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确定性多变量自校正控制的稳定性、收敛性和鲁棒性 被引量:4
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作者 赵栎 张维存 楚天广 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1215-1221,共7页
本文用基于传递函数概念的虚拟等价系统方法统一分析各种类型的多变量确定性自校正控制系统的稳定性、收敛性和鲁棒性,分别针对参数估计收敛到真值、参数估计收敛到非真值以及参数估计不收敛的3种情况给出若干定理、推论和注释.在各个... 本文用基于传递函数概念的虚拟等价系统方法统一分析各种类型的多变量确定性自校正控制系统的稳定性、收敛性和鲁棒性,分别针对参数估计收敛到真值、参数估计收敛到非真值以及参数估计不收敛的3种情况给出若干定理、推论和注释.在各个判据的基础上,进一步深化对确定性多变量自校正控制系统的理解.所得结论说明:参数估计的收敛性不是确定性多变量自校正控制系统稳定和收敛的必要条件;系统自身的反馈信息对确定性多变量自校正控制是充分的,即外加激励信号不是必要的. 展开更多
关键词 虚拟等价系统 变量自校正控制 通用判据 稳定性 收敛性 鲁棒性
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航空发动机多变量自校正控制研究 被引量:1
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作者 潘慕绚 黄金泉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期868-872,共5页
针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,采用基于带遗忘因子的最小二乘参数估计算法的最小方差多变量自校正控制,通过分析保证了闭环系统的可辨识性。仿真结果表明,控制器响应速度快,跟踪精度高,抗干扰和耦合能力强,估计参数能... 针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,采用基于带遗忘因子的最小二乘参数估计算法的最小方差多变量自校正控制,通过分析保证了闭环系统的可辨识性。仿真结果表明,控制器响应速度快,跟踪精度高,抗干扰和耦合能力强,估计参数能以较快的速度收敛。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 航空发动机 变量自校正控制 参数估计 最小二乘算法 可辨识性
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