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多年冻土地区路基冻害分析及防治措施 被引量：17
1
作者 程爱君 叶阳升 《铁道建筑》 北大核心 2006年第7期60-61,共2页
分析多年冻土地区铁路路基冻害的主要类型及其形成的主要原因,介绍了多年冻土的地温分区和冻土分类及多年冻土地区路基设计原则及应用范围,提出了多年冻土地区铁路路基病害综合防治措施。
关键词 多年冻土 季节融化层 年平均地温
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露天煤矿开采对多年冻土的影响 被引量：6
2
作者 郑怀龙 马富廷 《露天采煤技术》 2000年第4期14-14,16,共2页
通过对古莲河露天煤矿露天采坑内冻土环境的实际观察发现，由于露天开采，采坑内形成小气候，使气温、蒸发量等有明显增加，各台阶季融层厚度、季融层含水量的变化及冻土温度等都比自然地有明显增加。
关键词 开采活动 冻土环境 融化 露天煤矿 含冰量 季节融化层
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多年冻土区路基的结构设计分析 被引量：4
3
作者 叶阳升 罗梅云 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第1期92-95,共4页
研究目的:本文从分析冻土区路基表层的冻胀特征和底层的融沉特征入手,提出路基结构设计中冻土区路基表层的防冻胀措施以及低含冰量冻土和高含冰量冻土路基的防热融措施。研究结论:认为按地质和地温条件处理冻土,保持多年冻土上限不下降... 研究目的:本文从分析冻土区路基表层的冻胀特征和底层的融沉特征入手,提出路基结构设计中冻土区路基表层的防冻胀措施以及低含冰量冻土和高含冰量冻土路基的防热融措施。研究结论:认为按地质和地温条件处理冻土,保持多年冻土上限不下降后,路基结构按“封闭系统”冻结条件进行设计,表层冻融层内用不冻胀的粗粒料填筑,其它部分按常规路基设计,即可满足多年冻土区路基结构功能的要求。 展开更多
关键词 多年冻土 季节融化层 上限 冻胀 融沉
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关于平行水平冻胀力问题的探讨 被引量：3
4
作者 孙彦福 刘秀英 +1 位作者 戴智宇 刘鸿绪 《低温建筑技术》 北大核心 1999年第4期37-38,共2页
主要讨论在季节冻结层和季节融化层之内水平冻胀力的问题。对此，有不同的看法，有的认为没有水平冻胀力，而我们则认为这种水平冻胀力是存在的，并有它自身发生、发展及消退的独特规律性。
关键词 季节冻结层 季节融化层 平行水平冻胀力 土层
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西藏的冻土
5
作者 李树德 《中国西藏》 1994年第5期35-37,共3页
西藏的冻土李树德具有０℃和负温，并含有冰的各类上岩称为冻土冻土按其存在的时间长短，可分为多年冻土，季节冻土和瞬时冻土三大类。冻结状态持续二年以上的土岩称多年冻土，冬季冻结，夏季融化的土岩称季节冻土，冻结时间在一个月以... 西藏的冻土李树德具有０℃和负温，并含有冰的各类上岩称为冻土冻土按其存在的时间长短，可分为多年冻土，季节冻土和瞬时冻土三大类。冻结状态持续二年以上的土岩称多年冻土，冬季冻结，夏季融化的土岩称季节冻土，冻结时间在一个月以内的称瞬时冻土。我国是世界第三大冻... 展开更多
关键词 青藏高原多年冻土 多年冻土区 西藏 季节冻土区 冻土厚度 自然环境 多年冻土分布 多年冻土地区 输油管路 季节融化层
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青海高原多年冻土边缘地带修建铁路路基的工程实践
6
作者 龙锦永 《路基工程》 1989年第1期1-5,共5页
热水专用线,位于青海高原,祁连山南麓。其中穿越多年冻土边缘地带的正线和站线共长约3km,其中有埋藏地下冰地段的长约1km。这是我国在高原多年冻土边缘地带修建的第一条铁路。1973年底铁路修成后,经过1年多的观测和多年来的考验,证明这... 热水专用线,位于青海高原,祁连山南麓。其中穿越多年冻土边缘地带的正线和站线共长约3km,其中有埋藏地下冰地段的长约1km。这是我国在高原多年冻土边缘地带修建的第一条铁路。1973年底铁路修成后,经过1年多的观测和多年来的考验,证明这段线路的路基设计是基本成功的。为今后高原多年冻土地区,尤其是多年冻土边缘地带修筑铁路路基提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 高原多年冻土 铁路路基 季节融化层 边缘地 路基设计 地下冰 路堤高度 年平均地温 碎石层 站线
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多年冻土地区的路基施工
7
作者 王茹楠 《交通世界》 2011年第9期172-173,共2页
多年冻土（permafrost）又称永久冻土,指的是持续3年或2年以上的冻结不融的土层。其表层冬冻夏融,称季节融化层。多年冻土层顶面距地表的深度,称冻土上限,
关键词 多年冻土地区 路基施工 季节融化层 永久冻土 冻土上限 冻土层
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阿穆尔公路变形演化的永久冻土因素分析(英文)
8
作者 Dorofeev I.V. Litovko A.V. 《黑龙江大学工程学报》 2014年第3期127-132,146,共7页
工程研究的主要目标是获得有关自然条件下季节融化层信息;找出下方道路路基冻土的组成和性质;研究堤岸基础土壤(解冻和冷冻)的热状况和识别配置技术以及融区的厚度;分析融区和道路变形之间的连接。阿穆尔公路的成岩基地研究采用了冻土... 工程研究的主要目标是获得有关自然条件下季节融化层信息;找出下方道路路基冻土的组成和性质;研究堤岸基础土壤(解冻和冷冻)的热状况和识别配置技术以及融区的厚度;分析融区和道路变形之间的连接。阿穆尔公路的成岩基地研究采用了冻土地质工程监测手段。根据所获得的结果显示,多年冻土的自然技术动态区域概况已经形成。研究发现了永久冻土层的高含冰量和融区厚度的道路路堤高度,同时建立了底层土壤的组成和水含量的关系。相对于该地区的自然环境,指出了在自然条件下的全球区域气候变化中高含冰量冻土的大贯量。 展开更多
关键词 工程地质监测 永久冻土 冻土季节融化层 地面温度 冻土的衰减 工艺融区 道路变形
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关于多年冻土地区公路路基的设计 被引量：3
9
作者 刘茂海 《呼伦贝尔学院学报》 2008年第2期79-80,共2页
本文分析了多年冻土地区公路路基病害特征及形成的主要原因,介绍了多年冻土地区的设计原则,提出了多年冻土地区路基病害的综合防治措施。
关键词 多年冻土 公路病害 地温 季节性融化层
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多年冻土
10
《新疆交通科技》 2012年第1期78-78,共1页
凡温度等于或低于0℃，且含有固态水的土称为冻土，这种状态保持3年或3年以上的称为多年冻土。在多年冻土地区，受到季节变化而融化或冻结的地表层称为季节融化层。多年冻土的上部界限，称为多年冻土上限。多年冻土的下部界限，称为多... 凡温度等于或低于0℃，且含有固态水的土称为冻土，这种状态保持3年或3年以上的称为多年冻土。在多年冻土地区，受到季节变化而融化或冻结的地表层称为季节融化层。多年冻土的上部界限，称为多年冻土上限。多年冻土的下部界限，称为多年冻土下限。上限和下限之间，可能有局部融区。 展开更多
关键词 多年冻土地区 多年冻土上限 季节融化层 季节变化 固态水 地表层 下限 下部
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