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百丑图——淮海戏名丑 被引量:4
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作者 朱林 《上海戏剧》 1999年第3期44-45,共2页
淮海戏产生和形成在苏北农村,它的主要观众是农民,所以表演多富农村的生活气息,多含有泥土的馨香,它的丑行表演,也形成了诸多来自农村的带有乡土味的、而有别于昆曲丑、京剧丑的表演程式。 淮海戏名丑杨云发,自幼随父母跟班学艺,九岁登... 淮海戏产生和形成在苏北农村,它的主要观众是农民,所以表演多富农村的生活气息,多含有泥土的馨香,它的丑行表演,也形成了诸多来自农村的带有乡土味的、而有别于昆曲丑、京剧丑的表演程式。 淮海戏名丑杨云发,自幼随父母跟班学艺,九岁登台,十一岁拜杨巨山为师,专工丑行。继承前辈传统,总结自身经验。 展开更多
关键词 淮海戏 表演特征 丑角 人物类型 乡土 表演程式 苏北农村 自身经验 狗腿子
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考虑后大架铰接间隙的火炮动力学特性仿真 被引量:1
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作者 邓辉咏 熊超 +1 位作者 殷军辉 王炎 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2020年第3期81-85,共5页
针对某型火炮大修时,普遍存在后大架连接孔明显增大的现实问题,基于ADAMS软件和接触变形模型,研究了参数化含间隙机械式销-孔连接铰的建模方法,建立了考虑后大架铰接间隙的参数化火炮虚拟样机并进行了VV&A验证。基于该模型仿真分析... 针对某型火炮大修时,普遍存在后大架连接孔明显增大的现实问题,基于ADAMS软件和接触变形模型,研究了参数化含间隙机械式销-孔连接铰的建模方法,建立了考虑后大架铰接间隙的参数化火炮虚拟样机并进行了VV&A验证。基于该模型仿真分析了发射时后大架铰接间隙对炮口扰动和铰接接触力的影响,研究了左右大架不同间隙水平对炮口扰动的交互影响。研究结果表明:后大架间隙的增大恶化了铰链间的受力,增大了火炮的横向散布,但对纵向散布影响较小。 展开更多
关键词 间隙 动力学 火炮
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架豆无土无肥育苗实现大架越夏连秋栽培
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作者 吕芝芳 《农业科技与信息》 2017年第4期66-67,共2页
春架豆无土无肥育苗产生大须根苗,定植地膜内,加强肥水管理,大架连秋栽培长势旺盛,多茬次收获产量高。改变传统直播和营养钵育苗的早期营养观念及相应技术,为架豆栽培提高产量和品质开辟新的途径。
关键词 无土无肥 育苗 越夏连秋 高产栽培
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“九五”国企改革大架构
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作者 横竖 《经贸导刊》 1996年第1期8-9,共2页
关键词 国企改革 国有企业改革 社会主义市场经济体制 国有资产管理体制 技术改造 转机建制 转换国有企业的经营机制 建立现代企业制度 优势企业
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形形色色的日光温室
5
《山西农业(致富科技版)》 1994年第12期15-18,共4页
关键词 日光温室 阳泉 偏饭 尸子 弱苗 质膜 底肥 栽培 山西
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农业统计调查分析实例
6
《中国统计》 1956年第17期29-32,共4页
甘肃省统计局在今年六月份曾经组织工作组分赴该省武威,天水,靖远三县进行牲畜繁殖及生猪生产情况调查;四川省江津县计划统计科今年六月在县委统一领导下组织各有关业务部门进行了农村副业发展变化情况调查。这两个调查报告中所谈的情... 甘肃省统计局在今年六月份曾经组织工作组分赴该省武威,天水,靖远三县进行牲畜繁殖及生猪生产情况调查;四川省江津县计划统计科今年六月在县委统一领导下组织各有关业务部门进行了农村副业发展变化情况调查。这两个调查报告中所谈的情况和原因虽然不一定和全国各地情况完全相合,整个分析也还不能说是十分完美,但是他们调查的材料对当地领导工作是会有一定作用的,而他们这种针对当地国民经济中的一些重要问题进行专题调查研究,特别是像甘肃省统计局组织工作组深入基层和江津县计划统计科根据领导需要进行调查研究的作法,是值得提倡的。现将这两个调查报告摘要刊出供参考。希望其他地区也能围绕本地区国民经济中存在的一些重大问题加强分析研究工作,及时提出更多更好的专题报告来。 展开更多
关键词 农业统计 调查分析 副业收入 副业生产 绵羊 水村 初级社 计划统计 高级社
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某型火炮后大架与下架铰接优化仿真研究
7
作者 邓辉咏 熊超 +1 位作者 殷军辉 王炎 《计算机仿真》 北大核心 2019年第3期6-10,共5页
某型火炮后大架与下架连接孔发生明显磨损使孔径增大,孔径的增大影响了火炮的射击精度,每次大修均需扩孔并楔入原尺寸原材料衬套恢复技术状态。为使火炮在服役过程中保持稳定的技术状态,基于计算非线性多体系统动力学和虚拟样机技术,建... 某型火炮后大架与下架连接孔发生明显磨损使孔径增大,孔径的增大影响了火炮的射击精度,每次大修均需扩孔并楔入原尺寸原材料衬套恢复技术状态。为使火炮在服役过程中保持稳定的技术状态,基于计算非线性多体系统动力学和虚拟样机技术,建立该型火炮的发射动力学模型,研究楔入不同材料衬套在不同间隙水平下接触力及炮口扰动变化情况,结果表明:接触力随间隙的增大而增大,且左右大架接触力具有独立性,左右交互影响性不显著;从炮口扰动、接触力在不同间隙水平下的幅值看,楔入铜衬套,炮口扰动和接触力变化较平稳,动力学特性最稳定,为该型火炮的改进提供数据支撑。 展开更多
关键词 间隙 动力学 火炮 优化
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激发极化法在大架金矿床中的应用效果 被引量:21
8
作者 李春成 朱春生 +2 位作者 郑晓惠 孙兆祥 路太明 《黄金》 CAS 北大核心 2006年第1期10-13,共4页
六批叶矿区大架金矿床与韧-脆性剪切带密切相关。文中根据矿化岩石与围岩间存在明显电性差异特征,选用激电中梯方法测量,结果表明:激电中梯方法在大架金矿床可直接发现金矿(化)体,并依据极化率、电阻率异常平剖面分布特征推断隐伏金矿(... 六批叶矿区大架金矿床与韧-脆性剪切带密切相关。文中根据矿化岩石与围岩间存在明显电性差异特征,选用激电中梯方法测量,结果表明:激电中梯方法在大架金矿床可直接发现金矿(化)体,并依据极化率、电阻率异常平剖面分布特征推断隐伏金矿(化)体。 展开更多
关键词 激发极化法 极化率 电阻率 应用效果 吉林金矿床
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地铁车辆段大架修设计能力计算方法研究 被引量:18
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作者 张雄 张荫 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第10期106-109,114,共5页
研究目的:目前地铁车辆的大、架修工艺设计普遍推行移位作业工艺,其设计规模和台位计算较为复杂,《地铁设计规范》也没有相关规定。本文通过对地铁车辆大、架修能力需求计算的分析,以及移位作业工艺的研究,提出地铁车辆段大、架修能力... 研究目的:目前地铁车辆的大、架修工艺设计普遍推行移位作业工艺,其设计规模和台位计算较为复杂,《地铁设计规范》也没有相关规定。本文通过对地铁车辆大、架修能力需求计算的分析,以及移位作业工艺的研究,提出地铁车辆段大、架修能力的计算方法和使用条件,供设计、评审和运营管理人员探讨和参考。研究结论:(1)移位作业工艺下,地铁车辆段的大、架修能力适用流水节奏计算原理,宜采用年检修量或换算台位作为设计规模指标;(2)换算台位原则上应包括库停时间内所包含的移位作业各工序的检修台位,但设计时应满足各工序检修时间和检修台位的匹配条件;(3)当车辆大、架修共线作业时,应考虑架修时台位利用率折减,建议扣减0.5列位。 展开更多
关键词 地铁车辆段 设计能力 计算方法
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杨式大架太极拳主要动作的生物力学特征分析 被引量:7
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作者 武冬 刘卉 《北京体育大学学报》 CSSCI 北大核心 2001年第1期41-44,共4页
从生物力学角度揭示杨式大架太极拳的技术特征 ,从关节角度定义杨式太极拳大架概念 ,对杨式大架太极拳身型技术要求 ,下肢步型的膝角等关节角度进行研究分析 ,发现下肢的关节角度具有良好的发力、稳定特性 ,揭示出太极拳的诸多特点 ,并... 从生物力学角度揭示杨式大架太极拳的技术特征 ,从关节角度定义杨式太极拳大架概念 ,对杨式大架太极拳身型技术要求 ,下肢步型的膝角等关节角度进行研究分析 ,发现下肢的关节角度具有良好的发力、稳定特性 ,揭示出太极拳的诸多特点 ,并且认为 ,决定太极拳动作间架的第一成因是它的技击性 ,充分说明太极拳动作的技击特点。 展开更多
关键词 杨式太极拳 动作 生物力学特征 分析
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浅谈地铁车辆大、架修工艺设计 被引量:13
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作者 王力 《科技资讯》 2009年第12期64-65,共2页
阐述了地铁车辆大、架修工艺流程和作业内容;分析了大、架修库房的检修功能分区和主要的设备配置;提出了地铁车辆大、架修库房设计的要点和看法;指出了在地铁车辆大、架修工艺具体设计中应结合实际,使大、架修工艺设计既满足功能要求,... 阐述了地铁车辆大、架修工艺流程和作业内容;分析了大、架修库房的检修功能分区和主要的设备配置;提出了地铁车辆大、架修库房设计的要点和看法;指出了在地铁车辆大、架修工艺具体设计中应结合实际,使大、架修工艺设计既满足功能要求,又高效、实用。 展开更多
关键词 地铁 车辆 工艺设计
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地铁车辆段大架修移位作业工艺设计研究 被引量:13
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作者 张雄 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第10期122-128,共7页
研究目的:随着地铁车辆段大架修规模的扩大和移位作业工艺的引入,大架修工艺设计越来越复杂,设计方案对大架修作业效率的影响也越来越大。本文通过对车辆大架修移位作业工艺设计的研究分析,提出相应的设计方法、设计原则和示例方案,供... 研究目的:随着地铁车辆段大架修规模的扩大和移位作业工艺的引入,大架修工艺设计越来越复杂,设计方案对大架修作业效率的影响也越来越大。本文通过对车辆大架修移位作业工艺设计的研究分析,提出相应的设计方法、设计原则和示例方案,供地铁大架修车辆段设计、建设和运营参考。研究结论:(1)本文提出了台位匹配和等效规模的分析方法和示例,大部分条件下台位利用率难以达到100%,设计时应针对具体项目进行计算分析;(2)移车台型布置方案作业灵活,容易满足不同工序的作业环境要求,具有较大的优越性;当车辆不涂装,且大架修规模较小时也可采用直通库型布置方案;(3)本文提出了移位作业厂房组合布置的四种参考方案及其使用条件,可供工程设计时参考。 展开更多
关键词 地铁车辆段 移位作业 工艺设计
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从车辆大架修作业内容谈检修设施模块化配置 被引量:13
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作者 王亚平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期73-75,92,共4页
大架修能力是大架修基地的设计核心内容。为合理控制车辆大架修设计能力,依托深圳轨道交通9号线工程侨城东车辆基地的大架修设计,对地铁车辆的维修模式、检修修程、规模能力计算方法,以及大架修列位与相关设施配置的匹配关系进行分析。... 大架修能力是大架修基地的设计核心内容。为合理控制车辆大架修设计能力,依托深圳轨道交通9号线工程侨城东车辆基地的大架修设计,对地铁车辆的维修模式、检修修程、规模能力计算方法,以及大架修列位与相关设施配置的匹配关系进行分析。提出了配置车辆大架修设施规模的思路和方法,力求达到满足功能、节约投资的目的。 展开更多
关键词 地铁 车辆段 能力 配置
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城市轨道交通车辆大架修灵活工艺设计
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作者 周再玲 刘致远 +2 位作者 龚辉波 刘葛辉 王亚平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期219-223,228,共6页
[目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程... [目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程增加和客流规模增大产生的检修工作需求。基于既有研究中关于维修设施布局和维修任务顺序优化的成果,分析城市轨道交通车辆的大架修现状,归纳了大架修作业中线路间移位修、部件集中专项修、检修策略多样等特点,之后从工艺流程、检修策略和维修资源配置角度梳理了大架修的工艺特点。进一步提出了大架修的灵活工艺,包括在工艺流程中增加并行作业、根据检修线作业能力调整检修策略、在维修资源配置中分离维修设备和人员。以城市轨道交通6编组列车实际架修流程进行算例分析。[结果及结论]在固定工艺流程下采取同步检修策略所需检修时间为25.0 d,应用灵活工艺的检修所需时间仅为17.5 d,相比固定工艺可减少7.5 d的检修时间。检修时间的减少来自于并行作业的引入和在维修设施能力不足的情况下避免执行车辆整体同步检修策略。算例结果表明,应用灵活工艺可有效缩短列车的大架修作业时间,提高城市轨道交通车辆的维修效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆维修 灵活工艺 检修作业
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地铁大架修作业调度优化模型的构建与应用
15
作者 李建加 《智慧轨道交通》 2024年第1期53-60,共8页
在全国检修需求快速增加的背景下,要求检修工作不仅需要在保障质量的情况下,满足快速交付的基本需求,同时还需要尽可能地降低检修成本。地铁大架修是一项工艺复杂、流程繁琐的工作,导致其往往需要耗费较长的时间,与地铁的运营需求之间... 在全国检修需求快速增加的背景下,要求检修工作不仅需要在保障质量的情况下,满足快速交付的基本需求,同时还需要尽可能地降低检修成本。地铁大架修是一项工艺复杂、流程繁琐的工作,导致其往往需要耗费较长的时间,与地铁的运营需求之间产生较为严重的冲突。本研究基于提升地铁大架修作业效率,提升车辆利用率和上线率的目的,提出了全新的调度优化模型,并引入改进遗传算法实现了自动化调度计划的生成,通过案例实践来看,在全新的调度作业优化下,多列车大架修库内作业总时间降低了16.8%。 展开更多
关键词 地铁 作业调度优化模型
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成都地铁18号线车辆大架修模式优化应用研究
16
作者 王睿 涂一麟 刘衡 《现代城市轨道交通》 2024年第2期69-74,共6页
成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车,运行速度为140km/h,其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点,若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求,将造成过度修情况,增加不... 成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车,运行速度为140km/h,其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点,若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求,将造成过度修情况,增加不必要的运营维护成本。因此,本研究根据动力学理论开展结构可靠性和关键部件检修标准评估。以此为基础,在保证车辆运营安全的前提下,以降低运营成本、提高经济效益为目标,科学合理地开展成都地铁18号线市域快速车辆修程修制优化研究,探索出适用于车辆的大架修修程模式。实践证明,该模式在确保运营安全的基础上创造出巨大的经济效益,为其他市域快线列车大架修模式提供参考。 展开更多
关键词 成都地铁18号线 可靠性 模式优化
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国内首座“架空+上盖开发”大架修基地设计创新
17
作者 王薪 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期16-19,25,共5页
研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空... 研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空+上盖开发”大架修车辆基地设计实践,提出解决以上技术难题的工程方案,供业内同行参考借鉴。研究结论:(1)架空方案能够有效减轻车辆基地建设对城市土地和空间的割裂;(2)通过盖上物业核心筒结构落地,将上盖物业车库置换到地面层,可高效利用地面层空间,提高物业开发强度和收益;(3)在咽喉区、库内检查坑及库外线路大面积采用橡胶弹簧浮置板减振道床等措施可以较好地解决车辆基地振动噪声问题;(4)利用架空板下沉和地面层局部空间,可以解决设备基础和管线敷设难题;(5)本研究成果提出的思路和方法对类似工程建设有参考和借鉴价值。 展开更多
关键词 空+上盖开发 修车辆基地 减振降噪 设计创新
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地铁车辆基地关键设计技术研究 被引量:1
18
作者 李广君 《现代城市轨道交通》 2023年第6期16-20,共5页
地铁车辆基地具有占地面积大、边界条件复杂、功能种类多、新技术应用多等特点,存在诸多设计重难点,文章以深圳地铁14号线车辆基地为例,对车辆基地设计关键技术问题进行研究探讨。14号线车辆基地为1段1场,分别为线网共享大架修段(昂鹅... 地铁车辆基地具有占地面积大、边界条件复杂、功能种类多、新技术应用多等特点,存在诸多设计重难点,文章以深圳地铁14号线车辆基地为例,对车辆基地设计关键技术问题进行研究探讨。14号线车辆基地为1段1场,分别为线网共享大架修段(昂鹅车辆段)及中心公园全地下停车场(福新停车场),且采用无人监督全自动驾驶GoA4级控制模式,车辆段及停车场均具有独特性。在设计过程中创新设计思路,解决车辆基地设计中与上盖物业开发协调、全地下试车线、室外综合管沟、公园绿化恢复等诸多设计关键问题。通过对14号线车辆基地设计关键技术问题研究以及对应的解决方案进行系统论述,以期为后续车辆基地设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁 自动化车场 工艺设计 车辆基地
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基于线网全寿命成本控制目标的车辆基地资源共享研究 被引量:5
19
作者 郭泽阔 陈菊 +1 位作者 冯万慧 王璐 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第3期33-39,共7页
目前国内各城市都在开展或已经开展资源共享的研究,其中车辆基地资源共享是线网资源共享的重要组成部分。根据《地铁设计规范》规定,车辆基地是保证地铁正常运营的后勤基地。车辆基地的设计范围包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培... 目前国内各城市都在开展或已经开展资源共享的研究,其中车辆基地资源共享是线网资源共享的重要组成部分。根据《地铁设计规范》规定,车辆基地是保证地铁正常运营的后勤基地。车辆基地的设计范围包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心以及必要的办公、生活设施等,是地铁正常运营所必需的设备和设施。通过广泛调研,目前国内大多数城市车辆基地资源共享研究还存在一定的不足,仅集中在车辆大、架修的资源共享,缺乏对车辆基地综合维修中心、物资库等全系统的资源共享研究。创新性地提出基于线网全寿命成本控制目标的车辆基地资源共享研究思路,以沈阳地铁线网车辆基地为例,提出资源共享方案。除大、架修资源共享外,进一步研究物资存储、综合维修、特种车辆等多方面的资源共享,此外,对车辆基地各个单体的配置提出一定的标准化指标。在充分调研国内其他城市地铁建设经验、运营经验以及不同城市车辆基地建设规模的基础上,最终得到沈阳地铁车辆大架修资源共享、物资共享、综合维修共享、特种车辆共享以及场段配置标准化5个方面的研究结论。便于指导沈阳及类似城市地铁在新一轮的建设规划中以及未来线网规划调整中更加合理地分配车辆基地的物资、人力、设备、用地。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆基地资源共享 物资存储 综合维修 特种车辆 标准化
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全寿命管理在城市轨道交通车辆检修中的应用 被引量:5
20
作者 刘少波 《内燃机与配件》 2021年第7期192-193,共2页
车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分。目前大部分城市轨道交通建设经验较少,所以城市轨道交通车辆采购招标比选时,往往考虑车辆采购价格,而忽略车辆全寿命周期各个阶段发生的成本,因此做出的决策只是局部最佳,并不是整体最佳。现阶... 车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分。目前大部分城市轨道交通建设经验较少,所以城市轨道交通车辆采购招标比选时,往往考虑车辆采购价格,而忽略车辆全寿命周期各个阶段发生的成本,因此做出的决策只是局部最佳,并不是整体最佳。现阶段,城市轨道交通车辆的设计寿命普遍在30年,全寿命周期内,车辆检修维护过程中产生的费用,基本与新车采购成本相当,尤其在车辆进行大修、架修时会有大量的必换件及偶换件,产生较大的维护成本。本文基于对车辆部件寿命的讨论,对部件的寿命从生产制造、检修维护进行综合考虑,将部件的维护周期进行整体规划,从而在保证车辆安全运营的前提下,尽可能的节约维护成本。 展开更多
关键词 交通工程 全寿命管理 城市轨道交通 车辆 电客车 地铁
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