果。 展开更多

关键词 实心石材柱 龙骨 铬化铝板

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现浇混凝土空心板柱结构抗侧刚度的研究

8

作者 成洁筠 陆达鹏 李景 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2007年第4期6-9,共4页

运用有限元程序对5组28种不同几何参数的空心板柱结构的受力模型进行分析,研究得到了空心板柱结构几何参数中影响其抗侧刚度的关键因素,以及随之变化的内在规律.在混凝土的用量相等、柱网尺寸相同和相同荷载作用下,对比分析了空心板柱... 运用有限元程序对5组28种不同几何参数的空心板柱结构的受力模型进行分析,研究得到了空心板柱结构几何参数中影响其抗侧刚度的关键因素,以及随之变化的内在规律.在混凝土的用量相等、柱网尺寸相同和相同荷载作用下,对比分析了空心板柱结构和实心板柱结构的抗侧刚度. 展开更多

关键词 空心板柱结构 抗侧刚度 实心板柱结构

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实心活柱校直中断裂原因分析及预防措施 被引量：1

9

作者 刘晟 白海明 李臣阳 《金属加工（热加工）》 2017年第11期29-31,共3页

针对实心活柱,当直线度误差>1/1000mm时,需通过压力机进行校直,但生产中会因压力过大或应力集中造成在校直过程中的断裂行为。以供货状态和调质状态作为研究对象,从化学成分、力学性能、金相组织和断口形貌进行原因分析,在校直过程... 针对实心活柱,当直线度误差>1/1000mm时,需通过压力机进行校直,但生产中会因压力过大或应力集中造成在校直过程中的断裂行为。以供货状态和调质状态作为研究对象,从化学成分、力学性能、金相组织和断口形貌进行原因分析,在校直过程中采取减缓压力机的冲击力或增加正火或退火工序的预防措施。 展开更多

关键词 实心活柱 校直 断裂 分析 预防措施

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现浇混凝土空心板柱结构动力特性

10

作者 成洁筠 李景 《工程建设与设计》 2008年第3期19-22,共4页

在相同的柱网尺寸和荷载作用下,在混凝土的用量相等的情况下,建立三维仿真试验模型和三维等代框架模型分析了空心板柱结构和实心板柱结构弹性阶段的动力特性,分析了三维等代框架模型的计算准确程度。

关键词 空心板柱结构 实心板柱结构 三维等代框架模型 动力特性

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桥梁矩形实心墩自爬架快速施工技术

11

作者 陈厚望 《葛洲坝集团科技》 2015年第3期8-10,共3页

随着社会经济不断发展，山区高速公路桥梁建设迎来了高速发展期。山区桥梁墩柱设计较高，施工往往比较困难。在传统的桥梁高墩施工中，一般采用翻模、爬模、滑模三种施工技术。翻模施工，应用较早，施工简单，外观简单，但是模板高空翻... 随着社会经济不断发展，山区高速公路桥梁建设迎来了高速发展期。山区桥梁墩柱设计较高，施工往往比较困难。在传统的桥梁高墩施工中，一般采用翻模、爬模、滑模三种施工技术。翻模施工，应用较早，施工简单，外观简单，但是模板高空翻转，操作危险。滑模，施工速度快，劳动强度小，但是技术要求较高，施工控制较复杂。爬模兼具两者优点，而现在爬模多为厂家专项设计，且多为液压爬模，费用较高，结合宜张高速渔洋关1#桥高墩矩形实心墩施工时采用的白爬架施工兼具小型爬模优点，可以不受地形的影响，具备施工周期短、安全性高、经济合理的优势，现进行综合阐述自爬架的构造、工作原理、施工过程中操作要领。 展开更多

关键词 矩形实心墩柱 自爬架 施工

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