宝天高速公路生态修复与景观设计研究 被引量：6

1

作者 王海银 邹志荣 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期205-209,共5页

在综合分析区域气候条件、自然植被、地形地貌的基础上,研究宝天高速公路的生态修复和景观设计。结果表明:高速公路生态修复符合当地自然环境特点,景观设计注重树种选择与植物配置模式,因地制宜,在体现地域人文特点,打造生态环境良好公... 在综合分析区域气候条件、自然植被、地形地貌的基础上,研究宝天高速公路的生态修复和景观设计。结果表明:高速公路生态修复符合当地自然环境特点,景观设计注重树种选择与植物配置模式,因地制宜,在体现地域人文特点,打造生态环境良好公路空间的同时,实现景观与自然环境间的和谐统一。 展开更多

关键词 高速公路 宝天高速 生态修复 景观设计

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宝天高速公路红砂岩边坡生态植被恢复技术研究 被引量：6

2

作者 赵毓璋 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2009年第11期204-207,共4页

通过甘肃省宝天高速公路红砂岩边坡生态植被恢复技术的施工及试验研究,探索出了一条成本低、效果好、适合黄土高原山岭重丘区高速公路红砂岩边坡实际情况的一种林草结合生物复合护坡理想模式,对甘肃省乃至西北地区高速公路生态防护建设... 通过甘肃省宝天高速公路红砂岩边坡生态植被恢复技术的施工及试验研究,探索出了一条成本低、效果好、适合黄土高原山岭重丘区高速公路红砂岩边坡实际情况的一种林草结合生物复合护坡理想模式,对甘肃省乃至西北地区高速公路生态防护建设具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 环境工程 宝天高速 红砂岩边坡 植被恢复 技术

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高速公路隧道洞口景观设计与效果评价 被引量：3

3

作者 贺霄鹏 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2012年第7期318-321,共4页

通过对甘肃宝天高速公路隧道洞口景观设计,提出了隧道洞口景观设计理念、原则与特点。经过施工与景观绿化效果调查研究,总结出了采用削竹式隧道洞门类型绿化隧道顶端及两侧边坡,植物配置以优良乡土树种、禾本科和豆科为主,形成了乔、灌... 通过对甘肃宝天高速公路隧道洞口景观设计,提出了隧道洞口景观设计理念、原则与特点。经过施工与景观绿化效果调查研究,总结出了采用削竹式隧道洞门类型绿化隧道顶端及两侧边坡,植物配置以优良乡土树种、禾本科和豆科为主,形成了乔、灌、草相结合的景观绿化模式,起到了缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的作用,达到了洞口绿化与周围环境协调一致,取得了较好的景观观赏效果。提出隧道洞口绿化以恢复生态为主,以及因地制宜进行洞门景观装饰与点缀,体现出了以人为本,实现了生态、文化、美化为一体的景观之路,对打造生态景观路具有较强的示范和指导作用,对甘肃乃至西北地区高速公路生态路、景观路建设具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 宝天高速 隧道 洞口 景观 效果

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高速公路生态护坡植被恢复效果评价 被引量：2

4

作者 赵毓璋 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2012年第9期342-345,共4页

遵循恢复生态学原理,研究了高速公路边坡植被恢复的生态效果。结果表明,公路护坡中,理想的植被恢复是乔草灌混合群落模式,有利于本土植物侵入,有利于公路护坡群落由人工群落向自然群落演替,对甘肃省乃至西北地区高速公路生态防护建设具... 遵循恢复生态学原理,研究了高速公路边坡植被恢复的生态效果。结果表明,公路护坡中,理想的植被恢复是乔草灌混合群落模式,有利于本土植物侵入,有利于公路护坡群落由人工群落向自然群落演替,对甘肃省乃至西北地区高速公路生态防护建设具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 宝天高速 护坡 植被恢复 效果

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浅谈宝天高速公路养护过程中的环境保护

5

作者 雷云飞 《甘肃科技纵横》 2012年第2期53-54,共2页

通过分析在宝天高速公路养护过程中存在的主要问题和造成环境污染的主要因素,探讨了如何将高速公路与周边的自然景观和人文景观融为一体,把宝天高速公路打造成一条"形象路、生态路、旅游路、科技路"重要意义和解决途径,提出... 通过分析在宝天高速公路养护过程中存在的主要问题和造成环境污染的主要因素,探讨了如何将高速公路与周边的自然景观和人文景观融为一体,把宝天高速公路打造成一条"形象路、生态路、旅游路、科技路"重要意义和解决途径,提出了在高速公路养护中有效地保护环境的具体防治措施。 展开更多

关键词 宝天高速 公路养护 环境保护

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浅谈宝天高速公路环境保护的措施

6

作者 王克礼 《甘肃科技纵横》 2010年第5期72-73,99,共3页

伴随着我国公路的高速发展,工程建设对环境的污染,公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何解决公路设计中带来的环境问题,如何解决公路建设中对环境的影响问题是我们公路人目前面对的主要课题。生态公路的建设,要剔除先破坏后治... 伴随着我国公路的高速发展,工程建设对环境的污染,公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何解决公路设计中带来的环境问题,如何解决公路建设中对环境的影响问题是我们公路人目前面对的主要课题。生态公路的建设,要剔除先破坏后治理的观念,建立可持续发展观念,工程建设服从于环境保护。环境保护设计不过分强调公路构筑物与自然的区别,应使公路工程与自然环境融为一体,使公路与周围环境形成新的人文景观,提供良好的视觉环境。 展开更多

关键词 宝天高速 环境保护 工程施工

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宝天高速公路沿线保护生态环境总经济价值评估 被引量：13

7

作者 张明军 孙美平 +2 位作者 刘光琇 贾文雄 张华 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2006年第6期878-884,共7页

条件价值评估法是当前国际上流行的衡量环境物品非利用经济价值的唯一方法。通过调查居民针对不同环境状况变化的支付意愿,从而定量确定环境状况变化带来的经济效益和损失。针对宝天高速公路修建过程中沿线保护生态环境的问题,用支付卡... 条件价值评估法是当前国际上流行的衡量环境物品非利用经济价值的唯一方法。通过调查居民针对不同环境状况变化的支付意愿,从而定量确定环境状况变化带来的经济效益和损失。针对宝天高速公路修建过程中沿线保护生态环境的问题,用支付卡的方法设计了320份调查问卷,调查了沿线居民对保护宝天高速公路沿线生态环境的支付意愿(WTP)。结果表明:在宝天高速公路修路过程中采取各种技术措施,使沿线的生态环境尽可能保持原样,沿线总共有84.33%的居民家庭有支付意愿,有支付意愿家庭的平均支付意愿为每年每户62.17元,将这一结果推广到面上,得到保护宝天高速公路沿线生态环境的总经济价值为:5781 756元。 展开更多

关键词 条件估值法 支付意愿 保护生态环境 总经济价值 宝天高速公路

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宝天高速公路牛背至天水段沿线居民生活质量 被引量：5

8

作者 张明军 孙美平 +5 位作者 姚晓军 石培基 张华 刘光琇 常学亮 连富城 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2007年第5期779-783,共5页

通过对宝天高速公路牛背至天水段居民生活质量的问卷调查,借助SPSS13.0统计分析软件,运用主成分分析计算沿线居民生活质量综合得分,然后选用调查项目中的4个指标,用多元线性回归的方法,建立生活质量与指标间的函数关系,并对各指标的影... 通过对宝天高速公路牛背至天水段居民生活质量的问卷调查,借助SPSS13.0统计分析软件,运用主成分分析计算沿线居民生活质量综合得分,然后选用调查项目中的4个指标,用多元线性回归的方法,建立生活质量与指标间的函数关系,并对各指标的影响程度进行分析,以揭示影响生活质量的主要因素。 展开更多

关键词 宝天高速公路 生活质量 主成分分析 多元线性回归分析

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影响宝天高速公路视程障碍的天气现象分布特征 被引量：4

9

作者 蒲金涌 蒲禹君 +1 位作者 姚小英 郭清厉 《中国农学通报》 CSCD 北大核心 2011年第29期296-300,共5页

为了做好宝天高速公里的气象保障工作,运用1961—2008年天宝高速公路宝鸡、麦积国家气象站视程障碍天气观测资料,分析视程障碍天气现象对公路正常运行的干扰及天气现象本身的时空分布特征及变化趋势。结果表明,沙尘暴属小概率事件。近年... 为了做好宝天高速公里的气象保障工作,运用1961—2008年天宝高速公路宝鸡、麦积国家气象站视程障碍天气观测资料,分析视程障碍天气现象对公路正常运行的干扰及天气现象本身的时空分布特征及变化趋势。结果表明,沙尘暴属小概率事件。近年来,沿公路从东向西雾日逐渐减少,浮尘及扬沙日数逐渐增加。10月份,全线路出现雾天的频率较高,为0.56天/年;浮尘及扬沙主要出现在3—5月,全线路出现浮尘频率为1.4天/年,扬沙频率为0.7天/年。雾日宝鸡以0.34天/年线性趋势减少,天水以0.01天/年线性趋势减少;浮尘宝鸡以0.41天/年线性趋势减少,天水以1.37天/年线性趋势减少;宝鸡自2002年以后,已连续7年无扬沙天气出现,天水扬沙线性减少趋势为0.37天/年。应根据视程障碍天气现象变化规律,制定应对措施,做好气象保障服务。 展开更多

关键词 影响 宝天高速公路 视程障碍 分布 特征

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路域和保护区油松林种间关联比较研究 被引量：4

10

作者 高凤如 巨天珍 +3 位作者 杨斌 任艺彬 王振乾 刘洋洋 《应用与环境生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1031-1039,共9页

根据大量野外调查和室内测算,运用多物种方差比率（VR）、χ~2检验、Pearson相关系数和Spearman秩相关系数以及关联测度（OI指数、AC值和点相关系数）等7个指标,对宝天高速公路路域以及与该路段毗邻的小陇山国家级自然保护区油松（Pinus... 根据大量野外调查和室内测算,运用多物种方差比率（VR）、χ~2检验、Pearson相关系数和Spearman秩相关系数以及关联测度（OI指数、AC值和点相关系数）等7个指标,对宝天高速公路路域以及与该路段毗邻的小陇山国家级自然保护区油松（Pinus tabulaeformis）群落进行种间关联的对比研究,为确定群落动态发展提供理论依据.结果表明：（1）路域生态带油松群落的总体关联性表现为显著负相关,保护区油松群落的总体关联性表现为显著正相关,保护区油松群落较路域生态带油松群落稳定;（2）χ~2检验、Pearson相关系数和Spearman秩相关系数表明路域生态带与保护区油松群落主要物种与伴生物种多以负相关为主,说明不同生境主要种群对群落内环境的要求不同;（3）关联测度值表明路域生态带油松群落中正关联程度低于保护区,负关联程度高于保护区,且多种群表现为独立分布;（4）依据路域油松林和保护区油松林种间关联度性质的不同,将路域生态带和保护区组成群落的主要物种分别划分为3个生态组：正关联生态组、负关联生态组和独立生态组,与保护区相比,路域生态带独立生态种组物种较多,显示了群落成员之间的生态协调性不同.综上表明路域生态带油松群落种间关系不密切,独立种对较多;群落内环境不够协调,种间搭配关系还不够稳定. 展开更多

关键词 种间关联 生态种组 油松群落 宝天高速公路 小陇山自然保护区

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宝天公路建设对小陇山珍稀濒危物种的影响及其对策研究 被引量：4

11

作者 王玉祥 董芳芳 +1 位作者 王进忠 董志文 《甘肃科技》 2009年第11期141-145,88,共6页

宝天高速公路穿越甘肃保存最为完整的天然次生林——小陇山林区,其建设对带动沿线区域经济发展起着举足轻重的作用,但也不可避免地会对沿线生态系统(尤其是其中的生物多样性及其功能)产生诸多不利影响。重点论述了宝天高速公路在建设期... 宝天高速公路穿越甘肃保存最为完整的天然次生林——小陇山林区,其建设对带动沿线区域经济发展起着举足轻重的作用,但也不可避免地会对沿线生态系统(尤其是其中的生物多样性及其功能)产生诸多不利影响。重点论述了宝天高速公路在建设期和营运期对小陇山林区珍稀濒危动植物的影响,列举了该区域珍稀濒危动植物的种类:16种植物和9种动物,并从其濒危现状出发,探讨宝天高速公路的建设对其产生的影响。在探讨对濒危动物影响时,运用了确立"代理种"的思路,以期能更加明确地讨论公路建设带来的影响。同时,针对宝天高速公路对珍稀濒危动植物的影响,提出了一些有效的应对保护措施。 展开更多

关键词 宝天高速公路 珍稀濒危动植物 濒危现状 代理种 对应策略

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宝天高速公路沿线生态环境保护居民支付意愿评价 被引量：3

12

作者 姚晓军 孙美平 张明军 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期404-409,共6页

平均支付意愿是条件估值法(CVM)推导环境物品总经济价值的一种表征尺度。以宝天高速公路修建过程中保护生态环境为例,采用支付卡式CVM研究方法,对沿线居民支付意愿进行了详细分析。结果表明:平均支付意愿在收入、教育程度、年龄、性别... 平均支付意愿是条件估值法(CVM)推导环境物品总经济价值的一种表征尺度。以宝天高速公路修建过程中保护生态环境为例,采用支付卡式CVM研究方法,对沿线居民支付意愿进行了详细分析。结果表明:平均支付意愿在收入、教育程度、年龄、性别和职业稳定变量上均存在不同程度的组群差异。t检验显示收入、教育两个变量平均支付意愿组间差异显著;而协方差分析表明收入水平是影响平均支付意愿在年龄、性别、职业稳定变量组间差异不突出的主要原因,也是导致支付意愿存在组群差异的最主要因素。最后利用回归模型计算得到,宝天高速公路(牛背至天水段)沿线生态环境保护的居民平均支付意愿为42.77元。 展开更多

关键词 条件估值法 支付意愿 影响因素 宝天高速公路

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宝天高速公路路域土壤微生物群落特征的比较研究 被引量：2

13

作者 张克弟 巨天珍 +3 位作者 任艺彬 惠亚梅 王继伟 张建华 《生态科学》 CSCD 2016年第4期134-141,共8页

土壤微生物生态变化对于监测和分析重大工程之后土壤生态系统的恢复与治理有重要的意义。通过对宝天高速公路路域与林区(对照区)典型植被下的土壤微生物特征进行对比分析,得出结果如下:1、路域土壤微生物总量在4.45×10~6cfu·... 土壤微生物生态变化对于监测和分析重大工程之后土壤生态系统的恢复与治理有重要的意义。通过对宝天高速公路路域与林区(对照区)典型植被下的土壤微生物特征进行对比分析,得出结果如下:1、路域土壤微生物总量在4.45×10~6cfu·g^(–1)dw—1.21×10^(10) cfu·g^(–1)dw之间,路域土壤细菌和放线菌的数量多于对照区,而真菌数量少于对照区;路域土壤细菌和真菌种属组成均少于对照区;功能菌数量如解钾硅酸盐细菌、有机磷分解菌以及固氮菌数量都低于对照区;2、土壤微生物分布格局是距离道路路边由近及远,微生物中细菌、放线菌数量呈增加趋势,真菌数量呈减少趋势;3、土壤微生物三大类群和功能菌与植被类型、植被覆盖度、土壤含水率以及海拔相关。 展开更多

关键词 微生物群落 路域土壤 分布格局 宝天高速公路 西秦岭

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宝天高速公路西段大(暴)雨引发泥石流危险程度评价 被引量：2

14

作者 姚小英 蒲金涌 +2 位作者 田广旭 尤志刚 朱恩超 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2010年第6期1270-1275,共6页

大（暴）雨可能引发的泥石流等地质灾害,是宝天高速公路西段安全运行的最大威胁.根据宝天高速公路西段1965-2008年麦积国家基本气象站、街子气象哨降水资料及1980-2008年天水农业气象试验站历年土壤水分含量观测资料,分析了宝天高速公... 大（暴）雨可能引发的泥石流等地质灾害,是宝天高速公路西段安全运行的最大威胁.根据宝天高速公路西段1965-2008年麦积国家基本气象站、街子气象哨降水资料及1980-2008年天水农业气象试验站历年土壤水分含量观测资料,分析了宝天高速公路沿线降水、大（暴）雨及土壤含水量分布规律,建立了大（暴）雨引发泥石流可能发生的危险性的评价模式.结果表明：天宝高速公路西段是地质灾害高危险区,也是天水市地区的大（暴）雨中心.自20世纪60年代以来,宝天高速公路段的年降水呈20 a周期变化,大（暴）雨出现次数与年降水量距平百分率呈正相关.大（暴）雨的出现具有明显的季节性,在大（暴）雨出现的4-10月,100 cm土层土壤最大水分容纳量为86-172 mm,40 cm土层为41-69 mm.大（暴）雨引发泥石流的危险性7月最高,4月最低.7-10月泥石流发生的危险程度高于4-6月,主汛期是该线路段泥石流等地质灾害的重点防御时段. 展开更多

关键词 宝天高速公路 大(暴)雨 引发 泥石流 评价

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宝天高速公路麦积山隧道机电工程设计回访报告 被引量：2

15

作者 郭志杰 《中国交通信息化》 2013年第2期119-122,共4页

宝天高速公路麦积山（原称＂大坪里＂）隧道为连霍国道主干线宝鸡至天水高速公路甘肃省境内的一条特长公路隧道,该隧道长度在建成时是仅次于秦岭终南山隧道的全国第二长公路隧道,位居亚洲第二、世界第三。隧道东起甘肃省天水市麦积区东... 宝天高速公路麦积山（原称＂大坪里＂）隧道为连霍国道主干线宝鸡至天水高速公路甘肃省境内的一条特长公路隧道,该隧道长度在建成时是仅次于秦岭终南山隧道的全国第二长公路隧道,位居亚洲第二、世界第三。隧道东起甘肃省天水市麦积区东岔镇境内,穿越秦岭主脊,西讫甘肃省天水市麦积区利桥乡境内,是一座上、下行分离式四车道高速公路特长隧道。 展开更多

关键词 特长公路隧道 宝天高速公路 麦积山 设计回访 机电工程 国道主干线 终南山隧道 甘肃省

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甘肃省宝天高速公路牛背—天水段景观设计系统框架建构 被引量：2

16

作者 王丹 潘峰 +1 位作者 刘娅丽 孟强 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2006年第2期8-10,共3页

文章通过对甘肃宝天高速公路牛背—天水段路线沿线自然地貌景观特征的研究分析,并结合天水市自然环境、生态环境、人文景观环境和区域旅游资源现状等多方面因素,从宏观角度对高速公路沿线景观构成进行系统地剖析,在此基础上针对本项目... 文章通过对甘肃宝天高速公路牛背—天水段路线沿线自然地貌景观特征的研究分析,并结合天水市自然环境、生态环境、人文景观环境和区域旅游资源现状等多方面因素,从宏观角度对高速公路沿线景观构成进行系统地剖析,在此基础上针对本项目建构起“两带、六区、十三个景观节点”的景观系统框架,从而使项目的景观绿化设计结构和层次更加清晰。 展开更多

关键词 宝天高速公路 景观系统框架 建构

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宝天高速公路边坡植被防护应用 被引量：1

17

作者 霍岭堂 《甘肃林业科技》 2012年第1期42-44,共3页

在宝天高速公路路基、路堑边坡绿化工程项目上,分别采用三维网植被防护,厚层基材喷射植被防护的形式进行防护种植。较为系统的阐述了三维网植被防护,厚层基材喷射植被防护的施工工艺与方法,为今后在同类地面开展边坡绿化提供参数依据。

关键词 宝天高速公路 边坡绿化 植被防护 应用

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宝天高速公路新设计理念 被引量：1

18

作者 胡学奎 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2007年第10期165-168,共4页

文章根据宝天高速公路在国家高速公路网中所处的地位,以及项目所处的地理位置和建设目标,详细介绍了工程设计中在各专业所采用的勘察设计新理念,对同类高速公路勘察设计具有一定的借鉴作用。

关键词 道路工程 宝天高速公路 典型示范工程 设计新理念

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宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统 被引量：1

19

作者 韩委波 《中国交通信息化》 2011年第9期114-115,共2页

宝（鸡）天（水）高速公路牛背全天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃省境内的重要路段，也是甘肃省干线公路的重要组成部分。全线共设置隧道22座，其中特长隧道3座，长隧道7座，中隧道3座，短隧道9座，全线隧道单洞总长度为75346... 宝（鸡）天（水）高速公路牛背全天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃省境内的重要路段，也是甘肃省干线公路的重要组成部分。全线共设置隧道22座，其中特长隧道3座，长隧道7座，中隧道3座，短隧道9座，全线隧道单洞总长度为753462千米。 展开更多

关键词 宝天高速公路 视频传输系统 特长隧道 牛 国道主干线 霍尔果斯 组成部分 干线公路

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超速监测系统在长大隧道中的应用 被引量：1

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作者 韩委波 《中国交通信息化》 2011年第11期103-104,共2页

宝天高速麦积山隧道全长1229公里，因隧道里程较长，若通行车辆超速行驶将带来较大的事故安全隐患，宝天高速公路自运营以来，车辆超速行驶一直是造成交通事故发生的重要原因。同时，隧道也是追尾、二次事故、连环事故的多发地段，并且... 宝天高速麦积山隧道全长1229公里，因隧道里程较长，若通行车辆超速行驶将带来较大的事故安全隐患，宝天高速公路自运营以来，车辆超速行驶一直是造成交通事故发生的重要原因。同时，隧道也是追尾、二次事故、连环事故的多发地段，并且隧道内事故处理难度较大，容易造成长时间堵塞， 展开更多

关键词 长大隧道 超速行驶 监测系统 应用 宝天高速公路 事故发生 安全隐患 二次事故

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