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山区高速公路大跨度钢箱梁桥顶推施工技术 被引量:1
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作者 王国萍 《价值工程》 2023年第4期74-76,共3页
顶推施工技术在上跨桥梁的施工中具有不影响下部通行的特点,应用较为广泛。为实现60m上跨钢箱梁桥的顺利施工,通过实际施工案例介绍了立交区跨线主桥的施工过程及注意事项,施工中设置临时墩减小顶推跨径并有利于减小顶推悬臂长度。该桥... 顶推施工技术在上跨桥梁的施工中具有不影响下部通行的特点,应用较为广泛。为实现60m上跨钢箱梁桥的顺利施工,通过实际施工案例介绍了立交区跨线主桥的施工过程及注意事项,施工中设置临时墩减小顶推跨径并有利于减小顶推悬臂长度。该桥的顺利施工对类似工程有一定的借鉴参考。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶推施工 临时墩 线桥
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大跨度钢箱梁TMD结构设计的关键技术 被引量:4
2
作者 周世清 《交通科技》 2014年第5期13-15,共3页
江苏省崇启长江公路大桥185m跨钢箱梁TMD减振系统设计采用了成熟的质量调谐技术,为国内大跨连续钢箱梁减振史上的首创。文中针对大跨钢箱梁TMD系统的设计过程,着重阐述了TMD结构设计的关键技术。
关键词 钢箱梁 TMD减振系统 预应力弹簧 频率与阻尼比
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跨广深铁路人行天桥大跨钢箱梁吊装施工技术 被引量:4
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作者 边云峰 《铁道建筑技术》 2006年第z1期52-54,共3页
广州市科韵北路跨广深铁路人行天桥,其大跨钢箱梁跨6条电气化线路,现场条件复杂,架设难度大,安全责任重.对3种吊装方案进行比选,选用2台大吊机在旧桥上抬吊技术方案.介绍了B1-B2跨梁段的吊装技术设备及施工要点.
关键词 人行天桥 钢箱梁 吊装
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厦门翔安大桥工程总体设计 被引量:1
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作者 汤伟 袁昂 +1 位作者 王晓东 王麒 《公路》 北大核心 2022年第11期1-6,共6页
厦门第二东通道工程连接厦门本岛和翔安区,项目设计中充分考虑厦门交通路网规划和建设条件要求,采用高速公路标准兼具城市道路功能,以隧道结构方案穿越岛内老城区,以桥梁方案跨越厦门东部海域,桥梁建设借鉴了境内外先进经验和理念,解决... 厦门第二东通道工程连接厦门本岛和翔安区,项目设计中充分考虑厦门交通路网规划和建设条件要求,采用高速公路标准兼具城市道路功能,以隧道结构方案穿越岛内老城区,以桥梁方案跨越厦门东部海域,桥梁建设借鉴了境内外先进经验和理念,解决了本岛-翔安-新机场的交通需求,同时为厦门增加一个新的地标建筑。 展开更多
关键词 桥梁设计 总体设计 预制墩台 钢箱梁 明挖隧道 耐久性设计
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独塔大跨钢箱梁斜拉桥主塔承台温控计算研究 被引量:1
5
作者 陈红 《科学之友》 2007年第06B期11-12,共2页
利用朱伯芳院士提出的冷却水管等效法理论,采用三维有限元计算软件对广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥主塔承台大体积混凝土温度应力等进行了分析,确保了承台混凝土不出现温度裂纹。
关键词 钢箱梁 斜拉桥 承台 体积混凝土
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大跨钢箱梁的整体吊装施工和质量控制
6
作者 韩超 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第4期235-235,237,共2页
当前,城市一体化的进程不断加快,道路交通的发展速度也日益提升,作为其中核心的构成部分,大跨径桥梁在人们生活和社会中重视程度也日益增加。科技不断发展,也使得更多结构新颖的、各种几何结构、材料属性、截面形的大跨径桥梁得到普遍... 当前,城市一体化的进程不断加快,道路交通的发展速度也日益提升,作为其中核心的构成部分,大跨径桥梁在人们生活和社会中重视程度也日益增加。科技不断发展,也使得更多结构新颖的、各种几何结构、材料属性、截面形的大跨径桥梁得到普遍的运用。 展开更多
关键词 钢箱梁 整体吊装施工 质量控制
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浅谈钢结构箱梁吊装耳板设计方法
7
作者 宗明明 《江苏建材》 2014年第5期38-39,共2页
随着我国钢结构箱梁在大跨结构工程中的广泛应用,钢结构箱梁吊装施工中吊装耳板成为钢箱梁安装过程中的重要构件。结合某跨线桥钢箱梁吊装的实际工程,探讨吊装耳板的设计内容和设计方法,为钢结构安装工程提供参考依据。
关键词 钢箱梁 吊装方案 双机抬吊 吊装验算 耳板设计
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大跨钢箱梁桥顶推施工安全控制研究
8
作者 薛昊玥 《交通世界》 2023年第23期160-163,共4页
依托某大跨钢箱梁桥工程,首先阐述了该桥顶推施工方案;然后,采用Midas Civil有限元分析软件,建立了钢箱梁顶推施工仿真模型,以导梁前端挠度及主梁前端挠度为指标,计算分析了弯矩和应力变化对顶推施工安全的影响,分别对该桥主梁及导梁20 ... 依托某大跨钢箱梁桥工程,首先阐述了该桥顶推施工方案;然后,采用Midas Civil有限元分析软件,建立了钢箱梁顶推施工仿真模型,以导梁前端挠度及主梁前端挠度为指标,计算分析了弯矩和应力变化对顶推施工安全的影响,分别对该桥主梁及导梁20 m、30 m位置的截面应力状态进行全周期监测,并对比分析了计算值和实测值。结果表明:顶推施工安全控制关键截面为:主梁20 m、30 m及68 m位置截面;通过对主梁及导梁应力和变形进行监测,可以为桥梁顶推施工提供安全保障。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶推法 施工安全 控制措施
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大跨钢箱梁斜拉桥施工控制要点分析 被引量:2
9
作者 田明昱 《城市地理》 2017年第11X期127-128,共2页
我国交通运输飞速发展,大跨钢箱梁斜拉桥在其中扮演着不可或缺的角色。它拥有的诸多优点使得它在桥梁工程中占据了一席之地。但是由于大跨钢箱梁斜拉桥的风载、特性、温度荷载等等给施工控制带来了难题。要想保证大跨钢箱梁斜拉桥施工... 我国交通运输飞速发展,大跨钢箱梁斜拉桥在其中扮演着不可或缺的角色。它拥有的诸多优点使得它在桥梁工程中占据了一席之地。但是由于大跨钢箱梁斜拉桥的风载、特性、温度荷载等等给施工控制带来了难题。要想保证大跨钢箱梁斜拉桥施工控制质量和效果,就必须抓住这些要点进行分析修正。 展开更多
关键词 钢箱梁斜拉桥 施工控制 控制技术体系
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大跨钢箱梁悬索桥地震响应有限元分析 被引量:1
10
作者 马荣鑫 《计算机辅助工程》 2015年第3期25-30,36,共7页
根据某大跨钢箱梁悬索桥的设计图纸,采用ANSYS建立其有限元模型,采用壳单元对主梁进行模拟.通过不断调试找出最佳的主缆初始应力,完成悬索桥的初始找形分析.对悬索桥进行预应力模态分析,采用瑞利阻尼理论,通过悬索桥有限元模型的前2阶... 根据某大跨钢箱梁悬索桥的设计图纸,采用ANSYS建立其有限元模型,采用壳单元对主梁进行模拟.通过不断调试找出最佳的主缆初始应力,完成悬索桥的初始找形分析.对悬索桥进行预应力模态分析,采用瑞利阻尼理论,通过悬索桥有限元模型的前2阶圆频率计算模型的质量阻尼和刚度阻尼.采用动力时程分析法对悬索桥进行地震响应有限元分析.结果表明:横桥向位移的最大峰值由横桥向地震波输入决定,纵桥向位移的最大峰值以及竖桥向位移的最大峰值主要由重力载荷工况决定,地震载荷工况对其贡献非常小. 展开更多
关键词 钢箱梁悬索桥 地震响应 初始找形分析 动力特性 时程分析
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大跨宽幅钢箱梁斜拉桥主梁线形控制 被引量:4
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作者 郑建新 于哲 翁方文 《中国港湾建设》 2016年第12期35-39,共5页
沌口长江公路大桥为跨径五跨一联双塔双索面纵向半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。主梁除塔区及墩顶梁段采用支架安装外,其余梁段均采用悬臂架设。为了实现成桥线形控制目标,采用有限元软件建立分析模型,对该桥不对称施工荷载下线形控制措施及... 沌口长江公路大桥为跨径五跨一联双塔双索面纵向半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。主梁除塔区及墩顶梁段采用支架安装外,其余梁段均采用悬臂架设。为了实现成桥线形控制目标,采用有限元软件建立分析模型,对该桥不对称施工荷载下线形控制措施及架设过程安全性、主梁无应力制造线形、参数敏感性、宽幅钢箱梁吊装匹配等进行了精确的分析。结果表明,通过无应力索长控制,可以实现成桥及主梁制造无应力线形的对称性,确保施工安全;对主梁自重和斜拉索下料长度等影响线形的主要敏感性因素进行识别,能有效实现成桥线形控制目标;采用在腹板位置设置马板进行调节,能达到断面线形匹配的目的。 展开更多
关键词 宽幅钢箱梁 斜拉桥 主梁架设 敏感性分析 匹配分析 线形
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汕头市西堤大桥主桥总体设计方案研究 被引量:2
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作者 段银龙 刘琴 徐东进 《工程与建设》 2021年第3期460-463,共4页
西堤大桥主桥为(145+200+122)m大跨变截面连续钢箱梁,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面为公路车行道,桥面宽13 m;下层悬臂为人行道,宽度为4 m。主梁梁高采用5.0~9.0 m变高度,中支点左右各23.5 m范围内的底板采用钢-混组合结构。本... 西堤大桥主桥为(145+200+122)m大跨变截面连续钢箱梁,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面为公路车行道,桥面宽13 m;下层悬臂为人行道,宽度为4 m。主梁梁高采用5.0~9.0 m变高度,中支点左右各23.5 m范围内的底板采用钢-混组合结构。本文结合西堤大桥主桥的设计过程与思路,对其构造进行了详细的介绍,并对设计所用的关键技术进行了探讨,以期为同类型桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 连续钢箱梁 总体设计 双层桥面 钢-混结合段 涡激振动 行人舒适性 LUHPC
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大跨径连续钢箱梁关键设计参数影响研究 被引量:1
13
作者 刘琴 《交通科技》 2022年第3期107-111,共5页
汕头某大桥主桥为大跨变截面连续钢箱梁,桥跨布置为145 m+200 m+122 m,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面宽13 m,为双向六车道快速路;下层为悬臂宽度为4 m的人行道。文中以该桥为背景,对该桥的构造细节进行介绍;并对大跨度连续钢箱... 汕头某大桥主桥为大跨变截面连续钢箱梁,桥跨布置为145 m+200 m+122 m,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面宽13 m,为双向六车道快速路;下层为悬臂宽度为4 m的人行道。文中以该桥为背景,对该桥的构造细节进行介绍;并对大跨度连续钢箱梁关键参数进行比选;在此基础上对大跨度连续钢箱梁高腹板稳定技术进行研究。 展开更多
关键词 连续钢箱梁 双层桥面 设计 关键参数 高腹板稳定
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高烈度区大跨连续钢箱梁的减隔震设计研究 被引量:1
14
作者 段银龙 叶伟 周冠东 《广东交通职业技术学院学报》 2021年第2期31-34,65,共5页
本文以某(145+200+122)m大跨度连续钢箱梁桥为研究对象,研究双向摩擦摆、单向摩擦摆及粘滞阻尼器组合的四种方案的减隔震性能。采用Midas Civil有限元软件建立考虑桩土作用的三维有限元模型,对比分析四种方案的自振频率变化;其次通过输... 本文以某(145+200+122)m大跨度连续钢箱梁桥为研究对象,研究双向摩擦摆、单向摩擦摆及粘滞阻尼器组合的四种方案的减隔震性能。采用Midas Civil有限元软件建立考虑桩土作用的三维有限元模型,对比分析四种方案的自振频率变化;其次通过输入地震安评中的震波,采用双线性模型模拟摩擦摆支座,采用Maxwell模型模拟粘滞阻尼器;然后通过对大跨连续钢箱梁的非线性时程分析,比较四种方案的减震效果及结构响应;最后对推荐方案的阻尼器参数进行敏感性分析。研究表明:①单向摩擦摆支座+纵向粘滞阻尼器是一种较为合理的抗震体系组合。②摩擦摆支座具有较好的减震性能,但地震位移偏大,可结合粘滞阻尼器控制位移。③过渡墩粘滞阻尼器的设置对主墩及过渡墩的内力和位移均有改善。 展开更多
关键词 高烈度区 连续钢箱梁 减隔震设计 摩擦摆支座 粘滞阻尼器
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大跨钢箱连续梁钢箱梁的设计思考
15
作者 陈鹏 张龙 文锋 《公路》 北大核心 2022年第11期28-31,共4页
厦门第二东通道工程海中段桥梁上、下部结构均采用预制装配化方案,上部主梁采用90 m/150 m两类跨径的连续钢箱梁,桥面宽37 m。对海中段桥梁上部结构的方案选型和构造设计进行分析,如腹板及加劲板构造、正交异性桥面板构造及现场连接方... 厦门第二东通道工程海中段桥梁上、下部结构均采用预制装配化方案,上部主梁采用90 m/150 m两类跨径的连续钢箱梁,桥面宽37 m。对海中段桥梁上部结构的方案选型和构造设计进行分析,如腹板及加劲板构造、正交异性桥面板构造及现场连接方式设计等进行了详细分析,可为同类型桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 厦门第二东通道工程 连续钢箱梁 方案比选 结构设计
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大跨钢箱梁桥顶推施工安全控制研究
16
作者 赵海峰 《四川水泥》 2018年第8期51-51,共1页
目前,顶推法施工在大跨钢箱梁桥建设中应用得越来越广泛,但钢箱梁的顶推施工法存在着一定的技术风险,因此需研究顶推法施工中钢箱梁桥的相关力学性能和风险控制。文章以某地区某大跨钢箱梁桥为实例,对顶推法施工的同类桥梁进行施工安全... 目前,顶推法施工在大跨钢箱梁桥建设中应用得越来越广泛,但钢箱梁的顶推施工法存在着一定的技术风险,因此需研究顶推法施工中钢箱梁桥的相关力学性能和风险控制。文章以某地区某大跨钢箱梁桥为实例,对顶推法施工的同类桥梁进行施工安全控制的研究,改善了桥梁整体受力情况,为类似工程提供理论参考。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶推法 有限元模型
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分析大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术
17
作者 刘长辉 《现代物业(中旬刊)》 2019年第5期221-221,共1页
随着建筑工程领域不断向前发展,桥梁建设工程也取得了一系列可喜的成果,尤其是在钢箱梁建设方面。钢箱梁具有其他桥梁施工材料所不具有的跨越能力强、桥型美观、施工周期短、整体性好、抗扭刚度大、施工队环境影响小等特点,从而逐渐成... 随着建筑工程领域不断向前发展,桥梁建设工程也取得了一系列可喜的成果,尤其是在钢箱梁建设方面。钢箱梁具有其他桥梁施工材料所不具有的跨越能力强、桥型美观、施工周期短、整体性好、抗扭刚度大、施工队环境影响小等特点,从而逐渐成为大跨度斜拉桥主梁的首选形式,斜拉桥钢箱梁的吊装架设工艺也逐渐变得成熟和完善。但是在具体的施工过程中,钢箱梁施工工艺以及施工技术还需要有更进一步的分析和方案。基于此,文章围绕大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术这一主题,从正式施工前的准备工作、安装钢箱梁吊装以及钢梁箱的滑移等方面进行了简要的探讨。 展开更多
关键词 超宽钢箱梁 桥梁施工 关键技术
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