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基于尺度自适应模拟的汽车天窗风振噪声特性分析
被引量：
13
1
作者
杨振东
谷正气
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期107-117,共11页
采用尺度自适应湍流模型对一个简易天窗进行数值模拟,通过与试验结果对比,验证数值计算方法的准确性。针对某轿车天窗风振噪声问题,进行不同来流速度条件下的数值模拟,模拟结果表明,轿车天窗风振噪声是声反馈和亥姆霍兹共振两种机制共...
采用尺度自适应湍流模型对一个简易天窗进行数值模拟,通过与试验结果对比,验证数值计算方法的准确性。针对某轿车天窗风振噪声问题,进行不同来流速度条件下的数值模拟,模拟结果表明,轿车天窗风振噪声是声反馈和亥姆霍兹共振两种机制共同作用的结果。在发生亥姆霍兹共振时,通过对一个周期内天窗开口处涡运动对乘员耳旁处压力的影响分析,揭示天窗产生风振的压力特性。深入地研究剪切层失稳特性,对于最强的风振噪声,流向上和横向上速度的方均根值最大,表明亥姆霍兹共振加剧了剪切层里的扰动,产生的风振能量最高。在乘员舱发生亥姆霍兹共振的风速条件下,随着乘员人数的增加,风振噪声的峰值声压级有所降低,与之相关的频率变化很小。
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关键词
尺度自适应模拟
天窗
风
振
噪声
特性
亥姆霍兹共
振
声反馈
下载PDF
职称材料
汽车天窗风振噪声分析与优化控制
被引量：
8
2
作者
杨振东
谷正气
+2 位作者
董光平
杨晓涛
申红丽
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第21期193-201,共9页
运用大涡模拟(LES)和FW-H声学模型,对某轿车天窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真,揭示了天窗风振噪声的产生机理。在对轿车天窗风振噪声特性研究的基础上,引入现代优化算法,设计目标为降低驾驶员右耳及乘员左耳的噪声加权值。首先...
运用大涡模拟(LES)和FW-H声学模型,对某轿车天窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真,揭示了天窗风振噪声的产生机理。在对轿车天窗风振噪声特性研究的基础上,引入现代优化算法,设计目标为降低驾驶员右耳及乘员左耳的噪声加权值。首先,选取某轿车的天窗开槽导流板作为优化对象,将导流板安装角度、开槽宽度及开槽深度定义成设计变量,通过设计实验选取20个样本点,采用kriging模型建立近似模型,并利用多岛遗传算法进行优化设计,获得了理想的导流板参数。仿真结果表明,优化后的导流板相比初始导流板,在监测点处其风振噪声的声压级降低了21.6%。
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关键词
天窗
风
振
噪声
大涡模拟(LES)
FW-H声学模型
导流板
优化
下载PDF
职称材料
题名
基于尺度自适应模拟的汽车天窗风振噪声特性分析
被引量：
13
1
作者
杨振东
谷正气
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期107-117,共11页
基金
国家自然科学基金(50975083)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金(734215002)
+1 种基金
湖南省教育厅科研(13C490)
国家留学基金委资助基金(CSC[2012]No.3013)资助项目
文摘
采用尺度自适应湍流模型对一个简易天窗进行数值模拟,通过与试验结果对比,验证数值计算方法的准确性。针对某轿车天窗风振噪声问题,进行不同来流速度条件下的数值模拟,模拟结果表明,轿车天窗风振噪声是声反馈和亥姆霍兹共振两种机制共同作用的结果。在发生亥姆霍兹共振时,通过对一个周期内天窗开口处涡运动对乘员耳旁处压力的影响分析,揭示天窗产生风振的压力特性。深入地研究剪切层失稳特性,对于最强的风振噪声,流向上和横向上速度的方均根值最大,表明亥姆霍兹共振加剧了剪切层里的扰动,产生的风振能量最高。在乘员舱发生亥姆霍兹共振的风速条件下,随着乘员人数的增加,风振噪声的峰值声压级有所降低,与之相关的频率变化很小。
关键词
尺度自适应模拟
天窗
风
振
噪声
特性
亥姆霍兹共
振
声反馈
Keywords
scale-adaptive simulation
sunroof buffeting noise
characteristics
Helmholtz resonance
aeroacoustic feedback
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车天窗风振噪声分析与优化控制
被引量：
8
2
作者
杨振东
谷正气
董光平
杨晓涛
申红丽
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
湖南涉外经济学院机械工程学院
湖南工业大学
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第21期193-201,共9页
基金
国家自然科学基金项目(50975083)
交通运输部新世纪十百千人才培训项目(20120222)
+2 种基金
湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题资助项目(734215002)
财政部创新团队(0420236017)
湖南省教育厅科研项目(13C490)
文摘
运用大涡模拟(LES)和FW-H声学模型,对某轿车天窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真,揭示了天窗风振噪声的产生机理。在对轿车天窗风振噪声特性研究的基础上,引入现代优化算法,设计目标为降低驾驶员右耳及乘员左耳的噪声加权值。首先,选取某轿车的天窗开槽导流板作为优化对象,将导流板安装角度、开槽宽度及开槽深度定义成设计变量,通过设计实验选取20个样本点,采用kriging模型建立近似模型,并利用多岛遗传算法进行优化设计,获得了理想的导流板参数。仿真结果表明,优化后的导流板相比初始导流板,在监测点处其风振噪声的声压级降低了21.6%。
关键词
天窗
风
振
噪声
大涡模拟(LES)
FW-H声学模型
导流板
优化
Keywords
sunroof buffeting noise
large eddy simulation （LES）
FW-H acoustic model
deflector
optimization
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于尺度自适应模拟的汽车天窗风振噪声特性分析
杨振东
谷正气
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
13
下载PDF
职称材料
2
汽车天窗风振噪声分析与优化控制
杨振东
谷正气
董光平
杨晓涛
申红丽
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014
8
下载PDF
职称材料
已选择
0
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