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题名上海软土场地三维非线性地震反应分析
被引量：10
- 1
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作者
陈青生
高广运
何俊锋
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机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期3461-3467,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(No.50538010
No.50678128
+1 种基金
No.50878155)
上海市重点学科建设项目资助(No.B308)
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文摘
考虑土的非线性,采用弹塑性边界面模型,对上海软土场地进行三维地震反应分析。利用多维地震动作用下的水平地层弹塑性动力反应分析程序,以具有水平和垂直三向完整加速度记录的Taft波作为地震输入,对比分析单向和多向地震输入场地水平和竖向地震反应特征,并分析不同强度地震动输入下竖向和水平加速度峰值比特征及地下水位变化对场地土层地震反应特征的影响。计算分析表明,竖向与水平向地震反应特征有较大差异;与水平单向地震输入相比,三向地震输入场地土层放大效应明显增大;地下水位上升对水平向和竖向峰值加速度的放大效应影响差异显著,地下水位上升,地表水平峰值加速度放大效应增大,竖向峰值加速度放大效应减小,研究结果对上海地区的工程抗震设计具有参考作用。
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关键词
三维非线性
地震反应分析
简化边界面模型
多向地震输入
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Keywords
3-D nonlinearity
seismic ground response analysis
reduced order bounding surface model
multidirectional earthquake loading
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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题名地震荷载不规则性对砂土震陷的影响
被引量：8
- 2
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作者
陈青生
高广运
何俊锋
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机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期3713-3720,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(No.50538010
No.50678128
+1 种基金
No.50878155)
上海市重点学科建设项目资助(No.B308)
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文摘
利用有限元数值方法模拟不同类型砂土在多向地震荷载输入条件下的动单剪试验,采用弹塑性边界面模型,通过室内动单剪试验实测结果确定模型参数,计算分析地震动特性对砂土震陷的影响。研究结果表明:地震波加载次序、不对称性、加载方向、地震波类型、加载维数对砂土变形影响显著。当大的应力脉冲出现时,砂土竖向应变明显增大,其增量的大小受到大波出现的时刻和次序影响明显;在其他条件相同时,地震波不对称性越明显,砂土竖向应变越大;反向加载对砂土具有向下压应力作用,提高竖向应变值,正向加载效应则与此相反;现有的一些规范方法取20周作为转换后的等幅应力波的标准作用次数进行震陷定量计算,其对于振动型和冲击型地震波输入等效性结果差别较大;Tokimatsu和Seed(1987)震陷分析方法按2倍单向水平地震动引起的砂土震陷简化确定多向地震动引起的砂土震陷,其结果尚待商榷。
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关键词
动单剪试验
地震荷载特性
多向地震输入
砂土震陷
弹塑性边界面模型
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Keywords
dynamic simple shear tests
characteristics of earthquake loading
multidirectional earthquake loading
seismic compression of sand
reduced order bounding surface model
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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题名大型十字换乘车站结构地震响应及空间效应分析
被引量：2
- 3
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作者
郝朋飞
王国波
赵旭
余淼坤
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机构
武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
温州大学建筑工程学院
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第1期180-190,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51878529,51678465)
武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2018-YS-044)资助。
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文摘
由于换乘地铁车站结构在地下交通线网中发挥重要作用,且其相对于单体地铁车站具有结构复杂、三维不规则等特性,是典型的空间结构,不能采用平面模型进行分析,因此极有必要探讨大型十字换乘站的抗震性能。基于某大型十字换乘地铁车站,分别建立自由场、单体地铁车站、十字换乘地铁车站三维有限元模型,对比分析单体车站与换乘站结构的抗震性能差异,换乘站结构在不同地震动输入方向作用下的地震响应及其空间效应的影响范围。结果表明:(1)相对于单体车站,换乘站结构及其周围土体加速度响应、相对位移均小于单体车站,表明其整体抗震性能优于单体车站;(2)换乘站空间效应受地震动输入方向的影响较小,其中端墙的影响范围为B,十字换乘节点的影响范围为3B/2(B为结构宽度)。
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关键词
十字换乘车站
单体地铁车站
地震响应
多向地震动输入
空间效应
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Keywords
cross interchange metro station
single metro station
seismic response
multi-directional ground motion input
spatial effect
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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