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宁波-舟山港船舶排放清单及时空分布特征 被引量：29
1
作者 尹佩玲 黄争超 +4 位作者 郑丹楠 王雪松 田旭东 郑君瑜 张远航 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期27-37,共11页
为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征,支撑长江三角洲地区大气污染控制工作,本研究采用基于船舶活动的排放因子法,收集船舶自动识别系统(AIS)提供的当地船舶活动轨迹数据,结合劳氏船级社(LR)等机构的船舶特征信息,建立了2010年宁波-... 为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征,支撑长江三角洲地区大气污染控制工作,本研究采用基于船舶活动的排放因子法,收集船舶自动识别系统(AIS)提供的当地船舶活动轨迹数据,结合劳氏船级社(LR)等机构的船舶特征信息,建立了2010年宁波-舟山港船舶排放清单,获得了船舶污染源排放的空间分布和小时变化特征谱.结果显示,2010年宁波-舟山港船舶排放的SO_2、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、VOC和CO总量分别为2.16×10~4、3.50×10~4、2.59×10~3、2.35×10~3、1.50×10~3和3.01×10~3t.集装箱船、散干货船、普通货船、油轮和客船的排放贡献占比分别为45.1%~57.7%、8.9%~12.9%、25.3%~40.7%、4.2%~8.1%和0.2%~0.7%.污染物的排放高峰期出现在9:00~14:00,不同类型船舶的逐时排放呈现不同的规律.排放高值区为由金塘水道、册子水道、螺头水道和虾峙门水道组成的大型航道以及临近的核心港区. 展开更多
关键词 宁波-舟山港 船舶排放源 排放清单 时空分布
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我国港口一体化中的资源整合策略——以宁波—舟山港为例 被引量：18
2
作者 王任祥 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2008年第5期872-875,共4页
区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模... 区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。 展开更多
关键词 港口资源整合 港口一体化 地主港模式 宁波-舟山港
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基于灰色关联分析法的港口物流与区域经济协同发展研究--以宁波-舟山港为例 被引量：17
3
作者 王越 罗芳 《中国水运》 2020年第4期30-33,共4页
区域经济合作推动了商品贸易的全球化发展,港口作为沟通海陆的信息中转站,其物流产业状况势必会对区域经济发展产生重大影响。为探究港口物流与区域经济的协同发展关系,本文以宁波-舟山港作为研究对象,通过选取2006年宁波港与舟山港&qu... 区域经济合作推动了商品贸易的全球化发展,港口作为沟通海陆的信息中转站,其物流产业状况势必会对区域经济发展产生重大影响。为探究港口物流与区域经济的协同发展关系,本文以宁波-舟山港作为研究对象,通过选取2006年宁波港与舟山港"两港合一"后的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量数据与城市各项经济指标进行灰色关联分析,发现生产总值、规模以上工业总产值与港口物流产业具有较高相关性,两者的关联度值均高于0.75,对于港口经济发展有明显的助推作用。由此,本文基于关联度分析结果与城市港口现状,针对性地提出相关发展建议。 展开更多
关键词 区域经济 港口物流 宁波-舟山港 灰色关联分析
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上海港和宁波—舟山港的整合研究 被引量：13
4
作者 陈建军 周斌 《南通大学学报（社会科学版）》 2009年第1期1-8,共8页
在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波—舟山港应该避免"同质竞争",走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的... 在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波—舟山港应该避免"同质竞争",走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波—舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心。 展开更多
关键词 港口经济 上海港 宁波-舟山港 长三角
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上海国际航运中心内港口的区域协同发展研究 被引量：7
5
作者 万征 张仁颐 《水运工程》 北大核心 2006年第8期1-9,共9页
上海洋山深水港的开港,浙江宁波舟山两港的一体化以及江苏8大港口的资源整合,使长三角港口群的竞争与合作关系成为各地政府和企业关注的重要课题。以聚合度这一重要的经济学指标回顾这一地区港口发展的历史情况,并以大量的数据和竞争情... 上海洋山深水港的开港,浙江宁波舟山两港的一体化以及江苏8大港口的资源整合,使长三角港口群的竞争与合作关系成为各地政府和企业关注的重要课题。以聚合度这一重要的经济学指标回顾这一地区港口发展的历史情况,并以大量的数据和竞争情报分析来探讨三地港口发展的深层次矛盾,即各地大力发展港口产业的利益着眼点不一致。为了解决这一矛盾,使上海国际航运中心内港口群能够协同发展,不但需要在经济层面上照顾到各方面的利益,更重要的是如何对3个地区的港口进行科学的定位发展。 展开更多
关键词 港口 协同发展 长三角地区 上海港 宁波-舟山港
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宁波-舟山港港口物流发展思路探讨 被引量：8
6
作者 王晓萍 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2008年第2期41-44,共4页
港口物流已成为一个港口发展的动脉和支柱性产业。宁波—舟山港港口物流的发展既有其优势,也有其制约因素,关键是要提升其港口物流竞争力,而提升港口物流竞争力的关键又在于整合其物流资源。相关对策由此提出以促进宁波—舟山港港口物... 港口物流已成为一个港口发展的动脉和支柱性产业。宁波—舟山港港口物流的发展既有其优势,也有其制约因素,关键是要提升其港口物流竞争力,而提升港口物流竞争力的关键又在于整合其物流资源。相关对策由此提出以促进宁波—舟山港港口物流的发展。 展开更多
关键词 宁波—舟山港 港口物流 物流资源整合
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舟山渔场宁波-舟山港海域春秋季鱼类种类组成和数量分布 被引量：8
7
作者 钟毅飞 俞存根 +4 位作者 周青松 宋伟华 吕梦婷 郑基 叶深 《浙江海洋学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期1-7,共7页
根据2013年5月(春季)、10月(秋季)在宁波-舟山港海域进行的渔业资源定点拖网调查所获得的数据,用渔获率作为鱼类资源数量分布的指标,对宁波-舟山港海域鱼类种类组成、数量时空分布、优势种等群落结构特征进行了分析。结果如下:(1)两次... 根据2013年5月(春季)、10月(秋季)在宁波-舟山港海域进行的渔业资源定点拖网调查所获得的数据,用渔获率作为鱼类资源数量分布的指标,对宁波-舟山港海域鱼类种类组成、数量时空分布、优势种等群落结构特征进行了分析。结果如下:(1)两次调查共获得鱼类36种,隶属于10目26科35属,其中,以鲈形目种类为最多,有10科17属17种,占鱼类总种数的47.3%。(2)通过分析鱼类数量的时空分布发现,时间上是秋季的平均每小时渔获量多于春季,空间上是分布在桃花岛、金塘岛及穿山半岛海域的每小时鱼类渔获量较多。(3)不同季节的优势种变化明显,春季优势种有龙头鱼、小黄鱼、六丝钝尾虾虎鱼等3种,而秋季优势种仅有龙头鱼1种,表明分布在该调查海域的鱼类以洄游性种类为主。 展开更多
关键词 宁波-舟山港 春秋季 鱼类 种类组成 数量分布
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基于指数平滑法的宁波-舟山港港口吞吐量预测研究 被引量：7
8
作者 关克平 齐梦雅 《中国水运（下半月）》 2013年第12期28-29,共2页
针对宁波-舟山港港口吞吐量预测需要，引入指数平滑法的应用，提出了在二次指数平滑、对数二次指数平滑和三次指数平滑模型中，采用两层不同步长搜索算法，选取出使误差最小的平滑系数，对宁波-舟山港2009-2011年港口吞吐量进行预测建... 针对宁波-舟山港港口吞吐量预测需要，引入指数平滑法的应用，提出了在二次指数平滑、对数二次指数平滑和三次指数平滑模型中，采用两层不同步长搜索算法，选取出使误差最小的平滑系数，对宁波-舟山港2009-2011年港口吞吐量进行预测建模。通过前三年预测结果和实际误差的反馈分析，加权确定了预测模型中的平滑系数，建立了基于三次指数平滑的预测模型，对2012-2014年港口吞吐量进行了预测。根据2012年该港实际港口吞吐量进行比较，该预测方法比较精确。 展开更多
关键词 指数平滑法 港口吞吐量 预测 宁波-舟山港
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宁波—舟山港港口物流发展策略探究 被引量：7
9
作者 王芬 《中国水运》 2009年第3期58-59,共2页
宁波—舟山港拥有优良的港口条件,如何发挥其港口优势,促进港口物流发展进而带动两市的经济发展,已成为两市共同关注的一个热点。本文对宁波—舟山港合并后的运营现状进行阐述,并进行SWOT分析,找到港口物流发展的突破口,提出宁波—舟山... 宁波—舟山港拥有优良的港口条件,如何发挥其港口优势,促进港口物流发展进而带动两市的经济发展,已成为两市共同关注的一个热点。本文对宁波—舟山港合并后的运营现状进行阐述,并进行SWOT分析,找到港口物流发展的突破口,提出宁波—舟山港的发展策略:一是要解决好内部整合规划利益问题,二是要发展第三方物流,提高服务竞争力;三是要提高口岸信息化水平,四是整合长江港口、周边小海港,扩大经济腹地,五是区港联动,为货物通关提供便捷。 展开更多
关键词 宁波-舟山港 港口物流 发展策略
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基于AIS海上交通调查的宁波—舟山核心港区船舶定线制 被引量：7
10
作者 刘轶华 肖英杰 关克平 《上海海事大学学报》 北大核心 2014年第1期1-5,共5页
为便于宁波—舟山核心港区船舶定线制的设计,在原始数据的基础上,采用基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据对辖区水域进行海上交通调查,详细分析辖区船舶航路、交叉等数据;结合船舶交通服务(Vessel Traffic ... 为便于宁波—舟山核心港区船舶定线制的设计,在原始数据的基础上,采用基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据对辖区水域进行海上交通调查,详细分析辖区船舶航路、交叉等数据;结合船舶交通服务(Vessel Traffic Services,VTS)中心的实时数据和船舶进出宁波—舟山核心港区的传统航路,从宏观和微观角度研究该水域船舶交通特性,确定船舶定线制总体设计方案、警戒区设置及定线制水域航道宽度.该定线制实施方案表明,基于AIS海上交通调查而拟定的船舶定线制,可满足当时的设计预期,确保辖区水域船舶通航秩序,有效保障辖区水域航行安全. 展开更多
关键词 宁波—舟山港 海上交通调查 船舶自动识别系统(AIS) 交通流 船舶定线制
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宁波—舟山港集装箱运输发展SWOT分析 被引量：4
11
作者 丁曙光 张晓宇 《水运管理》 2008年第6期5-7,共3页
为探讨宁波—舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略,通过运用SWOT分析法列举宁波—舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战,以系统分析方式进行具体分析,并在此基础上针对宁波... 为探讨宁波—舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略,通过运用SWOT分析法列举宁波—舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战,以系统分析方式进行具体分析,并在此基础上针对宁波—舟山港集装箱运输发展存在的问题提出相应发展战略:加强港口基础设施建设;构建物流体系,拓展港口腹地;进一步改善运输网络;大力发展临港产业;加强与港航企业的合资合作;推动区港联动向更高层次发展;加强港口软环境建设;注重人力资源开发。 展开更多
关键词 宁波-舟山港 集装箱运输 SWOT分析
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宁波——舟山港合理定位探讨 被引量：4
12
作者 王晓萍 徐冰 《中国水运（下半月）》 2008年第1期20-22,共3页
港口的合理定位对宁波—舟山港的发展至关重要。宁波—舟山港的发展有着优越的港口资源优势、良好的区位优势和较便捷的集疏运网络的支撑,同时还有着相关政策的支持,发展前景良好。然而,针对来自上海港等周边港口的竞争,宁波—舟山港有... 港口的合理定位对宁波—舟山港的发展至关重要。宁波—舟山港的发展有着优越的港口资源优势、良好的区位优势和较便捷的集疏运网络的支撑,同时还有着相关政策的支持,发展前景良好。然而,针对来自上海港等周边港口的竞争,宁波—舟山港有必要采取打破行政区划束缚、尝试港口多元化经营、加强集疏运交通建设、加强港口环境治理等措施,并根据港口自身的特点定位为上海南翼集装箱干线港、特色能源中转港和环保生态港。 展开更多
关键词 宁波—舟山港 合理定位 互补发展
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宁波—舟山港对接“一带一路”的探析 被引量：5
13
作者 王凤山 丛海彬 冀春贤 《经济论坛》 2015年第1期57-62,共6页
建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"是一项具有国际视野的宏大战略,有助于拓展我国新时期和平发展的广阔空间。本文在分析其战略意义的基础上,探讨了宁波—舟山港作为浙江的龙头港口参与"一带一路&qu... 建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"是一项具有国际视野的宏大战略,有助于拓展我国新时期和平发展的广阔空间。本文在分析其战略意义的基础上,探讨了宁波—舟山港作为浙江的龙头港口参与"一带一路"建设的必要性和优势,提出了宁波—舟山港对接"一带一路"应采取的措施。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 21世纪海上丝绸之路 宁波——舟山港
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宁波-舟山港发展SWOT分析和战略选择 被引量：5
14
作者 黄佳伟 孙昕 +1 位作者 王玮 黄玲玲 《水运管理》 2016年第1期23-26,共4页
为了提升宁波-舟山港的竞争力,运用SWOT模型,从内外部因素着手对宁波-舟山港的优势、劣势、机遇和挑战进行全面分析,在此基础上提出4种发展战略,即增长型(SO)、多元型(ST)、扭转型(WO)、防御型(WT)战略。结果表明,宁波-舟山港应采用SO战... 为了提升宁波-舟山港的竞争力,运用SWOT模型,从内外部因素着手对宁波-舟山港的优势、劣势、机遇和挑战进行全面分析,在此基础上提出4种发展战略,即增长型(SO)、多元型(ST)、扭转型(WO)、防御型(WT)战略。结果表明,宁波-舟山港应采用SO战略,在巩固现有优势的基础上,将劣势转化为优势,紧抓机遇,迎接挑战,在沿海港口新一轮的发展中谋求主动权。 展开更多
关键词 宁波-舟山港 上海港 SWOT分析 战略选择
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博弈论视域长三角港口群双港口合作策略稳定性研究 被引量：5
15
作者 王腾飞 马仁锋 《广东海洋大学学报》 CAS 2017年第5期1-10,共10页
构建演化博弈模型情景化模拟长三角港口群双港口间合作效益的稳定性以判别长三角港口群竞合关系趋向合作的临界条件。研究表明:(1)长三角海洋岸线类型总体呈现以南通市为分界点的空间格局,且目前长三角港口群合作形成以上海港和宁波―... 构建演化博弈模型情景化模拟长三角港口群双港口间合作效益的稳定性以判别长三角港口群竞合关系趋向合作的临界条件。研究表明:(1)长三角海洋岸线类型总体呈现以南通市为分界点的空间格局,且目前长三角港口群合作形成以上海港和宁波―舟山港为核心的两条合作主线;(2)长三角港口群中港口合作策略稳定性受价格敏感度差异性的影响,呈现稳定性、不稳定性以及阶段性稳定的3种情景,且随着选择合作策略港口数量的增加,该比例最终会趋向稳定于某一水平;(3)港口高层管理者在选择策略时应考虑其他港口价格策略变动对自身策略的影响,共同优化长三角港口群演化方向。 展开更多
关键词 价格 单总体演化博弈 情景模拟 上海港 宁波―舟山港
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宁波-舟山港一体化建设发展障碍与对策 被引量：5
16
作者 汪长江 杨美丽 《经济社会体制比较》 CSSCI 北大核心 2008年第1期172-176,共5页
从2003年浙江省委、省政府作出推进宁波、舟山港一体化决策部署并经国家交通部批准后,宁波—舟山港一体化实际上仅停留在名义上,两港的管理未发生实质性变化。究其根源,是涉及两港一体化建设的浙江省及所属的宁波和舟山市未解决合港后... 从2003年浙江省委、省政府作出推进宁波、舟山港一体化决策部署并经国家交通部批准后,宁波—舟山港一体化实际上仅停留在名义上,两港的管理未发生实质性变化。究其根源,是涉及两港一体化建设的浙江省及所属的宁波和舟山市未解决合港后的收益分享问题,两级三地政府目前在实质上处于一种战略博弈状态。要加快两港一体化进程,需要保证参与各方在一体化以后能够得到的收益高于一体化之前的收益和机会收益。因此,必须从政策层面明确一体化后的利益分享,可以通过股份运作的方式来实现合理的收益分配,同时要充分发挥政府的经济服务功能,全面促进一体化建设。 展开更多
关键词 宁波——舟山港 一体化 障碍 对策 博弈
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上海港与宁波-舟山港港口物流竞争力比较分析 被引量：5
17
作者 杨跃辉 王俊辉 《海洋开发与管理》 2016年第12期8-12,共5页
上海港与宁波-舟山港的地理区域和经济腹地相近,面临规划建设、外资引进、腹地货源、中转货源、政策资源、专业人才等各种竞争。文章通过构建港口物流竞争力综合评价指标体系,运用主成分分析法,选取港口物流营运规模、港口物流基础设施... 上海港与宁波-舟山港的地理区域和经济腹地相近,面临规划建设、外资引进、腹地货源、中转货源、政策资源、专业人才等各种竞争。文章通过构建港口物流竞争力综合评价指标体系,运用主成分分析法,选取港口物流营运规模、港口物流基础设施、港口物流竞争潜力3个具有代表性的指标,比较上海港与宁波-舟山港的优势与劣势,并提出相关建议。 展开更多
关键词 上海港 宁波-舟山港 港口物流 长三角 产业经济
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宁波—舟山港港口服务供应链的结构及优化对策 被引量：5
18
作者 刘桂云 陈珊珊 《宁波大学学报（人文科学版）》 2015年第5期86-90,共5页
基于宁波—舟山港的发展实际,分析了宁波—舟山港港口供应链的组成节点和形态结构特点,从优化供应链节点结构、促进供应链合作和链条延伸、拓展增值服务、强化供应链信息系统建设等方面提出了"提高港口综合竞争实力,加快港口经济... 基于宁波—舟山港的发展实际,分析了宁波—舟山港港口供应链的组成节点和形态结构特点,从优化供应链节点结构、促进供应链合作和链条延伸、拓展增值服务、强化供应链信息系统建设等方面提出了"提高港口综合竞争实力,加快港口经济的发展"的对策。 展开更多
关键词 宁波—舟山港 服务供应链 结构 增值服务
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宁波—舟山港物流发展SWOT分析 被引量：4
19
作者 龚文勇 《现代商贸工业》 2009年第9期89-90,共2页
宁波—舟山港自港口一体化以来,港口资源整合、规划发展正如火如荼地进行。运用SWOT分析法,对宁波—舟山港物流发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究,提出宁波—舟山港物流发展的若干战略。
关键词 宁波-舟山港 物流发展 SWOT
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宁波-舟山港集装箱河海联运体系 被引量：3
20
作者 杨仁法 郭慧玲 《水运工程》 北大核心 2009年第3期90-95,共6页
为指导宁波-舟山港内河集装箱运输系统建设,分析了发展内河集装箱的必要性和可行性,提出了内河集装箱运输系统硬软件建设的主要内容和要求,设计了内河集装箱的运输组织模式,提出了加快内河集装箱运输系统建设的建议。
关键词 水路运输 集装箱 内河运输 多式联运 宁波-舟山港
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