轿车侧框冲压成形过程的仿真与试验分析 被引量：5

1

作者 林忠钦 张卫刚 +1 位作者 包友霞 陈关龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期135-139,共5页

用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程．根据计算结果，对成形后的厚度变化和变形余裕度以及侧框成形的材料参数进行了讨论．通过仿真计算和实际冲压结果的比较，评价了覆盖件冲压成形仿真建模的合理性和仿真结果的准确... 用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程．根据计算结果，对成形后的厚度变化和变形余裕度以及侧框成形的材料参数进行了讨论．通过仿真计算和实际冲压结果的比较，评价了覆盖件冲压成形仿真建模的合理性和仿真结果的准确性．结果表明，拉延后侧框在几个拐角处应力明显集中，接近局部颈缩，可能在后续工序中出现颈缩甚至破裂；动态仿真技术可准确地分析覆盖件的冲压成形过程． 展开更多

关键词 轿车 侧框 覆盖件 冲压成形 仿真 实冲试验

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发动机油底壳自动线多工位传递模设计与应用 被引量：11

2

作者 赵殿明 黄昭明 +2 位作者 王利 刘小飞 张成 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期137-142,共6页

发动机油底壳外形复杂且具有较高的形位精度与批量化生产要求,导致其冲压加工综合实施难度大。通过多工位传递模技术实施,实现了零件自动化与批量化生产。首先,对发动机油底壳工艺进行分析,采用CAE技术驱动模面设计与有限元建模,通过单... 发动机油底壳外形复杂且具有较高的形位精度与批量化生产要求,导致其冲压加工综合实施难度大。通过多工位传递模技术实施,实现了零件自动化与批量化生产。首先,对发动机油底壳工艺进行分析,采用CAE技术驱动模面设计与有限元建模,通过单工位全工序建模方法,模拟了板料的多步冲压成形过程;然后,通过多工位传递模技术的实施,设计了1套8工位自动线传递模,并进行了实冲试验。试模所获制件表面光滑、成形性良好且形位公差符合要求。为高精度深拉延件的传递模开发提供了参考。 展开更多

关键词 发动机油底壳 多工位传递模 全工序建模 多步冲压成形 实冲试验

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汽车横梁多步冲压成形全工序仿真分析及应用

3

作者 戴亚 周颖 《新余学院学报》 2024年第2期34-41,共8页

为研究多步冲压成形CAD/CAE技术对汽车结构件成形性能的影响,运用UG软件与AutoForm软件对汽车横梁进行坯料的排样设计、工序件的定位设计以及全工序冲压成形仿真研究。研究结果表明,所设计的12道工序排样能够满足制件的多步冲压成形需求... 为研究多步冲压成形CAD/CAE技术对汽车结构件成形性能的影响,运用UG软件与AutoForm软件对汽车横梁进行坯料的排样设计、工序件的定位设计以及全工序冲压成形仿真研究。研究结果表明,所设计的12道工序排样能够满足制件的多步冲压成形需求;对虚拟去除材料对应的工序后获得的工序进行全工序有限元仿真,获得了合格的分析结果;制件形面精度满足装配要求,且关键部位的尺寸偏差基本达到要求。 展开更多

关键词 多步冲压成形 横梁 排样设计 全工序 实冲试验

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轿车座椅座盆拉延成形数值模拟研究与应用 被引量：6

4

作者 王利 黄昭明 +1 位作者 张成 蒋徐浩 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第6期1031-1034,共4页

针对某款轿车座椅座盆,应用CAE有限元仿真软件Auto Form,首先分析了零件特征与成形工艺方案,介绍了料片获取与拉延成形主要参数的计算方法,并通过分步拉延成形工具运动过程设置与分段等效拉延筋的应用获得了可以指导后期模具开发的模拟... 针对某款轿车座椅座盆,应用CAE有限元仿真软件Auto Form,首先分析了零件特征与成形工艺方案,介绍了料片获取与拉延成形主要参数的计算方法,并通过分步拉延成形工具运动过程设置与分段等效拉延筋的应用获得了可以指导后期模具开发的模拟结果;然后根据所建立的仿真模型及模拟结果设计开发了一套拉延模具并做了实冲试验;最后通过所获制件的外观质量辨别与形位公差测量反馈了拉延成形数值模拟的有效性。 展开更多

关键词 轿车座椅座盆 拉延成形 实冲试验 数值模拟

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高复杂度轿车横梁多工位传递模排样设计 被引量：4

5

作者 罗林 黄昭明 +2 位作者 沈现青 舒满征 芮平平 《长春工程学院学报（自然科学版）》 2018年第3期15-18,共4页

以轿车横梁为研究对象,分析了零件的基本成形工序,确定了排样方案,并运用UG三维建模软件设计了轿车横梁的12工序排样图。为推广应用,依次分析了各工序的关键工序排样工艺要点。实冲试验表明:所设计的12工序排样工艺方案,能够有效提高高... 以轿车横梁为研究对象,分析了零件的基本成形工序,确定了排样方案,并运用UG三维建模软件设计了轿车横梁的12工序排样图。为推广应用,依次分析了各工序的关键工序排样工艺要点。实冲试验表明:所设计的12工序排样工艺方案,能够有效提高高复杂度车身钣金件多工位传递模制造水平,减小模具调试的成本投入,提高产品生产的效率,缩短模具的开发周期。对所设计的轿车横梁12工序排样图加以推广应用,具有良好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 轿车横梁 排样方案 实冲试验 多工传递模

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轨道车辆S形截面结构件的排样设计与应用

6

作者 李陶胜 沈晨 +2 位作者 王淑芳 罗林 叶彩霞 《西昌学院学报（自然科学版）》 2023年第1期71-75,共5页

轨道车辆S形截面结构件冲压成形容易产生回弹变形,回弹变形又会带来制件上的孔洞和局部形状的二次形位误差。以轨道车辆S形截面结构件为对象,参照坯料的排样设计流程,通过制件工艺分析、CAE仿真分析,初步设计了坯料的十工序排样;从成形... 轨道车辆S形截面结构件冲压成形容易产生回弹变形,回弹变形又会带来制件上的孔洞和局部形状的二次形位误差。以轨道车辆S形截面结构件为对象,参照坯料的排样设计流程,通过制件工艺分析、CAE仿真分析,初步设计了坯料的十工序排样;从成形工艺、模具概要设计角度详细分析了坯料排样各工序的设计目的;依据所设计的坯料排样完成了级进模设计,并在所设计、制造、调试好的级进模上做了实冲试验。结果表明:所设计的十工序排样图适用于轨道车辆S形截面结构件的冲压加工。对该坯料排样设计方法与方案推广应用,具有较好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 S形截面 结构件 回弹变形 排样设计 实冲试验

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多弯曲多形孔复杂边界钣金件级进模的开发 被引量：3

7

作者 王利 黄昭明 +1 位作者 赵恒文 沈晨 《延边大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期74-78,共5页

为避免冲压过程中由多弯曲多形孔结构引起的零件外部边界与内部形孔误差而导致的级进模开发失败,应用全工序方法开发出一套特征件级进模.首先设计了一个带有多弯曲多形孔特征的复杂边界钣金件的12工序毛坯排样方案,并对坯料的全工序冲... 为避免冲压过程中由多弯曲多形孔结构引起的零件外部边界与内部形孔误差而导致的级进模开发失败,应用全工序方法开发出一套特征件级进模.首先设计了一个带有多弯曲多形孔特征的复杂边界钣金件的12工序毛坯排样方案,并对坯料的全工序冲压成形进行了有限元仿真分析.其次以全工序有限元仿真为基础,结合毛坯排样方案设计了一套12工位级进模.最后对试制的模具进行实冲试验,结果显示:产品表面光滑,无起皱与破裂等其他成形性问题,且产品的孔位精度和弯曲后的制件边界误差均满足设计要求;因此,本文设计的毛坯排样方案及其级进模能够很好地解决多弯曲多形孔复杂边界钣金件的冲压成形问题. 展开更多

关键词 级进模 复杂边界钣金件 毛坯排样 实冲试验 有限元模型

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一种高精密车身钣金件多工位级进模卸料装置 被引量：2

8

作者 叶彩霞 王利 +1 位作者 陈华 沈晨 《九江学院学报（自然科学版）》 CAS 2019年第4期31-34,56,共5页

卸料装置是多工位级进模的重要装置之一,其结构直接关系到材料在冲压过程中产生的位移和塑性变形量,影响产品的形状精度与位置精度。以某型宾利轿车精密高强钢零件为冲压对象,分析了零件的结构特点与成形精度要求;探讨了多工位级进模卸... 卸料装置是多工位级进模的重要装置之一,其结构直接关系到材料在冲压过程中产生的位移和塑性变形量,影响产品的形状精度与位置精度。以某型宾利轿车精密高强钢零件为冲压对象,分析了零件的结构特点与成形精度要求;探讨了多工位级进模卸料装置的作用与结构形式;设计了一套一出二高精密车身钣金件多工位级进模卸料装置;分析了卸料装置的压料、卸料、浮料和辅助过程的工作原理,并通过实冲试验与制件检测,验证了该装置的性能。 展开更多

关键词 卸料装置 多工位级进模 高强钢钣金件 实冲试验

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全载体车身结构件级进冲压成形排样设计 被引量：2

9

作者 罗林 王利 +2 位作者 沈晨 叶彩霞 李陶胜 《西昌学院学报（自然科学版）》 2020年第4期28-32,共5页

为复杂构形的车身结构件级进冲压成形排样设计提供参考,以全载体形式车身结构件为例,首先提出排样存在的主要设计问题,明确了设计任务;然后分析了制件的级进冲压成形工艺,设计了制件的排样图;最后通过实冲试验验证了排样工艺的合理性。... 为复杂构形的车身结构件级进冲压成形排样设计提供参考,以全载体形式车身结构件为例,首先提出排样存在的主要设计问题,明确了设计任务;然后分析了制件的级进冲压成形工艺,设计了制件的排样图;最后通过实冲试验验证了排样工艺的合理性。试验所获产品零件无开裂、起皱等成形性问题,且关键成形部位达到了零件图的形位精度设计要求。 展开更多

关键词 车身结构件 排样图 实冲试验 全载体形式

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轿车柱类制件多步加工冲模设计与应用

10

作者 胡慧 任龙军 《西昌学院学报（自然科学版）》 2022年第4期65-70,共6页

轿车柱类制件外形复杂、长度尺寸大以及成形回弹量大,导致其冲模开发难度加大。以轿车D柱外板加强板为对象,首先通过工艺分析初步确定了制件的加工工序;其次运用仿真技术验证了简化工序,确定了制件的成形工艺方案;再次据此方案设计出1... 轿车柱类制件外形复杂、长度尺寸大以及成形回弹量大,导致其冲模开发难度加大。以轿车D柱外板加强板为对象,首先通过工艺分析初步确定了制件的加工工序;其次运用仿真技术验证了简化工序,确定了制件的成形工艺方案;再次据此方案设计出1组包含4套独立分模组成的轿车D柱外板加强板多步加工冲模;最后进行了投产前的实冲试验。结果表明:依据“拉延→切边→整形”简化工序,获得的仿真结果合格;依据“拉延→切边、切边→换位→切边、冲孔”工艺方案设计的多步加工冲模,冲制出了外观质量好,孔位和形面精度合格的零件。得出结论:所提出的设计方法合理可行,所设计的冲模对轿车柱类制件的加工适应性良好。 展开更多

关键词 加强板 冲压工序 仿真技术 多步加工冲模 实冲试验

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基于UG的复杂盒形特征件传递模研制 被引量：1

11

作者 叶彩霞 黄昭明 +2 位作者 徐天喜 刘小飞 刘畅 《九江学院学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期22-26,共5页

以复杂盒形特征件发动机油底壳为研究对象,根据其结构特征、成形难点与批量化要求,实施多工位传递模设计。该文分析了制件成形特征,确定了制件的八工位冲压成形工艺方案为落料-拉延-整形-修边-翻边与整形-冲孔-整形-侧冲孔;依据该排样方... 以复杂盒形特征件发动机油底壳为研究对象,根据其结构特征、成形难点与批量化要求,实施多工位传递模设计。该文分析了制件成形特征,确定了制件的八工位冲压成形工艺方案为落料-拉延-整形-修边-翻边与整形-冲孔-整形-侧冲孔;依据该排样方案,设计了传递模的总体结构,包含铸模工位安排、模具导向布置以及上下模装配关系等并分析了关键工位局部结构的工作原理。实冲试验表明:所设计的八工位传递模能够冲制出符合厂家精度要求的产品并能满足高效率的批量生产,对深拉延件传递模开发具有重要的指导作用。 展开更多

关键词 复杂盒形特征件 八工位传递模 工艺方案 实冲试验 传递模开发

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轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具设计与应用

12

作者 舒满征 黄昭明 +2 位作者 沈现青 罗林 芮平平 《长春工程学院学报（自然科学版）》 2018年第3期27-30,共4页

圆管挤凸冷挤压技术广泛应用在轿车座椅骨架加工中,但一模成形全工序冷挤压模具的综合技术实施难度大。首先对冷挤压零件全工序进行分析,并对冷挤压时坯料软化、表面及润滑处理做了规范的选择;然后,应用UG软件,设计了一种轿车座椅圆管... 圆管挤凸冷挤压技术广泛应用在轿车座椅骨架加工中,但一模成形全工序冷挤压模具的综合技术实施难度大。首先对冷挤压零件全工序进行分析,并对冷挤压时坯料软化、表面及润滑处理做了规范的选择;然后,应用UG软件,设计了一种轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具,分析了模具的结构与原理;最后,做了实冲试验。试验表明,仅通过更换凸包成形组件,可解决两种制件的挤压加工问题,且制件成形质量符合检具检验,投产后模具能够适应批量生产要求。 展开更多

关键词 圆管挤凸 一模成形 冷挤压模具 实冲试验

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轿车内覆盖钣金件级进模结构设计

13

作者 王子节 《丝路视野》 2016年第25期70-72,共3页

论文研究了级进模结构设计的主要内容，首先对级进模的结构进行概要设计，即模架的选型，上模组件、下模组件、卸料板组件、定距定位组件的设计，从而确定轿车内覆盖钣金件级进模模具，然后对级进模模具中的主要零部件进行结构设计。最... 论文研究了级进模结构设计的主要内容，首先对级进模的结构进行概要设计，即模架的选型，上模组件、下模组件、卸料板组件、定距定位组件的设计，从而确定轿车内覆盖钣金件级进模模具，然后对级进模模具中的主要零部件进行结构设计。最后，选择合适的冲压设备，应用设计制造的模具完成模具的实冲试验。实冲试验显示，模具能够冲压出合格的制件，模具的结构设计是合理的。 展开更多

关键词 级进模 概要设计 内覆盖钣金件 实冲试验

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