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题名全塑汽车大灯支架的轻量化设计与研究
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作者
冯德胜
陈晓雨
任玉美
薛浩祥
卢金涛
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机构
郑州航空工业管理学院材料学院
郑州航空工业管理学院河南省航空材料与应用技术重点实验室
九号科技有限公司
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出处
《郑州航空工业管理学院学报》
2023年第3期101-106,112,共7页
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基金
河南省自然科学基金项目(202300410488)
河南省高校重点科研项目(22A430040)。
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文摘
采用玻璃纤维增强聚丙烯(GFRPP)复合材料代替钣金作为大灯支架材料,以国产汽车大灯支架的设计与开发为基础,研究全塑大灯支架结构设计的关键技术。依据整车开发流程,系统分析全塑大灯支架设计过程中的关键参数,建立了全塑大灯支架结构模型,并对结构模型进行了注塑成型工艺分析和重量分析。最终完成的全塑大灯支架在满足整车设计要求的情况下可实现一体注塑成型,与传统钣金支架相比减重51.33%。
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关键词
GFRPP复合材料
大灯支架
轻量化
结构设计
注塑成型
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Keywords
GFRPP composite material
headlamp bracket
lightweight
structure design
injection molding
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分类号
TU463.326
[建筑科学—结构工程]
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题名大灯支架成形模的设计与改进
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作者
王驰
狄桂玲
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机构
辽宁省凌源鸿达汽车模具制造有限公司
东风朝阳专用汽车厂
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出处
《模具技术》
2005年第2期10-11,39,共3页
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文摘
左、右大灯支架的成形属于盒形件成形,其拉深成形是圆筒形件的拉深和板料弯曲的复合,成形过程较复杂。由于板料较厚,摩擦较大,冷作硬化,反拉深模具制件出现“拉毛”和破裂问题。通过分析问题原因,改进了模具结构,用压型代替反拉深,试验合适的坯料样板,解决了制件存在的问题,得到了口部平齐,质量较好的工件。
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关键词
大灯支架
成形工艺
模具结构
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Keywords
headlight bracket
forming technology
die structure
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分类号
TG386.1
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名客车前大灯支架加强板工艺改进
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作者
田国臣
孙双喜
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机构
河北长安胜利汽车有限公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期22-23,共2页
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文摘
对客车前大灯支架加强板原工艺进行分析 ,并进行工艺改进 ,且对改进的每道工序的模具进行合理设计 ,模具设计较完善 。
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关键词
客车
前大灯支架
工艺改进
模具设计
加强板
落料
压型
冲孔
切断
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Keywords
Support front big light Technology improvement Mold design
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分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
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