基于FPGA的LPC总线转多路SPI总线设计 被引量：3

1

作者 蒋国庆 顾军 《电子质量》 2022年第10期39-45,共7页

该文介绍了LPC和SPI总线的应用场景,以及总线协议的工作原理。通过对工作原理的研究完成了LPC总线与多路SPI总线转换方案设计,提出了基于FPGA的具体实现方法,具有逻辑清晰、灵活高效和高扩展性特点,能够实现LPC总线对SPI总线设备的多路... 该文介绍了LPC和SPI总线的应用场景,以及总线协议的工作原理。通过对工作原理的研究完成了LPC总线与多路SPI总线转换方案设计,提出了基于FPGA的具体实现方法,具有逻辑清晰、灵活高效和高扩展性特点,能够实现LPC总线对SPI总线设备的多路识别和通信。最后通过仿真实验,得到了I/O读写模式下写和读的时序图,验证了设计的可靠和有效性。 展开更多

关键词 LPC总线 多路识别 SPI总线 时序图

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基于支撑树法的高速公路多路径识别问题研究 被引量：7

2

作者 丛浩哲 姜杰 《交通与运输》 2007年第B07期80-83,共4页

随着高速公路的不断建设,开始出现环路,路网密度不断增大,由此产生两点之间车辆行驶的多路径识别问题,是高速公路联网收费及管理中迫切需要解决的问题。通过深度优先搜索算法搜索出需要在交通网络中添加标识站的路段,把交通网络网状结... 随着高速公路的不断建设,开始出现环路,路网密度不断增大,由此产生两点之间车辆行驶的多路径识别问题,是高速公路联网收费及管理中迫切需要解决的问题。通过深度优先搜索算法搜索出需要在交通网络中添加标识站的路段,把交通网络网状结构图转化为支撑树树状结构图,从而实现多路径的识别。 展开更多

关键词 高速公路 标识站 支撑树 多路径识别

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多路径识别的智能循迹机器人设计与实现 被引量：7

3

作者 陈杨阳 蔡建羡 +1 位作者 刘智伟 乔志龙 《测控技术》 CSCD 北大核心 2014年第12期65-68,共4页

智能循迹机器人在多传感器信号融合处理、多路径识别方面尚存缺陷。设计了一种具有多路径识别和测速反馈功能的自主循迹机器人,机器人采用AT89S52单片机作为控制核心,通过红外光电传感器实时检测路径情况,槽型光电传感器检测机器人运行... 智能循迹机器人在多传感器信号融合处理、多路径识别方面尚存缺陷。设计了一种具有多路径识别和测速反馈功能的自主循迹机器人,机器人采用AT89S52单片机作为控制核心,通过红外光电传感器实时检测路径情况,槽型光电传感器检测机器人运行速度,利用优先级判决法处理传感器反馈给单片机的信号,控制机器人的速度及转向。试验结果表明,设计的机器人能够很好地解决多种路径识别与冲突问题,可以自主准确、快速地实现对黑色引导线的判断和处理,使机器人根据引导线走向稳定地行驶。 展开更多

关键词 多路径识别 光电传感器 循迹 单片机

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科技领域技术演进的多路径识别及创新特性分析 被引量：6

4

作者 颜端武 白敬毅 +1 位作者 李晨晨 江蕊 《情报理论与实践》 CSSCI 北大核心 2021年第11期99-107,共9页

[目的/意义]开展科技领域技术演进多路径识别及其创新特性分析,可为技术起源探究和技术价值评估提供有效帮助。[方法/过程]构建科技领域专利引证网络,通过Louvain社团检测和SPC主路径提取进行技术演进多路径识别。在此基础上,利用技术... [目的/意义]开展科技领域技术演进多路径识别及其创新特性分析,可为技术起源探究和技术价值评估提供有效帮助。[方法/过程]构建科技领域专利引证网络,通过Louvain社团检测和SPC主路径提取进行技术演进多路径识别。在此基础上,利用技术—功效共词矩阵来探究各技术演进路径的核心技术演化,利用结构洞约束度指标和技术邻近度指标来识别各技术路径节点专利的创新类型。[结果/结论]利用德温特专利索引数据库中1963—2018年柔性显示领域的9121条专利记录进行实证研究,结果表明提出的方法能够较为全面地识别科技领域技术演进的多个路径方向及其核心技术,通过结构洞约束度和技术邻近度指标能够有效检测技术演进过程中的渐进性创新和突破性创新技术。 展开更多

关键词 技术演进 多路径识别 创新特性 专利引证网络 社团检测

原文传递

基于物联网的多路径识别和通行费拆分研究 被引量：4

5

作者 赵进 王曙燕 +1 位作者 曹小鹏 谢永刚 《物联网技术》 2011年第1期56-59,共4页

针对目前我国高速公路网纵横交错,联网收费面临二义性路径的现状。提出了运用物联网、现代网络信息技术自动获取高速路通行车辆动态、静态信息,从而识别车辆的行驶路径,实现正确收取每一辆车的通行费,解决公路网多路径识别和通行费拆分... 针对目前我国高速公路网纵横交错,联网收费面临二义性路径的现状。提出了运用物联网、现代网络信息技术自动获取高速路通行车辆动态、静态信息,从而识别车辆的行驶路径,实现正确收取每一辆车的通行费,解决公路网多路径识别和通行费拆分问题的解决方案。 展开更多

关键词 物联网 多路径识别 通行费拆分 二义性路径

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基于DSP的高速实时语音识别系统的设计与实现 被引量：4

6

作者 李邵梅 陈鸿昶 王凯 《现代电子技术》 2007年第15期109-111,共3页

识别正确率和抗噪性能固然是语音识别的研究重点,但是识别响应速度也是决定系统实用化的关键所在。以TMS320C6713为核心构建硬件平台,通过采用高效C语言和线性汇编混合编程的方式,结合硬件特点,对代码进行了优化,实现了以美尔频率倒谱... 识别正确率和抗噪性能固然是语音识别的研究重点,但是识别响应速度也是决定系统实用化的关键所在。以TMS320C6713为核心构建硬件平台,通过采用高效C语言和线性汇编混合编程的方式,结合硬件特点,对代码进行了优化,实现了以美尔频率倒谱系数为特征参数,采用动态时间弯折算法的高速语音实时识别系统,识别速率达0.29倍实时,可实现多路语音的并行识别。 展开更多

关键词 多路实时语音识别 数字信号处理器 美尔频率倒谱系数 动态时间弯折

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路径流量估计方法在高速公路收费分配中的应用 被引量：2

7

作者 李曙光 巨永峰 姬建岗 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1027-1032,共6页

为解决高速公路收费分配问题,提出了一个用于高速公路多路径费用拆分的路径流量估计模型.模型假设出行者选择路径时遵循随机用户平衡行为,并给出了一个增广的拉克朗日算法用于计算路径流量状态.最终,通过在真实的苏南路网中进行相应的... 为解决高速公路收费分配问题,提出了一个用于高速公路多路径费用拆分的路径流量估计模型.模型假设出行者选择路径时遵循随机用户平衡行为,并给出了一个增广的拉克朗日算法用于计算路径流量状态.最终,通过在真实的苏南路网中进行相应的实验研究,将苏南路网中调查得到的数据代入模型中.结果表明,路段流量估计精度达到了99%,路径流量估计精度也达到了90%. 展开更多

关键词 交通工程 多路径识别 随机用户平衡 收费拆分

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射频标签技术解决多路径识别的屏蔽问题及措施 被引量：2

8

作者 冯海伟 谢元真 《交通标准化》 2006年第12期68-69,共2页

路径识别问题已经成为困扰我国高速公路联网收费的一个亟待解决的技术难题,射频标签技术是解决路径识别的一个最佳方法。相信通过增加车牌识别技术来堵塞射频屏蔽问题造成的漏洞,路径识别问题一定能够得到最终解决,我国的联网收费工作... 路径识别问题已经成为困扰我国高速公路联网收费的一个亟待解决的技术难题,射频标签技术是解决路径识别的一个最佳方法。相信通过增加车牌识别技术来堵塞射频屏蔽问题造成的漏洞,路径识别问题一定能够得到最终解决,我国的联网收费工作也会得到快速、健康的发展。 展开更多

关键词 射频标签技术 多路径识别 屏蔽

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遮挡条件下人体局部运动特征多路径识别方法 被引量：2

9

作者 陈永浩 《电子设计工程》 2019年第15期175-178,183,共5页

采用传统方法容易受到噪声影响,无法识别伪特征点,导致人体局部运动特征识别精准度较低,为了解决该问题,提出了遮挡条件下多路径识别方法研究。根据一般识别过程,利用深度信息,计算灰度图像中的光流场,并将矢量依次分解到x、y轴,获取实... 采用传统方法容易受到噪声影响,无法识别伪特征点,导致人体局部运动特征识别精准度较低,为了解决该问题,提出了遮挡条件下多路径识别方法研究。根据一般识别过程,利用深度信息,计算灰度图像中的光流场,并将矢量依次分解到x、y轴,获取实际运动分量。跟踪实际运动分量最小角点,并对其进行检测,以帧间差信息为基础提取角点,采用前后帧差法消除伪特征点。采用加窗方法对去除伪特征点的人体局部运动特征点进行处理,通过计算标准差、偏度和峰值区分人体前走、后退、跑步、上跳和下蹲局部运动,由此完成多路径识别研究。通过实验对比结果可知,该方法最高识别精准度为98.7%,可以利用到实时行为识别项目研究进程中。 展开更多

关键词 遮挡条件 人体局部运动 特征 多路径识别 光流场 伪特征点

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多路径识别系统在京沈联网收费中的应用 被引量：1

10

作者 王春霞 《交通世界》 2015年第14期92-93,共2页

本文主要介绍高速公路联网收费涉及的多路径识别系统和拆分方案,通过对京沈高速联网的车牌标识点设置、车牌识别法、混合式拆分方案的应用分析,使大家对高速联网的多路径识别及拆分系统有一个更好的理解。

关键词 多路径识别 车牌标识点 车牌识别法 拆分方案

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基于穷举法的高速公路多路径识别研究 被引量：1

11

作者 张姣姣 王婷 王华 《中国交通信息化》 2013年第2期72-74,共3页

随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路网络的复杂性越来越高,投资也越来越巨大,大多数省份形成了多元化的投资主体格局,通行费拆分将直接影响到不同投资主体的收益。因此,为保证联网收费的顺利进行,在存在多义性路径的路网环境下,... 随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路网络的复杂性越来越高,投资也越来越巨大,大多数省份形成了多元化的投资主体格局,通行费拆分将直接影响到不同投资主体的收益。因此,为保证联网收费的顺利进行,在存在多义性路径的路网环境下,路径识别技术成为联网收费以及合理拆分必不可少的技术保障。 展开更多

关键词 高速公路建设 多路径识别 穷举法 高速公路网络 投资主体 联网收费 识别技术 多义性路径

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京石高速公路多路径识别系统工程 被引量：1

12

作者 李荣平 《中国交通信息化》 2011年第9期86-87,共2页

建设背景 河北省高速公路路网的联网收费采用封闭式收费制式，MTC人工半自动收费方式，并对货车实施计重收费，实行非接触IC卡（Mifarel非接触逻辑加密卡）现金支付，ETC收费车道已投入使用的有3条。京石高速非现金部分的资金结算由省... 建设背景 河北省高速公路路网的联网收费采用封闭式收费制式，MTC人工半自动收费方式，并对货车实施计重收费，实行非接触IC卡（Mifarel非接触逻辑加密卡）现金支付，ETC收费车道已投入使用的有3条。京石高速非现金部分的资金结算由省一片区ETC中心直接拆分到各路段，电子收费数据直接上传到省一片区ETC中心。省一片区MTC中心将现金部分数据汇总至省一片区ETC中心，而不负责非现金部分的拆分和结算。最终，由省一片区ETC中心负责全省非现金和现金部分数据、报表的汇总。 展开更多

关键词 京石高速公路 多路径识别 系统工程 非接触IC卡 高速公路路网 直接拆分 资金结算 逻辑加密卡

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高速公路多路径识别点布设与优化分析 被引量：1

13

作者 林东 金涛 张桐 《现代电子技术》 北大核心 2015年第24期50-52,55,共4页

针对联网高速公路的多路径识别问题,通过将高速公路网状路网结构简化为无向连通图,引入路段距离作为路径权值,采用最小支撑树生成算法推算得出路网的识别点布设最少数量及其初始布设位置,通过枚举与对比分析在布设冗余识别点后的环路总... 针对联网高速公路的多路径识别问题,通过将高速公路网状路网结构简化为无向连通图,引入路段距离作为路径权值,采用最小支撑树生成算法推算得出路网的识别点布设最少数量及其初始布设位置,通过枚举与对比分析在布设冗余识别点后的环路总体识别率,得出识别点的最优冗余布设方式,实现高速公路网状路网结构中多路径识别点的合理布设。实践表明,通过最小支撑树算法和分布式冗余方式所得的识别点布局能够较好的解决高速公路多路径识别问题。 展开更多

关键词 智能交通 高速公路 多路径识别点 最小支撑树

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多路径识别系统在京沈联网收费中的应用

14

作者 王春霞 《交通世界》 2015年第18期26-27,共2页

本文主要介绍高速公路联网收费涉及的多路径识别系统和拆分方案,通过对京沈高速联网的车牌标识点设置、车牌识别法、混合式拆分方案的应用分析,使大家对高速联网的多路径识别及拆分系统有一个更好的理解。

关键词 多路径识别 车牌标识点 车牌识别法 拆分方案

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基于RFID技术的高速公路多路径识别系统

15

作者 胡永志 《电子世界》 2014年第5期119-120,共2页

随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,各省高速公路路网将变得错综复杂、环环相扣,由于我国高速公路建设存在投资主体多元化的格局,模糊的通行费拆分模式势必引起越来越多的歧义,直接影响到高速公路使用者、投资者和... 随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,各省高速公路路网将变得错综复杂、环环相扣,由于我国高速公路建设存在投资主体多元化的格局,模糊的通行费拆分模式势必引起越来越多的歧义,直接影响到高速公路使用者、投资者和管理者的利益。使用基于RFID技术的高速公路多路径识别系统可以有效解决这一问题。 展开更多

关键词 二义性路径 多路径识别 标识站

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浅谈四川省高速公路联网收费多路径识别系统

16

作者 李峰 《包装世界》 2018年第9期92-92,94,共2页

高速公路多路径识别系统是解决多元投资主体之间通行费公平清分结算的一种重要手段.本文通过四川省高速公路多路径识别系统的建设、运行情况和运营管理中遇到的实际困难,浅谈基于433MHz无线射频技术的多路径识别系统存在的问题,并提出... 高速公路多路径识别系统是解决多元投资主体之间通行费公平清分结算的一种重要手段.本文通过四川省高速公路多路径识别系统的建设、运行情况和运营管理中遇到的实际困难,浅谈基于433MHz无线射频技术的多路径识别系统存在的问题,并提出对应解决思路,以及对未来基于5.8GHz无线射频技术的多路径识别的一些看法. 展开更多

关键词 多路径识别 高速公路 联网收费

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高速公路多路径识别及标识站位置选择

17

作者 李华涛 赵松 《中国交通信息化》 2012年第4期67-70,共4页

近年来随着高速公路建设的大力发展,高速公路路网逐渐形成并且变的错综复杂,路径二义性问题日益严峻,通行费按实际路径拆分成了当前的关键问题。为了解决通行费拆分日益突出的矛盾,使通行费更加准确合理的分配,就必须有一套相对合理的... 近年来随着高速公路建设的大力发展,高速公路路网逐渐形成并且变的错综复杂,路径二义性问题日益严峻,通行费按实际路径拆分成了当前的关键问题。为了解决通行费拆分日益突出的矛盾,使通行费更加准确合理的分配,就必须有一套相对合理的分配机制。 展开更多

关键词 多路径识别 高速公路建设 位置选择 标识 高速公路路网 分配机制 通行费 合理分配

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京石高速公路多路径识别率提升的方法

18

作者 陈峰 《中国交通信息化》 2013年第3期71-71,共1页

多路径识别信息系统大大减轻了收费人员手动录入车牌的劳动强度,缩短了车辆通过收费站所需时间,提高了收费站的保畅能力,但是在使用过程中存在摄像机识别率不高,在逆光条件下,摄像机无法识别车牌等问题。本文在大量实验数据的基础上,

关键词 多路径识别 京石高速公路 识别率 劳动强度 收费人员 信息系统 无法识别 实验数据

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