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众筹筑屋规划方案设计优化 被引量:1
1
作者 赵燕 《太原师范学院学报(自然科学版)》 2016年第1期13-18,34,共7页
众筹筑屋是互联网时代一种新型的房地产形势,好的建筑规划方案是众筹筑屋能否正常实施的关键.首先,对方案I的成本、收益、容积率和增值税进行核算,其中,增值税分为普通宅和非普通宅两种模式核算.其次,考虑到参筹者满意度最大和利润最大... 众筹筑屋是互联网时代一种新型的房地产形势,好的建筑规划方案是众筹筑屋能否正常实施的关键.首先,对方案I的成本、收益、容积率和增值税进行核算,其中,增值税分为普通宅和非普通宅两种模式核算.其次,考虑到参筹者满意度最大和利润最大(即保证成本最低同时售价最高),建立多目标整数线性规划模型,利用理想点法求解,得出11种房型合理的建造套数方案Ⅱ;核算方案Ⅱ后发现回报率未达到25%,需要进一步优化规划方案.最后,根据11种房型的满意度、每平方米差价和方案Ⅱ的套数,用层次分析法进行排名,在保证建筑面积不发生变化的基础上,减少低排名房型的套数,同时增加高排名房型的套数,进行调整,使得回报率达到25%以上,得到规划方案Ⅲ. 展开更多
关键词 众筹筑屋 目标整数 线性规划理想点 回报率
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林分择伐空间结构优化模型研究 被引量:116
2
作者 汤孟平 唐守正 +1 位作者 雷相东 李希菲 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期25-31,共7页
提出了林分择伐空间结构优化的建模方法 ,突破以功能优化为目标的或称功能优化模型的建模思想局限性 ,并建立了林分择伐空间结构优化模型。该模型集成现代森林经理学理论、生物多样性保护与信息技术 ,并成功地与检查法相结合。模型属非... 提出了林分择伐空间结构优化的建模方法 ,突破以功能优化为目标的或称功能优化模型的建模思想局限性 ,并建立了林分择伐空间结构优化模型。该模型集成现代森林经理学理论、生物多样性保护与信息技术 ,并成功地与检查法相结合。模型属非线性多目标整数规划 ,目标函数是基于混交、竞争和空间分布格局的空间结构 ,非空间结构作为主要约束条件。MonteCarlo法是模型求解的可行方法。以吉林省汪清林业局金沟岭林场的一个固定样地为例 ,用本模型进行择伐规划 ,得到具有空间位置信息的最优采伐方案。 展开更多
关键词 林分择伐 空间结构 优化模型 非线性目标整数规划 MONTE Carlo法 生物样性
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一种交互式的Ad Hoc网络QoS路由算法 被引量:11
3
作者 米志超 郑少仁 +1 位作者 汪泽焱 倪明放 《武汉大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期51-54,共4页
针对分簇结构的 Ad Hoc网络以及一些特定业务对于多个目标同时性能的要求 ,本文选取带宽作为约束条件 ,把时延和丢失率作为 Qo S优化目标 ,建立了 Qo S路由选择的多目标整数优化模型 ,并给出了求解模型的交互式算法 .该算法能够根据决... 针对分簇结构的 Ad Hoc网络以及一些特定业务对于多个目标同时性能的要求 ,本文选取带宽作为约束条件 ,把时延和丢失率作为 Qo S优化目标 ,建立了 Qo S路由选择的多目标整数优化模型 ,并给出了求解模型的交互式算法 .该算法能够根据决策者的偏好以及网络的实际情况压缩目标空间 ,快速地找到满意路由 . 展开更多
关键词 AD HOC网络 QOS路由算法 目标整数优化 交互式算法 带宽 时延 丢失率 通信网
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城市轨道交通车站客流控制决策模型 被引量:13
4
作者 蒋琦玮 蔡适 +1 位作者 陈维亚 宋晓东 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2017年第9期94-102,共9页
基于车站空间分区的实时客流数据构建了城市轨道交通车站客流控制决策模型,保证车站客流组织的安全并实现车站资源的合理利用。该模型通过监测轨道交通车站空间分区的实时断面客流流量和流向,以空间分区间控制节点的通过能力与客流需求... 基于车站空间分区的实时客流数据构建了城市轨道交通车站客流控制决策模型,保证车站客流组织的安全并实现车站资源的合理利用。该模型通过监测轨道交通车站空间分区的实时断面客流流量和流向,以空间分区间控制节点的通过能力与客流需求相匹配和资源节约为目标建立多目标整数规划模型。通过模型求解得到实时量化的客流控制策略,即车站客流控制设备的最佳开启数量或状态。考虑实时决策与控制措施施行的时间差异,提出通过控制策略的时间序列来判断控制措施的实施时机的方法。最后以深圳某地铁站进行实例分析。研究表明:该模型能在不同客流情况下为车站制定出客流控制策略,验证了决策模型的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站客流控制 目标整数规划 决策
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两类多目标广义指派问题的有效算法及其应用 被引量:9
5
作者 宋业新 陈绵云 张曙红 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期70-72,共3页
讨论了两类多目标广义指派问题 ,给出了它们的多目标整数线性规划数学模型 ,并结合模糊理论与解决传统指派问题的匈牙利算法提出了一种新的求解算法———模糊匈牙利法 .给出了该方法在物资供应中的应用 .
关键词 广义指派问题 模糊隶属度 模糊匈牙利法 目标整数线性规划 数学模型 管理决策
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基于节点功能设计的中欧班列网络开行方案模型 被引量:10
6
作者 李天昊 魏玉光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期35-43,共9页
针对现有中欧班列开行方案单一组织开行直达班列的问题,根据国内及欧洲节点的班列开行及到达数量,建立国内、欧洲节点分级系统,并赋予各级别节点差异化的功能.在节点分级的基础上,以各高级别节点为核心进行节点分组,组内节点的货流或箱... 针对现有中欧班列开行方案单一组织开行直达班列的问题,根据国内及欧洲节点的班列开行及到达数量,建立国内、欧洲节点分级系统,并赋予各级别节点差异化的功能.在节点分级的基础上,以各高级别节点为核心进行节点分组,组内节点的货流或箱流可相互调配.设计组织开行一站直达班列、集结班列、补轴班列、混合班列4种班列,在增加OD箱流量满足率的同时减少集装箱走行公里.建立OD流量满足率最大和班列平均运行时间最小的多目标整数规划模型.根据2017年从阿拉山口站出境的西行中欧班列数据,在设定国内及欧洲节点分组阈值后进行求解.结果表明:基于所提出的节点功能设计方案,中欧班列开行方案的OD流量满足率为83. 8%,班列运行时间范围为13~17天,平均运行时间为15. 5天.在保证中欧班列时效性的基础上增加了OD流量满足率. 展开更多
关键词 铁路运输 中欧班列开行方案 目标整数规划 节点功能设计 网络化运营
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基于线性约束的多参数优化的QoS路由算法 被引量:8
7
作者 汪泽焱 倪明放 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期53-54,73,共3页
选取带宽作为约束条件,把时延和丢失率作为优化目标,建立了路由选择的多目标整数优化模型,并给出了求解模型的算QoSQoS法。实例计算结果表明了算法的可行性。
关键词 路由算法 目标整数优化 服务质量 参数优化 线性约束 通信网
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传感器网络中基于模糊决策的多目标路由优化算法 被引量:8
8
作者 米志超 鲍民权 周建江 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期721-725,763,共6页
针对无线传感器网络的特点,选取能耗和时延作为优化目标,建立了基于模糊决策理论的多目标整数规划的网络模型.采用目标满意度隶属函数定义各目标的优化贴近程度,提出了一种多目标优化路由算法.通过调整压缩满意度空间,可适应不同业务对... 针对无线传感器网络的特点,选取能耗和时延作为优化目标,建立了基于模糊决策理论的多目标整数规划的网络模型.采用目标满意度隶属函数定义各目标的优化贴近程度,提出了一种多目标优化路由算法.通过调整压缩满意度空间,可适应不同业务对能耗和时延的不同要求.实例计算结果表明了算法的可行性.仿真分析表明,在基于能耗和时延的满意度隶属函数加权和的综合性能指标上,本算法优于最小能耗算法和最小时延算法. 展开更多
关键词 无线传感器网络 模糊决策 目标整数规划 交互式算法
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基于多目标整数规划的港口生态位资源整合决策机制 被引量:7
9
作者 赵楠 真虹 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第1期122-126,共5页
港口资源整合的目的在于实现资源的优化配置,为此可从资源的角度,基于生态位理论研究港口资源整合的目的、整合要素以及整合模式。通过阻滞增长模型可以有效分析港口进行资源整合演化的动力。以港口生态位理论为基础构建港口生态位资源... 港口资源整合的目的在于实现资源的优化配置,为此可从资源的角度,基于生态位理论研究港口资源整合的目的、整合要素以及整合模式。通过阻滞增长模型可以有效分析港口进行资源整合演化的动力。以港口生态位理论为基础构建港口生态位资源整合的多目标整数规划决策模型,结合港口生态位重叠度理论,可建立港口资源整合模式选择的事前决策机制。 展开更多
关键词 水路运输 港口资源整合 生态位 目标整数规划
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一种基于多目标优化的交互式多跳分组无线网QoS路由算法 被引量:4
10
作者 米志超 郑少仁 倪明放 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2001年第B11期713-716,720,共5页
多跳分组无线网络是由一组具有路由和转发功能的移动节点组成的动态多跳的临时性自治系统 ,多用于军事战术系统。针对军事系统中一些特定业务对多个目标的同时性能要求以及战术网络环境的特点 ,选取带宽作为约束条件 ,把时延和丢失率作... 多跳分组无线网络是由一组具有路由和转发功能的移动节点组成的动态多跳的临时性自治系统 ,多用于军事战术系统。针对军事系统中一些特定业务对多个目标的同时性能要求以及战术网络环境的特点 ,选取带宽作为约束条件 ,把时延和丢失率作为 Qo S优化目标 ,建立了 Qo S路由选择的多目标整数优化模型 ,并给出了求解模型的交互式算法。实例计算结果表明了算法的可行性。 展开更多
关键词 路由算法 目标整数优化 服务质量 交互式跳分组无线网 军事通信
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带约束的多目标优化的无线传感器网络路由算法 被引量:5
11
作者 米志超 周建江 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期239-243,共5页
针对无线传感器网络的特点,建立了基于带宽约束的能量和时延多目标优化的网络模型,提出了一种改进的理想点多目标优化路由选择算法.算法解决了不同目标的量纲差异问题,并通过调整相关系数来适应不同业务对能量和时延的不同要求.实例计... 针对无线传感器网络的特点,建立了基于带宽约束的能量和时延多目标优化的网络模型,提出了一种改进的理想点多目标优化路由选择算法.算法解决了不同目标的量纲差异问题,并通过调整相关系数来适应不同业务对能量和时延的不同要求.实例计算结果表明了算法的可行性.与最小时延算法和最大剩余能量算法相比,该文算法提高了以能量和时延为参数的评价函数的综合性能指标. 展开更多
关键词 无线传感器网络 目标整数优化 剩余能量 时延
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多目标整数规划在环境风险控制模型中的应用 被引量:5
12
作者 赵涛 李英 《科学技术与工程》 2011年第34期8649-8652,共4页
近年来化工行业突发事故频发,凸显了环境风险管理尤其是环境风险控制的研究价值。但是目前化工企业环境风险控制偏重定性描述而缺乏定量分析,因此建立环境风险控制模型具有重要意义。在环境风险控制效果等多个目标的优先级设定和效果、... 近年来化工行业突发事故频发,凸显了环境风险管理尤其是环境风险控制的研究价值。但是目前化工企业环境风险控制偏重定性描述而缺乏定量分析,因此建立环境风险控制模型具有重要意义。在环境风险控制效果等多个目标的优先级设定和效果、成本等参数的定量表达的基础上,运用多目标整数规划,对备选环境风险控制措施进行选择,实现了预设风险控制效果,同时得到约束变量及风险控制效果实际数值。并以某氯碱化工企业液氯泄漏事故为例,对主要风险控制措施的选择并以此实现风险控制效果优化。 展开更多
关键词 环境风险控制 目标整数规划 氯碱化工企业
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基于低碳理念的绿色供应商选择模型 被引量:5
13
作者 郭媛媛 杨斌 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2013年第2期208-212,共5页
依据低碳理念提出一种综合的方法来选择绿色供应商,将强调碳排放评价指标放入模型中,以成本、质量、交货和产品的温室效应为目标,产品的需求量、供应商的供应能力以及采购时产品的碳排放限额等作为约束,考虑到采购时信息的不确定性和模... 依据低碳理念提出一种综合的方法来选择绿色供应商,将强调碳排放评价指标放入模型中,以成本、质量、交货和产品的温室效应为目标,产品的需求量、供应商的供应能力以及采购时产品的碳排放限额等作为约束,考虑到采购时信息的不确定性和模糊性,建立了多产品模糊多目标整数规划模型。同时考虑到实际采购环境中,各目标和约束的重要性程度不同,赋予适当的权重对模型进行求解。最后结合实例验证了模型的可行性和有效性。 展开更多
关键词 供应商选择 碳排放 温室气体 产品 模糊目标整数规划
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基于竞争情景的双枢纽航线网络优化模型
14
作者 何湘妮 李艳华 阳杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期2902-2911,共10页
针对双枢纽机场不属于同一机场集团的航线网络重合问题,以机场为视角优化航线网络布局,提出竞争情景下的双枢纽航线网络优化模型。在P枢纽中位问题航线网络构建思想的基础上,以旅客计划延误成本和航线重合成本最小为目标,考虑双枢纽机... 针对双枢纽机场不属于同一机场集团的航线网络重合问题,以机场为视角优化航线网络布局,提出竞争情景下的双枢纽航线网络优化模型。在P枢纽中位问题航线网络构建思想的基础上,以旅客计划延误成本和航线重合成本最小为目标,考虑双枢纽机场直飞和中转航线、旅客需求、中转航程等因素,建立了竞争情景的无容量限制严格多分配0-1整数规划双枢纽航线网络优化模型,并使用交互式的线性和通用优化求解器(LINGO)对模型进行求解。选取成渝机场群成都双流机场和重庆江北机场作为双枢纽进行实例分析,通过不同航线重合成本研究航线网络优化问题。结果表明:优化后的目标函数值下降明显,计划延误成本下降率随航线重合成本的升高而减小,其中,航线重合成本为2000元和3000元时,目标函数值的下降率最高,分别为32.8%和32.6%,此时航线网络计划延误成本和航线重合成本的平衡效果最好。可见,所提模型可以在充分考虑双枢纽机场竞争关系、兼顾计划延误成本的同时降低航线重合率,从而减少航线冗余导致的资源浪费,为存在竞争关系且追求协同发展的双枢纽合理调整航线网络提供指导。 展开更多
关键词 航线网络 双枢纽 航线重合成本 计划延误成本 P枢纽中位 目标整数规划
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地铁线路高峰大客流协调控制研究
15
作者 吴开信 郑怡欢 +2 位作者 易佳 郑阳飞 龙应图 《科技风》 2024年第4期64-66,共3页
针对地铁网络化运营中客流时空不匹配造成的周期性拥挤问题,提出高峰期地铁线路客流协调控制策略。先对地铁客流需求特征进行分析,考虑行车条件、站台承载率要求等,基于安全前提下以提高运营效率为目标,构建地铁线路客流协调控制的多目... 针对地铁网络化运营中客流时空不匹配造成的周期性拥挤问题,提出高峰期地铁线路客流协调控制策略。先对地铁客流需求特征进行分析,考虑行车条件、站台承载率要求等,基于安全前提下以提高运营效率为目标,构建地铁线路客流协调控制的多目标整数规划模型,并设计遗传算法进行求解。算例表明了模型的可行性和算法的有效性。 展开更多
关键词 地铁 客流协调控制 目标整数规划 遗传算法
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基于排队模型的警力人员排班计划 被引量:4
16
作者 赵雪峰 李金林 +1 位作者 罗钦 彭春 《数学的实践与认识》 北大核心 2016年第11期132-142,共11页
社会发展日益增长的警力需求与目前警力资源的限制之间的矛盾使得如何提高现阶段的警力资源的利用效率是一个迫切需要解决的问题.基于警情主导警务的指导思想,考虑动态警力需求,在多目标整数规划中引入排队论理论,并以排班公平性为目标... 社会发展日益增长的警力需求与目前警力资源的限制之间的矛盾使得如何提高现阶段的警力资源的利用效率是一个迫切需要解决的问题.基于警情主导警务的指导思想,考虑动态警力需求,在多目标整数规划中引入排队论理论,并以排班公平性为目标,对传统模型进行改善,然后建立动态需求下的警力排班模型.运用Matlab对实例数据求解结果,得到模型下的一个警力排班计划,与此同时进一步比较了结果相对传统模型下的结果的优越性与合理性,使得警情等待处理的时间得到了有效控制,而且考虑了每一位警务人员工作时间公平性,为当前社会警力方面的人力资源配置优化提供了一个现实有效的解决方案. 展开更多
关键词 警力人员排班 排队论 目标整数规划 排班公平性
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多车型车辆调度问题的优化模型 被引量:4
17
作者 邵凯月 丁根宏 田园 《数学的实践与认识》 北大核心 2016年第18期1-9,共9页
基于第十一届"华为杯"全国研究生数学建模竞赛E题第五问,针对一类多车型多目的地的整车物流运输调度问题,先直接计算完成总任务所需的车辆数来阐明该题的最优解的下界限为113辆,再对原始数据进行预处理,基于对乘用车的分类与... 基于第十一届"华为杯"全国研究生数学建模竞赛E题第五问,针对一类多车型多目的地的整车物流运输调度问题,先直接计算完成总任务所需的车辆数来阐明该题的最优解的下界限为113辆,再对原始数据进行预处理,基于对乘用车的分类与排样算法,筛选出每种轿运车的M种装载方案代表,再对目的地位置及结合各目的地的任务需求,确定出3条不绕行路线,根据启发式调整优化算法,并以轿运车使用量最少及总行驶里程最短为优化目标,建立了多目标整数规划模型进行求解,最优可行解为114辆,其中1-1型91辆,1-2型18辆,2-2型5辆. 展开更多
关键词 车辆调度问题 排样算法 启发式调整优化算法 目标整数规划
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基于改进量子粒子群优化算法的多UCAV协同任务分配研究 被引量:4
18
作者 赵雪森 王社伟 邵校 《四川兵工学报》 CAS 2015年第10期120-124,共5页
针对多无人作战飞机协同任务分配问题建立了一种扩展的多目标整数规划模型,采用改进的量子粒子群算法求解最优方案;该算法在量子粒子群优化算法(QPSO)的基础上,利用混沌机制和变异算子来提高算法的多样性,在保证QPSO算法收敛速度的同时... 针对多无人作战飞机协同任务分配问题建立了一种扩展的多目标整数规划模型,采用改进的量子粒子群算法求解最优方案;该算法在量子粒子群优化算法(QPSO)的基础上,利用混沌机制和变异算子来提高算法的多样性,在保证QPSO算法收敛速度的同时提高算法的寻优能力,克服了QPSO易陷入局部极小值的缺点;最后对算法进行了仿真,仿真结果验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 无人机 任务分配 目标整数规划模型 改进量子粒子群优化算法
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齿轮减速器优化设计分析 被引量:2
19
作者 秦汝明 敬付军 《成组技术与生产现代化》 2000年第2期46-48,共3页
指出影响双级展开式渐开线标准直齿圆柱齿轮减速器体积和尺寸的主要因素是总传动比、齿轮材料、齿宽系数、齿数和传动比分配比。多目标整数全局优化实例分析表明,减速器体积和尺寸与这些因素之间的函数具有非线性、间断性和多极值性。
关键词 目标整数全局优化 优化设计 齿轮减速器
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基于多目标线性规划的本体冲突消除方法
20
作者 彭蔚 吴茂念 +2 位作者 郝秀兰 朱绍军 郑博 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第2期286-292,310,共8页
针对本体逻辑冲突消除传统方法未充分利用本体逻辑性质的缺陷,引入Shapley值法刻画本体逻辑性质,构建基于多目标0-1整数线性规划的本体冲突消除方法,使用分层序列法求解多目标线性规划模型。其解遵循理性放弃原则,避免传统方法中目标权... 针对本体逻辑冲突消除传统方法未充分利用本体逻辑性质的缺陷,引入Shapley值法刻画本体逻辑性质,构建基于多目标0-1整数线性规划的本体冲突消除方法,使用分层序列法求解多目标线性规划模型。其解遵循理性放弃原则,避免传统方法中目标权重的平均性或随机性。实验结果表明,采用该方法能够令解集遵循理性放弃原则的前提下,利用本体逻辑性质有效减少解集数量,从而提高决策效率。 展开更多
关键词 本体 逻辑冲突 目标整数线性规划 最小不可满足子集 SHAPLEY值法
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