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外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究
被引量:
14
1
作者
魏博
贾俊峰
+3 位作者
欧进萍
李逸松
郭扬
程寿山
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期220-229,共10页
以中国已建成的首座震后自复位桥梁-京台高速(北京段)黄徐路跨线桥为背景,结合自复位结构和装配式结构的特点,发展自复位预制RC桥墩新型结构。设计并制作对桥墩抗侧强度贡献率分别为0,20%及40%的3组外置耗能部件,并对3组自复位桥墩进行...
以中国已建成的首座震后自复位桥梁-京台高速(北京段)黄徐路跨线桥为背景,结合自复位结构和装配式结构的特点,发展自复位预制RC桥墩新型结构。设计并制作对桥墩抗侧强度贡献率分别为0,20%及40%的3组外置耗能部件,并对3组自复位桥墩进行水平拟静力往复试验研究。通过桥墩变形和损伤演化过程、力-位移滞回曲线、骨架曲线、试件耗能能力、预应力筋张拉力变化、残余位移、接缝开口和受压区高度变化等评估自复位预制RC桥墩的抗震性能及外置耗能器对其影响。研究结果表明:外置耗能器耗能段均出现明显的高阶屈曲形态,耗能作用明显,附加外置耗能器自复位桥墩的滞回曲线呈明显的“旗帜”形;耗能器的抗侧强度贡献率越高,墩柱的滞回曲线越饱满,墩柱的耗能能力和抗侧承载力也明显提高;加载至偏移率3.5%时,自复位预制墩柱抗侧承载力无明显下降,表现出良好的延性性能;随墩顶水平位移增加,墩柱内轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,建议墩内竖向预应力筋初始张拉力不超过名义屈服强度的70%;为保证自复位墩柱具有较小的残余位移,建议附加外置耗能器对桥墩的抗侧贡献率不宜超过40%。研究可为自复位预制RC桥墩的结构设计、数值模型验证和工程实践提供参考。
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关键词
桥梁工程
自复位桥墩
拟静力试验
预制桥墩
外置
耗能
器
抗震性能
原文传递
题名
外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究
被引量:
14
1
作者
魏博
贾俊峰
欧进萍
李逸松
郭扬
程寿山
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
北京城建道桥建设集团有限公司
交通运输部公路科学研究院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期220-229,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFE0103000)
国家自然科学基金项目(51778024)
+2 种基金
北京市自然科学基金项目(8202002)
北京市科技新星项目(Z181100006218053)
北京市青年拔尖人才培养计划项目(CIT&TCD201704027)。
文摘
以中国已建成的首座震后自复位桥梁-京台高速(北京段)黄徐路跨线桥为背景,结合自复位结构和装配式结构的特点,发展自复位预制RC桥墩新型结构。设计并制作对桥墩抗侧强度贡献率分别为0,20%及40%的3组外置耗能部件,并对3组自复位桥墩进行水平拟静力往复试验研究。通过桥墩变形和损伤演化过程、力-位移滞回曲线、骨架曲线、试件耗能能力、预应力筋张拉力变化、残余位移、接缝开口和受压区高度变化等评估自复位预制RC桥墩的抗震性能及外置耗能器对其影响。研究结果表明:外置耗能器耗能段均出现明显的高阶屈曲形态,耗能作用明显,附加外置耗能器自复位桥墩的滞回曲线呈明显的“旗帜”形;耗能器的抗侧强度贡献率越高,墩柱的滞回曲线越饱满,墩柱的耗能能力和抗侧承载力也明显提高;加载至偏移率3.5%时,自复位预制墩柱抗侧承载力无明显下降,表现出良好的延性性能;随墩顶水平位移增加,墩柱内轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,建议墩内竖向预应力筋初始张拉力不超过名义屈服强度的70%;为保证自复位墩柱具有较小的残余位移,建议附加外置耗能器对桥墩的抗侧贡献率不宜超过40%。研究可为自复位预制RC桥墩的结构设计、数值模型验证和工程实践提供参考。
关键词
桥梁工程
自复位桥墩
拟静力试验
预制桥墩
外置
耗能
器
抗震性能
Keywords
bridge engineering
self-centering bridge column
quasi-static test
precast bridge column
exterior energy dissipation device
seismic performance
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究
魏博
贾俊峰
欧进萍
李逸松
郭扬
程寿山
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
14
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已选择
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引证文献
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