宜万线野三河大桥桥基位置选择 被引量：6

1

作者 赵文 谢强 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期57-59,共3页

利用经验公式得出宜万线野三河大桥两岸岸坡的自然稳定坡角,作为桥基的初选位置.在此基础上,利用有限元法模拟不同位置桥基荷载作用下岸坡岩体附加最大主应力,分析岸坡对基础底部岩体应力的影响范围,并利用Mohr强度理论对岸坡岩体强度... 利用经验公式得出宜万线野三河大桥两岸岸坡的自然稳定坡角,作为桥基的初选位置.在此基础上,利用有限元法模拟不同位置桥基荷载作用下岸坡岩体附加最大主应力,分析岸坡对基础底部岩体应力的影响范围,并利用Mohr强度理论对岸坡岩体强度进行分析,最后确定出桥基合理位置. 展开更多

关键词 宜万线 野三河大桥 桥基 位置选择 有限元法 强度理论 岸坡 岩体应力

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宜万铁路重点难点隧道工程地质难题与施工对策浅析 被引量：7

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作者 张民庆 《现代隧道技术》 EI 2004年第z3期117-122,共6页

文章主要介绍了新建铁路宜万线八个重点难点隧道工程的工程地质及水文地质概况.针对所存在的地质难题,提出了超前预测预报、注浆加固、超前支护及其它辅助措施等施工对策,以期对宜万铁路的安全、优质、经济、快速建设提供指导性建议.

关键词 宜万线 重点难点隧道工程 施工对策

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宜万线牵引变电所无功补偿方案研究 被引量：3

3

作者 温建民 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第1期74-78,共5页

研究目的:我国铁路既有线的很多地方都存在电能质量不高的问题。成因之一就是电网容量较小,负荷中铁路比重过大。因此,改善电气化铁路的电能质量当前亟等解决的问题。研究方法:针对我国宜万线的情况,通过分析我国牵引变电所在无功补偿... 研究目的:我国铁路既有线的很多地方都存在电能质量不高的问题。成因之一就是电网容量较小,负荷中铁路比重过大。因此,改善电气化铁路的电能质量当前亟等解决的问题。研究方法:针对我国宜万线的情况,通过分析我国牵引变电所在无功补偿和谐波治理方面采取的各种方案,得出了适合宜万线的牵引变电所无功补偿方案。研究结果:宜万线牵引变电所采用可控补偿电抗器方案虽然能自动跟踪系统进行无功补偿,且设备简单、可靠,但存在产生谐波电流、噪音较大、损耗大的缺点。采用晶闸管投切电容器(TSC)方案,变电所需投资180万元。若采用固定滤波器(FC)+晶闸管调节电抗器(TCR)方案,牵引变电所需投资195万元。研究结论:TSC方案只能提供分级的容性无功率,其分组越多,滤波效果越差。而TCR+FC型的SVC方案是一种比较切实可行的宜万线牵引变电所无功补偿方案。 展开更多

关键词 宜万线 牵引变电所 无功补偿 方案 研究

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宜万线宜昌长江大桥引桥设计 被引量：1

4

作者 冯光明 《湖北水力发电》 2005年第4期27-29,共3页

详细介绍了宜万线铁路长江大桥的引桥设计,主要包括墩台基础、预应力连续梁桥及简支梁桥,设计成果已付诸实施。

关键词 宜万线 铁路桥梁 引桥 设计

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宜万线隧道口边仰坡隐患分析及整治建议 被引量：1

5

作者 侯江超 《山西建筑》 2021年第21期89-91,共3页

宜万铁路开通运营以来发生过多次边坡溜塌、危岩落石、岩溶陷穴、隧道渗漏水等病害。对宜万线K1203+561红瓦屋隧道口边仰坡的隐患特征、病害成因进行了分析,分析认为自然风化、雨水冲刷及环境影响是造成红瓦屋隧道口边仰坡隐患的主要因... 宜万铁路开通运营以来发生过多次边坡溜塌、危岩落石、岩溶陷穴、隧道渗漏水等病害。对宜万线K1203+561红瓦屋隧道口边仰坡的隐患特征、病害成因进行了分析,分析认为自然风化、雨水冲刷及环境影响是造成红瓦屋隧道口边仰坡隐患的主要因素。针对隧道口边仰坡隐患提出了整治方案,现对此方案的可行性进行研讨,希望对宜万铁路以后的日常运营维护能够提供有益的参考价值。 展开更多

关键词 宜万线 隧道口仰坡 整治建议

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宜万线增配CTCS-2级列控系统改造技术方案探讨 被引量：1

6

作者 常金波 《铁路通信信号工程技术》 2014年第4期12-15,19,共5页

通过对宜万线现场信号设备的深入分析和研究,结合宜万线CTCS-2级升级改造的具体工期要求和现场实际情况,提出对宜万线(宜昌东—凉雾)进行CTCS-2级适配改造的3种实施方案,并进行方案的对比分析研究,最终给出满足工期要求的最合理实施方案。

关键词 宜万线 CTCS-2 升级改造

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鲁朝忠:宜万线上走危崖

7

作者 李新龙 冯杰(摄影) +1 位作者 张博伦 孙秀伟 《党员生活（湖北）》 2021年第4期18-21,共4页

宜万铁路全线377公里,桥梁、隧道400多座,被称为“铁路桥隧博物馆”。宜万铁路建设难,维护运营同样难。属喀斯特地貌的恩施段,山高水长,风化岩石、溶洞暗湖俯拾皆是,铁路安全运行隐患风险大。这里诞生了湖北省唯一的巡山工区,他们负责... 宜万铁路全线377公里,桥梁、隧道400多座,被称为“铁路桥隧博物馆”。宜万铁路建设难,维护运营同样难。属喀斯特地貌的恩施段,山高水长,风化岩石、溶洞暗湖俯拾皆是,铁路安全运行隐患风险大。这里诞生了湖北省唯一的巡山工区,他们负责对宜万铁路湖北段288公里内铁路旁高山上的危石,进行观察、记录、上报、处置。 展开更多

关键词 喀斯特地貌 风化岩石 宜万铁路 隐患风险 宜万线 博物馆 湖北省

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宜万线岩溶隧道的设计

8

作者 祝安龙 《现代隧道技术》 EI 2004年第z2期157-160,共4页

宜万铁路大部分隧道穿越灰岩地带,岩溶极为发育.文章着重介绍宜万线岩溶隧道的设计,包括超前地质预测预报,岩溶突水、突泥的预注浆设计,抗高水压的加强复合式衬砌结构设计,防排水设计以及跨越岩溶洞穴的预设计等.

关键词 宜万线 岩溶 突水突泥 超前预报 预注浆 动态设计

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千难万险宜万线

9

作者 杨海成 《报林》 2011年第1期36-37,共2页

宜万铁路通车运营是西部地区的一件大事,是继三峡水库、青藏铁路、西气东输等重大标志性工程之后,西部大开发的又一丰硕成果。

关键词 通车运营 铁路干线 宜万铁路 宜万线 三峡水库 突泥 世界级难题 铁路建设 溶腔 世界铁路

原文传递

宜万线地应力实测资料分析

10

作者 肖本职 刘元坤 +2 位作者 钟作武 艾凯 罗超文 《矿山压力与顶板管理》 北大核心 2005年第3期92-93,97,共3页

通过对宜万线12个孔(宜万铁路5个孔,沪蓉西高速公路7个孔)的水压致裂法地应力实测资料进行的统计分析,对鄂西灰岩山区地应力状态及规律进行了初步评价。同时,对该区域洞室岩爆及塑性大变形进行了评估分析。

关键词 地应力 岩爆 大变形 宜万线

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宜万线马水河大桥桥台高陡岸坡的稳定分析 被引量：1

11

作者 肖传明 《铁道勘测与设计》 2004年第4期103-107,共5页

本文介绍宜万线马水河大桥宜昌台高陡岸坡自然发育状况、地质构造与应力分布：在此基础上，对马水河大桥宜昌桥台高陡岸坡进行了稳定性评价。

关键词 桥台 高陡岸坡 稳定性评价 铁路桥梁 宜万线马水河大桥

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襄阳客运段打造“和谐之旅”

12

作者 颜立琼 杨健 《湖北画报》 2015年第4期29-,共1页

"列车有终点、服务无止境"。襄阳客运段现有职工2965人,主要担当襄阳、十堰、宜昌、恩施、利川始发的19对旅客列车运输任务和汉丹、焦枝、小厉、襄渝、宜万线部分区段的运转乘务工作,运营里程35284公里,年运输旅客2134万余人... "列车有终点、服务无止境"。襄阳客运段现有职工2965人,主要担当襄阳、十堰、宜昌、恩施、利川始发的19对旅客列车运输任务和汉丹、焦枝、小厉、襄渝、宜万线部分区段的运转乘务工作,运营里程35284公里,年运输旅客2134万余人。近年来,襄阳客运段把职工职业道德建设作为强基兴段的主线,大力开展争当"安全标兵""服务明星"劳动竞赛和"美在窗口"主题竞赛活动;培育具有铁路特色的"以服务为宗旨、待旅客如亲人"的服务理念。努力打造"安全、舒适、温馨、快捷"的和谐之旅。 展开更多

关键词 和谐之旅 旅客列车 职业道德建设 运营里程 宜万线 主题竞赛 服务明星 安康杯 精神文明建设 余人

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四川铁通工程中心完成宜万线等5条数据网变更项目施工

13

作者 唐咏华 《通信与信息技术》 2016年第5期37-37,共1页

本刊讯中移铁通四川分公司工程中心日前完成成都铁路局基础通信网设施改造工程宜万线等5条数据网变更项目194个点位施工，质量、效率均得到一致认可。

关键词 工程中心 项目施工 数据网 宜万线 铁通 四川 成都铁路局 设施改造

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宜万线上巡山工——鲁朝忠

14

《政策》 2017年第1期2-2,共1页

鲁朝忠,武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长。宜万铁路沿线河谷深切,壁立千仞,加上山体风化,极易发生落实坍塌,而一旦有人落石掉入铁路,后果不堪设想。

关键词 武汉铁路局 工区 宜万线 宜万铁路 桥隧 东巡

原文传递

浅析宜万线施工组织存在的问题及对策

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作者 马长江 《技术与市场》 2014年第8期310-310,共1页

随着我国铁路建设的快速发展,国家铁路网架不断完整,相关的施工工艺和质量管理办法都有了较为成熟的体系。与此同时,却也有着些许施工组织方面的问题暴露出来。对宜万线施工组织中存在的问题进行深入的分析,并就如何做好施工组织给出了... 随着我国铁路建设的快速发展,国家铁路网架不断完整,相关的施工工艺和质量管理办法都有了较为成熟的体系。与此同时,却也有着些许施工组织方面的问题暴露出来。对宜万线施工组织中存在的问题进行深入的分析,并就如何做好施工组织给出了自己的建议。 展开更多

关键词 宜万线 施工组织 质量控制

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力维为渝利铁路打造综合视频监控系统

16

《中国安防》 2013年第10期8-8,共1页

9月，国家重点工程、沪汉蓉快速客运通道的关键组成部分一渝利铁路进入调试阶段，预计月内开通货车。近期，深圳中兴力维技术有限公司（简称力维）作为渝利铁路新建综合视频监控系统的中标方，开始正式着手第一批设备的供货施工。这是继... 9月，国家重点工程、沪汉蓉快速客运通道的关键组成部分一渝利铁路进入调试阶段，预计月内开通货车。近期，深圳中兴力维技术有限公司（简称力维）作为渝利铁路新建综合视频监控系统的中标方，开始正式着手第一批设备的供货施工。这是继2012年承建宜万线隧道及线路视频监控系统工程后，力维再次护航被誉为“百年圆梦工程”的川汉铁路重要通道。 展开更多

关键词 视频监控系统 铁路 快速客运通道 系统工程 组成部分 宜万线 货车 线路

原文传递

“宜万线万州长江大桥混凝土结构防护体系试验研究”成果通过审查

17

作者 马树魁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期144-144,共1页

关键词 “宜万线万州长江大桥混凝土结构防护体系试验研究” 成果审查 桥梁建设 混凝土结构防护 防护设计 涂装防护

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