期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到94篇文章
< 1 2 … 5 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
矿料级配对多孔沥青混合料空隙分布特性的影响 被引量：49
1
作者 裴建中 张嘉林 常明丰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期1-6,共6页
通过将X射线CT技术、数字图像处理技术与分形理论相结合,分析了矿料级配对多孔沥青混合料空隙率、空隙直径、空隙数量、空隙分维数等参数的影响规律。结果表明:随着空隙率的逐渐减小,空隙等效直径范围从空隙率为18.8%时的3.9～4.8mm减... 通过将X射线CT技术、数字图像处理技术与分形理论相结合,分析了矿料级配对多孔沥青混合料空隙率、空隙直径、空隙数量、空隙分维数等参数的影响规律。结果表明:随着空隙率的逐渐减小,空隙等效直径范围从空隙率为18.8%时的3.9～4.8mm减少到空隙率为4%时的1.5～2.9mm,空隙等效直径平均值从4.3mm降低到2.0mm;空隙数量、空隙率与等效直径沿试件高度方向分布规律较为一致;空隙轮廓分维数随着空隙率的不断减小而逐渐增大,且空隙轮廓分维数与空隙率呈现出显著的函数关系;多孔沥青混合料与普通沥青混合料空隙率的分界值约为14%;多孔沥青混合料空隙数量并不多,而是空隙等效直径较大。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 数字图像处理技术 空隙 级配 分布特性
原文传递
多孔沥青混合料空隙特征与路用性能关系 被引量：43
2
作者 吴浩 张久鹏 王秉纲 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期1-5,共5页
以3种级配的OGFC-13马歇尔试件作为载体,运用X-CT技术和数字图像处理技术获取了不同类型混合料试件的内部空隙分布图像,采用分形理论研究了多孔沥青混合料的空隙分维特征,分析了空隙分维特征与混合料路用性能的关系。分析结果表明:多孔... 以3种级配的OGFC-13马歇尔试件作为载体,运用X-CT技术和数字图像处理技术获取了不同类型混合料试件的内部空隙分布图像,采用分形理论研究了多孔沥青混合料的空隙分维特征,分析了空隙分维特征与混合料路用性能的关系。分析结果表明:多孔沥青混合料的劈裂强度随着空隙率的增加而减少,随着空隙轮廓分形维数的增大而增大;多孔沥青混合料的渗透系数随着空隙率的增加而增加,随着空隙轮廓分形维数的增大而减小。采用空隙轮廓分形维数可以很好地解释多孔沥青混合料孔隙率基本一致但路用性能差异较大的原因,可以用于分析多孔排水沥青混合料的空隙分布及其路用性能变化趋势。 展开更多
关键词 路面工程 多孔沥青混合料 分形理论 空隙分布 路用性能
原文传递
多孔沥青混合料的空隙堵塞试验研究 被引量：30
3
作者 蒋玮 沙爱民 +1 位作者 肖晶晶 裴建中 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期271-275,共5页
通过设计堵塞试验和渗水试验研究了多孔沥青混合料的抗堵塞性能,分析了空隙率、公称最大粒径、级配变化以及堵塞物的粒径大小对混合料空隙堵塞的影响规律,研究了发生堵塞后混合料渗水能力的变化趋势.结果表明:材料组成的不同导致多孔沥... 通过设计堵塞试验和渗水试验研究了多孔沥青混合料的抗堵塞性能,分析了空隙率、公称最大粒径、级配变化以及堵塞物的粒径大小对混合料空隙堵塞的影响规律,研究了发生堵塞后混合料渗水能力的变化趋势.结果表明:材料组成的不同导致多孔沥青混合料抗堵塞性能的差异,通过增大混合料的空隙率、公称最大粒径以及空隙率相近时采用粗型级配均能不同程度地改善混合料的抗堵塞性能.多孔沥青混合料PAC-13发生堵塞的位置集中在试件最上部的30mm内,粒径1.182.36mm的颗粒是造成混合料表面空隙堵塞的关键粒径,粒径0.150.30mm的颗粒则是造成混合料中上部空隙堵塞的关键粒径. 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 空隙堵塞 材料组成 敏感粒径 渗水试验
下载PDF
多孔沥青混合料的细观空隙特征与影响规律 被引量：28
4
作者 蒋玮 沙爱民 +1 位作者 肖晶晶 王振军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期67-74,共8页
基于CT(computed tomography)、图像处理及重构技术和室内试验分析了多孔沥青混合料细观空隙特征的表征,研究了空隙率、粗细级配和公称最大粒径等对多孔沥青混合料细观特征的影响规律以及细观空隙特征同混合料性能之间的关系.研究结果... 基于CT(computed tomography)、图像处理及重构技术和室内试验分析了多孔沥青混合料细观空隙特征的表征,研究了空隙率、粗细级配和公称最大粒径等对多孔沥青混合料细观特征的影响规律以及细观空隙特征同混合料性能之间的关系.研究结果表明多孔沥青混合料试件断面图像的空隙等效直径、空隙面积、空隙数量、空隙分形特征同混合料的材料组成与性能密切相关;对于空隙率相近的多孔沥青混合料,其细观空隙特征同混合料动稳定度、飞散损失和吸声系数峰值具有良好的回归关系. 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 空隙率 细观结构 断层扫描技术
下载PDF
功能性新型沥青混合料技术特性及其应用 被引量：17
5
作者 陆新民 周军 +2 位作者 沈建荣 孙大权 吕伟民 《石油沥青》 2006年第3期52-57,共6页
论述了多孔排水沥青混合料、彩色沥青混合料、储存式冷补沥青混合料、温拌沥青混合料等新型沥青混合料的特殊功能与技术特点,并对这些沥青混合料的设计方法与技术关键进行了总结,以期为选择和应用上述沥青混合料提供技术参考。
关键词 多孔沥青混合料 彩色沥青混合料 冷补沥青混合料 温拌沥青混合料
下载PDF
掺木质纤维的多孔沥青混合料性能研究 被引量：22
6
作者 崔世富 《中外公路》 北大核心 2019年第2期223-226,共4页
为改善多孔沥青混合料性能,采用掺木质纤维的方法,针对掺木质纤维多孔沥青混合料的各项性能进行测试,其中主要包括模量、水稳定性、渗水系数和路面永久变形等。结果表明:木质纤维可显著改善多孔沥青混合料的高温性能、低温性能及沥青与... 为改善多孔沥青混合料性能,采用掺木质纤维的方法,针对掺木质纤维多孔沥青混合料的各项性能进行测试,其中主要包括模量、水稳定性、渗水系数和路面永久变形等。结果表明:木质纤维可显著改善多孔沥青混合料的高温性能、低温性能及沥青与集料间的黏附性,且由于纤维的吸附作用,使得多孔沥青的渗水性能也大幅提高,与普通多孔沥青相比,掺木质纤维的多孔沥青混合料的各项性能均得到明显改善。 展开更多
关键词 多孔沥青混合料 木质纤维 路用性能 渗水性
下载PDF
多孔沥青混合料旋转压实特性 被引量：17
7
作者 蒋玮 沙爱民 +1 位作者 裴建中 肖晶晶 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期11-16,共6页
针对现行《公路沥青路面施工技术规范》中采用马歇尔击实成型多孔沥青混合料(PAC)试件存在集料易被击碎及与路面实际碾压状态不符的缺陷,提出采用旋转压实仪(SGC)成型PAC试件,并引入闭锁点(locking point)的概念,确定最佳旋转压实次数;... 针对现行《公路沥青路面施工技术规范》中采用马歇尔击实成型多孔沥青混合料(PAC)试件存在集料易被击碎及与路面实际碾压状态不符的缺陷,提出采用旋转压实仪(SGC)成型PAC试件,并引入闭锁点(locking point)的概念,确定最佳旋转压实次数;在此基础上,对2种方法成型的试件进行了体积性能的比较,采用SGC成型过程中记录的数据对PAC的压实特性进行了分析。结果表明:PAC试件采用SGC成型方法更合理;当旋转压实次数为50次左右时,PAC能够形成稳定的骨架结构,且同马歇尔50次双面击实具有相近的压实功,成型的试件具有相似的体积性能;级配良好的PAC在施工阶段的压实性能优于Superpave、AC等密级配沥青混合料,开放交通后,具有良好的抵抗变形的能力。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 空隙率 旋转压实 马歇尔击实 压实特性
下载PDF
多孔沥青混合料路用性能研究 被引量：15
8
作者 肖晶晶 沙爱民 +1 位作者 蒋玮 王振军 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期49-53,共5页
多孔沥青混合料与密级配沥青混合料在组成和结构上存在区别,因此在水稳定性、抗冻、高温、疲劳特性等方面存在差异。基于汉堡浸水车辙、冻融循环、疲劳等室内试验对多孔沥青混合料PAC-13的路用性能进行系统研究。结果表明,采用了高黏度... 多孔沥青混合料与密级配沥青混合料在组成和结构上存在区别,因此在水稳定性、抗冻、高温、疲劳特性等方面存在差异。基于汉堡浸水车辙、冻融循环、疲劳等室内试验对多孔沥青混合料PAC-13的路用性能进行系统研究。结果表明,采用了高黏度改性沥青和骨架结构的多孔沥青混合料在水、热和荷载耦合作用下的路用性能良好;其低温性能较密级配沥青混合料弱;在浸水状态下经历冻融循环后,混合料的马歇尔稳定度、劈裂强度和飞散损失等指标未出现显著衰减,抗冻性能良好;混合料的抗疲劳性能随着空隙率的增大而降低,同时应力水平变化对疲劳寿命的影响总体上也变得更敏感。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 路用性能 抗冻性能 疲劳特性
原文传递
多孔沥青混合料的疲劳特性试验研究 被引量：14
9
作者 蒋玮 沙爱民 +2 位作者 裴建中 陈实 周浩 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期513-517,543,共6页
采用应力控制模式对不同材料组成的多孔沥青混合料进行疲劳试验,分析了空隙率、油石比和浸水状态对混合料疲劳特性的影响,并比较了不同油石比的沥青混合料在不同浸水时间下的疲劳特性差异.结果表明:多孔沥青混合料的抗疲劳性能随空隙率... 采用应力控制模式对不同材料组成的多孔沥青混合料进行疲劳试验,分析了空隙率、油石比和浸水状态对混合料疲劳特性的影响,并比较了不同油石比的沥青混合料在不同浸水时间下的疲劳特性差异.结果表明:多孔沥青混合料的抗疲劳性能随空隙率的增大而减小;随着油石比的增大,多孔沥青混合料疲劳寿命的应力敏感性降低,存在着最佳油石比,在最佳油石比下混合料的抗疲劳性能最好;浸水状态对多孔沥青混合料的疲劳特性影响与油石比大小密切相关,当油石比适中或偏大时,浸水3～10d对其疲劳特性影响较小. 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 疲劳特性 空隙率 油石比 浸水状态
下载PDF
不同类型高黏剂多孔沥青混合料路用性能对比 被引量：14
10
作者 李俊 李明亮 《公路》 北大核心 2020年第2期1-5,共5页
多孔沥青路面的大空隙特征使其承受更加严峻的老化作用,尤其对抗飞散和抗开裂性能的要求更加严格,所以采用两种类型高黏剂进行改性。其中一种在生产过程中掺加了偶联剂。为了对比两种类型高黏剂的效果,首先测试了多孔沥青混合料的常规... 多孔沥青路面的大空隙特征使其承受更加严峻的老化作用,尤其对抗飞散和抗开裂性能的要求更加严格,所以采用两种类型高黏剂进行改性。其中一种在生产过程中掺加了偶联剂。为了对比两种类型高黏剂的效果,首先测试了多孔沥青混合料的常规路用性能。此外将新拌多孔沥青混合料置于烘箱中保温模拟运输过程中的短期老化现象,并基于飞散试验推荐了保温时间。最后对两种类型高黏剂的多孔沥青混合料经短期老化和长期老化后飞散损失和破坏应变进行了对比。试验结果表明:多孔沥青混合料的飞散损失随保温时间延长而不断增大,在保温5~6h后增幅明显变快,推荐180℃保温5h作为模拟运输过程中短期老化的试验条件;在高黏剂中掺加偶联剂,改善了多孔沥青混合料的各项路用性能指标,尤其是抗老化性能。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 高黏剂 抗老化性能 飞散
原文传递
基于数字图像处理技术的多孔沥青混合料细观空隙特征规律 被引量：14
11
作者 基敏雪 王宏畅 《中外公路》 北大核心 2018年第5期257-261,共5页
多孔沥青混合料的性能取决于它的细观空隙特征,包括空隙大小、数量和分布。通过运用数字图像处理技术计算得到相关空隙特征参数并分析了6组不同沥青混合料细观空隙分布特征,研究了空隙率、级配、公称最大粒径这3种因素对细观空隙特征的... 多孔沥青混合料的性能取决于它的细观空隙特征,包括空隙大小、数量和分布。通过运用数字图像处理技术计算得到相关空隙特征参数并分析了6组不同沥青混合料细观空隙分布特征,研究了空隙率、级配、公称最大粒径这3种因素对细观空隙特征的影响。结果表明:等效孔径为0～6mm范围内的空隙占到所有空隙数量的70%以上,但较大面积空隙所占总面积比重较大;空隙率与断面空隙总面积有良好的线性关系;级配和公称最大粒径对细观空隙特征有显著影响;多孔沥青混合料不是空隙数量多,而是空隙等效直径大。 展开更多
关键词 道路工程 细观空隙特征 数字图像处理技术 多孔沥青混合料 空隙率
下载PDF
多孔沥青混合料空隙率与关键筛孔相关性研究 被引量：13
12
作者 肖晶晶 沙爱民 蒋玮 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期29-32,共4页
基于试验对关键筛孔通过率同多孔沥青混合料空隙率之间的变化规律进行分析,得出PAC-13中,2.36 mm筛孔的通过率与空隙率的线性相关系数最好,且当2.36 mm筛孔通过率增大3%时,混合料的空隙率减小约2%;通过灰色关联理论分析得出,在2.36-4.75... 基于试验对关键筛孔通过率同多孔沥青混合料空隙率之间的变化规律进行分析,得出PAC-13中,2.36 mm筛孔的通过率与空隙率的线性相关系数最好,且当2.36 mm筛孔通过率增大3%时,混合料的空隙率减小约2%;通过灰色关联理论分析得出,在2.36-4.75 mm、1.18-2.36 mm和0.6-1.18 mm 3档集料中,对混合料空隙率大小影响最主要的是2.36-4.75 mm集料含量,该档集料含量关系到混合料能否形成稳定的骨架-空隙结构。 展开更多
关键词 道路工程 空隙率 筛孔通过率 多孔沥青混合料 相关性
原文传递
多孔沥青混合料渗水性能的方向差异性及其受孔隙结构的影响 被引量：13
13
作者 陈俊 姚成 +2 位作者 周若愚 许涛 黄晓明 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期920-926,共7页
为了分析多孔沥青混合料渗水性能的方向差异特征及其受连通孔隙结构的影响规律,通过自行研发的渗水仪测试了4个空隙率下OGFC-13和OGFC-10混合料试件空间24个方向上的渗水系数.结合CT扫描和图像处理方法,重构了4个空隙率下OGFC-13混合料... 为了分析多孔沥青混合料渗水性能的方向差异特征及其受连通孔隙结构的影响规律,通过自行研发的渗水仪测试了4个空隙率下OGFC-13和OGFC-10混合料试件空间24个方向上的渗水系数.结合CT扫描和图像处理方法,重构了4个空隙率下OGFC-13混合料试件的三维孔隙结构.提取连通孔隙后,分析了影响混合料渗水方向差异性的孔隙结构指标.结果表明:多孔沥青混合料渗水系数存在明显的方向差异性,竖向截面内水平方向上的渗水系数最大;水平截面也存在方向差异性,但其与方向之间的关系不明确;空隙率越大,采用集料的公称最大粒径越大,则方向差异性越小;相比水平向连通孔隙,混合料内部竖向孔隙的水力直径虽略大,但数量少且总长度短,这是影响渗水系数方向差异性的主要原因. 展开更多
关键词 多孔沥青混合料 渗水 方向差异性 连通孔隙 孔隙结构
下载PDF
基于抗车辙稳定性的多孔沥青混合料级配优化 被引量：11
14
作者 蒋玮 沙爱民 +1 位作者 肖晶晶 王振军 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期127-132,共6页
为了对多孔沥青混合料进行级配比选和优化,基于离散单元方法建立粗集料骨架结构的力学模型,对空隙率相近但级配不同的PAC-13骨架结构进行虚拟试验,并通过粗集料的CBR,混合料的车辙、剪切、飞散、劈裂等室内试验进行验证.试验结果表明:... 为了对多孔沥青混合料进行级配比选和优化,基于离散单元方法建立粗集料骨架结构的力学模型,对空隙率相近但级配不同的PAC-13骨架结构进行虚拟试验,并通过粗集料的CBR,混合料的车辙、剪切、飞散、劈裂等室内试验进行验证.试验结果表明:空隙率相近但级配不同的多孔沥青混合料骨架结构的力学性能、高温稳定性、抗飞散性能差异显著;对于PAC-13,将9.5～16mm和4.75～9.5mm的颗粒含量之比定义为粗值,粗值大有利于混合料的高温性能,粗值小有利于混合料抵抗飞散;推荐PAC-13的最佳粗值区间为0.8～1.1,并根据这一指标优化了多孔沥青混合料的级配范围,将9.5mm筛孔通过率由60%～80%调整为56%～68%;优化后粗集料骨架结构的力学性能和混合料的抗车辙稳定性显著提高. 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 级配优化 虚拟试验 粗值
下载PDF
炉渣粉料对多孔沥青混合料性能影响的试验研究 被引量：9
15
作者 赵曜 呼禹 +2 位作者 吴凡 周佳节 冷慧梅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期93-99,共7页
通过试验研究了采用生活垃圾焚烧炉渣粉料(BAP)以不同比例替代石灰岩矿粉用于多孔沥青混合料的可行性及替代率对混合料各项性能的影响;采用马歇尔试验方法对常规多孔沥青混合料进行了配合比设计,以此为基准使用不同替代率炉渣粉料(质量... 通过试验研究了采用生活垃圾焚烧炉渣粉料(BAP)以不同比例替代石灰岩矿粉用于多孔沥青混合料的可行性及替代率对混合料各项性能的影响;采用马歇尔试验方法对常规多孔沥青混合料进行了配合比设计,以此为基准使用不同替代率炉渣粉料(质量分数分别为25%、50%和100%)的多孔炉渣沥青混合料进行了配合比设计,并分析了炉渣粉料替代率对最佳沥青用量的影响;基于室内试验结果,分析了炉渣粉料替代率对混合料高温性能、低温性能、水稳定性和透水性能的影响。试验结果表明:所设计的多孔炉渣沥青混合料各项性能指标均能满足相应规范的要求;炉渣粉料替代率对混合料的最佳沥青用量和透水性能影响显著,对混合料的高低温性能和水稳定性影响非常有限。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 炉渣粉料 路用性能 透水性能
下载PDF
基于减少路表径流污染的多孔沥青混合料设计 被引量：9
16
作者 解晓光 王龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1502-1506,共5页
在明确路表径流污染主要评价指标的基础上确定了可减少路表径流量的沥青混合料的目标空隙率,继而从多孔沥青混合料组成设计出发,研究不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效能和力学性能,从而提出多孔沥青混合料材料设计要点,为设计生... 在明确路表径流污染主要评价指标的基础上确定了可减少路表径流量的沥青混合料的目标空隙率,继而从多孔沥青混合料组成设计出发,研究不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效能和力学性能,从而提出多孔沥青混合料材料设计要点,为设计生态环保型透水路面提供参考. 展开更多
关键词 多孔沥青混合料 空隙结构 径流污染 去污效能 力学性能
下载PDF
多孔沥青混合料旋转压实特性与动态模量 被引量：9
17
作者 何兆益 官志桃 +1 位作者 刘奕 王东敏 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第19期8204-8211,共8页
针对目前中国关于多孔沥青混合料(porous asphalt concrete,PAC)动态模量缺少研究压实特性对其影响这一问题,采用旋转压实方法(superpave gyratory compactor,SGC)通过室内成型PAC-13(1)、PAC-13(2)和PAC-13(3)3种不同级配、设计空隙率... 针对目前中国关于多孔沥青混合料(porous asphalt concrete,PAC)动态模量缺少研究压实特性对其影响这一问题,采用旋转压实方法(superpave gyratory compactor,SGC)通过室内成型PAC-13(1)、PAC-13(2)和PAC-13(3)3种不同级配、设计空隙率的旋转压实试件,对PAC旋转压实均匀性进行分析,确定依据时间-温度等效原理运用最小二乘法拟合3种级配的多孔沥青混合料主曲线,计算得出位移因子以及模型参数。结果表明:松铺高度较高的试件对应空隙率较大,目标压实度可以通过控制旋转压实次数来达到;提出空隙分布均匀系数,其越趋近于0代表混合料空隙分布越均匀,可用于指导室内旋转压实成型试验;多孔沥青混合料动态模量的大小受到成型试件空隙率、加载频率及环境温度三者耦合作用的影响;多孔沥青混合料与Sigmoidal模型拟合度较好,提出任意空隙率在不同温度、频率下的动态模量计算公式,可为后续有限元结构设计提供材料参数。 展开更多
关键词 多孔沥青混合料 旋转压实 空隙率 动态模量 主曲线
下载PDF
基于离散元法的多孔沥青混合料空隙衰变研究 被引量：8
18
作者 马涛 张斯琦 陈泳陶 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期727-732,共6页
为了研究加载后多孔沥青混合料的空隙衰变规律,使用离散元软件PFC2D生成了多孔沥青混合料的二维车辙板虚拟试件并模拟了车辙试验.在虚拟试件生成过程中采用了新的空隙生成算法,即按照空隙级配来模拟不规则多边形,将其投放在沥青砂浆内... 为了研究加载后多孔沥青混合料的空隙衰变规律,使用离散元软件PFC2D生成了多孔沥青混合料的二维车辙板虚拟试件并模拟了车辙试验.在虚拟试件生成过程中采用了新的空隙生成算法,即按照空隙级配来模拟不规则多边形,将其投放在沥青砂浆内并删除后形成空隙.通过室内静态蠕变试验获取多孔沥青混合料的微观参数值,以此来设计虚拟车辙试验的加载方式、空隙信息提取算法,并将虚拟车辙试验结果与室内车辙试验结果进行对比,验证了虚拟车辙试验的可行性.虚拟试验结果表明:荷载越大,试件空隙衰变越明显;随着荷载作用时间的增长,试件空隙率持续衰减,但速率变缓,在混合料结构破坏之前存在趋于稳定的状态;环境温度对试件空隙率影响明显,随环境温度升高,空隙率的衰减呈现3阶段变化;试件初始空隙率为20%(体积分数)时,加载后其空隙率衰变值最小. 展开更多
关键词 多孔沥青混合料 离散元法 车辙试验 空隙衰变
下载PDF
多孔排水沥青混合料细观空隙结构研究 被引量：8
19
作者 康兴祥 马骉 +2 位作者 王小庆 司伟 胡永平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1-9,27,共10页
多孔沥青混合料作为一种新型的功能路面材料,内部富有复杂且相互连通空隙结构,使得PAM具有排水、降噪和抗滑等优异性能,被广泛应用于高速公路和城市道路。通过梳理近年来国内外多孔沥青混合料研究现状和发展动态,发现多孔沥青混合料的... 多孔沥青混合料作为一种新型的功能路面材料,内部富有复杂且相互连通空隙结构,使得PAM具有排水、降噪和抗滑等优异性能,被广泛应用于高速公路和城市道路。通过梳理近年来国内外多孔沥青混合料研究现状和发展动态,发现多孔沥青混合料的内部空隙结构是影响其性能的重要因素,传统的宏观空隙测试方法得到的数据变异系数较大,无法解释实际工程中出现的一系列深层问题,而细观研究方法可从多角度量化空隙结构,进而明晰空隙结构对混合料性能的影响机理。为此,基于细观角度对PAM空隙结构研究进行总结。介绍了目前3种常用于获取PAM细观空隙结构信息的技术方法,对各个方法的优缺点进行了评述;重点梳理了近年来学者关于空隙特征指标的评价,并对PAM细观空隙结构未来研究方向进行展望。结果表明:PAM细观空隙结构分布特性的研究主要是基于图像处理、X-ray CT扫描及数值模拟等技术在工程领域创新型的应用,通过直观的视角对PAM混合料内部空隙结构进行深入研究,从细观方面极大丰富了空隙结构的研究内容;基于细观研究技术,有效空隙率、空隙等效直径、比表面积、空隙弯曲度等一系列空隙特征指标的相继提出,为进一步研究空隙结构与其渗透、降噪等性能之间的复杂关系提供了新思路。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 空隙结构 X-ray CT扫描 图像处理
原文传递
多孔沥青混合料PAC-10关键粒径与体积特征参数试验研究 被引量：7
20
作者 蒋玮 鲁贺贺 +4 位作者 徐书东 鹿蓉 李鹏飞 马越 姬国强 《公路》 北大核心 2019年第1期211-217,共7页
空隙率大小对多孔沥青混合料PAC-10的排水、抗滑和降噪等功能有重要影响,基于室内试验研究关键粒径同PAC-10空隙率和矿料间隙率等体积特征参数的关系。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与混合料空隙率的线性相关性最好,当2.36mm筛孔通过率... 空隙率大小对多孔沥青混合料PAC-10的排水、抗滑和降噪等功能有重要影响,基于室内试验研究关键粒径同PAC-10空隙率和矿料间隙率等体积特征参数的关系。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与混合料空隙率的线性相关性最好,当2.36mm筛孔通过率由12%增加到22%时,混合料空隙率由20.2%逐渐减小到15.9%;在4.75～9.5mm、2.36～4.75mm和1.18～2.36mm 3档集料中,影响混合料空隙率大小的主要是2.36～4.75mm和1.18～2.36mm集料含量,增加2.36～4.75mm集料含量或减小1.18～2.36mm集料含量,混合料的空隙率逐渐增大;空隙率与连通空隙率之间有较好的线性关系,空隙率越大,连通空隙率也越大;对于4.75mm或2.36mm筛孔,矿料间隙率的变化趋势均同空隙率一样,而有效沥青饱和度的变化趋势均同空隙率相反。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 空隙率 体积特征 关键粒径
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 5 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部