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头部参数对高速列车明线交会气动性能的影响 被引量:6
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作者 杜健 杜俊涛 +2 位作者 田爱琴 田洪雷 刘堂红 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期3133-3141,共9页
采用三维、可压N-S方程、k-?双方程湍流模型和滑移网格技术,对不同的流线型长度、头部型线列车明线交会压力波及气动力的关系进行计算分析。研究结果表明:交会压力波头波幅值数值计算结果与实车试验结果较吻合,两者相对误差为4.9%;当列... 采用三维、可压N-S方程、k-?双方程湍流模型和滑移网格技术,对不同的流线型长度、头部型线列车明线交会压力波及气动力的关系进行计算分析。研究结果表明:交会压力波头波幅值数值计算结果与实车试验结果较吻合,两者相对误差为4.9%;当列车流线型长度从8 m增大至12 m时,交会压力波、侧向力、侧滚力矩幅值分别减小27.0%,39.2%和36.2%;头部主型线中,水平剖面型线对交会气动性能的影响最大,当水平剖面型线斜率由0.076增大到0.184时,交会压力波、侧向力、侧滚力矩幅值分别增大12.1%,7.3%和8.5%;纵剖面型线对列车交会气动性能的影响较小,当斜率从0.505增大到0.713时,交会压力波、侧向力和侧滚力矩幅值分别增大1.90%,0.65%和0.89%;当横截面型线斜率从0.194增大到0.235时,交会压力波、侧向力和侧滚力矩幅值分别增大4.1%,3.1%和4.0%。 展开更多
关键词 高速列车 头部参数 明线交会 气动性能
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扬子鳄幼鳄身体量度间的回归参数分析 被引量:1
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作者 王朝林 薛辉 吴孝兵 《安徽师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2004年第2期184-187,共4页
扬子鳄头部和躯干随年龄增加按一定比速增长.据目前研究,躯干和头部长度之间具有较显著的相关性.扬子鳄幼体的4个身体量度数据和14个头部形态学参数被测量和记录下来.头部量度与身体量度间的数学关系通过回归分析提取出来.体重值采取lo... 扬子鳄头部和躯干随年龄增加按一定比速增长.据目前研究,躯干和头部长度之间具有较显著的相关性.扬子鳄幼体的4个身体量度数据和14个头部形态学参数被测量和记录下来.头部量度与身体量度间的数学关系通过回归分析提取出来.体重值采取log转化,再与体长进行回归分析,得到了直线方程.回归方程为由头部参数来估计出扬子鳄幼体体长与体重等数据提供了可行的途径. 展开更多
关键词 扬子鳄 身体量度 回归分析 头部参数 体长 体重
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人体头部参数化模型建立方法研究 被引量:1
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作者 高嵩峰 张春林 +1 位作者 李志香 廉莹 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期456-458,共3页
目的研究人体头部参数化模型的建立方法。方法通过头部原始数据获取和清理、头部尺寸线性回归方程的建立、头部参数化模型的实现等方面的研究,寻找人体参数化模型的建立方法。结果建立了人类头部参数化模型。结论人体头部参数化模型可... 目的研究人体头部参数化模型的建立方法。方法通过头部原始数据获取和清理、头部尺寸线性回归方程的建立、头部参数化模型的实现等方面的研究,寻找人体参数化模型的建立方法。结果建立了人类头部参数化模型。结论人体头部参数化模型可以利用人体头部的线性回归方程修正其通过CT获得的初始化数据,通过OpenGL建立人体头部三维参数化模型。 展开更多
关键词 头部参数模型 参数 线性回归 OPENGL
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人脸序列图象的头部运动参数估计 被引量:2
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作者 刘云海 虞露 姚庆栋 《中国图象图形学报(A辑)》 CSCD 2000年第9期773-778,共6页
在人脸序列的图象编码中 ,由于模型基编码方法可以获得高的主观图象质量和低的码率 ,因而受到广泛重视 .但是 ,其运动参数的可靠估计还是一个难点 .为此 ,该文分析了头部运动的特点 ,并把它分为头部刚体运动、脸部表情的简单运动和脸部... 在人脸序列的图象编码中 ,由于模型基编码方法可以获得高的主观图象质量和低的码率 ,因而受到广泛重视 .但是 ,其运动参数的可靠估计还是一个难点 .为此 ,该文分析了头部运动的特点 ,并把它分为头部刚体运动、脸部表情的简单运动和脸部表情复杂运动 3种形式 .其中 ,提取头部刚体运动参数利用了基于特征点对的运动参数估计算法 ,并提出了一个线性的实现方法 ;文中还指出提高运动参数估计的精度在于选择合适的特征点和建立一个和特定人脸相一致的三维线框模型 ;另外 ,还为脸部表情的简单运动建立了形变矩阵 ;最后给出了用面积误差函数评价的运动参数估计误差 . 展开更多
关键词 模型基编码 头部运动参数估计 人脸序列图象
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宽厚板生产线钢板头部过冷问题的分析与控制 被引量:3
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作者 赵超 徐建东 +2 位作者 高军 李文彪 温利军 《包钢科技》 2017年第5期45-48,共4页
针对包钢宽厚板生产线出现钢板头部过冷的问题,通过优化辊道速度提高跟踪准确性、减小冷却前钢板温度差异、改善流量控制精度、冷却模型中头部遮蔽参数的优化等措施,将冷却后钢板的纵向温差由40℃降至20℃以内,钢板冷却后头部过冷的问... 针对包钢宽厚板生产线出现钢板头部过冷的问题,通过优化辊道速度提高跟踪准确性、减小冷却前钢板温度差异、改善流量控制精度、冷却模型中头部遮蔽参数的优化等措施,将冷却后钢板的纵向温差由40℃降至20℃以内,钢板冷却后头部过冷的问题得到了解决,钢板性能一次合格率提高2.09%。 展开更多
关键词 加速冷却 钢板头部过冷 头部遮蔽参数 纵向温差
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