超长联大跨连续梁桥合龙顺序分析 被引量：19

1

作者 孙全胜 李大杰 《世界桥梁》 北大核心 2012年第5期45-48,共4页

超长联大跨连续梁桥体系及受力状况比较复杂,合理的合龙顺序对桥梁的施工控制非常重要。为得到该类桥梁合理的合龙顺序,以内蒙古某一联13跨100m连续梁桥工程为背景,采用有限元法计算3种不同合龙顺序方案下主梁的上下缘应力、主梁的竖向... 超长联大跨连续梁桥体系及受力状况比较复杂,合理的合龙顺序对桥梁的施工控制非常重要。为得到该类桥梁合理的合龙顺序,以内蒙古某一联13跨100m连续梁桥工程为背景,采用有限元法计算3种不同合龙顺序方案下主梁的上下缘应力、主梁的竖向位移及支座纵向位移,以此为主要控制目标确定该桥合理的合龙方案为部分奇数跨合龙→相邻T构小合龙→半桥大合龙→全桥跨中合龙。根据此方案顺利地完成了该桥的施工控制,得到了合理的成桥应力和线形状态。 展开更多

关键词 超长联 大跨连续梁桥 合龙顺序 应力 线形 有限元法

下载PDF 职称材料

快速铁路大跨连续梁桥施工监控及控制体系研究 被引量：18

2

作者 谢明志 张涛 +2 位作者 杨永清 张克跃 陈名欢 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第12期59-64,共6页

为保障特大跨度预应力连续梁桥结构安全、几何线形平顺,成桥各安全控制指标满足设计要求,以新建怀邵衡铁路沅江特大桥(60+100+60)m预应力混凝土连续梁桥为工程依托,根据理论计算及结构特点,构建快速铁路大跨连续梁监控体系,重点进行参... 为保障特大跨度预应力连续梁桥结构安全、几何线形平顺,成桥各安全控制指标满足设计要求,以新建怀邵衡铁路沅江特大桥(60+100+60)m预应力混凝土连续梁桥为工程依托,根据理论计算及结构特点,构建快速铁路大跨连续梁监控体系,重点进行参数敏感性分析,建立线形及应力监控系统,数据计算、分析和处理方法。理论研究及工程实践表明:混凝土容重和预应力效应为影响线形和内力的关键因素,其次是混凝土弹模和收缩徐变,施工中需加强对这些参数的控制及识别;采用的计算方法和监控手段确保了该桥主梁线形平顺和受力安全,合龙口精度、主梁线形和应力误差均满足规范要求,结构安全可控、工作状态良好。 展开更多

关键词 铁路桥 大跨连续梁桥 预应力混凝土 施工监控 快速铁路

下载PDF 职称材料

大跨连续梁桥纵向消能减震振动台模型试验 被引量：16

3

作者 王曙光 刘伟庆 +1 位作者 徐秀丽 钟栋青 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期54-59,共6页

为研究大跨连续梁桥在纵向设置粘滞阻尼器后的结构地震响应和减震效果,以青岛海湾大桥为工程背景,制作完成了3跨连续梁桥(1个固定墩、3个自由墩)的1/20缩尺比例模型,并进行了常规设计桥梁及在自由墩顶和桥面主梁之间纵向增置粘滞阻尼器... 为研究大跨连续梁桥在纵向设置粘滞阻尼器后的结构地震响应和减震效果,以青岛海湾大桥为工程背景,制作完成了3跨连续梁桥(1个固定墩、3个自由墩)的1/20缩尺比例模型,并进行了常规设计桥梁及在自由墩顶和桥面主梁之间纵向增置粘滞阻尼器桥梁的振动台对比试验。研究结果表明:设置阻尼器的连续梁桥模型,在地震激励下结构阻尼逐渐增加,主梁位移反应减小,固定墩墩底内力减小,有利于连续梁桥整体协同受力,且减震效果随地震烈度的增加而逐渐明显;合理选择阻尼器参数,可以在小震、中震、大震作用下均取得较好的减震效果。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨连续梁桥 振动台模型试验 减震效果 粘滞阻尼器

原文传递

高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论 被引量：15

4

作者 冯亚成 《地震研究》 CSCD 北大核心 2015年第1期167-172,182,共6页

针对某铁路大跨连续梁桥,基于3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对每种方案进行了计算分析。结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支座能同时改善桥梁纵、横向的受力,但... 针对某铁路大跨连续梁桥,基于3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对每种方案进行了计算分析。结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支座能同时改善桥梁纵、横向的受力,但位移较大;液体阻尼器与双曲面减隔震支座配合使用可同时改善结构的纵、横受力,并且可控制位移;铅芯阻尼器耗能效果显著,位移基本可控,应继续开展研究。 展开更多

关键词 高速铁路 大跨连续梁桥 减隔震支座 阻尼器

下载PDF 职称材料

用于铺设Ⅱ型板式轨道的大跨连续梁桥合理温度跨度研究 被引量：10

5

作者 吴青松 任娟娟 +1 位作者 刘学毅 刘欢 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期414-422,共9页

大跨度混凝土桥梁结构型式在我国高速铁路中被广泛采用,但铺设无砟轨道的极限温度跨度成为困扰桥上Ⅱ型板式轨道的设计难题。根据桥上Ⅱ型板式轨道结构特点,建立桥上Ⅱ型板式轨道线-板-桥-墩非线性空间一体化模型,并在有限元软件ABAQUS... 大跨度混凝土桥梁结构型式在我国高速铁路中被广泛采用,但铺设无砟轨道的极限温度跨度成为困扰桥上Ⅱ型板式轨道的设计难题。根据桥上Ⅱ型板式轨道结构特点,建立桥上Ⅱ型板式轨道线-板-桥-墩非线性空间一体化模型,并在有限元软件ABAQUS中建立对应的有限元模型,探索不同荷载工况作用下,轨道结构受力和变形随温度跨度增长的特点,并运用桥上无缝线路设计理论和极限状态法对轨道结构进行检算。研究结果表明:随着温度跨度的增长,轨道结构受力有不同程度的增长,荷载工况中桥梁伸缩影响最大。当温度跨度达到496 m时,钢轨、轨道板检算均满足要求,但此时底座板已达到正常使用极限状态的控制条件。因此,建议用于铺设Ⅱ型板式轨道的大跨连续梁桥温度跨度不宜大于496 m。 展开更多

关键词 铁道工程 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 底座板 大跨连续梁桥 温度跨度 极限状态法

下载PDF 职称材料

大跨预应力混凝土连续梁桥的预应力损失识别 被引量：10

6

作者 蒋功化 刘丽萍 周德 《公路》 北大核心 2021年第9期226-231,共6页

大跨预应力混凝土连续梁桥预应力损失直接影响桥梁的受力状态和运营,预应力损失过大将导致主梁跨中下挠、腹底板开裂、承载力下降,甚至危害结构安全。以荆州海子湖大桥为研究对象,建立该桥有限元模型,基于长期监测系统实测数据,研究大... 大跨预应力混凝土连续梁桥预应力损失直接影响桥梁的受力状态和运营,预应力损失过大将导致主梁跨中下挠、腹底板开裂、承载力下降,甚至危害结构安全。以荆州海子湖大桥为研究对象,建立该桥有限元模型,基于长期监测系统实测数据,研究大桥运营期间预应力钢束应力变化规律。运营监测1年以来,钢束应力实测值小幅波动,但整体上呈下降趋势,反映出钢束发生了一定的预应力损失。基于挠度影响矩阵,提出了一种利用主梁实测挠度值反演钢束预应力损失的方法。根据主梁成桥1年期间实测的挠度值反演预应力损失,并与实测的预应力损失值进行对比分析,结果表明:所提方法有效、可行,可为同类型桥梁预应力损失的识别提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨连续梁桥 预应力 监测系统 预应力损失识别

原文传递

基于“北斗系统”的大跨连续梁桥形变监测设计分析 被引量：9

7

作者 张若钢 李文洋 +1 位作者 李万鹏 杨明 《广东土木与建筑》 2017年第3期82-85,共4页

结合大跨连续梁桥结构特点和发展需要,分析了基于"北斗系统"的桥梁健康监测及状态评估系统的组成和设计,以实桥为例对大跨连续梁桥健康监测系统技术工作方案进行了详细介绍,同时探讨了传感器与数据采集系统、数据预处理与传... 结合大跨连续梁桥结构特点和发展需要,分析了基于"北斗系统"的桥梁健康监测及状态评估系统的组成和设计,以实桥为例对大跨连续梁桥健康监测系统技术工作方案进行了详细介绍,同时探讨了传感器与数据采集系统、数据预处理与传输系统、数据库管理系统与综合评估决策的设计方案,该系统的建立可为同类型桥梁的实时形变健康监测提供参考,为桥梁的维修、养护与管理决策提供依据和指导,对进一步提高公路桥梁的管养水平具有重大意义。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 形变监测 北斗系统 数据传输

下载PDF 职称材料

某大跨连续梁桥形变实时监测系统设计 被引量：8

8

作者 李满来 廖亚莉 石正雄 《交通科技》 2017年第5期15-18,共4页

以某连续梁桥为例,介绍基于"北斗系统"的大跨连续梁桥形变监测系统。采集安装在桥梁上的北斗传感器监测信息,并对信息进行形变数据解算和存储,依靠互联网将实时监测数据传输至云计算数据中心。用户可通过各种终端访问数据中... 以某连续梁桥为例,介绍基于"北斗系统"的大跨连续梁桥形变监测系统。采集安装在桥梁上的北斗传感器监测信息,并对信息进行形变数据解算和存储,依靠互联网将实时监测数据传输至云计算数据中心。用户可通过各种终端访问数据中心查看桥梁形变,进行实桥数据对比分析。该系统具有高精度、全覆盖、全天候、全自动、大数据等特点,可进一步推动大跨径连续梁形变监测技术的理论研究。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 形变监测 北斗系统 状态评估

下载PDF 职称材料

基于拟水平正交试验法的大跨连续梁桥冲击系数计算研究

9

作者 李华腾 张冰辰 +2 位作者 张驿丹 谢先和 申林 《太原学院学报（自然科学版）》 2024年第2期11-18,共8页

大跨连续梁桥因其线性流畅、适应性强等特征,在我国公路建设中广泛应用。近年来,随着交通特征逐渐快速化、重载化,车桥耦合振动问题不容小觑。为研究重载车辆作用下桥梁冲击系数变化规律,基于车桥耦合振动理论,考虑桥面不平度、行车速... 大跨连续梁桥因其线性流畅、适应性强等特征,在我国公路建设中广泛应用。近年来,随着交通特征逐渐快速化、重载化,车桥耦合振动问题不容小觑。为研究重载车辆作用下桥梁冲击系数变化规律,基于车桥耦合振动理论,考虑桥面不平度、行车速度、车辆载重、桥梁阻尼比、车辆悬架刚度和车辆悬架阻尼6个参数的影响,然后利用正交试验法设计25种试验工况,逐步回归得到大跨连续梁桥冲击系数计算公式。研究结果表明:对挠度冲击系数影响较为显著的参数有:桥面不平度、车辆悬架刚度、车辆载重;对弯矩冲击系数,桥面不平度这一参数影响最大。挠度冲击系数、弯矩冲击系数的相关系数分别为0.896、0.856,回归模型拟合度良好。试验结果可为相关规范中大跨连续梁桥冲击系数的修订提供参考。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 拟水平正交试验法 冲击系数 回归方程

下载PDF 职称材料

移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析 被引量：5

10

作者 朱志辉 胡明勋 +2 位作者 冯典瑾 郭向荣 刘澍 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1695-1703,共9页

为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度... 为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度、不同桥梁阻尼比等工况下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力系数随列车速度增加而增大,但整体增加幅度不大;在列车以设计运行速度100km/h行驶时,桥梁阻尼比的变化对桥梁响应影响较小;不同工况下桥梁动力系数均低于我国《中低速磁浮交通设计规范》中的限值。 展开更多

关键词 中低速磁浮 大跨连续梁桥 动力响应 振型分解精细积分法 现场试验

下载PDF 职称材料

桥上Ⅲ型板式无砟轨道纵向力计算模型简化 被引量：5

11

作者 张鹏飞 桂昊 雷晓燕 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期24-28,共5页

为简化大跨连续梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力计算模型,基于原有计算模型、连续梁桥受力特点及梁-板-轨相互作用原理提出简化的等截面计算模型,并将新的模型与原变截面模型分别在伸缩力、制动力及挠曲力工况下的计算结果进... 为简化大跨连续梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力计算模型,基于原有计算模型、连续梁桥受力特点及梁-板-轨相互作用原理提出简化的等截面计算模型,并将新的模型与原变截面模型分别在伸缩力、制动力及挠曲力工况下的计算结果进行对比分析.结果表明:简化模型与原模型在伸缩力和制动力工况下各结构纵向力与位移变化趋势基本一致,计算结果误差均不到1%,满足工程需要;简化模型与原模型挠曲力工况下计算结果相差很大,挠曲力工况下须根据连续梁实际截面参数进行建模计算;各轨道及桥梁结构挠曲受力与变形均很小且一般不作为设计检算指标.提出的简化模型其建模速度和计算效率可提高20%~40%. 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 CRTSⅢ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 计算模型 纵向力

原文传递

大跨连续梁桥施工膺架的设计研究 被引量：5

12

作者 李宇 杨赐 +2 位作者 李琛 高亮 王洁 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期77-81,共5页

以某大跨连续梁桥施工膺架为工程背景,先采用有限元软件对原图纸和荷载方案进行校核,发现其承载能力不足的缺点后,对施工膺架的碗扣支架、贝雷梁、横向支撑梁、钢管立柱进行了设计,并用有限元软件对设计后的施工膺架各个构件进行了强度... 以某大跨连续梁桥施工膺架为工程背景,先采用有限元软件对原图纸和荷载方案进行校核,发现其承载能力不足的缺点后,对施工膺架的碗扣支架、贝雷梁、横向支撑梁、钢管立柱进行了设计,并用有限元软件对设计后的施工膺架各个构件进行了强度和稳定性验算.结果表明:在保证造价经济的前提下,设计后的桥梁施工膺架在承载力方面得到很大提高,满足桥梁施工要求. 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 施工膺架 设计 有限元

下载PDF 职称材料

基于动力测试的高速铁路大跨连续梁桥混凝土弹性模量识别研究 被引量：4

13

作者 赵永军 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期110-112,共3页

弹性模量是混凝土力学性能指标中一个重要物理参数,影响因素较多,通常采用标准试件的弹性模量来评价实际结构的弹性模量,这与实际桥梁弹性模量存在着较大差别。对某高速铁路大跨连续梁桥悬臂施工阶段进行动力特性的测试,根据测得的桥梁... 弹性模量是混凝土力学性能指标中一个重要物理参数,影响因素较多,通常采用标准试件的弹性模量来评价实际结构的弹性模量,这与实际桥梁弹性模量存在着较大差别。对某高速铁路大跨连续梁桥悬臂施工阶段进行动力特性的测试,根据测得的桥梁动力特性,代入结构动力方程,反推计算得到结构悬臂阶段的弹性模量,并与采用标准试件测试得到的弹性模量进行对比分析,表明基于动力特性计算得出的弹性模量更能反映实际桥梁结构整体的力学性能,对于大跨度连续梁桥分阶段施工可以实施多阶段测试计算修正,由此得到的弹性模量指标更能反映结构的实际情况,这为得到施工质量的评价指标提供了一种更为可靠的方法。 展开更多

关键词 武广铁路客运专线 大跨连续梁桥 混凝土 动力特性 弹性模量

下载PDF 职称材料

富春江大桥主墩双壁钢吊箱围堰设计 被引量：4

14

作者 吴俊 梁修坐 《工程技术研究》 2020年第16期211-213,共3页

大跨连续梁桥中墩基础规模通常较为庞大,其承台尺寸巨大,造型独特。承台钢吊箱设计及施工是水中承台施工的关键环节,其受水文、地形、工期、设备、经济等因素制约,尤其是在水域流速大、有潮位涨落的深水域高桩承台施工所用的钢吊箱,其... 大跨连续梁桥中墩基础规模通常较为庞大,其承台尺寸巨大,造型独特。承台钢吊箱设计及施工是水中承台施工的关键环节,其受水文、地形、工期、设备、经济等因素制约,尤其是在水域流速大、有潮位涨落的深水域高桩承台施工所用的钢吊箱,其设计复杂、体积巨大、内部支撑结构多、施工难度大,需要投入较多的人力、材料和设备,结构安全性和稳定性问题凸显。文章主要对富春江大桥主墩承台钢吊箱设计进行研究,以供相关施工工程进行参考。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 钢吊箱 主墩承台

下载PDF 职称材料

大跨连续梁桥不同支座体系地震响应对比及参数研究 被引量：4

15

作者 安振源 牛亚峰 张乾坤 《公路交通技术》 2020年第2期63-69,共7页

为解决大跨连续梁桥在不同支座体系下的地震响应及阻尼器参数对主梁位移的影响,以某座大跨(70+110+70)m连续梁桥为例,分别采用盆式支座、摩擦摆减隔震支座和摩擦摆减隔震支座+阻尼器支座体系,通过有限元软件Sap2000模拟分析桥梁在地震... 为解决大跨连续梁桥在不同支座体系下的地震响应及阻尼器参数对主梁位移的影响,以某座大跨(70+110+70)m连续梁桥为例,分别采用盆式支座、摩擦摆减隔震支座和摩擦摆减隔震支座+阻尼器支座体系,通过有限元软件Sap2000模拟分析桥梁在地震作用下的特性。结果表明:1)在地震作用下,采用摩擦摆减隔震支座体系能有效降低桥墩的地震响应;2)在摩擦摆减隔震支座增设阻尼器可减小主梁位移,但桥墩内力随之增大;3)阻尼器的参数应依桥梁的特性合理选用。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 盆式支座 摩擦摆减隔震支座 阻尼器 参数分析

下载PDF 职称材料

基于响应面法的UHPC-NC连续箱梁桥优化设计

16

作者 关维溢 段璐琦 《中外公路》 2023年第3期76-82,共7页

为了解决大跨桥梁后期出现的跨中下挠和开裂两大问题,提出UHPC-NC混合梁设计方案,并基于响应面法对该设计部分设计参数进行优化。通过对局部参数即跨中截面的顶板、腹板和底板厚度和总体参数如UHPC替换比例、梁体曲线次数和跨中梁高等... 为了解决大跨桥梁后期出现的跨中下挠和开裂两大问题,提出UHPC-NC混合梁设计方案,并基于响应面法对该设计部分设计参数进行优化。通过对局部参数即跨中截面的顶板、腹板和底板厚度和总体参数如UHPC替换比例、梁体曲线次数和跨中梁高等参数进行优化,最终获得最佳参数组合为顶板厚度22 cm、腹板厚度25 cm、底板厚度32cm、UHPC替换比例0.63、曲线次数1.8、跨中梁高3.35 m。然后以最佳参数组合为基础建立有限元模型与原设计模型进行比较,结果表明各墩墩顶弯矩减小了12%以上,全桥弯曲应变能下降了34.7%,各关键截面的上下缘应力普遍减小了12%,最大挠度降低了23.3%。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 UHPC 响应面法 结构优化

下载PDF 职称材料

跨既有铁路线大跨连续梁桥转体施工与控制技术研究 被引量：3

17

作者 王逸峰 《建筑技术开发》 2016年第3期159-160,共2页

结合跨石德铁路特大桥工程实例,介绍续梁桥转体施工与控制技术,主要包括转体结构的索引力、安全系数及转体时间的计算,称重试验、试转体施工、转体施工、封固上下转盘、合拢段施工等内容。指出具体的施工工艺流程,介绍施工技术控制要点... 结合跨石德铁路特大桥工程实例,介绍续梁桥转体施工与控制技术,主要包括转体结构的索引力、安全系数及转体时间的计算,称重试验、试转体施工、转体施工、封固上下转盘、合拢段施工等内容。指出具体的施工工艺流程,介绍施工技术控制要点及防水控制措施,可为类似转体施工提供启示与借鉴。 展开更多

关键词 大跨连续梁桥 转体施工技术 试转体 正式转体

下载PDF 职称材料

高墩大跨连续梁桥现浇段支架设计及应用 被引量：2

18

作者 陈德平 《低碳世界》 2018年第6期227-228,共2页

为保障高墩大跨连续梁桥支架施工结构安全稳定,成桥内力和线形满足设计要求,以新建简蒲高速公路岷江(72+130+72)m连续梁边跨高墩现浇段支架施工为工程背景,采用有限元数值分析方法,对支架系统进行设计检算,合理指导施工。计算结果表明:... 为保障高墩大跨连续梁桥支架施工结构安全稳定,成桥内力和线形满足设计要求,以新建简蒲高速公路岷江(72+130+72)m连续梁边跨高墩现浇段支架施工为工程背景,采用有限元数值分析方法,对支架系统进行设计检算,合理指导施工。计算结果表明:采用的支架系统强度、刚度及稳定性均满足要求,力学性能好,且具备一定的安全富裕量,经济合理,可为今后同类工程提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨连续梁桥 高墩 支架设计检算

下载PDF 职称材料

大跨连续梁桥施工及其力学仿真虚拟实验设计与应用 被引量：1

19

作者 王荣霞 梁栋 +1 位作者 方芳 陈向上 《科教文汇》 2022年第16期58-60,共3页

采用现代网络信息技术构建虚拟仿真实验教学平台,是解决土木工程类专业实体实验难以现场开展的有效途径。以实际大跨连续梁桥工程悬臂浇筑施工为依托,设计并开发完成了土木类桥梁方向的虚拟仿真实验项目“大跨度连续梁桥施工过程及其力... 采用现代网络信息技术构建虚拟仿真实验教学平台,是解决土木工程类专业实体实验难以现场开展的有效途径。以实际大跨连续梁桥工程悬臂浇筑施工为依托,设计并开发完成了土木类桥梁方向的虚拟仿真实验项目“大跨度连续梁桥施工过程及其力学仿真”。详细介绍了该项目的设计思路、主要内容及知识点、教学模式、教学方法及教学实施特点,并就实验教学的考核和评价方法进行了说明。经实践教学应用,取得了良好的教学效果。该项目的开发对提高学校土木类专业实践课程的教学水平具有重要的意义。 展开更多

关键词 土木工程 大跨连续梁桥 虚拟仿真 教学方法 教学改革

下载PDF 职称材料

大跨混凝土连续梁桥施工控制技术

20

作者 陈为 《建材技术与应用》 2005年第4期43-44,共2页

论述了大跨混凝土连续梁桥施工控制系统的建立、施工控制的原则及施工控制的具体过程方法。

关键词 大跨连续梁桥 施工控制 线形 内力

下载PDF 职称材料