运营高速铁路路基基底注浆加固关键控制技术 被引量：17

1

作者 姚建平 《铁道建筑》 北大核心 2017年第9期104-106,123,共4页

运营期间高速铁路路基出现沉降病害通常采取路基本体和基底注浆的措施进行整治,由于整治施工一般在天窗点内进行,因此对整治维护技术要求极高。结合一工程案例介绍了路基沉降整治的检测评估、设计、特种施工及后评估成套技术,并从风险... 运营期间高速铁路路基出现沉降病害通常采取路基本体和基底注浆的措施进行整治,由于整治施工一般在天窗点内进行,因此对整治维护技术要求极高。结合一工程案例介绍了路基沉降整治的检测评估、设计、特种施工及后评估成套技术,并从风险控制、精细施工、过程管理等方面对高速铁路路基基底注浆加固关键控制技术进行了分析,给出了施工过程中路基沉降、上拱变形等的控制限值。对天窗点作业条件下注浆工艺、浆液性能、关键参数、实时监控等方面提出了精细化控制要求,对施工过程管理模式、作业安全管控制度等进行了系统的总结,从而提出了一套适用于运营高速铁路路基沉降整治的精细化管控技术。 展开更多

关键词 高速铁路 天窗点 注浆加固 风险控制 精细施工 注浆压力 注浆量 袖阀管注浆

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郑州市中心区铁路跨线桥上部结构施工方案比选与实施 被引量：11

2

作者 郭荣春 《世界桥梁》 北大核心 2015年第3期20-23,共4页

郑州市中心区铁路跨线桥为(106+248+106)m双塔单索面跨线斜拉桥,其上部结构跨越货运铁路、客运铁路、站场专用线等多条铁路。针对该桥结构特点和施工难点,将跨线桥主梁分为A、B、C区:A区位于斜拉桥的两端,远离铁路限界,采用支架法现浇;... 郑州市中心区铁路跨线桥为(106+248+106)m双塔单索面跨线斜拉桥,其上部结构跨越货运铁路、客运铁路、站场专用线等多条铁路。针对该桥结构特点和施工难点,将跨线桥主梁分为A、B、C区:A区位于斜拉桥的两端,远离铁路限界,采用支架法现浇;C区为主跨中央139m范围,位于铁路专用线上方,采用挂篮悬浇施工;B区为桥塔两侧的对称区段,直接跨越铁路运营线,通过比选,2号塔B区主梁采用挂篮悬浇方案,3号塔B区主梁采用转体方案。施工中在铁路上方设置铁路防护屏蔽网,采用宽幅全封闭挂篮技术解决了铁路上方施工净空有限的难题,将转体分次进行,压缩单次"天窗点"时间,减少了施工对既有铁路运营的干扰和影响。 展开更多

关键词 跨线桥 斜拉桥 上部结构 支架 全封闭挂篮 转体施工 防护网 天窗点

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侯月线桃坪隧道病害成因及改造方案研究 被引量：8

3

作者 王飞 胡力学 胡永占 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期192-199,204,共9页

候月线桃坪隧道自建成运营以来,病害持续不断,且从2013年起病害加剧发展,危及行车安全。文章通过对桃坪隧道病害进行系统的专项勘察,采用查阅资料、洞内调查、地面调绘、沿线走访、物探钻探、室内试验等综合手段,对隧道各时期的病害类... 候月线桃坪隧道自建成运营以来,病害持续不断,且从2013年起病害加剧发展,危及行车安全。文章通过对桃坪隧道病害进行系统的专项勘察,采用查阅资料、洞内调查、地面调绘、沿线走访、物探钻探、室内试验等综合手段,对隧道各时期的病害类型、段落、规模及病害发展情况进行了全面排查和统计,查明了隧道病害成因,其主要受建设标准、工程缺陷、围岩软弱及膨胀性、煤矿采空区等多种因素影响所致。结合隧道病害情况,文章提出了天窗点整治、封闭一孔倒换整治、新建一座双线隧道、新建一座单线隧道及封闭一孔扩挖整治等改造方案。综合研究后认为:既有隧道病害整治应采用单线行车、封闭施工的方案,新建隧道宜采用单洞双线隧道方案。 展开更多

关键词 隧道病害 保安煤柱 围岩膨胀性 采空区 物探钻探 天窗点 封闭整治 新建隧道

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十二轴交流传动电力机车储能电源技术方案设计

4

作者 王蕾 陈哲 +1 位作者 汪发现 刘革 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期45-49,共5页

为解决铁路天窗点给乘务人员带来的不便,针对十二轴交流传动电力机车设计了储能电源供电方案;实现夏天提供制冷,冬天提供制热,同时具备机车库内移车功能。方案选用钛酸锂电池作为储能装置,同时配置AC/DC充电机用于储能系统充放电;另外,... 为解决铁路天窗点给乘务人员带来的不便,针对十二轴交流传动电力机车设计了储能电源供电方案;实现夏天提供制冷,冬天提供制热,同时具备机车库内移车功能。方案选用钛酸锂电池作为储能装置,同时配置AC/DC充电机用于储能系统充放电;另外,为了确保电池系统与高压系统隔离,与机车主电路设置了互锁机制,保障机车安全。天窗点时,储能系统通过恒频恒压支路向空调和暖风机供电;库内动车时,储能系统通过辅助变压器、主变流柜驱动电机,实现动车功能。 展开更多

关键词 电力机车 天窗点 储能装置 充电机 钛酸锂电池

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“建桥禁区”中创造奇迹

5

作者 无 《施工企业管理》 2024年第1期115-117,共3页

“建桥禁区”中创造奇迹;大国重器助力填补技术空白;抢抓大风天气中的“天窗点”;“大桥精神”在磨砺中升华。2020年12月26日,我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥—平潭海峡公铁两用大桥全面通车。作为新建福州至平潭... “建桥禁区”中创造奇迹;大国重器助力填补技术空白;抢抓大风天气中的“天窗点”;“大桥精神”在磨砺中升华。2020年12月26日,我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥—平潭海峡公铁两用大桥全面通车。作为新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,平潭海峡公铁两用大桥是也是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。 展开更多

关键词 公铁两用桥 平潭海峡公铁两用大桥 合福铁路 天窗点 大风天气 控制工程 高速公路 建桥

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双线货运铁路天窗点外CPⅢ平面测量方法研究

6

作者 魏涌 《铁道勘察》 2024年第3期34-38,共5页

为解决运营期双线货运铁路CPⅢ平面控制网无法在天窗点外测量的问题,提出一种双侧自由测站CPⅢ平面控制网测量方法。通过分别在既有铁路道床坡脚(限界)外两侧路肩架设全站仪,获取全站仪与同侧左右各1个CPⅢ点及对侧多个CPⅢ点之间的边... 为解决运营期双线货运铁路CPⅢ平面控制网无法在天窗点外测量的问题,提出一种双侧自由测站CPⅢ平面控制网测量方法。通过分别在既有铁路道床坡脚(限界)外两侧路肩架设全站仪,获取全站仪与同侧左右各1个CPⅢ点及对侧多个CPⅢ点之间的边角关系,从而形成包含大量CPⅢ点与自由测站间方向和距离观测值的边角交会网,按照边角网平差方法,求取CPⅢ点的坐标。试验表明,双侧自由测站CPⅢ平面测量自由网及约束网平差各项精度指标均能满足铁路工程测量规范的要求;与常规测量方法相比,其方向平差结果、距离平差结果、最弱点点位中误差及相邻点相对点位中误差等控制网平差精度指标均有所提升;两种测量方法获取的CPⅢ点坐标较差极值为-4.1 mm,相邻点坐标增量较差极值为2.8 mm,满足铁路工程测量规范对于CPⅢ控制网复测的要求。研究结果表明,双侧自由测站方法可克服天窗时间限制及接触网杆遮挡等因素的影响,适用于双线货运铁路天窗点外CPⅢ平面控制网测量工作。 展开更多

关键词 双线货运铁路 天窗点 CPⅢ平面控制网 双侧自由测站

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高速铁路无缝道岔天窗点内应力放散施工技术

7

作者 于广涛 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第6期150-154,共5页

无缝道岔铺设应当保证施工锁定轨温在设计规定的允许范围内,如超出设计锁定轨温上限或下限则应进行应力放散。道岔与线路不一致情况为道岔辙叉位置固定,原则上不进行拉伸放散。在夏季道岔铺设时可利用夜间在合适轨温下进行自然放散,在... 无缝道岔铺设应当保证施工锁定轨温在设计规定的允许范围内,如超出设计锁定轨温上限或下限则应进行应力放散。道岔与线路不一致情况为道岔辙叉位置固定,原则上不进行拉伸放散。在夏季道岔铺设时可利用夜间在合适轨温下进行自然放散,在冬季铺设时受环境温度影响最高轨温无法达到设计轨温,而部分车站受联调及开通等因素影响,需在开通后进行天窗点内自然放散。结合北京丰台站京港高速场受征拆影响,高架平台于2022年1月才完成混凝土浇筑,道岔铺设是在低温季节铺设,无法达到设计锁定轨温,采取临时轨温锁定,在联调期内随环境温度、轨温上升至设计锁定轨温后,利用联调联锁期间天窗点对道岔进行自然放散,最终达到设计锁定轨温。 展开更多

关键词 铁路 高速铁路 无缝道岔 天窗点 应力放散 施工技术

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既有高铁车站道岔插铺施工技术研究

8

作者 范泽丽 《四川建材》 2024年第3期96-97,100,共3页

为了提高对既有高铁车站线路改造施工效率和质量,确保既有营业线行车安全,施工现场要充分利用天窗点对既有营业线车站改造进行施工,道岔插铺作为改造施工中一项常见的重要施工内容,如何克服既有营业线行车干扰的困难,确保插铺施工工艺... 为了提高对既有高铁车站线路改造施工效率和质量,确保既有营业线行车安全,施工现场要充分利用天窗点对既有营业线车站改造进行施工,道岔插铺作为改造施工中一项常见的重要施工内容,如何克服既有营业线行车干扰的困难,确保插铺施工工艺和施工质量是关键,更是保障既有高铁行车安全的重点。 展开更多

关键词 天窗点 高铁 道岔 插铺

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浅谈利用“天窗”进行线路大修综合施工 被引量：2

9

作者 张进坡 李允捷 《铁道建筑》 北大核心 2004年第3期60-61,共2页

为减少封锁点施工对铁路运输的影响 ,确保线路大修施工的质量和效率 ,采用天窗点模块化综合施工。参考以往大修施工的情况 ,提出利用天窗点进行综合施工的组织措施。

关键词 铁路 天窗点 模块化 线路大修 综合施工 无缝线路

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基于GRP5000移动式三维激光扫描仪的隧道椭圆度监测研究

10

作者 张彦飞 《工程与建设》 2023年第3期959-961,共3页

使用GRP5000移动式三维激光扫描仪对隧道椭圆度进行监测作业时的优势在于:可以使检测范围大幅度提升,同一个天窗点的管片监测数量从传统模式的10~20个飞跃式增加为800~1000个。尽管相较于其他监测方法,基于GRP5000移动式三维激光扫描仪... 使用GRP5000移动式三维激光扫描仪对隧道椭圆度进行监测作业时的优势在于:可以使检测范围大幅度提升,同一个天窗点的管片监测数量从传统模式的10~20个飞跃式增加为800~1000个。尽管相较于其他监测方法,基于GRP5000移动式三维激光扫描仪系统方法的作业速度较为缓慢,但基于基础检测数据计算出的隧道椭圆度结果精准程度却极高,故综合监测效率同样较高。本文介绍了基于GRP5000移动式三维激光扫描仪的隧道椭圆度监测外业、内业的主要流程,并围绕具体工程的监测作业重点环节展开分析,可为同类型作业提供参考与借鉴。 展开更多

关键词 移动式三维激光扫描仪 隧道椭圆度 天窗点 管片数量

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跨铁路桥梁减少天窗作业时间的施工技术 被引量：4

11

作者 王晓靖 蔡翔 梁衍彬 《上海建设科技》 2020年第6期40-42,50,共4页

城市内跨铁路的桥梁施工对既有铁路行车安全存在影响,侵限铁路的施工内容须在天窗时间(为施工和维修预留的时间,亦称天窗点)内进行,如此造成施工成本和工期大幅增加。以上海北横通道工程上跨上海站及轨交3/4号线涉铁段为案例,介绍了通... 城市内跨铁路的桥梁施工对既有铁路行车安全存在影响,侵限铁路的施工内容须在天窗时间(为施工和维修预留的时间,亦称天窗点)内进行,如此造成施工成本和工期大幅增加。以上海北横通道工程上跨上海站及轨交3/4号线涉铁段为案例,介绍了通过调整桥梁拆除及新建施工顺序、设计切割施工防护平台、优化防撞墙模板设计、预留防护平台拆除滑道等方法,将在铁路天窗点内的施工移至天窗点外施工,起到了节约工期和成本的效果。 展开更多

关键词 跨铁路 桥梁 天窗点 施工技术

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跨高铁营业线长跨天桥吊装施工技术 被引量：4

12

作者 丰志广 《福建建筑》 2019年第3期77-79,共3页

高铁营业线增站工程是在不停办客运、接触网带27. 5 k V高压电的情况下实施,长跨天桥跨多股接触网吊装要克服以下困难:施工时间短,安装精度要求高,吊装风险系数大。基此必须选择适宜的施工方法,做好充分准备工作,设置完善安全防护措施,... 高铁营业线增站工程是在不停办客运、接触网带27. 5 k V高压电的情况下实施,长跨天桥跨多股接触网吊装要克服以下困难:施工时间短,安装精度要求高,吊装风险系数大。基此必须选择适宜的施工方法,做好充分准备工作,设置完善安全防护措施,确保高铁运输安全万无一失。仙游动车站跨线钢结构天桥,就是应用了该技术理念指导施工,圆满成功地在天窗点时间内安全、正点完成了吊装任务。 展开更多

关键词 高铁营业线 27.5kV高压接触网 天窗点

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青藏铁路既有线天窗点施工特点及安全监理措施 被引量：3

13

作者 郭鹏 《铁道勘察》 2011年第3期81-83,共3页

根据青藏铁路既有线天窗点施工的特点,进行了安全风险分析。结合施工监理现场经验,按照天窗点施工的工艺流程,对青藏铁路既有线天窗点施工特点及安全监理措施进行了总结。

关键词 青藏铁路 天窗点 施工特点 监理措施

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上跨既有铁路旧桥拆除施工技术研究 被引量：2

14

作者 安利斌 《价值工程》 2018年第36期179-182,共4页

随着全国各个城市规模日新月异的发展,国家对交通行业越来越重视。铁路和公路建设在近些年也是突飞猛进,取得了骄人的成绩,让国人越来越感受到公路和铁路带给我们的方便和快捷。由于部分上跨铁路的桥梁随着年代的更迭和时间的推移,无法... 随着全国各个城市规模日新月异的发展,国家对交通行业越来越重视。铁路和公路建设在近些年也是突飞猛进,取得了骄人的成绩,让国人越来越感受到公路和铁路带给我们的方便和快捷。由于部分上跨铁路的桥梁随着年代的更迭和时间的推移,无法满足日益增长的现代化通行要求,因此,既有铁路上的桥梁拆除施工技术以及在拆除施工过程中如何保证既有铁路行车安全显得尤为重要。本文针对上跨既有铁路桥拆除中梁片拆除工程进行了详细的研究和论述。 展开更多

关键词 省道虎山线 营业线 拆除 天窗点 T 梁 防护

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铁路线上,他们在做“可动心”手术

15

作者 张中海 《班组天地》 2022年第10期74-75,共2页

9月11日,中国铁路郑州局集团有限公司巡检排查人员发现,宁西线南阳西站至南阳疏解区间上行线路交叉处的11号道岔“可动心”辙叉出现轨道磨耗。为消除隐患,9月13日,南阳工务段组织综合维修车间、南阳西线路车间和动力设备车间的84名职工... 9月11日,中国铁路郑州局集团有限公司巡检排查人员发现,宁西线南阳西站至南阳疏解区间上行线路交叉处的11号道岔“可动心”辙叉出现轨道磨耗。为消除隐患,9月13日,南阳工务段组织综合维修车间、南阳西线路车间和动力设备车间的84名职工与电务施工部门密切配合,充分利用天窗点(列车运行图中为施工和维修作业预留的时间)更换“可动心”辙叉。 展开更多

关键词 列车运行图 维修车间 维修作业 辙叉 电务施工 工务段 动力设备 天窗点

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高铁车站跨线天桥天窗点施工技术研究

16

作者 江东亚 《工程建设与设计》 2022年第6期174-176,共3页

莱阳站天桥位于莱阳市火车站Ⅱ场,自青荣线2站台跨越蓝烟线连接3站台钢结构天桥AC段,通过对项目实际情况进行调研分析,发现存在现场场地狭小、有限,地下电缆、管网复杂、整体吊装天桥重量大、天桥外观尺寸大、所选用履带吊吨位大、营业... 莱阳站天桥位于莱阳市火车站Ⅱ场,自青荣线2站台跨越蓝烟线连接3站台钢结构天桥AC段,通过对项目实际情况进行调研分析,发现存在现场场地狭小、有限,地下电缆、管网复杂、整体吊装天桥重量大、天桥外观尺寸大、所选用履带吊吨位大、营业线天窗点施工安全防护措施要求高等多项重难点问题。为保障施工效率与施工质量,论文对高铁车站跨线天桥天窗点施工技术展开研究,包括施工重难点分析、施工方案设计与比选、施工要点等。 展开更多

关键词 高铁车站 天窗点 跨线天桥 重难点 施工技术

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雪中除患

17

作者 张中海 《班组天地》 2022年第2期74-75,共2页

为确保春运期间铁路设备安全稳定,1月21日,郑州铁路局集团公司南阳工务段南阳线路车间利用临时天窗点(列车运行图中为施工和维修作业预留的时间),组织12名职工对南阳站72号、74号、76号、78号和80号复式道岔设备隐患进行排查整治。9时3... 为确保春运期间铁路设备安全稳定,1月21日,郑州铁路局集团公司南阳工务段南阳线路车间利用临时天窗点(列车运行图中为施工和维修作业预留的时间),组织12名职工对南阳站72号、74号、76号、78号和80号复式道岔设备隐患进行排查整治。9时30分许,随着夭窗命令下达,这群"铁路卫士"迅速进入岔区现场,用扫帚清扫道岔上的积雪。 展开更多

关键词 郑州铁路局 列车运行图 维修作业 天窗点 工务段 道岔设备 铁路 岔区

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高站台限界测量车在合肥南站限界管理中的应用 被引量：1

18

作者 张浩然 王超 《安徽建筑》 2020年第12期167-167,177,共2页

为了保证列车运行安全,要求靠近铁路修建的建筑物及设备不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为铁路建筑限界。铁路站台(雨棚)限界的定期测量工作是房建设备管理工作最重要的组成之一,是保障列车、旅客安全出行的基础。... 为了保证列车运行安全,要求靠近铁路修建的建筑物及设备不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为铁路建筑限界。铁路站台(雨棚)限界的定期测量工作是房建设备管理工作最重要的组成之一,是保障列车、旅客安全出行的基础。这项工作的开展需要符合铁路营业线施工规定,在申请批准的天窗计划内进行作业,时间短、任务紧、数值精确。目前,传统的数显站台限界尺,在每季度限界复测和不同类型的站台限界测量时,重复劳动量大,天窗计划利用率较低。高站台限界测量车在合肥南站的应用,证明该检测仪在限界管理中发挥了重要作用,是一种保障铁路运输生产安全的先进机具。 展开更多

关键词 站台限界测量 信息化 天窗点 效率

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电气化铁道接触网有电转接方案初步探讨

19

作者 张栓芳 《电气化铁道》 1994年第3期43-44,共2页

电气化铁道接触网有电转接方案初步探讨电化局三处四段张栓芳１转接方式概况有电转接是指既有线改造时，新架网的并入和新电化线一次施工时，因故部分挂网不能一次送电，且无专设的分段装置时的接触网并入。按所处位置及施工接火方式可... 电气化铁道接触网有电转接方案初步探讨电化局三处四段张栓芳１转接方式概况有电转接是指既有线改造时，新架网的并入和新电化线一次施工时，因故部分挂网不能一次送电，且无专设的分段装置时的接触网并入。按所处位置及施工接火方式可分为以下两种：（１）串接转入（见图... 展开更多

关键词 电气化铁道 接触网 既有线 回流线 绝缘子 转接方式 承力索 转接工作 接触线架设 天窗点

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京沪铁路果林中桥桥梁更换技术

20

作者 陈忠锋 《施工技术》 CAS 2018年第A04期730-733,共4页

随着既有铁路桥梁服役时间加长及铁路运输任务的不断加重,既有线运营过程中病害桥梁的存在成为了影响铁路安全运输的重大隐患,部分病害严重桥梁的更换迫在眉睫。本文以京沪铁路果林中桥桥梁更换工程为例,介绍了利用天窗时间对既有线桥... 随着既有铁路桥梁服役时间加长及铁路运输任务的不断加重,既有线运营过程中病害桥梁的存在成为了影响铁路安全运输的重大隐患,部分病害严重桥梁的更换迫在眉睫。本文以京沪铁路果林中桥桥梁更换工程为例,介绍了利用天窗时间对既有线桥梁进行更换的施工技术,重点讲述了采用八三钢塔架做临时支墩便梁架设、新梁偏位拼装、桥梁整体移位等工艺方法,并在现场布置、设备选用、施工组织、现场防护等方面提出了成套优化方案。 展开更多

关键词 天窗点 八三钢塔架 铁路便梁 偏位拼装 桥梁整体移位

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