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题名基于列车运行多模型的能耗仿真计算
被引量：1
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作者
刘钦生
陈雅岚
万欣
付敏雪
仪点
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
北京交通大学电子信息工程学院
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第2期47-53,共7页
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基金
国家自然科学基金(62073026)。
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文摘
针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题,通过考虑电机动态效率,精确计算实际列车侧能耗,并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程,建立各部件效率与列车运行状态的关系。然后,结合各部件效率转换,依据两表法推导基于电功率的实际列车能耗计算公式,综合分析影响能耗的因素,进一步提出考虑单质点和多质点列车模型的能耗仿真计算方法。最后,以国内某市域线路的四站三区间为例,验证本文所提能耗模型的准确性。研究结果表明:无论是单质点还是多质点列车运行模型下的运行能耗,与实际运行能耗相比,均能实现5%以内的偏差;在单质点模型的基础上,多质点模型的运行能耗进一步减小了1.66%的偏差。本文所提模型可以为列车节能优化提供理论支撑,助力我国绿色经济发展。
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关键词
市域铁路
列车运行模型
列车运行能耗
电机动态效率
单质点列车模型
多质点列车模型
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Keywords
regional railway
train operation model
train operation energy consumption
dynamic motor efficiency
single-mass point model
multiple-mass point model
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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