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基于复杂社会网络的创新扩散多智能体仿真研究 被引量:32
1
作者 黄玮强 姚爽 庄新田 《科学学研究》 CSSCI 北大核心 2013年第2期310-320,共11页
创新扩散是由潜在采纳者的微观采纳决策所共同涌现出的宏观动力学行为。以复杂社会网络为创新扩散建模载体,通过建立潜在采纳者在社会学习和规范压力双重影响下的创新采纳决策及扩散机制,运用基于多智能体的仿真研究方法,研究微观层面... 创新扩散是由潜在采纳者的微观采纳决策所共同涌现出的宏观动力学行为。以复杂社会网络为创新扩散建模载体,通过建立潜在采纳者在社会学习和规范压力双重影响下的创新采纳决策及扩散机制,运用基于多智能体的仿真研究方法,研究微观层面因素是如何影响创新的宏观扩散。研究发现:无标度社会网络下的创新扩散深度最大及扩散速度最快;潜在采纳者的创新信息评价策略会显著地影响创新扩散深度;初始采纳者比例的提高可加快创新扩散速度,但无法持续提高扩散深度;过强或过弱的观念领导者创新性,均不利于创新扩散的深度;不同的初始采纳者类型对创新扩散深度、以及观念领导者创新性的强弱对创新扩散速度的影响取决于社会网络的拓扑结构。研究结果对于制定创新推广策略具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 创新扩散 社会学习 规范压力 复杂社会网络 智能仿真
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易腐货物配送中时变车辆路径问题的优化算法 被引量:16
2
作者 李锋 魏莹 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期492-498,519,共8页
以易腐货物配送中的时变车辆路径问题为研究对象.由于时变车辆路径问题中每条道路上的车辆行驶速度随时间变化,此类问题难以用传统的数学建模方法进行建模及实现优化求解.因此,提出应用计算机建模的方法建立此类时变车辆路径问题的仿真... 以易腐货物配送中的时变车辆路径问题为研究对象.由于时变车辆路径问题中每条道路上的车辆行驶速度随时间变化,此类问题难以用传统的数学建模方法进行建模及实现优化求解.因此,提出应用计算机建模的方法建立此类时变车辆路径问题的仿真模型.在此基础上,设计并集成遗传算法于计算机仿真模型用于搜索问题的最优解,所提出的自适应性优化算法能够根据来自车辆驾驶员回传的实时数据动态调整后续的最优行驶路线.最后,在多智能体建模与仿真平台上实现了该算法,并以15个顾客的时变车辆路径问题为例验证了算法的有效性. 展开更多
关键词 时变车辆路径问题 易腐货物配送 自适应路径选择 智能仿真 遗传算法
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城市轨道交通车站客流仿真中的事件驱动模型 被引量:13
3
作者 高鹏 徐瑞华 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2010年第11期2121-2128,共8页
利用多智能体(Multi-agent)仿真技术对轨道交通车站设计方案、客流组织方案进行评估是一种科学有效的方法.在对"客流事件"、"服务流程"及"乘客流"进行定义的基础上,利用三种"元事件"以组合的... 利用多智能体(Multi-agent)仿真技术对轨道交通车站设计方案、客流组织方案进行评估是一种科学有效的方法.在对"客流事件"、"服务流程"及"乘客流"进行定义的基础上,利用三种"元事件"以组合的方式构建了七种"客流事件",从而实现了一种能够描述客流在车站内的复杂行为的统一模型.大量仿真实验表明,此模型不但能够显著降低建立仿真项目的工作量,并且更加真实地反映了乘客在车站内的行为习惯.此外,模型还具有良好的可扩展性,易推广到其它场景,如大型体育比赛(奥运会、世界杯)、大型展览会(世博会)等条件下的观众疏散、交通组织等领域. 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 客流仿真模型 事件驱动模型 智能仿真 行人仿真
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连续信号交叉口网联自动驾驶车速控制 被引量:14
4
作者 鹿应荣 许晓彤 +1 位作者 丁川 鲁光泉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2257-2266,共10页
为了提高车辆在城市道路上行驶时的燃油经济性,同时减少污染物的排放,针对车联网环境下自动驾驶车辆可以与路侧设施及区域中心控制系统实时信息交互的特征,提出了连续信号交叉口车速控制方法。当车辆距下游各信号交叉口的距离和下游交... 为了提高车辆在城市道路上行驶时的燃油经济性,同时减少污染物的排放,针对车联网环境下自动驾驶车辆可以与路侧设施及区域中心控制系统实时信息交互的特征,提出了连续信号交叉口车速控制方法。当车辆距下游各信号交叉口的距离和下游交叉口信号相位及时长可以提前获取时,通过提出的自动驾驶车速控制模型计算出一个使车辆能够连续通过下游多个信号交叉口的恒定速度,同时为了保证驾驶舒适性,采用平滑的三角函数曲线表征加/减速过程中的速度变化,避免了车辆在交叉口处急刹车或急加速的情况。为验证车速控制方法的有效性,基于多智能体技术建立了车联网环境下连续信号交叉口车速控制仿真系统,模拟对比分析了有速度控制和无速度控制下车辆连续通过3个信号交叉口的燃油消耗量、CO2排放量以及行程时间。结果表明:在低密度车流下,运用该车速控制方法,车辆连续通过3个信号交叉口的平均燃油消耗量与CO2排放量均减少了30%以上,行程时间减少了约5%;在中、高密度车流下,车辆的平均燃油消耗量与CO2排放量减少了约20%,并能够节省约15%的行程时间。另外,通过与目前已有的针对单点信号交叉口的车速控制模型的比较,本文提出的连续信号交叉口车速控制模型在节能减排方面更具优势。 展开更多
关键词 智能交通 车速控制 智能仿真 连续信号交叉口 车联网
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创新生态系统主体技术策略研究--基于领先企业与跟随企业的演化博弈与仿真 被引量:13
5
作者 谭劲松 赵晓阳 《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期13-28,共16页
创新生态系统内主体基于知识的博弈不仅关乎个体的生存和发展,也影响创新生态系统的演进•文章从群体演化博弈视角,研究了差异性环境下创新生态系统主体创新保护策略及跟随策略选择问题.先后构建非对称演化博弈模型和多智能体仿真模型,... 创新生态系统内主体基于知识的博弈不仅关乎个体的生存和发展,也影响创新生态系统的演进•文章从群体演化博弈视角,研究了差异性环境下创新生态系统主体创新保护策略及跟随策略选择问题.先后构建非对称演化博弈模型和多智能体仿真模型,分析了制度、生态、技术等因素对创新生态系统演化均衡稳定性及演化稳定策略的影响.研究发现:专利运营及维权成本、救济力度、政府补贴、技术替代与模仿相对难度是影响系统演化均衡的关键因素;基于上述因素形成的不同情境,系统涌现四种均衡状态:(专利,模仿)、(专利,替代)、(技术秘密,模仿)、主体策略规律性持续波动;仿真模型呈现随机波动,在趋势上符合演化稳定分析结果;合作网络密集度高、学习搜索范围广时,由于主体交互性增强,决策不确定性下降、有效性提高,各群体长期演化趋向于平均收益期望大的策略.信息模糊度高时,决策不确定性及系统波动幅度增加,群体间策略交互制约作用减弱,系统长期演化偏离演化稳定分析结果. 展开更多
关键词 创新保护策略 跟随策略 演化博弈 智能仿真
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线上社交网络上信息扩散中“隐形”关键节点的识别及影响力评价 被引量:14
6
作者 魏莹 刘冠 李锋 《情报科学》 CSSCI 北大核心 2018年第3期138-143,共6页
【目的/意义】信息扩散中关键节点的识别,以及关键节点影响力的度量有着广泛的应用前景。【方法/过程】本文通过中国流行的社交网络应用平台-"知乎"网络上信息扩散的实例分析,发现了社交网络中接近中心性指标与信息扩散的效... 【目的/意义】信息扩散中关键节点的识别,以及关键节点影响力的度量有着广泛的应用前景。【方法/过程】本文通过中国流行的社交网络应用平台-"知乎"网络上信息扩散的实例分析,发现了社交网络中接近中心性指标与信息扩散的效果呈现较强的正向相关性。这表明企业可以根据网络用户在社交网络中的接近中心性指标值来预测/判断其影响力。【结果/结论】因此,本文提出接近中心性指标值高的非"明星"节点为信息扩散中的隐形关键节点。最后,通过仿真模拟信息在社交网络中的扩散过程和结果,对隐形关键节点的影响力进行了量化和评价,进一步确定了隐形关键节点的价值和效率。 展开更多
关键词 信息扩散 SIR模型 接近中心性 智能仿真
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基于多Agent概念的供应链仿真 被引量:5
7
作者 姚李刚 黄晓云 冯允成 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2003年第3期59-63,67,共6页
由于供应链的实用性和为企业带来显著的经济效益,供应链问题在学术界和工业界已成为研究和议论的热点。供应链是一种具有不确定性或随机性的动态复杂系统,系统仿真及其优化方法很自然地成为求供应链问题的重要途径。文中在介绍供应链仿... 由于供应链的实用性和为企业带来显著的经济效益,供应链问题在学术界和工业界已成为研究和议论的热点。供应链是一种具有不确定性或随机性的动态复杂系统,系统仿真及其优化方法很自然地成为求供应链问题的重要途径。文中在介绍供应链仿真建模方法的基础上,介绍基于多Agent的供应链仿真及初步的案例研究,说明离散系统仿真在求解供应链问题中的应用前景。 展开更多
关键词 供应链仿真 智能仿真 供应链管理
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基于改进SIR的正负面网络舆情信息传播模型与仿真 被引量:11
8
作者 宋英华 夏亚琼 +1 位作者 方丹辉 王璀 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2021年第11期3376-3381,共6页
针对网络舆情传播过程中正负面信息共存的问题,在SIR模型的基础上,引入正面信息澄清者C,构建正负面信息同时传播的SCIR模型,并考虑首页效应和网民异质性,借助多智能体仿真技术对舆情的传播过程进行模拟仿真。仿真结果表明,SCIR模型比SI... 针对网络舆情传播过程中正负面信息共存的问题,在SIR模型的基础上,引入正面信息澄清者C,构建正负面信息同时传播的SCIR模型,并考虑首页效应和网民异质性,借助多智能体仿真技术对舆情的传播过程进行模拟仿真。仿真结果表明,SCIR模型比SIR模型更吻合现实网络中舆情的传播;第三方机构利用首页发表的声明可信程度越高,越有利于舆情控制,但存在阈值;首页效应对正负面信息的传播具有两面性,网民异质性和正负面信息传播率均对正负面信息竞争结果有显著影响。 展开更多
关键词 网络舆情 SCIR模型 智能仿真 首页效应 网民异质性
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自动驾驶环境下车辆轨迹及交通信号协同控制 被引量:10
9
作者 戴荣健 丁川 +1 位作者 鹿应荣 赵福全 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第4期531-539,共9页
在自动驾驶环境下的交叉路口,为了提高车辆通行效率并减少停车次数,利用自动驾驶技术(AV)和车路协同系统(CVIS),开发一种交通信号灯和车辆轨迹协同优化控制方法,并利用多智能体技术进行仿真。该控制方法通过车辆速度、位置等信息对信号... 在自动驾驶环境下的交叉路口,为了提高车辆通行效率并减少停车次数,利用自动驾驶技术(AV)和车路协同系统(CVIS),开发一种交通信号灯和车辆轨迹协同优化控制方法,并利用多智能体技术进行仿真。该控制方法通过车辆速度、位置等信息对信号灯配时进行优化;并根据信号灯优化配时,对车辆轨迹进行优化控制。利用NETLOGO仿真平台,搭建多智能体仿真平台,进行仿真试验。试验结果表明和传统固定配时相比本文提出的信号交叉口车路协同控制方法能够降低53.4%的车辆平均通行时间和61.5%的平均停车次数,表明:该控制方法提高了信号交叉口通行效率,减少了停车次数。 展开更多
关键词 自动驾驶车辆(AV) 车路协同系统(CVIS) 轨迹控制 交叉口信号优化 协同控制 智能仿真
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多智能体并行仿真框架 被引量:9
10
作者 鄢超波 赖华贵 赵千川 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期191-195,共5页
多智能体仿真具有广泛的应用前景。但是,现有的多智能体仿真和并行仿真无法解决数量庞大且具有复杂动力学特性的智能体仿真,因此研究这类多智能体的有效仿真具有重要的意义。为了能够有效仿真这类系统,设计了一个两层的多智能体并行仿... 多智能体仿真具有广泛的应用前景。但是,现有的多智能体仿真和并行仿真无法解决数量庞大且具有复杂动力学特性的智能体仿真,因此研究这类多智能体的有效仿真具有重要的意义。为了能够有效仿真这类系统,设计了一个两层的多智能体并行仿真框架,指出了该框架中面临的挑战。除此之外,针对仿真中提高仿真效率的挑战,作者提出了一种加快仿真速度的方法。实验结果表明该方法可以明显提高仿真效率。 展开更多
关键词 智能仿真 并行仿真 仿真加速 复杂系统 无人机
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单线铁路网络列车运行智能调度仿真研究 被引量:9
11
作者 朱子轩 鲁工圆 +1 位作者 何必胜 彭其渊 《计算机仿真》 北大核心 2019年第5期194-201,共8页
铁路调度指挥旨在保障在线列车安全有序运行,而实现调度指挥智能化是铁路运输现代化的重要标志。单线铁路网络由于两车站间仅一条线路供双方向列车运行,其调度指挥智能化方法的实现需解决双方向列车在其运行过程中的智能冲突疏解及线路... 铁路调度指挥旨在保障在线列车安全有序运行,而实现调度指挥智能化是铁路运输现代化的重要标志。单线铁路网络由于两车站间仅一条线路供双方向列车运行,其调度指挥智能化方法的实现需解决双方向列车在其运行过程中的智能冲突疏解及线路死锁防护机制等难点问题。基于多Agent分析单线铁路网络中列车运行冲突判断条件、死锁判断条件,并提出列车运行冲突疏解及死锁防护机制。运用黑板结构的多Agent通信机制,建立单线铁路网络列车运行智能调度仿真模型。利用Anylogic将该仿真模型运用于西南地区某实际单线铁路网络,仿真结果表明所提出仿真模型能够保证单线铁路网络列车运行调度决策的有效性及合理性,是列车运行智能调度研究的有效手段。 展开更多
关键词 单线铁路网络 智能调度 智能仿真 冲突疏解 死锁防护
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基于STPA与多智能体的列控运营场景危险分析及仿真验证方法 被引量:9
12
作者 张亚东 王硕 +2 位作者 李亚 郭进 李科宏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期147-155,共9页
针对列控系统运营场景危险行为与危险致因辨识的复杂性特征及其缺乏有效的仿真验证手段等问题,考虑致因因素间呈现的非线性特点,提出1种将系统理论过程分析(STPA)方法与多智能体仿真技术相结合的列控运营场景危险分析及仿真验证方法。... 针对列控系统运营场景危险行为与危险致因辨识的复杂性特征及其缺乏有效的仿真验证手段等问题,考虑致因因素间呈现的非线性特点,提出1种将系统理论过程分析(STPA)方法与多智能体仿真技术相结合的列控运营场景危险分析及仿真验证方法。以单电台无线闭塞中心(RBC)切换场景为例,构建分层控制多智能体结构模型,利用STPA方法辨识RBC切换场景下潜在的不安全控制行为,分析导致不安全控制的危险致因,并针对危险致因制定系统安全约束;结合多智能体仿真技术,设计与构建RBC切换场景多智能体仿真平台,通过危险致因和安全约束的分别注入,对危险场景进行仿真分析,验证危险分析的正确性以及安全约束的可行性。依托京广高铁武汉—广州段下行线某区段数据,以RBC切换场景中的不安全控制行为RBC1-ATP-USCA-7为例进行仿真验证。结果表明:未加安全约束条件时,存在行车事故风险;而在注入安全约束后,行车安全得到相应的保障。 展开更多
关键词 列控系统 运营场景 危险分析 STPA 智能仿真 RBC切换场景
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多范式人工社会建模与多智能体仿真平台框架 被引量:8
13
作者 陈彬 邱晓刚 郭刚 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1702-1707,共6页
ACP(Artificial Society,Computational Experiments,Parallel Execution)方法是一种新的解决突发事件应急管理的理论方法。基于ACP方法和多范式建模理论,提出了多范式人工建模方法及其运行支撑多智能体仿真环境,利用模型变换支持人工... ACP(Artificial Society,Computational Experiments,Parallel Execution)方法是一种新的解决突发事件应急管理的理论方法。基于ACP方法和多范式建模理论,提出了多范式人工建模方法及其运行支撑多智能体仿真环境,利用模型变换支持人工社会多领域建模,改造基于组件的并行仿真支撑形成支持FIPA(Foundation for Intelligent Physical Agents)协议的多智能体仿真引擎。以此为基础,最后提出了多范式人工社会建模与多智能体仿真平台框架。包括人工社会建模环境、人工社会运行环境和人工社会实验环境。该框架同时也是"非常规突发事件模拟仿真与计算实验集成升华平台"的重要支撑。 展开更多
关键词 ACP方法 范式建模 智能仿真 人工社会建模环境 人工社会运行环境 人工社会实验环境
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信息变异下的谣言传播及其漂移机制研究 被引量:8
14
作者 邢绍艳 朱侯 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2018年第10期140-146,共7页
[目的/意义]在谣言传播过程中,个体的信息加工行为常引发谣言漂移现象,为了研究这种漂移现象及其机制,基于经典SIR模型及无标度网络模型,构建信息变异下的谣言传播模型。[方法/过程]将谣言信息表示为10纬向量,定义个体信息交互规则,从... [目的/意义]在谣言传播过程中,个体的信息加工行为常引发谣言漂移现象,为了研究这种漂移现象及其机制,基于经典SIR模型及无标度网络模型,构建信息变异下的谣言传播模型。[方法/过程]将谣言信息表示为10纬向量,定义个体信息交互规则,从微观角度刻画谣言传播过程。引入谣言漂移熵及谣言漂移图谱衡量谣言传播的特征。[结果/结论]网民心理状态对谣言传播有显著影响,网民越是偏激,谣言传播就越快,持续时间越长,谣言混乱度越大,且存在一个网民心理状态的阈值,当冷静个体比例超过该阈值时,谣言漂移熵值显著减小;关键节点对谣言传播有显著影响,在1000个结点的无标度网络中,控制少数关键节点就可以显著抑制谣言且效用最高;初始传播者数量对谣言变异程度无显著影响,但初始传播者数量的增加会加快谣言传播,缩短谣言持续时间。 展开更多
关键词 谣言传播 信息变异 谣言漂移 无标度网络 智能仿真
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基于多智能体仿真的交通诱导系统效率评价 被引量:8
15
作者 唐克双 张桁嘉 衣谢博闻 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2630-2639,共10页
为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:... 为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:行车诱导和停车诱导分别对平均行驶时间和停车失败率有改善效果,并且交通诱导系统在不同交通需求水平下对交通运行状态和停车资源使用状况的影响存在差异性,在发布诱导信息时,需要综合考虑交通需求水平和诱导策略。 展开更多
关键词 交通诱导系统 可变情报板 路径选择模型 停车选择模型 智能仿真
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基于SoSE的装备体系RMS论证方法研究 被引量:8
16
作者 潘星 张振宇 +1 位作者 张曼丽 张国忠 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期1771-1779,共9页
装备体系可靠性、维修性、保障性(reliability-maintainability-supportability,RMS)是装备体系作战效能发挥的基础。体系工程中需求开发过程从能力要求分析开始,然后进行体系结构建模并基于体系结构给出需求方案。装备体系RMS论证即是... 装备体系可靠性、维修性、保障性(reliability-maintainability-supportability,RMS)是装备体系作战效能发挥的基础。体系工程中需求开发过程从能力要求分析开始,然后进行体系结构建模并基于体系结构给出需求方案。装备体系RMS论证即是对装备体系RMS能力要求进行分析并提出RMS指标,也遵循这一过程。首先,基于SoSE需求开发过程和装备体系特点给出装备体系RMS论证框架。接着,基于质量功能展开方法给出装备体系RMS能力要求分析过程,从装备体系使命任务出发,建立装备体系RMS能力要求映射模型,并提出相应的RMS能力指标求解方法。然后,基于面向RMS的装备体系结构框架,将RMS能力分析得出的初步RMS能力指标作为输入,基于多智能体仿真技术提出美国国防部体系架构驱动的装备体系RMS仿真框架,从而通过仿真权衡论证出最终的装备体系RMS指标。最后,对典型使命任务下的航母装备体系舰载机保障过程进行了案例分析。 展开更多
关键词 系工程 能力分析 质量功能展开 可靠性、维修性、保障性 系架构 智能仿真
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城市工商业用户天然气分时定价的Multi-Agent仿真研究 被引量:7
17
作者 李兰兰 龚承柱 诸克军 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2014年第2期392-398,共7页
本文引入多智能体建模方法,构建了政府、用户、燃气公司、实时监控和人机交互五类智能体,通过智能体的协助与交互模拟由于价格变化所引起的城市天然气管网需求与运营的动态变化过程.并且以郑州市为例,对工商业用户实施分时定价政策,模... 本文引入多智能体建模方法,构建了政府、用户、燃气公司、实时监控和人机交互五类智能体,通过智能体的协助与交互模拟由于价格变化所引起的城市天然气管网需求与运营的动态变化过程.并且以郑州市为例,对工商业用户实施分时定价政策,模拟了该地区天然气管网的运行状态.结果表明:1)在保证用户和燃气运营商同时获益的情况下,存在一个最优的价格关系能有效降低燃气管网的峰谷负荷差.2)在峰价格逐渐上调的过程中,工商业用户效益是单调递增的,而燃气运营商的效益是先减少后增加的,即价格上调到一定程度后,燃气运营商才开始获益. 展开更多
关键词 城市工商业用户 天然气分时定价 智能仿真 削峰填谷
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基于多智能体的网购生鲜无人车配送调度仿真 被引量:6
18
作者 陆淼嘉 黄承媛 滕靖 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1185-1195,共11页
无人车配送可有效缓解目前末端配送效率低、人力成本高、安全隐患多等问题。以城市社区网购生鲜无人车配送为研究对象,搭建了网购生鲜时空需求数据驱动的多智能体仿真平台,构建了基于实际路网的仿真环境及无人车、客户、配送站3类智能体... 无人车配送可有效缓解目前末端配送效率低、人力成本高、安全隐患多等问题。以城市社区网购生鲜无人车配送为研究对象,搭建了网购生鲜时空需求数据驱动的多智能体仿真平台,构建了基于实际路网的仿真环境及无人车、客户、配送站3类智能体,以运营成本最小及客户满意度最大为优化目标,设计并测试了动静态订单分配策略及距离最近或时间最紧配送路径规划策略。基于上海某生鲜电商实际订单数据,对不同策略展开情景模拟及敏感度分析,实现了运力资源的优化配置。 展开更多
关键词 智能仿真 无人车配送 网购生鲜 订单分配 路径规划
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共享交通下的城市居民中长距离出行方式演化博弈 被引量:7
19
作者 蔡鉴明 谭智 +1 位作者 张贤贤 张森 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1256-1262,共7页
针对引入共享交通以解决城市居民中长距离出行可达性问题,采用演化博弈理论,从收益矩阵、邻居网络结构、策略转换规则3个方面建立考虑出行者异质特性和城市交通运行状态的演化博弈模型,使用多智能体仿真方法研究引入共享交通后的城市居... 针对引入共享交通以解决城市居民中长距离出行可达性问题,采用演化博弈理论,从收益矩阵、邻居网络结构、策略转换规则3个方面建立考虑出行者异质特性和城市交通运行状态的演化博弈模型,使用多智能体仿真方法研究引入共享交通后的城市居民中长距离出行方式演化过程,分析相关参数对于演化过程的影响.结果表明:效用感知水平能够描述出行者的异质特性;平峰时段的出行者受接驳激励效用影响最大;提高外部成本能使早、晚高峰时段的出行者出行选择更加稳定;接驳激励效用和外部成本的提高都能够促使更多的出行者使用公共交通出行,由于存在非理性出行者,其对于公共交通出行比例的提升也是有限的.因此,在制定城市交通政策时需要考虑激励效率,并不断完善城市交通基础设施,以保证相关政策起到激励和管制作用. 展开更多
关键词 城市交通 出行方式 演化博弈 智能仿真 异质特性 共享交通
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O2O电商平台补贴推广策略的仿真研究 被引量:7
20
作者 胡东波 衡如丹 郭姜尚 《软科学》 CSSCI 北大核心 2016年第6期96-103,共8页
针对O2O电商平台利用补贴推广策略抢占市场的情形,通过建立多智能体仿真模型,研究不同供需情境下O2O补贴推广策略及不同参数变化对这种补贴策略的影响。结果表明:当区域市场供需状态由供不应求转变为供过于求时,重点补贴对象将由服务商... 针对O2O电商平台利用补贴推广策略抢占市场的情形,通过建立多智能体仿真模型,研究不同供需情境下O2O补贴推广策略及不同参数变化对这种补贴策略的影响。结果表明:当区域市场供需状态由供不应求转变为供过于求时,重点补贴对象将由服务商转移到顾客,并且在供不应求时的最优补贴额度显著小于供过于求时的补贴额度;提高新平台用户的平均体验水平,可以扩大低广告效果下平台的市场占有率,削弱低广告效果的不良影响,同时可以降低供过于求市场中的每单最优补贴额;在新平台用户体验水平较高时,口碑传播对低广告效果时的平台补贴策略影响程度较大。 展开更多
关键词 O2O 补贴推广 智能仿真
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