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水平弹性支撑缓冲座椅的动力学分析
1
作者
谢燕
李道奎
雷勇军
《航天返回与遥感》
2009年第1期10-14,共5页
当载人飞船着陆过程中存在水平着陆冲击时,目前的铰接型座椅系统不能有效地缓冲头盆向过载。针对这种单向座椅缓冲系统的不足,提出了具有水平弹性支撑的座椅缓冲方案,利用拉格朗日方程建立了系统动力学模型。在多向冲击着陆工况下进行...
当载人飞船着陆过程中存在水平着陆冲击时,目前的铰接型座椅系统不能有效地缓冲头盆向过载。针对这种单向座椅缓冲系统的不足,提出了具有水平弹性支撑的座椅缓冲方案,利用拉格朗日方程建立了系统动力学模型。在多向冲击着陆工况下进行了数值仿真,讨论了弹性支撑刚度和阻尼参数的影响规律。结果表明,相比铰接支撑模型,具有水平弹性支撑的座椅能够降低多向冲击作用下的头盆向加速度响应峰值,且不会增大胸背向加速度响应峰值。
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关键词
缓冲座椅
多向
冲击
拉格朗日方程
水平弹性支撑
载人飞船
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职称材料
多层隔振系统冲击响应研究
被引量：
12
2
作者
刘永明
沈荣瀛
严济宽
《噪声与振动控制》
CSCD
1996年第3期2-8,共7页
近来，冲击控制、冲击隔离问题越来越引起人们的关注和重视。本文建立了多层隔振系统多向冲击响应计算模型，给出了系统刚度矩阵总体坐标描述与局部坐标描述之间的变换公式，从而提出了适用于多刚体振动系统在多向冲击激励下求解系统响...
近来，冲击控制、冲击隔离问题越来越引起人们的关注和重视。本文建立了多层隔振系统多向冲击响应计算模型，给出了系统刚度矩阵总体坐标描述与局部坐标描述之间的变换公式，从而提出了适用于多刚体振动系统在多向冲击激励下求解系统响应的时域计算法，导出了有关的计算公式，多刚体振动系统多向冲击响应时域计算法对于航空、航天、车辆、船舶、抗震建筑、包装运输等等工业部门的抗冲击分析研究、冲击隔离设计具有重要意义。
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关键词
多层隔振系统
多向
冲击
激励
冲击
响应
隔振
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职称材料
减振浮筏系统多向冲击谱研究
3
作者
刘永明
沈荣瀛
严济宽
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第9期13-17,共5页
应用模态分析和概率统计理论，提出了多自由度系统ＳＲＳＳ（ＳｑｕａｒｅＲｏｏｔｏｆＳｕｍｏｆＳｑｕａｒｅｓ）冲击谱的近似计算方法，导出了剩余响应的一个重要关系式，引入了激励因子的概念，简化了多自由度系统冲击谱的求解，并...
应用模态分析和概率统计理论，提出了多自由度系统ＳＲＳＳ（ＳｑｕａｒｅＲｏｏｔｏｆＳｕｍｏｆＳｑｕａｒｅｓ）冲击谱的近似计算方法，导出了剩余响应的一个重要关系式，引入了激励因子的概念，简化了多自由度系统冲击谱的求解，并将该方法应用于减振浮筏系统工程实例中．
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关键词
浮筏系统
多向
冲击
激励
冲击
谱
隔振系统
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职称材料
多向耦合冲击工具在玛中409井的应用
4
作者
石晓刚
朱玉锋
+2 位作者
李冰青
甘泉
宋西岩
《石油工业技术监督》
2024年第5期19-23,共5页
准噶尔盆地中央坳陷玛湖凹陷玛中4井区二开井段钻遇侏罗系八道湾组地层,含砾砂泥岩不等厚互层,PDC钻头地层可钻性极值为5-6级,地层非均质性强、研磨性强、可钻性差,是制约二开提速的关键难点。通过优选PDC钻头和钻井参数,配套多向耦合...
准噶尔盆地中央坳陷玛湖凹陷玛中4井区二开井段钻遇侏罗系八道湾组地层,含砾砂泥岩不等厚互层,PDC钻头地层可钻性极值为5-6级,地层非均质性强、研磨性强、可钻性差,是制约二开提速的关键难点。通过优选PDC钻头和钻井参数,配套多向耦合冲击工具钻井技术,攻克玛中4井区二开提速难点,相较于螺杆钻具组合,平均机械钻速提高了76.5%。在玛中409井进行了成功应用,实现了进尺和机械钻速的有效提高,为该地区的钻井提速提供了积极借鉴。
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关键词
准噶尔盆地
多向
耦合
冲击
工具
PDC钻头
机械钻速
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职称材料
多向高速冲击下LZ91镁合金的力学性能及组织
被引量：
1
5
作者
江润桐
马香
+2 位作者
何思雨
刘筱
朱必武
《有色金属加工》
CAS
2021年第1期8-14,共7页
常温下采用霍普金森压杆在冲击气压为0.2MPa~0.7MPa的条件下对LZ91镁合金进行多向高速冲击,结合变形后的微观组织及应力应变曲线,分析应变速率和不同冲击方向对微观组织演变的影响。结果表明,冲击过程中β-Li和α-Mg的滑板效应和形变温...
常温下采用霍普金森压杆在冲击气压为0.2MPa~0.7MPa的条件下对LZ91镁合金进行多向高速冲击,结合变形后的微观组织及应力应变曲线,分析应变速率和不同冲击方向对微观组织演变的影响。结果表明,冲击过程中β-Li和α-Mg的滑板效应和形变温升产生的软化作用和加工硬化存在竞争关系,导致随着应变速率增加和材料初始组织中位错密度的增加,应力应变曲线并不呈现单调增加的趋势;当局部应力达到一定程度,就会在材料内部产生绝热剪切带,继而在绝热剪切带内产生位错缠结并形成微型孔洞,最后形成裂纹。
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关键词
LZ91镁合金
多向
高速
冲击
微观组织
裂纹
组织演变
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职称材料
题名
水平弹性支撑缓冲座椅的动力学分析
1
作者
谢燕
李道奎
雷勇军
机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
出处
《航天返回与遥感》
2009年第1期10-14,共5页
文摘
当载人飞船着陆过程中存在水平着陆冲击时,目前的铰接型座椅系统不能有效地缓冲头盆向过载。针对这种单向座椅缓冲系统的不足,提出了具有水平弹性支撑的座椅缓冲方案,利用拉格朗日方程建立了系统动力学模型。在多向冲击着陆工况下进行了数值仿真,讨论了弹性支撑刚度和阻尼参数的影响规律。结果表明,相比铰接支撑模型,具有水平弹性支撑的座椅能够降低多向冲击作用下的头盆向加速度响应峰值,且不会增大胸背向加速度响应峰值。
关键词
缓冲座椅
多向
冲击
拉格朗日方程
水平弹性支撑
载人飞船
Keywords
Seat buffer Multi- direction Impact Lagrange equation Horizontal elastic support Mannedspacecraft
分类号
V226.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TU356 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
多层隔振系统冲击响应研究
被引量：
12
2
作者
刘永明
沈荣瀛
严济宽
机构
上海交通大学振动
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
1996年第3期2-8,共7页
文摘
近来，冲击控制、冲击隔离问题越来越引起人们的关注和重视。本文建立了多层隔振系统多向冲击响应计算模型，给出了系统刚度矩阵总体坐标描述与局部坐标描述之间的变换公式，从而提出了适用于多刚体振动系统在多向冲击激励下求解系统响应的时域计算法，导出了有关的计算公式，多刚体振动系统多向冲击响应时域计算法对于航空、航天、车辆、船舶、抗震建筑、包装运输等等工业部门的抗冲击分析研究、冲击隔离设计具有重要意义。
关键词
多层隔振系统
多向
冲击
激励
冲击
响应
隔振
分类号
TB535.1 [理学—物理]
下载PDF
职称材料
题名
减振浮筏系统多向冲击谱研究
3
作者
刘永明
沈荣瀛
严济宽
机构
上海交通大学振动
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第9期13-17,共5页
文摘
应用模态分析和概率统计理论，提出了多自由度系统ＳＲＳＳ（ＳｑｕａｒｅＲｏｏｔｏｆＳｕｍｏｆＳｑｕａｒｅｓ）冲击谱的近似计算方法，导出了剩余响应的一个重要关系式，引入了激励因子的概念，简化了多自由度系统冲击谱的求解，并将该方法应用于减振浮筏系统工程实例中．
关键词
浮筏系统
多向
冲击
激励
冲击
谱
隔振系统
Keywords
multiple degrees of freedom system
shock exciting in multi directions
shock responses
shock spectrum
分类号
TB535.1 [理学—物理]
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职称材料
题名
多向耦合冲击工具在玛中409井的应用
4
作者
石晓刚
朱玉锋
李冰青
甘泉
宋西岩
机构
中国石油西部钻探工程有限公司工程技术研究院
出处
《石油工业技术监督》
2024年第5期19-23,共5页
文摘
准噶尔盆地中央坳陷玛湖凹陷玛中4井区二开井段钻遇侏罗系八道湾组地层,含砾砂泥岩不等厚互层,PDC钻头地层可钻性极值为5-6级,地层非均质性强、研磨性强、可钻性差,是制约二开提速的关键难点。通过优选PDC钻头和钻井参数,配套多向耦合冲击工具钻井技术,攻克玛中4井区二开提速难点,相较于螺杆钻具组合,平均机械钻速提高了76.5%。在玛中409井进行了成功应用,实现了进尺和机械钻速的有效提高,为该地区的钻井提速提供了积极借鉴。
关键词
准噶尔盆地
多向
耦合
冲击
工具
PDC钻头
机械钻速
Keywords
Junggar Basin
multi-directional coupling impact tool
PDC bit
rate of penetration(ROP)
分类号
TE921 [石油与天然气工程—石油机械设备]
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职称材料
题名
多向高速冲击下LZ91镁合金的力学性能及组织
被引量：
1
5
作者
江润桐
马香
何思雨
刘筱
朱必武
机构
湖南科技大学材料科学与工程学院
湖南科技大学机电工程学院
出处
《有色金属加工》
CAS
2021年第1期8-14,共7页
基金
国家自然科学基金(52071139,51905166)
湖南省自然科学基金(2020JJ5198)。
文摘
常温下采用霍普金森压杆在冲击气压为0.2MPa~0.7MPa的条件下对LZ91镁合金进行多向高速冲击,结合变形后的微观组织及应力应变曲线,分析应变速率和不同冲击方向对微观组织演变的影响。结果表明,冲击过程中β-Li和α-Mg的滑板效应和形变温升产生的软化作用和加工硬化存在竞争关系,导致随着应变速率增加和材料初始组织中位错密度的增加,应力应变曲线并不呈现单调增加的趋势;当局部应力达到一定程度,就会在材料内部产生绝热剪切带,继而在绝热剪切带内产生位错缠结并形成微型孔洞,最后形成裂纹。
关键词
LZ91镁合金
多向
高速
冲击
微观组织
裂纹
组织演变
Keywords
LZ91 magnesium alloy
multi direction high speed impacting
microstructure
crack
microstructure evolution
分类号
TG146.22 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水平弹性支撑缓冲座椅的动力学分析
谢燕
李道奎
雷勇军
《航天返回与遥感》
2009
0
下载PDF
职称材料
2
多层隔振系统冲击响应研究
刘永明
沈荣瀛
严济宽
《噪声与振动控制》
CSCD
1996
12
下载PDF
职称材料
3
减振浮筏系统多向冲击谱研究
刘永明
沈荣瀛
严济宽
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
0
下载PDF
职称材料
4
多向耦合冲击工具在玛中409井的应用
石晓刚
朱玉锋
李冰青
甘泉
宋西岩
《石油工业技术监督》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
多向高速冲击下LZ91镁合金的力学性能及组织
江润桐
马香
何思雨
刘筱
朱必武
《有色金属加工》
CAS
2021
1
下载PDF
职称材料
已选择
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