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新高阶多变量马尔可夫模型(英文) 被引量:1
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作者 王超 黄廷祝 程玮琪 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期462-474,共13页
本文提出了一种新高阶多变量马尔可夫模型,并对其收敛性进行了分析.给出了模型的参数估计方法.数值实验表明在预测精度方面新高阶多变量马尔可夫模型比高阶多变量马尔可夫模型更加有效.
关键词 高阶变量马尔可夫模型 分类数据序列 变量马尔可夫
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基于复杂城市道路网络的交通拥堵预测模型 被引量:13
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作者 刘张 李坚 +4 位作者 王超 蔡世民 唐明 黄琦 陈照辉 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期17-25,共9页
随着城市交通的发展,道路网络越来越复杂,交通拥堵越来越严重,准确预测交通拥堵是城市缓堵保畅,提高城市交通管理能力关键技术之一。传统马尔可夫预测模型中的单变量模型只能解决单个时间序列上的交通预测问题,一阶模型仅考虑了相邻时... 随着城市交通的发展,道路网络越来越复杂,交通拥堵越来越严重,准确预测交通拥堵是城市缓堵保畅,提高城市交通管理能力关键技术之一。传统马尔可夫预测模型中的单变量模型只能解决单个时间序列上的交通预测问题,一阶模型仅考虑了相邻时间点数据之间的影响,高阶多变量马尔可夫模型的预测精度不足,难以解决复杂城市道路网络交通拥堵预测的问题。对此,文章提出了一种添加调节项的高阶多变量马尔可夫模型(AAT-HO3M),证明了模型的收敛性,进行了参数估计,并参考城市道路交通运行评价指标体系,对城市拥堵进行预测分析。通过预测试验证明,AAT-HO3M预测精度高于传统高阶多变量马尔可夫模型和改进高阶多变量马尔可夫模型。预测效率优于改进的高阶多变量马尔科夫模型。 展开更多
关键词 交通拥堵 预测精度 高阶变量马尔可夫模型 交通流
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