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基于波形奇异性特征检测电流互感器铁心饱和的新方法 被引量：6
1
作者 张新刚 王泽忠 王晓华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期73-77,共5页
结合铁心磁化曲线特点分析电流互感器铁心饱和的物理过程,得到了铁心饱和开始及结束 时,电流互感器二次侧感应电压和电流波形的奇异性特征:感应电压的模值及二次回路功率因数较 高时二次电流的模值在饱和开始时骤降,在饱和结束时骤升;... 结合铁心磁化曲线特点分析电流互感器铁心饱和的物理过程,得到了铁心饱和开始及结束 时,电流互感器二次侧感应电压和电流波形的奇异性特征:感应电压的模值及二次回路功率因数较 高时二次电流的模值在饱和开始时骤降,在饱和结束时骤升;感应电压和电流的高阶差分会出现模 极大值串。由此,提出一种新的铁心饱和检测方法。该方法具有运算量小、便于实时实现等特点。 仿真和实验表明,该方法有效、实用。 展开更多
关键词 电流互感器 饱和 铁心 奇异性特征
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基于小波变换的气-液两相流流型信号的奇异性特征
2
作者 顾春来 董守平 《石油大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期64-65,68,共3页
在室内气液两相试验环道上测试了气液两相水平管流中分层波状流向段塞流的转变过程 ,采用基于小波变换的奇异性理论对流型信号局部点的奇异性进行了量化分析。结果表明 ,分层波状流和段塞流信号局部点的奇异性之间存在显著差异 。
关键词 小波变换 气-液两相流 流型信号 奇异性特征
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信号奇异性特征分析的多尺度方法
3
作者 宋守根 《中南矿冶学院学报》 CSCD 1994年第A05期48-50,共3页
本文系统讨论用于地球物理异常体特征识别和提取的多尺度原理和方法，建立介质界面与小波变换极大模的对应关系，为对地下介质成像提供理论依据。
关键词 小波变换 信号 地震勘探 奇异性特征 多尺度法
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高碾压混凝土重力坝分区材料-结构界面特性与变形协调仿真分析 被引量：12
4
作者 李明超 张梦溪 +2 位作者 沈扬 冯达 闵巧玲 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期3-13,共11页
高碾压混凝土重力坝不同功能部位“结构特性”与“材料性能”的差异产生的变形协调问题直接关系到工程结构的安全运行,现阶段变形协调分析多是对结构变形和受力进行分析,对异种材料变形协调机理认识不足,缺乏理论基础研究。本文基于界... 高碾压混凝土重力坝不同功能部位“结构特性”与“材料性能”的差异产生的变形协调问题直接关系到工程结构的安全运行,现阶段变形协调分析多是对结构变形和受力进行分析,对异种材料变形协调机理认识不足,缺乏理论基础研究。本文基于界面力学理论,考虑混凝土坝分区中常见的两种双材料界面形式与理想界面的连续边界条件,基于奇异性特征值的特征方程,提出了以应力奇异性特征值作为异种材料变形协调的评价指标,并通过有限元分析验证了理论计算的正确性与有效性;进而分析了界面结合角度和异种材料组合对单侧自由界面端与埋入界面折点处应力奇异性的影响,通过非均质有限元数值仿真分析了复合试件破坏模式,研究了抗压强度与应力奇异性特征值的关系;最后通过统计实际混凝土坝工程中不同坝段内的双材料界面的材料参数(弹性模量)与结构参数(界面形式与结合角度),计算奇异性特征值,评价了该工程中界面的变形协调特性,为高混凝土坝分区材料-结构设计与材料选取提供新的思路。 展开更多
关键词 高碾压混凝土重力坝 界面力学 变形协调 应力奇异性特征值 数值仿真
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开关柜合格性检验的力矩奇异性特征分析方法
5
作者 张铁 杨明达 邹焱飚 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期361-367,共7页
面向开关柜的合格性检验,提出一种基于力矩信号奇异性分析的检验算法。根据开关柜的合格性与力矩信号的奇异性特征的相关性,提出将力矩信号的12个统计学特征通过Fisher判别法压缩至5个,并将由该特征组成的样本集输入至SVM分类器中训练... 面向开关柜的合格性检验,提出一种基于力矩信号奇异性分析的检验算法。根据开关柜的合格性与力矩信号的奇异性特征的相关性,提出将力矩信号的12个统计学特征通过Fisher判别法压缩至5个,并将由该特征组成的样本集输入至SVM分类器中训练出能判别开关柜合格性的SVM模型。最后对所提算法进行了实验验证,结果表明所提算法对开关柜的合格性检验的识别率达100%,延迟在30ms以内,所识别点均落在设定区域内。阻尼干扰下,与小波变换理论算法相比,在兼顾快速响应的同时鲁棒性更好,且不需要大量的训练样本和训练时间。 展开更多
关键词 机器人 合格性检验 力矩 奇异性特征分析
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一种用于航空发动机热端部件三维裂纹行为分析的数值方法 被引量：2
6
作者 刘鹤 杨晓光 石多奇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第13期102-112,共11页
裂纹在航空发动机热端部件服役过程中不可避免,裂纹行为的准确预测对于服役安全和寿命管理具有重要意义,针对热端部件上三维裂纹行为特征的研究有着巨大需求。面向航空发动机热端部件结构,对复杂几何和应力状态下的三维裂纹的理论从数... 裂纹在航空发动机热端部件服役过程中不可避免,裂纹行为的准确预测对于服役安全和寿命管理具有重要意义,针对热端部件上三维裂纹行为特征的研究有着巨大需求。面向航空发动机热端部件结构,对复杂几何和应力状态下的三维裂纹的理论从数值应用方面进行了系统总结,并对数值分析中应用的关键技术进行了研究。通过对各型裂纹应力强度因子分量的求解,并选择恰当的裂纹扩展方向准则,实现了复杂的三维复合型裂纹行为的模拟。裂纹尖端单元类型的选取将会影响计算结果的精度,通过对奇异性单元特征尺寸的控制保证了三维裂纹参量求解的准确性。为了获取模拟过程中裂纹前沿曲线的演化,应用"逐个点"的节点增量法作为更新策略重构裂纹前沿,同时裂纹尖端的三层单元环结构的使用保证了网格的稳定更新。通过对比表面裂纹的解析法和数值计算结果,验证了该方法对裂纹驱动力参量的求解精度。最后以高压涡轮叶片为实例,通过数值模拟计算得到了涡轮叶片不同位置裂纹扩展的规律。 展开更多
关键词 三维裂纹 数值方法 航空发动机热端部件 复合型裂纹 裂纹前沿曲线重构 节点增量法 奇异性单元特征尺寸
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