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大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术 被引量:142
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作者 向木生 张世飙 +2 位作者 张开银 沈典栋 沈成武 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期38-42,共5页
根据有限元理论计算和施工过程中对主梁挠度和线形的测量 ,使用人工神经网络等控制理论进行高程偏差调整和预测 ,综合确定主梁施工预拱度。借助预埋钢弦传感元件 ,测试主梁混凝土应变 ,分析测试应变中温度等诸多影响因素 ,确定实际结构... 根据有限元理论计算和施工过程中对主梁挠度和线形的测量 ,使用人工神经网络等控制理论进行高程偏差调整和预测 ,综合确定主梁施工预拱度。借助预埋钢弦传感元件 ,测试主梁混凝土应变 ,分析测试应变中温度等诸多影响因素 ,确定实际结构的真实应力 。 展开更多
关键词 跨度 预应力混凝土桥梁 施工控制技术
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大跨度悬索桥有限位移分析 被引量:32
2
作者 潘家英 程庆国 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第1期1-10,共10页
本文在将空间梁的工程理论与固体力学大变形理论相结合的基础上,推导了既考虑轴力、又考虑弯矩贡献的空间梁单元几何刚度矩阵,并依据修正拉格朗日法建立了悬索桥非线性有限元方程.文内较详细地介绍了非线性方程的求解方法并提出了双重... 本文在将空间梁的工程理论与固体力学大变形理论相结合的基础上,推导了既考虑轴力、又考虑弯矩贡献的空间梁单元几何刚度矩阵,并依据修正拉格朗日法建立了悬索桥非线性有限元方程.文内较详细地介绍了非线性方程的求解方法并提出了双重平衡选代的概念.文章最后附有验证性算例及实际悬索桥方案的算例. 展开更多
关键词 悬索桥 跨度 有限位移 非线性
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大跨度结构抗震计算的随机振动方法 被引量:53
3
作者 林家浩 钟万勰 张亚辉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期29-36,共8页
本文对大跨度结构抗震计算方法的近期发展作了简单的评述,在此基础上介绍了对平稳/非 平稳随机响应简便高效而且精确的虚拟激励算法。给出的三个例题表明用此方法已经可以在微机上 对较为复杂的工程结构进行计算。
关键词 跨度 抗震 随机振动 虚拟激励 建筑结构
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屋面风荷载及风致破坏机理 被引量:53
4
作者 程志军 楼文娟 +1 位作者 孙炳楠 唐锦春 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期39-47,共9页
随着建筑科技和施工工艺的进步,大量形式新颖、质量轻、柔度大的大跨度屋面结构不断涌现,风荷载成为这类结构的重要荷载。本文通过综合大量风洞试验成果和灾后实地调查结果,研究了平屋面、坡屋面、弧状屋面、柱壳和球壳屋面等各种屋... 随着建筑科技和施工工艺的进步,大量形式新颖、质量轻、柔度大的大跨度屋面结构不断涌现,风荷载成为这类结构的重要荷载。本文通过综合大量风洞试验成果和灾后实地调查结果,研究了平屋面、坡屋面、弧状屋面、柱壳和球壳屋面等各种屋面形式的风压分布特征,给出了可供设计和研究参考的屋面风压系数,并对屋面风压分布及屋面结构的风致破坏机理作了较为详细的论述,得出对屋面抗风设计颇有指导意义的结论。 展开更多
关键词 屋面结构 跨度 风压分布 风荷载 破坏
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大跨度钢结构楼盖竖向振动舒适度的研究 被引量:83
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作者 朱鸣 张志强 +2 位作者 柯长华 张徐 李爱群 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2008年第1期72-76,共5页
以某工程60m跨度钢结构楼盖为背景,对大跨度钢结构楼盖舒适度的校核与改善做了研究。在楼盖中采用了多点TMD-粘滞流体阻尼器消能减振系统,对楼盖减振前后在各种不利工况作用下的动力响应采用SAP2000进行了计算分析。为了验证减振效果,... 以某工程60m跨度钢结构楼盖为背景,对大跨度钢结构楼盖舒适度的校核与改善做了研究。在楼盖中采用了多点TMD-粘滞流体阻尼器消能减振系统,对楼盖减振前后在各种不利工况作用下的动力响应采用SAP2000进行了计算分析。为了验证减振效果,对楼盖的实际动力特性及楼盖在安装阻尼器前后的响应作了现场测试,试验结果与理论计算基本一致。实践表明,多点TMD-粘滞流体阻尼器消能减振系统对于大跨度楼盖竖向振动舒适度的改善具有一定效果,可以在类似大跨楼盖结构中推广。 展开更多
关键词 跨度 舒适度 减振 TMD(调频质量阻尼器)
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高速铁路跨度40m预制简支箱梁建造技术研究 被引量:76
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作者 叶阳升 魏峰 +2 位作者 胡所亭 牛斌 苏永华 《中国铁路》 2016年第10期5-10,共6页
我国高速铁路桥梁以预制架设的后张法预应力混凝土简支箱梁为主,实践证明桥梁建造技术成熟可靠,能够较好适应我国高速铁路的建设特点及运营模式。梳理我国高速铁路常用跨度简支梁桥的发展,从技术背景、技术意义、技术特征等方面分析高... 我国高速铁路桥梁以预制架设的后张法预应力混凝土简支箱梁为主,实践证明桥梁建造技术成熟可靠,能够较好适应我国高速铁路的建设特点及运营模式。梳理我国高速铁路常用跨度简支梁桥的发展,从技术背景、技术意义、技术特征等方面分析高速铁路发展跨度40 m预制架设简支箱梁的必要性;从关键设计参数、大跨度简支梁试设计、预制技术、千吨级运架设备研制等方面验证技术可行性;并与32 m预制架设简支箱梁、40 m现浇简支箱梁造价对比,证明其经济性。研究表明:我国高速铁路开展40 m预制简支箱梁技术可行,并可形成成套建造技术;40 m预制简支梁可提高简支箱梁桥的跨越能力;减少墩台数量、提高生产效率;在地形、地质复杂的高墩、深基础区段,具有经济优势。 展开更多
关键词 跨度 40m 预制简支梁 运架设备 经济 BIM
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大跨度结构受多点随机地震激励的响应 被引量:43
7
作者 李建俊 林家浩 +1 位作者 张文首 张宏宝 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1995年第4期445-452,共8页
研究了复杂结构的空间部分相干多点激励平稳随机地震响应。该方法同时计入了振型间和激励间的耦合项,是完全的CQC算法,可以方便高效且高精度地算出各种响应量的自谱和互谱。
关键词 随机 跨度 结构系统 地震响应
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韩家岭大跨度公路隧道应力监测分析 被引量:53
8
作者 陈耕野 刘斌 +2 位作者 万明富 郝哲 李伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A02期5509-5515,共7页
韩家岭隧道是沈阳至大连高速公路改扩建关键工程,为目前我国和亚洲最大跨度的公路隧道。隧道为单洞四车道,采用分层台阶法进行开挖,在大跨度隧道施工中是一种新尝试。为了解大跨度公路隧道开挖过程中的力学行为,提供设计和施工依据,对... 韩家岭隧道是沈阳至大连高速公路改扩建关键工程,为目前我国和亚洲最大跨度的公路隧道。隧道为单洞四车道,采用分层台阶法进行开挖,在大跨度隧道施工中是一种新尝试。为了解大跨度公路隧道开挖过程中的力学行为,提供设计和施工依据,对韩家岭隧道进行了稳定性应力监测研究。主要阐述该隧道应力测试方法、喷层与围岩接触应力、锚杆内力随时间变化的量测数据及分析。研究结果表明:(1)韩家岭隧道开挖宽度、高度和空间大,但量测到的围岩与喷层接触应力、锚杆轴力小,说明在初期支护结构中,喷射混凝土和锚杆对围岩变形只起到了协同与辅助的支撑作用,钢拱架和围岩自承起主要支撑作用。(2)依据达到峰值后的喷层接触应力和锚杆轴力数据来看,存在一定波动幅度,尽管不会对隧道的稳定性产生影响,但随开挖进行,围岩对初期支护的作用处在变化状态。(3)同一测试断面,在围岩较完整稳固的一侧,喷层接触应力出现拉应力值,而围岩稳固性差的一侧,喷层接触应力出现压应力值,表明该断面围岩水平位移主要来自围岩稳固性差的一侧。(4)短掘短支、释放地压与控制围岩变形,大跨度公路隧道采用台阶法开挖施工方式是可行的。 展开更多
关键词 隧道工程 跨度 公路隧道 喷层接触应力 锚杆内力 监测分析
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大跨度桥梁结构地震动输入问题的研究现状 被引量:23
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作者 李正农 楼梦麟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期592-597,共6页
对于大跨度桥梁地震动输入问题的研究和应用现状进行了综述,其中包括多点地面运动、多点输人条件下的结构地震反应等.对时域方法、频域方法、近似方法和混合方法等几种分析方法进行了介绍和评述,提出了一些需要进一步研究的问题.
关键词 跨度 桥梁 地震动输入 结构反应
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大跨度悬索桥结构架设参数精细算法研究 被引量:34
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作者 范立础 潘永仁 杜国华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第6期20-25,共6页
针对已有计算方法存在的不足之处,提出了一种大跨度悬索桥结构构件的无应力尺寸及鞍座、索夹的预偏量等架设参数的精细算法。该法考虑了二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况;应用了小应变弹性悬链线单元、CR列式法梁单元,精... 针对已有计算方法存在的不足之处,提出了一种大跨度悬索桥结构构件的无应力尺寸及鞍座、索夹的预偏量等架设参数的精细算法。该法考虑了二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况;应用了小应变弹性悬链线单元、CR列式法梁单元,精确方便地模拟了鞍座及鞍座与主缆相切点的运动,通过迭代方法得到架设参数。江阴长江大桥架设参数计算的应用实例表明该法具有较高的精度。 展开更多
关键词 悬索桥 架设参数 算法 跨度 结构
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大跨度悬索桥加劲梁架设过程的倒拆分析方法 被引量:25
11
作者 潘永仁 范立础 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期510-514,共5页
悬索桥施工前 ,需要计算出各施工阶段的结构几何形状及内力 ,以此检查施工方案的合理性及安全性 .从理想成桥状态开始 ,用几何非线性有限元方法一步一步模拟倒拆过程 ,从而得到各施工阶段结构的几何形状及内力 .计算模型中 ,用悬链线单... 悬索桥施工前 ,需要计算出各施工阶段的结构几何形状及内力 ,以此检查施工方案的合理性及安全性 .从理想成桥状态开始 ,用几何非线性有限元方法一步一步模拟倒拆过程 ,从而得到各施工阶段结构的几何形状及内力 .计算模型中 ,用悬链线单元模拟主缆 ,CR(随转坐标系 )列式梁单元模拟塔和加劲梁 ,考虑了鞍座与塔顶相对位置的调整过程 .用编制的程序对虎门大桥进行计算 ,表明该倒拆分析方法概念明确 ,计算模型更加接近实际 ,具有可操作性 ,可供设计和施工部门参考。 展开更多
关键词 悬索桥 几何非线性 倒拆分析 跨度 施工 加筋梁
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大跨度钢管混凝土拱桥线形动态控制技术 被引量:28
12
作者 张开银 刘三元 +1 位作者 何雨微 易光明 《武汉交通科技大学学报》 EI 2000年第1期1-4,共4页
在大跨度钢管混凝土拱桥塔架 /扣架一体化缆索吊装施工中 ,其关键技术之一是主拱线形控制 .在理论分析和现场测试的基础上 ,动态调整扣索长度 ,可保证钢管拱肋的设计线形 .工程实践表明 :将扣索动态调整技术应用于大跨度钢管混凝土拱桥... 在大跨度钢管混凝土拱桥塔架 /扣架一体化缆索吊装施工中 ,其关键技术之一是主拱线形控制 .在理论分析和现场测试的基础上 ,动态调整扣索长度 ,可保证钢管拱肋的设计线形 .工程实践表明 :将扣索动态调整技术应用于大跨度钢管混凝土拱桥的吊装施工中 ,可降低工程造价 ,保证施工质量 . 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 缆索 线形控制 跨度 吊装
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大跨度钢筋混凝土空腹夹层板柱结构的研究与应用 被引量:37
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作者 马克俭 张华刚 +4 位作者 黄勇 肖建春 段渝忠 张均涛 曹宇生 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期16-23,共8页
本文通过多项工程实例讨论了一种新型钢筋混凝土空腹式楼 (屋 )盖结构体系——钢筋混凝土空腹夹层板柱结构体系在大跨度 (18~ 24m)单层与多层建筑结构中应用时的“经济合理跨度”,并与钢筋混凝土密肋井字楼 (屋 )盖进行对比分析,说... 本文通过多项工程实例讨论了一种新型钢筋混凝土空腹式楼 (屋 )盖结构体系——钢筋混凝土空腹夹层板柱结构体系在大跨度 (18~ 24m)单层与多层建筑结构中应用时的“经济合理跨度”,并与钢筋混凝土密肋井字楼 (屋 )盖进行对比分析,说明其良好的技术经济指标和建筑功能。并讨论了预应力混凝土空腹夹层板柱结构体系在大跨度 (18~ 36m)建筑结构中应用时的“经济合理跨度”及其结构性能,以利推广应用。 展开更多
关键词 跨度 钢筋混凝土 空腹夹层板柱结构
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大跨度点支式幕墙支承结构风振性能分析 被引量:33
14
作者 武岳 郭海山 +1 位作者 陈新礼 沈世钊 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期49-55,共7页
广州新白云机场航站楼主楼点支式玻璃幕墙结构,长108m、高33m,采用钢桁架与预应力索桁架交叉的混合支承体系。本文针对该幕墙支承体系的三种结构方案,应用非线性有限元软件,对其风激动力性能进行分析,给出了方案合理性的评价。主要工作... 广州新白云机场航站楼主楼点支式玻璃幕墙结构,长108m、高33m,采用钢桁架与预应力索桁架交叉的混合支承体系。本文针对该幕墙支承体系的三种结构方案,应用非线性有限元软件,对其风激动力性能进行分析,给出了方案合理性的评价。主要工作有:应用子空间迭代法分别对单榀索桁架和整体结构进行自振特性分析,得到相应的频率和振型;应用非线性随机模拟风振分析方法分别对三种结构方案进行整体分析,得到结构在脉动风作用下的响应时程;对风振分析结果进行统计分析,得到可供设计参考的风振系数。计算结果表明:三种结构方案的风振动力性能差别较大;其中,方案一最差,在脉动风作用下发生了弯扭跳跃式失稳;方案三最好,表现出良好的动力稳定性和整体工作性能。 展开更多
关键词 跨度 点支式幕墙 支承结构 风振性能 索桁架 风振系数
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大跨度悬索桥非线性静动力分析与软件开发 被引量:15
15
作者 唐茂林 沈锐利 强士中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期9-12,共4页
大跨度悬索桥是典型的柔性结构体系 ,其受力特性表现为强烈的几何非线性。介绍了适用于大跨度悬索桥空间非线性静动力有限元计算的程序的模型、原理及软件设计 ,并对一座大跨度悬索桥作了结构静动力计算。
关键词 悬索桥 非线性结构分析 软件 跨度 公路桥
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基于ANSYS平台的斜拉桥调索方法研究 被引量:31
16
作者 叶梅新 韩衍群 张敏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期128-131,共4页
在斜拉桥的极限承载力分析中,首先需要提供一组斜拉索初始索力,使计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计成桥索力一致。这是一个需要反复调整、试算的过程,往往需要投入较多的人力和时间。本文利用ANSYS二次开发的功能,开发了斜拉... 在斜拉桥的极限承载力分析中,首先需要提供一组斜拉索初始索力,使计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计成桥索力一致。这是一个需要反复调整、试算的过程,往往需要投入较多的人力和时间。本文利用ANSYS二次开发的功能,开发了斜拉桥调索程序,使繁琐的调索过程在ANSYS中自动完成,减少了人力,提高了工作效率。该程序已应用于我国正在修建的某一座三索面三主桁特大跨度公铁两用斜拉桥分析中,96根斜拉索的调索过程在ANSYS中自动完成,计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计成桥索力误差在0.5%以内。该程序的开发为以后其他斜拉桥的分析计算提供了方便,为以后类似问题的ANSYS二次开发提供了思路。 展开更多
关键词 ANSYS 二次开发技术 跨度 斜拉桥 调索
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大跨度浅埋暗挖隧道拆撑的数值模拟 被引量:31
17
作者 雷震宇 郭庆海 周顺华 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第2期237-241,共5页
采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构-荷载模型,利用增量法,研究拆撑过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓-玄区间渡线隧道为例,通过平面计... 采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构-荷载模型,利用增量法,研究拆撑过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓-玄区间渡线隧道为例,通过平面计算,确定合理的断面拆撑顺序;通过三维拆撑计算,确定合理的纵向拆撑长度,为工程实践提供理论指导。 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 拆撑 数值模拟 跨度 复合式衬砌 浅埋暗挖法 隧道结构 临时支撑 初期支护 荷载模型 变化规律 结构内力 渡线隧道 南京地铁 平面计算 理论指导 工程实践 增量法 拆除 受力
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大跨度斜拉桥活载非线性研究 被引量:18
18
作者 潘家英 吴亮明 高路彬 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第1期31-37,共7页
本文采用数值分析方法研究了构件刚度及外荷等因素对斜拉桥非线性的影响,并对公路斜拉桥在成桥状态下的活载非线性进行了全面的分析。分析中同时考虑了缆索垂度效应、梁柱效应及结构大位移效应,采用增量校正法求解非线性方程。文中所得... 本文采用数值分析方法研究了构件刚度及外荷等因素对斜拉桥非线性的影响,并对公路斜拉桥在成桥状态下的活载非线性进行了全面的分析。分析中同时考虑了缆索垂度效应、梁柱效应及结构大位移效应,采用增量校正法求解非线性方程。文中所得之分析结果在该类桥梁的设计中具有实际参考价值。 展开更多
关键词 跨度 斜拉桥 非线性 活载
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浅埋大跨度隧道临时支撑的拆除分析 被引量:35
19
作者 雷震宇 周顺华 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期120-124,共5页
对于复合式衬砌隧道,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。根据力平衡转换原理建立拆撑计算模式,并利用增量法对大跨度隧道临时支撑拆除过程中初支结构内力的变化规律进行了研究。以南京地铁鼓-玄区... 对于复合式衬砌隧道,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。根据力平衡转换原理建立拆撑计算模式,并利用增量法对大跨度隧道临时支撑拆除过程中初支结构内力的变化规律进行了研究。以南京地铁鼓-玄区间渡线段眼镜法施工的隧道为例,分析了拆撑顺序对不同断面尺寸的大跨度隧道内力变化的影响,确定合理的拆撑方案;通过三维拆撑计算,确定了纵向一次性拆撑长度。 展开更多
关键词 隧道工程 跨度 复合式衬砌 增量法 拆撑分析
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大跨度空间结构——网壳结构的历史与发展 被引量:14
20
作者 符立勇 杨从娟 《工程建设与设计》 2002年第5期3-5,共3页
现代空间结构要求有最大的自由空间及最小的内支撑干扰。回顾空间结构的发展历史 ,网壳结构是能够很好满足上述要求的结构体系之一。本文较全面、系统地评述了国内外网壳结构发展历史和应用现状 ,并介绍了一些有代表性的工程实例。最后... 现代空间结构要求有最大的自由空间及最小的内支撑干扰。回顾空间结构的发展历史 ,网壳结构是能够很好满足上述要求的结构体系之一。本文较全面、系统地评述了国内外网壳结构发展历史和应用现状 ,并介绍了一些有代表性的工程实例。最后讨论了网壳结构进入 2 1世纪的发展趋势 。 展开更多
关键词 跨度 空间结构 网壳结构 历史 发展
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