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题名基于旅客出行时段特征的高速铁路列车始发时间研究
被引量：3
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作者
李洁
彭其渊
杨宇翔
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《综合运输》
2019年第3期82-88,共7页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1200701)
国家自然科学基金(71871188)
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文摘
高速铁路旅客出行具有明显的时段特征,确定列车始发时间域时应充分考虑旅客出行的时段偏好。本文将一日时长按照固定间隔划分为若干时间区段,通过大量问卷调查,获取不同旅行时长旅客对到发时段的偏好及方便度系数。以高速铁路车站一日内始发旅客列车作为研究对象,考虑不同运行时长的列车始发时刻和终到时刻对于旅客出行的影响,以各列车"始发-终到"旅客方便程度最大为优化目标,建立旅客列车始发时间域分布的优化模型,并设计了求解该问题的模拟退火算法。以北京西站一日内始发高速铁路旅客列车作为研究目标,利用该模型对其始发时间域进行优化,结果表明,该方法得出的列车始发时间域能够较好地匹配列车"始发-终到"旅客的出行时段特征。
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关键词
高速铁路
旅客乘车选择
旅客出行时段偏好
始发时间域
模拟退火算法
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Keywords
High-Speed Railway
Boarding choice of railway passenger
Passengers’temporal preferences
Departure time domain
Simulated annealing algorithm
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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