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题名柳州跨座式单轨桥梁结构体系研究比选
被引量：4
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作者
李靖
彭华春
李积栋
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第5期57-61,共5页
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文摘
柳州单轨1号线沿东西向贯穿柳州城区,有着较高的景观要求。沿线岩溶发育,多处分布有暗河,应尽量减少岩溶处理量,降低桥梁桩基对地下环境的影响。针对以上要求,需要结合跨座式单轨特点,研究适用于本线的轨道梁桥结构体系。从结构体系对比、标准跨径、施工工法、线形控制等几个关键点出发,结合跨座式单轨车辆对轨道梁的要求进行分析研究,推荐采用多固定连续梁体系作为标准结构体系。标准跨径采用3×30 m(曲线半径小于600 m时采用3×25 m),每个桥墩采用单排桩。分析结果表明:多固定连续梁结构体系对跨座式单轨具有较好的适应性,30 m跨度相比20 m跨度造价节省约20%。该体系除了具备普通连续梁跨度大、景观好、整体性强、线形可调等优点外,尚能够统一各桥墩尺寸,使景观更加协调。另外,在适应岩溶地质条件方面具有较好的经济性。在轨道梁施工方面,利用轨道梁支座,配合架梁设备,按照粗调、精调、核调三步骤可以有效控制轨道梁现场安装线形。该结构体系可为同类型跨座式单轨桥梁提供借鉴。
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关键词
跨座式单轨
结构体系
多固定连续梁
标准跨径
施工工法
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Keywords
straddle-type monorail
structural system
multiple fixed continuous beam
standard span
construction method
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分类号
U232
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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