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题名DMTC消散试验计算水平固结系数模型研究
被引量：1
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作者
涂启柱
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第7期10-16,共7页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划科研专项课题(J2015C008)
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文摘
研究目的:扁板侧胀试验是一种先进的原位测试技术,与CPTU孔压消散试验相比,DMTC消散试验具有诸多优点。通过本研究,拟建立DMTC消散试验计算水平固结系数的数学模型,并通过对比试验确定计算模型的关键参数——时间因数。研究结论:(1)对于饱和软黏性土,DMTC消散试验测试的p_2值近似等于孔隙水压力,而且DMTC消散曲线与孔压消散曲线能够很好地匹配,因此借鉴孔压消散理论建立DMTC消散试验计算水平固结系数模型;(2)DMTC消散试验实测曲线与u_2型孔压消散理论曲线拟合相近程度最高,因此通过开展DMTC与u_2型孔压消散对比试验确定模型关键参数——时间因数;(3)DMTC消散试验计算模型获取的水平固结系数与孔压消散试验较为接近,比室内试验约大1个数量级,这与其他研究者的成果是一致的;(4)对比试验证明,本文建立的DMTC消散试验计算水平固结系数的方法是可靠的。
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关键词
扁板侧胀试验
DMTC消散试验
孔压消散理论
时间因数
水平向固结系数
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Keywords
fiat dilatometer tests
DMTC dissipation test
pore pressure dissipation theory
time factor
horizontal consolidation coefficient
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分类号
U443
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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