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高大净空场所火灾实体灭火试验研究 被引量:25
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作者 宋波 杨丙杰 +1 位作者 李毅 刘欣 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2009年第12期912-915,共4页
在吊顶净高16 m的情况下以标准燃烧物进行试验,研究高大净空场所自动喷水灭火系统灭火效果。第一组采用快速响应喷头,点火120 s后火焰高度7.2 m,点火位置正上方喷头动作,喷头动作后温度降至约30℃,周围喷头未动作,洒水对控制火势影响较... 在吊顶净高16 m的情况下以标准燃烧物进行试验,研究高大净空场所自动喷水灭火系统灭火效果。第一组采用快速响应喷头,点火120 s后火焰高度7.2 m,点火位置正上方喷头动作,喷头动作后温度降至约30℃,周围喷头未动作,洒水对控制火势影响较小。339 s开始相隔喷头动作,喷头出现跳跃开放现象。第二组采用标准响应型大水滴喷头,点火164 s后点火位置正上方喷头动作,仅动作了一只喷头。自动喷水灭火系统能有效控火,但不能灭火。火灾危险等级较高的场所不宜采用快速响应喷头。 展开更多
关键词 空间建筑 火灾 自动喷水灭火系统 水滴 喷头 快速响应早期抑制喷头
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大水滴撞击壁面的动态特性数值模拟 被引量:3
2
作者 郭宇翔 刘荫泽 +2 位作者 董威 雷桂林 朱剑鋆 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期573-580,共8页
采用VOF方法建立了大水滴撞击壁面的计算模型,模拟了大水滴以不同直径、不同速度撞击光滑壁面的动态撞击过程和撞击特性。计算结果表明:在大韦伯数情况下,水滴撞击光滑壁面会在铺展过程中发生边缘水滴飞溅;在水滴撞击壁面的收缩阶段,随... 采用VOF方法建立了大水滴撞击壁面的计算模型,模拟了大水滴以不同直径、不同速度撞击光滑壁面的动态撞击过程和撞击特性。计算结果表明:在大韦伯数情况下,水滴撞击光滑壁面会在铺展过程中发生边缘水滴飞溅;在水滴撞击壁面的收缩阶段,随着水滴直径的减小和水滴速度的提高,会发生液膜缓慢收缩、边缘液环和液膜分离、中心处部分液膜和边缘液膜分离、液膜完全破裂等不同结果;当水滴直径和撞击速度增大时,同一时刻水滴的铺展半径、最大铺展半径、最大铺展系数增大;水滴在壁面上达到最大铺展系数所用的无量纲时间随水滴直径增大而增大,同一直径水滴不同初始速度下达到最大铺展系数所用的无量纲时间变化较小。 展开更多
关键词 水滴 数值模拟 VOF方法 撞击特性 水膜
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大水滴撞击翼型后的破碎过程研究 被引量:2
3
作者 王龙 汪宁 +1 位作者 来永斌 李亮 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期1071-1078,共8页
针对大水滴撞击翼型壁面问题,通过引入表面张力系数和壁面接触角,建立了二维计算模型;采用水平集法从微观角度研究了水滴撞击翼型的过程。数值模拟结果表明:低速环境下气动力和表面张力是影响水滴变形的主要因素。大水滴主要撞击在翼型... 针对大水滴撞击翼型壁面问题,通过引入表面张力系数和壁面接触角,建立了二维计算模型;采用水平集法从微观角度研究了水滴撞击翼型的过程。数值模拟结果表明:低速环境下气动力和表面张力是影响水滴变形的主要因素。大水滴主要撞击在翼型前缘点及吸力面,S801、S802、S803、S804四种翼型中S803翼型抗结冰能力最好,S804翼型的抗结冰能力最差;破碎飞溅产生的小水滴会干扰翼型上大水滴的运动状态,产生回流现象,对风力机防冰工程极为不利。研究结果可以为风力机防冰工程提供重要的理论依据。 展开更多
关键词 翼型 水滴 动力学特性 结冰
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二次水滴穿腔对蒸汽湿度测量的影响分析 被引量:2
4
作者 钱江波 韩中合 +1 位作者 李恒凡 严晓哲 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期101-106,共6页
汽轮机排汽中含有较大的二次水滴,且在空间和时间上的分布具有不均匀性。计算了不同水滴尺寸、不同水滴位置时,谐振腔的谐振频率和品质因数的变化,进而分析了对湿度测量的影响。结果表明:当谐振腔尺寸一定时,谐振腔的谐振频率和品质因... 汽轮机排汽中含有较大的二次水滴,且在空间和时间上的分布具有不均匀性。计算了不同水滴尺寸、不同水滴位置时,谐振腔的谐振频率和品质因数的变化,进而分析了对湿度测量的影响。结果表明:当谐振腔尺寸一定时,谐振腔的谐振频率和品质因数与腔内水滴的尺寸和位置有关;对于长度为40 mm,半径为30mm的圆柱形谐振腔,当水滴位于xoy平面半径为13.0 mm的圆环上时,水滴尺寸越大,谐振频率降低越多,对测量蒸汽湿度的影响也越大。 展开更多
关键词 谐振腔 蒸汽湿度 水滴 谐振频率 品质因数
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管道低洼处积水排除实验 被引量:12
5
作者 徐广丽 张国忠 赵仕浩 《油气储运》 CAS 北大核心 2011年第5期369-372,375,共5页
通过分析成品油管道清管杂质中铁锈和水的来源,指出管道不断产生杂质的原因是管道投产期间水压试验过程中低洼处积水引起的管道内腐蚀。提出了油流携水的积水排除方法。为研究油流携水系统的流型、积水分布以及出水量,分别利用透明管、... 通过分析成品油管道清管杂质中铁锈和水的来源,指出管道不断产生杂质的原因是管道投产期间水压试验过程中低洼处积水引起的管道内腐蚀。提出了油流携水的积水排除方法。为研究油流携水系统的流型、积水分布以及出水量,分别利用透明管、钢管对积水在油流冲刷作用下的运动形态和出水量大于0的临界条件进行了实验研究。借助由下倾、水平、上倾3段测试管段组成的内径为15mm的玻璃管和内径为25mm的塑料管两套实验系统,采用柴油和水分别对积水分布形态进行了观察,并利用内径为27mm的钢管实验系统对上倾管段不同位置的出水量进行测量。在实验范围内,油相流量较小时,积水以近壁偏心大水滴的形式在油流携带下向前爬行;随油相流量增大,偏心大水滴下游被打散成小水滴进入油流;油相流量越大,大水滴经过的距离越长,出水量越大。 展开更多
关键词 成品油管道 内腐蚀 偏心水滴 积水 油流携水 油水两相流
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过冷大水滴飞溅特性数值分析 被引量:11
6
作者 王超 常士楠 +1 位作者 吴孟龙 靳军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1004-1011,共8页
针对过冷大水滴(SLD)撞击结冰表面的飞溅现象,开发了基于欧拉法的二维算法程序,该程序将LEWICE飞溅模型和FENSAP飞溅模型耦合到水滴流场控制方程中进行求解,实现了对SLD撞击特性的准定常计算。根据水滴飞溅模型中对于飞溅生成子水滴质... 针对过冷大水滴(SLD)撞击结冰表面的飞溅现象,开发了基于欧拉法的二维算法程序,该程序将LEWICE飞溅模型和FENSAP飞溅模型耦合到水滴流场控制方程中进行求解,实现了对SLD撞击特性的准定常计算。根据水滴飞溅模型中对于飞溅生成子水滴质量和速度等信息的定义,通过定义控制方程中的源项,将其耦合到控制方程的求解中,进而研究水滴飞溅效应对于撞击特性的影响。研究发现,由于水滴的飞溅作用,导致翼型壁面附近的液态水含量(LWC)分布发生变化;通过对上述两种典型的SLD飞溅模型进行计算分析,发现了SLD撞击特性的一些共性和不同,并揭示了SLD撞击效应的一般特点。 展开更多
关键词 过冷水滴 飞溅 撞击特性 液态水含量 源项
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飞机过冷大水滴结冰气象条件运行设计挑战 被引量:7
7
作者 陈勇 孔维梁 刘洪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-15,共15页
过冷大水滴(SLD)环境是一种普遍存在的危险气象,已造成多起空难事故。因其结冰特征异常、导致失事快而受到广泛重视。20余年来,国内外在过冷大水滴结冰机理、模拟方法、试验技术等方面开展了大量研究,但结冰保护和适航取证研究一直进步... 过冷大水滴(SLD)环境是一种普遍存在的危险气象,已造成多起空难事故。因其结冰特征异常、导致失事快而受到广泛重视。20余年来,国内外在过冷大水滴结冰机理、模拟方法、试验技术等方面开展了大量研究,但结冰保护和适航取证研究一直进步缓慢。国际最新SLD结冰适航条款的取证是目前中国大型民机面临的一大挑战。更重要的是在严厉的SLD结冰条款要求下飞机结冰条件的运行能力是否提高,这是一直以来缺乏探讨的问题。按基础研究到工程应用的逻辑,依次介绍了过冷大水滴结冰机理、模拟技术、结冰风险评估和防冰方法等方面的研究进展,并对飞机结冰保护设计及运营策略进行了探讨。综述认为飞机SLD结/防冰设计中多个环节技术仍不成熟,包括数值/试验模拟、结冰环境探测和高效防除冰技术,导致SLD结冰安全设计技术风险大、成本高。单纯提升防除冰能力的综合收益低,飞机应重点提升冰环境感知、结冰探测、防除冰精确性和容冰能力。为此需突破精准结冰保护、结冰准确感知和过冷大水滴试验模拟技术,而这有赖于过冷大水滴环境产生方法和溢流结冰机理等基础问题研究的进步。 展开更多
关键词 过冷水滴(SLD) 结冰异常性 结冰安全防护 适航取证 运行效率
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结冰风洞过冷大水滴结冰条件模拟能力综述 被引量:10
8
作者 符澄 宋文萍 +2 位作者 彭强 廖达雄 王超 《实验流体力学》 CSCD 北大核心 2017年第4期1-7,共7页
结冰风洞是进行飞行器等结冰现象及防/除冰装置研究的重要地面模拟设备。随着过冷大水滴结冰现象对飞行性能及防除冰装置设计影响的重要性日益显现,以及过冷大水滴结冰条件适航标准的提出,亟需在结冰风洞中发展SLD结冰条件的模拟能力。... 结冰风洞是进行飞行器等结冰现象及防/除冰装置研究的重要地面模拟设备。随着过冷大水滴结冰现象对飞行性能及防除冰装置设计影响的重要性日益显现,以及过冷大水滴结冰条件适航标准的提出,亟需在结冰风洞中发展SLD结冰条件的模拟能力。本文分析了CFR14-25部附录O中所确定的SLD结冰条件及其对结冰风洞的相关模拟能力所提出的要求;介绍了目前国外几座具有典型代表意义的结冰风洞及气动中心的结冰风洞在发展SLD结冰条件模拟能力方面所取得的成果及所面临的问题。本文认为过冷大水滴的产生及其与云雾颗粒在风洞内的湍流混合、超大尺度的水滴在气流中的过冷以及宽滴谱范围的颗粒度分布测量等问题,是在发展SLD结冰条件模拟能力方面所面临的关键技术问题,提出了中国空气动力研究与发展中心在发展结冰风洞SLD模拟能力方面所采取的技术路线及关键技术解决方法。 展开更多
关键词 结冰风洞 过冷水滴 颗粒度分布 关键技术 综述
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3m×2m结冰风洞试验技术新进展(2020-2022年) 被引量:4
9
作者 刘森云 王桥 +3 位作者 易贤 张平涛 左承林 郭奇灵 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期57-65,共9页
3 m×2 m结冰风洞是我国“十一五”国家重大科技基础设施,也是国际上尺寸最大的非季节性结冰风洞。自2013年建成以来,已经完成了70余项试验,有力支撑了我国飞机的自主研制和适航取证。本文首先介绍了3 m×2 m结冰风洞的组成和特... 3 m×2 m结冰风洞是我国“十一五”国家重大科技基础设施,也是国际上尺寸最大的非季节性结冰风洞。自2013年建成以来,已经完成了70余项试验,有力支撑了我国飞机的自主研制和适航取证。本文首先介绍了3 m×2 m结冰风洞的组成和特点,其次重点阐述了2020年至2022年间风洞试验能力和试验技术的若干新进展,通过发展双闭环自适应温度控制技术、多路热气供气防除冰试验技术、冰形在线测量技术、发动机进气精确模拟技术、旋翼结冰与气动载荷同步测试技术等,使风洞的温度场模拟能力、热气防冰试验能力、冰形测量能力、进气模拟能力和直升机旋翼结冰试验能力得到增强,综合试验效率显著提升。最后,针对大型结冰风洞过冷大水滴试验面临的挑战,对下一步试验技术的发展进行了展望。 展开更多
关键词 结冰风洞 自适应控制 在线测量 同步测试 过冷水滴
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过冷大水滴条件下机翼结冰数值仿真 被引量:8
10
作者 吴佩佩 朱春玲 +1 位作者 刘文平 王正之 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第9期51-55,共5页
机翼结冰问题研究对于飞机防冰系统的设计和优化至关重要。在机翼结冰数值仿真中,由于过冷大水滴冻结过程中存在水滴破碎、飞溅、反弹等现象,传统方法计算水收集系数存在误差,难以准确预测结冰冰形。为解决上述问题,建立了机翼结冰过程... 机翼结冰问题研究对于飞机防冰系统的设计和优化至关重要。在机翼结冰数值仿真中,由于过冷大水滴冻结过程中存在水滴破碎、飞溅、反弹等现象,传统方法计算水收集系数存在误差,难以准确预测结冰冰形。为解决上述问题,建立了机翼结冰过程中过冷大水滴的运动模型,通过引入判断参数仿真水滴破碎,撞击物面后飞溅、铺展等物理过程,对机翼结冰进行了数值仿真。仿真结果表明,利用上述改进方法计算大水滴机翼结冰准确性较好,并且随着水滴直径的增大,撞击表面的水收集系数越大,结冰冰型越厚。但是水滴直径达到一定尺寸后,水滴收集系数变化不大,冰型几乎不变。 展开更多
关键词 飞机结冰 过冷水滴 水收集系数 韦伯数
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冰风洞过冷大水滴云雾水滴质量分布模拟 被引量:3
11
作者 李斯 束珺 +1 位作者 张志强 顾洪宇 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期146-153,共8页
准确模拟过冷大水滴(Supercooled large droplet,SLD)云雾水滴质量分布是最新的结冰适航条款要求,也是当前冰风洞试验技术难点。以14CFR 25部附录O规定冻毛毛雨水滴累计质量分布曲线为目标,在冰风洞中开展过冷大水滴结冰条件模拟研究。... 准确模拟过冷大水滴(Supercooled large droplet,SLD)云雾水滴质量分布是最新的结冰适航条款要求,也是当前冰风洞试验技术难点。以14CFR 25部附录O规定冻毛毛雨水滴累计质量分布曲线为目标,在冰风洞中开展过冷大水滴结冰条件模拟研究。基于水滴质量分布要求进行大水滴云雾与小水滴云雾匹配性分析,并在FL-61风洞喷雾系统现有条件下开展大水滴喷嘴喷雾性能测量,将生成的具有不同液态水含量(Liquid water content,LWC)和体积中值直径(Medium volume diameter,MVD)特征的云雾参数组合,在试验段中心位置生成了水滴质量分布曲线接近附录O规定的冻毛毛雨条件。研究结果表明,采用分别模拟相应水滴质量分布的大水滴和小水滴云雾,再进行组合喷雾能够较好地预测和指导在冰风洞中构造大水滴云雾,同时验证了在冰风洞内能够采用两种喷嘴模拟水滴质量为双峰分布云雾条件的可行性。 展开更多
关键词 过冷水滴 水滴质量分布 冰风洞试验
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过冷大水滴结冰探测技术研究进展 被引量:7
12
作者 张洪 张文倩 郑英 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期33-39,共7页
过冷大水滴结冰是飞机结冰防护领域出现的新问题和新挑战,大水滴结冰探测是保障飞机飞行安全的关键技术,制约飞机结冰防护系统的整体发展。论文搜集和整理了相关科技文献,从结冰机理和探测原理角度分析了结冰探测技术所面临的新挑战和机... 过冷大水滴结冰是飞机结冰防护领域出现的新问题和新挑战,大水滴结冰探测是保障飞机飞行安全的关键技术,制约飞机结冰防护系统的整体发展。论文搜集和整理了相关科技文献,从结冰机理和探测原理角度分析了结冰探测技术所面临的新挑战和机遇,通过对最新适航规范的分析,总结了大水滴结冰探测技术的新要求。按技术成熟度为主线对过冷大水滴结冰探测技术进行了详细介绍和全面总结,并首次提出探头型结冰探测器的水滴轨迹检测和溢流特性检测分类方法。 展开更多
关键词 过冷水滴 结冰 结冰探测 适航规范 水滴轨迹检测 溢流特性检测
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基于VOF方法的大水滴袋状破碎的仿真研究 被引量:7
13
作者 张文英 常士楠 +1 位作者 蒋斌 雷梦龙 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期605-612,共8页
为研究大水滴(d>50μm)运动和袋状破碎的复杂特性,以便于进一步研究大水滴破碎在飞机结冰方面独特的危害性,本文应用VOF(Volume of Fluid)方法对不同韦伯数(Weber number,We数)下的水滴进行数值模拟,观察到了水滴的典型袋状破碎形态... 为研究大水滴(d>50μm)运动和袋状破碎的复杂特性,以便于进一步研究大水滴破碎在飞机结冰方面独特的危害性,本文应用VOF(Volume of Fluid)方法对不同韦伯数(Weber number,We数)下的水滴进行数值模拟,观察到了水滴的典型袋状破碎形态,并将袋状破碎划分为五个特征阶段。本文还应用瑞利-泰勒不稳定性(Rayleigh-Taylor Instability,R-T不稳定性)和瑞利-普拉特不稳定性(Rayleigh-Plateau Instability,R-P不稳定性)解释破碎的形态特征。此外,本文统计了水滴的迎风直径、破碎时间和沿程的阻力系数,并与实验数据和本课题组创立的BTB(Bag Type Breakup)理论模型加以对比,验证了破碎时间与形变量、阻力系数的无量纲关系,即形变量在初期与时间呈线性关系,后期为二次函数关系;而破碎时间随着We数增长逐渐减小,水滴阻力系数随形变先迅速增大后减小。本文所用方法可用于进一步的液滴破碎机理研究。 展开更多
关键词 气液两相流 水滴动力学 VOF 袋状破碎 瞬态特性
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过冷大水滴动力学行为对翼型结冰的影响分析
14
作者 刘飞宇 邓甜 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期173-186,共14页
过冷大水滴(SLD)是极端危险的飞行环境之一。因大粒径水滴独特的动力学行为变形破碎、飞溅反弹,传统结冰计算方法难以准确地反映SLD结冰情况。采用Navier-Stokes方法求解流场、Euler方法计算水滴撞击、Shallow Water模型模拟结冰,并与N... 过冷大水滴(SLD)是极端危险的飞行环境之一。因大粒径水滴独特的动力学行为变形破碎、飞溅反弹,传统结冰计算方法难以准确地反映SLD结冰情况。采用Navier-Stokes方法求解流场、Euler方法计算水滴撞击、Shallow Water模型模拟结冰,并与NASA实验结果进行了对比验证方法可信。结果表明:SLD动力学行为对结冰和冰形影响较大。其中,变形破碎改变了水滴运动轨迹和撞击范围,降低了水滴撞击极限,导致上下结冰极限减小2.83%、2.13%;飞溅降低了驻点附近水滴收集率,导致前缘积冰量减少8.09%;反弹显著降低了水滴撞击极限,导致上下结冰极限减小30.69%、20.01%;撞击后飞溅反弹二次水滴再入流场使得上下结冰极限增加6.14%、3.71%。同时,与干净翼型相比带冰翼型空气动力学性能严重退化,在相同迎角下,升力更小、阻力更大、气动效率更低。 展开更多
关键词 过冷水滴 动力学行为 翼型结冰 冰形几何特征 气动特性
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我国飞机试飞气象保障服务的发展现状与展望
15
作者 李佰平 李静 +3 位作者 杨筝 倪洪波 吕青 王平 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期498-508,共11页
随着我国航空工业的发展,特别是国产民机型号研制的不断突破,飞机试飞气象保障服务与技术研究不断受到各界的重视。飞机试飞场景特殊性、高风险性、复杂性的特点,对气象服务提出了全新的要求。本文阐述了试飞气象保障服务的主要内容,结... 随着我国航空工业的发展,特别是国产民机型号研制的不断突破,飞机试飞气象保障服务与技术研究不断受到各界的重视。飞机试飞场景特殊性、高风险性、复杂性的特点,对气象服务提出了全新的要求。本文阐述了试飞气象保障服务的主要内容,结合在保障型号取证试飞过程中的里程碑事件和重点科目,分析了当前试飞气象保障服务的发展现状,并考虑到未来随着飞机制造和试飞事业进一步发展的需求,以飞机结冰和颠簸为例,讨论了下一阶段试飞气象保障技术研究的重点方向,希望能为将来更好地保障国产大飞机事业发展提供气象参考意见。 展开更多
关键词 飞机试飞 气象服务 C919 飞机结冰 过冷水滴 飞机颠簸
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大型结冰风洞双供水供气喷雾控制系统研制
16
作者 赵照 王梓旭 +2 位作者 熊建军 冉林 易贤 《测控技术》 2024年第7期48-54,共7页
双供水供气系统是保证结冰风洞实现过冷大水滴(Super-cooled Large Droplet,SLD)云雾模拟能力的关键,针对现有喷雾系统存在SLD云雾模拟能力不足、运行包线有待扩展等问题,研制了一套大型结冰风洞双供水供气喷雾控制系统。针对喷雾系统... 双供水供气系统是保证结冰风洞实现过冷大水滴(Super-cooled Large Droplet,SLD)云雾模拟能力的关键,针对现有喷雾系统存在SLD云雾模拟能力不足、运行包线有待扩展等问题,研制了一套大型结冰风洞双供水供气喷雾控制系统。针对喷雾系统控制变量多、测量点数大等特点,基于工业以太网络建立分布式控制系统,制定了试验流程、方法与策略,建立了完善的双供水供气喷雾试验技术,并开展了系统调试与验证。试验结果表明,双路水压、气压控制精度均稳定在1%以内,达到了系统设计指标,该系统可为后续我国飞行器适航审定提供有力支撑。 展开更多
关键词 型结冰风洞 双供水供气 喷雾系统 过冷水滴 分布式控制系统
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结冰风洞中过冷大水滴云雾演化特性数值研究 被引量:6
17
作者 郭向东 柳庆林 +2 位作者 刘森云 王梓旭 李明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期202-219,共18页
为明晰结冰风洞中过冷大水滴(SLD)云雾演化特性,发展了基于欧拉法的SLD液滴运动、传热和传质耦合计算方法,针对3m×2m结冰风洞主试验段水平收缩构型,分析了SLD云雾沉降收缩特性、动量平衡特性和热平衡特性,探索了液滴变形破碎的影响... 为明晰结冰风洞中过冷大水滴(SLD)云雾演化特性,发展了基于欧拉法的SLD液滴运动、传热和传质耦合计算方法,针对3m×2m结冰风洞主试验段水平收缩构型,分析了SLD云雾沉降收缩特性、动量平衡特性和热平衡特性,探索了液滴变形破碎的影响,评估了构型出口处SLD液滴动量平衡和热平衡状态。研究结果表明:直径超过250μm的SLD液滴在构型内会发生显著形变,液滴尺寸越大则变形程度越强,尤其在160m/s工况下,当液滴直径超过750μm后,SLD液滴甚至会发生破碎;液滴变形破碎效应会增大液滴加速度和液滴温度下降率,促使SLD液滴趋近动量平衡和热平衡状态;SLD云雾(最大液滴直径小于1000μm)在构型出口处会出现显著的粒径浓度分层、动量分层和热分层现象,其中直径小于100μm的小尺寸液滴速度快、温度低且不断凝结,趋于平衡态,但直径超过500μm的大尺寸SLD液滴速度慢、温度高且不断蒸发,则显著偏离平衡态;增大试验段气流速度尽管会减弱SLD云雾粒径浓度分层程度,但会增强动量分层和热分层程度,尤其在160m/s工况下,SLD云雾会均匀分布在构型出口中心区域内(-0.75m<Y<0.75m且-0.5m<Z<0.5m),与其平衡态间的最大速度差和温度差将分别超过18m/s和20℃。 展开更多
关键词 飞机结冰 结冰风洞 过冷水滴 云雾演化 欧拉法
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过冷大水滴运动和撞击特性数值模拟
18
作者 李中汇 李世明 +1 位作者 刘蕾 虞冬寅 《机械制造与自动化》 2024年第4期140-145,共6页
为了更准确地模拟过冷大水滴在结冰部件中的撞击特性,基于LEWICE模型和Trujillo模型的过冷大小滴撞击模型,以NACA23012翼型为研究对象,通过Fluent软件的二次开发功能,考虑大水滴运动中变形以及撞击中反弹/飞溅的影响,对过冷大水滴的运... 为了更准确地模拟过冷大水滴在结冰部件中的撞击特性,基于LEWICE模型和Trujillo模型的过冷大小滴撞击模型,以NACA23012翼型为研究对象,通过Fluent软件的二次开发功能,考虑大水滴运动中变形以及撞击中反弹/飞溅的影响,对过冷大水滴的运动和撞击特性进行数值模拟,并将计算结果与NASA的试验数据进行对比。结果表明:当过冷水滴的MVD值较大时,相比于LEWICE模型和Trujillo模型,结合两个模型计算得到的翼型表面局部水收集系数的计算结果和撞击范围都更贴合试验数据,绝大部分计算结果和试验数据的误差在10%以内;MVD值越大,局部水收集系数值的计算结果和试验值越贴近。 展开更多
关键词 过冷水滴 数值模拟 变形 反弹 飞溅
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水滴在气流中变形破碎过程的数值模拟研究
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作者 桑旭 金哲岩 +1 位作者 杨志刚 余放 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期419-427,共9页
针对水滴在结冰风洞实验中加速过程内易发生破碎而导致试验段内水滴粒径分布难以符合结冰气象条件的问题,利用流体体积(VOF)方法,模拟了直径为100、200、400、600、800、1000μm以及1200μm的水滴在不同气流速度作用下(20、50、80 m/s)... 针对水滴在结冰风洞实验中加速过程内易发生破碎而导致试验段内水滴粒径分布难以符合结冰气象条件的问题,利用流体体积(VOF)方法,模拟了直径为100、200、400、600、800、1000μm以及1200μm的水滴在不同气流速度作用下(20、50、80 m/s)的变形破碎情况.结果表明:在20 m/s气流作用下,直径为600μm的水滴不发生破碎;当风速为50 m/s时,直径为100μm的水滴不发生破碎;随着韦伯数增加,最大不稳定波波长也随之增大,水滴的破碎模式从袋状破碎变为包-蕊状破碎,随后转变为蕊-层状破碎,进一步转变为剪切破碎.水滴的破碎形式包括袋状破碎、包-蕊状破碎、蕊-层状破碎及剪切破碎,会对面积最大的液滴与初始液滴面积之比有较大影响.在初始水滴直径相同的条件下,入口速度越大,破碎后的面积比越大. 展开更多
关键词 过冷水滴 变形破碎 气液两相流 流体体积方法
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结冰风洞过冷大水滴粒径测量初步研究 被引量:6
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作者 陈舒越 郭向东 +2 位作者 王梓旭 刘森云 吴迎春 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期22-29,共8页
过冷大水滴粒径测量方法是结冰风洞过冷大水滴云雾模拟能力的关键组成部分。为评估双通道机载式相位多普勒干涉仪(PDI-FPDR)的过冷大水滴粒径测量能力,利用标准液滴流发生器产生特定尺寸的大粒径液滴流,评估PDI-FPDR的液滴粒径测量不确... 过冷大水滴粒径测量方法是结冰风洞过冷大水滴云雾模拟能力的关键组成部分。为评估双通道机载式相位多普勒干涉仪(PDI-FPDR)的过冷大水滴粒径测量能力,利用标准液滴流发生器产生特定尺寸的大粒径液滴流,评估PDI-FPDR的液滴粒径测量不确定度;针对真实大粒径喷雾,同时采用Malvern粒度分析仪和PDI-FPDR测量喷雾粒径特征参数,对比评估PDI-FPDR的大粒径喷雾测量能力。结果表明:PDI-FPDR小粒径通道无法准确测量大尺寸液滴,测量结果显著小于真实液滴粒径(测量粒径189.0μm的液滴,相对误差为-72.8%);大粒径通道可以较为准确地测量大尺寸液滴,但精度较差(测量粒径240.5μm的液滴,相对误差为-5.1%,最大偏差50.2μm);对于典型大粒径喷雾,PDI-FPDR小粒径通道测量中值体积直径(MVD)大于75μm的喷雾适用性较差,大粒径通道的MVD测量值与Malvern粒度分析仪相比偏大。 展开更多
关键词 结冰风洞 过冷水滴 液滴粒径 液滴流 喷雾
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