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复杂山区铁路选线思路及理念 被引量:71
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作者 王争鸣 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第10期5-9,共5页
研究目的:基于多年对我国西北地区复杂山区铁路的选线实践,总结分析复杂山区铁路选线因素特点,研究提出复杂山区铁路选线的思路及理念,以科学合理确定线路走向方案,为国内复杂山区铁路选线提供技术指导,为国家铁路走向海外打下技术基础... 研究目的:基于多年对我国西北地区复杂山区铁路的选线实践,总结分析复杂山区铁路选线因素特点,研究提出复杂山区铁路选线的思路及理念,以科学合理确定线路走向方案,为国内复杂山区铁路选线提供技术指导,为国家铁路走向海外打下技术基础。研究结论:(1)复杂山区铁路选线因素最突出的五大特点是"城镇经济据点稀疏、地形困难、地质复杂、环境敏感性高、工程安全性强";(2)复杂山区铁路选线应贯彻"规划选线、重点工程选线、环保选线、地质选线、安全选线及全面系统比选"的思路及理念;(3)要充分落实各项主要影响因素对选线的影响程度,并有针对性地提出选线原则和工程处理措施,按照"舍小求大"的原则进行综合比选分析,确定最优方案;(4)要不断跟踪相关专业技术发展动态、铁路勘察地理信息技术、修建技术及设备水平,积极开展科技创新,开阔选线思路和理念;(5)研究提出的复杂山区铁路选线思路及理念,对国内外复杂山区铁路选线设计具有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 复杂山区 铁路选线 思路理念
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复杂山区铁路宜昌万州线综合选线设计 被引量:34
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作者 胡子平 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第8期33-37,共5页
宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站,西止达万铁路万州站,是铁路进出川渝地区的东通道之一,也是沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。沪汉蓉快速铁路客运通道途经川、渝、鄂、皖、苏、沪6省市,联接长江上、中、下游,是横跨我国东中西部的重... 宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站,西止达万铁路万州站,是铁路进出川渝地区的东通道之一,也是沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。沪汉蓉快速铁路客运通道途经川、渝、鄂、皖、苏、沪6省市,联接长江上、中、下游,是横跨我国东中西部的重要铁路通道。铁路位于鄂西渝东山区,地形非常困难,地质异常复杂。针对路网规划、宜万铁路功能定位、地形地质条件、环水保要求、地方经济发展和施工运营安全等特点,对铁路接轨点、线路走向、复杂地质地段等线路方案的选择进行研究分析,提出复杂山区铁路线路选择的思路和方法,为类似工程项目选线提供参考。 展开更多
关键词 宜万铁路 复杂山区 铁路选线 设计
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复杂山区地质灾害机载激光雷达识别研究 被引量:30
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作者 郭晨 许强 +2 位作者 董秀军 刘小莎 佘金星 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1538-1547,共10页
地质灾害识别是灾害易发性评价以及监测预警的基础,采用传统的人工地面调查和卫星遥感方式在地形条件复杂的高植被覆盖山区进行地质灾害识别具有较大困难。机载激光雷达技术(light detection and ranging, LiDAR)的发展为高植被复杂山... 地质灾害识别是灾害易发性评价以及监测预警的基础,采用传统的人工地面调查和卫星遥感方式在地形条件复杂的高植被覆盖山区进行地质灾害识别具有较大困难。机载激光雷达技术(light detection and ranging, LiDAR)的发展为高植被复杂山区的地质灾害识别提供了新的解决方案。利用获取的机载LiDAR点云数据,通过点云滤波、空间插值生成了高分辨率数字高程模型(digital elevation model, DEM),结合天空视域因子(sky view factor,SVF)的DEM可视化方法,开展了中国四川省丹巴县城周边135 km^(2)的地质灾害识别研究工作。共解译出地质灾害146处,总面积约46.48 km^(2),占研究区总面积的33.4%,并通过现场实地调查验证了机载LiDAR识别结果的可靠性。在此基础上分析了该区地质灾害的空间分布规律及其影响因素。研究结果为高植被复杂山区的地质灾害识别提供了一定参考,并为丹巴县地质灾害防治与风险评价提供数据支撑。 展开更多
关键词 地质灾害识别 机载激光雷达 遥感解译 天空视域因子 复杂山区
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复杂山区静校正方法研究及效果 被引量:24
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作者 王顺国 《石油物探》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期93-103,共11页
对于山区地震勘探,开展静校正研究是资料处理的主要问题之一。静校正精度与剖面质量密切相关,准确的静校正取决于合理的方法和正确的应用。本文在分析了复杂山区特点以及静校正难点的基础上,指出要解决好山区静校正,仅限于普通的方... 对于山区地震勘探,开展静校正研究是资料处理的主要问题之一。静校正精度与剖面质量密切相关,准确的静校正取决于合理的方法和正确的应用。本文在分析了复杂山区特点以及静校正难点的基础上,指出要解决好山区静校正,仅限于普通的方法是远远不够的,必须从四个关键点人手,即风化层延迟时的求取、基准面的确定、校正速度的研究以及表层模型的建立等。本文对上述问题的研究做了介绍,展示了合成延迟时法十等效速度模型反演十变速浮动基准面(地震参考面)静校正等综合技术在太行山区(山西沁源、大寨)、伊J;1丘陵山区等复杂地表区应用的例子。显著的处理效果表明,严重的山区静校正问题得到了较好的解决,满足了地下构造的叠加成像,提高了勘探精度及其整体效果。 展开更多
关键词 山区静校正 复杂山区 地震勘探 地震数据
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复杂山区高等级铁路选线工程地质的若干问题 被引量:26
5
作者 吴光 肖道坦 +1 位作者 蒋良文 屈科 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期527-532,共6页
为科学地进行复杂山区高等级铁路选线,提出了高山峡谷区重力地质作用与物质运动、地壳形变与断裂活动振动力学、大高差高位铁路选线工程地质以及深埋隧道山体变形与物质运动等与之相关的问题.基于近年来复杂山区新线建设的实践,提出了... 为科学地进行复杂山区高等级铁路选线,提出了高山峡谷区重力地质作用与物质运动、地壳形变与断裂活动振动力学、大高差高位铁路选线工程地质以及深埋隧道山体变形与物质运动等与之相关的问题.基于近年来复杂山区新线建设的实践,提出了活动断裂区隧道峒口位置选择与隧道峒口结构工程设计动力学、重力地质强烈发育区桥位选择与评价原则以及桥位岸坡稳定性评价等复杂山区高等级铁路选线工程地质若干新的重大课题. 展开更多
关键词 复杂山区 铁路选线 工程地质
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复杂艰险山区地质灾害特征及减灾选线研究 被引量:23
6
作者 宋章 魏永幸 +2 位作者 王朋 张广泽 蒋良文 《高速铁路技术》 2020年第5期8-12,共5页
随着西部铁路路网规划及建设的加速,地质灾害已成为铁路建设、运营中不可绕避及忽视的工程地质问题;复杂艰险山区受内外动力地质作用强烈,具有大高差地形地势、复杂活跃的构造运动、破碎的地层岩性及高地应力等特征,其地质灾害类型多、... 随着西部铁路路网规划及建设的加速,地质灾害已成为铁路建设、运营中不可绕避及忽视的工程地质问题;复杂艰险山区受内外动力地质作用强烈,具有大高差地形地势、复杂活跃的构造运动、破碎的地层岩性及高地应力等特征,其地质灾害类型多、分布广。本文针对复杂艰险山区地质灾害类型,在分析其特征的基础上,探讨了地质灾害对铁路的影响,进而研究减灾选线的原则,以期为工程建设服务。主要结论有:(1)复杂艰险山区主要发育有崩滑泥石流等重力不良地质、岩溶涌水突泥、地震震裂及次生灾害、沟谷型灾害链、高地应力、高温热水、有害气体、活动断裂等地质灾害;(2)地质灾害受内外动力地质作用耦合的影响,具有复杂性、隐蔽性、随机性等特点,难以完全查明;(3)因高速度目标值及高舒适性的需求,铁路工程选线在深度的剖面上及广度的平面上难以完全绕避,地质灾害对铁路工程建设和运营安全有较大影响;(4)铁路工程选线应树立减灾选线的理念,重视地质灾害的早期识别和风险规避与防控,从源头上规避和减轻地质灾害对铁路的影响。 展开更多
关键词 复杂山区 地质灾害 减灾选线 工程特性
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基于组合赋权和未确知测度的深埋隧道岩爆危险性评价——以川藏交通廊道桑珠岭隧道为例 被引量:18
7
作者 周航 廖昕 +2 位作者 陈仕阔 冯涛 王志民 《地球科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2130-2148,共19页
针对复杂山区深埋隧道岩爆危险性评价中的诸多不确定性因素问题,通过归纳分析典型高地应力条件下深埋隧道岩爆破坏特征及关键影响因子,从客观反映高地应力环境、岩石力学性能和围岩性质3个层面确定5项岩爆评价指标,利用未确知测度理论... 针对复杂山区深埋隧道岩爆危险性评价中的诸多不确定性因素问题,通过归纳分析典型高地应力条件下深埋隧道岩爆破坏特征及关键影响因子,从客观反映高地应力环境、岩石力学性能和围岩性质3个层面确定5项岩爆评价指标,利用未确知测度理论建立隧道岩爆危险性评价模型.为了充分考虑岩爆危险性评价的主观因素和客观因素,通过引入距离函数,采用熵权法和层次分析法相结合构建组合赋权法,综合确定各指标的权重系数.基于未确知测度理论及计算规则,结合岩爆危险性分级标准,构建直线型单指标测度函数,计算单指标测度评价矩阵和多指标测度向量,依照置信度准则进行岩爆危险性评价.将构建的岩爆危险性评价未确知测度模型应用于川藏交通廊道桑珠岭隧道,并与强度应力比法、Russenes判据、岩石脆性系数、岩体完整性系数、岩石弹性能指数等单指标判据评价结果及实际岩爆结果进行对比.研究结果表明:该模型评价结果的准确率达到94.4%,比单指标岩爆判据的准确率高16.7%~66.7%. 展开更多
关键词 复杂山区 深埋隧道 岩爆危险性评价 组合赋权 未确知测度 置信度识别准则 工程地质
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复杂山区深埋隧道软岩大变形机理研究——以杨家坪隧道为例 被引量:14
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作者 周航 陈仕阔 +2 位作者 刘彤 李涵睿 岳平超 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期852-862,共11页
杨家坪隧道施工过程中,软岩大变形不同程度地造成边墙内挤侵限、初期支护和二次衬砌严重变形破坏。为了揭示杨家坪隧道软岩大变形的成因机制,综合工程地质勘察、现场监控量测、室内岩石力学试验、数值模拟和微观分析等手段对其进行综合... 杨家坪隧道施工过程中,软岩大变形不同程度地造成边墙内挤侵限、初期支护和二次衬砌严重变形破坏。为了揭示杨家坪隧道软岩大变形的成因机制,综合工程地质勘察、现场监控量测、室内岩石力学试验、数值模拟和微观分析等手段对其进行综合研究。现场监测结果显示发生大变形的区段与隧道渗水有关,室内物理力学试验表明,千枚岩的纵波波速随浸泡时间变化衰减了2.04%~5.85%,当充分浸泡28 d后,其单轴抗压强度和弹性模量与天然状态相比分别降低了59.56%和69.68%,说明千枚岩遇水后结构产生了损伤劣化。通过X射线衍射进行矿物成分检测,进一步分析了水岩作用造成隧道围岩强度降低的微观原因。根据现场地应力测试及初始地应力场反演分析可知,杨家坪隧道轴线92.08%的区域处于高到极高地应力状态。此外,高陡倾薄层状千枚岩地层的工程力学特性,以及水和千枚岩的相互耦合作用是杨家坪隧道围岩大变形的主要原因。 展开更多
关键词 复杂山区 软岩隧道 大变形机理 高地应力 水岩作用 微观结构
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复杂山区地形桥址区风特性的数值模拟 被引量:14
9
作者 吴联活 张明金 +1 位作者 李永乐 魏凯 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期915-922,共8页
为了研究复杂山区地形桥址区风场空间特性变化规律,以位于我国西南山区的绿汁江大桥为工程背景,利用FLUENT对山区地形风场特性进行数值模拟,通过36个风向工况的计算分析,得到复杂山区地形桥址区风场的空间分布特性.结果表明:受复杂地形... 为了研究复杂山区地形桥址区风场空间特性变化规律,以位于我国西南山区的绿汁江大桥为工程背景,利用FLUENT对山区地形风场特性进行数值模拟,通过36个风向工况的计算分析,得到复杂山区地形桥址区风场的空间分布特性.结果表明:受复杂地形影响,各桥位平均风速风剖面曲线和沿主梁横桥向风速曲线差异较大,桥址区附近地形最高点以上400 m风场仍明显受地形影响;受河道大角度弯曲影响,桥址区形成类似“单向开口槽”的地形,顺河流风向的来流风受山体阻挡,各桥位处的风速低于逆河流风向,两个风向的风速差值的平均值达13.6 m/s,且各桥位风攻角以负攻角为主;峡谷突宽使谷内风场出现一定的分流,突宽区风速稍有减弱,风场的分流量有限,使得在渡过突宽段后的峡谷缩窄区,风速依旧较大. 展开更多
关键词 复杂山区 桥址区 弯曲河道 风场特性 数值模拟
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基于GEE平台广西桉树快速提取研究 被引量:13
10
作者 卢献健 黄俞惠 +4 位作者 晏红波 周吕 吴宸龙 周斌 罗乐 《林业资源管理》 北大核心 2019年第5期52-60,75,共10页
为进一步提高基于遥感影像森林(人工林)植被信息提取的工作效率,基于Google Earth Engine(GEE)平台,以Landsat8 OIL影像为实验数据,利用监督分类、支持向量机、最大熵模型、随机森林以及根据试验区实际构建的决策树分类方法对试验区桉... 为进一步提高基于遥感影像森林(人工林)植被信息提取的工作效率,基于Google Earth Engine(GEE)平台,以Landsat8 OIL影像为实验数据,利用监督分类、支持向量机、最大熵模型、随机森林以及根据试验区实际构建的决策树分类方法对试验区桉树人工林种植面积进行提取,并对各方法进行了比较,在此基础上利用决策树法提取了广西地区桉树种植面积,并利用无人机影像与Google Earth Pro历史影像对实验结果进行了验证。实验过程及结果表明:利用GEE平台可以高效快速地提取遥感植被信息。在以上5种方法中,决策树分类方法取得最好的效果,其试验区桉树提取总体精度与Kappa系数分别达到0.82,0.85;同时,利用决策树提取的广西桉树种植面积与统计资料的面积统计结果具有较好的一致性。说明构建的决策树分类方法对大区域、复杂山区植被覆盖信息的快速提取具有参考意义。 展开更多
关键词 GOOGLE EARTH Engine 广西 复杂山区 植被指数 决策树 遥感信息提取
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S-变换初至拾取技术及其在复杂山区中的应用 被引量:10
11
作者 邹文 陈爱萍 +1 位作者 顾汉明 贺振华 《石油天然气学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期63-65,共3页
初至的拾取在地震资料处理中有着非常重要的作用,它是折射波资料分析、VSP处理和井间地震资料处理的基础工作,并为其他处理工作提供可靠参数。提出了基于S-变换的初至拾取技术,设计单道模型将S-变换与不同时窗长度的短时窗傅里叶变换以... 初至的拾取在地震资料处理中有着非常重要的作用,它是折射波资料分析、VSP处理和井间地震资料处理的基础工作,并为其他处理工作提供可靠参数。提出了基于S-变换的初至拾取技术,设计单道模型将S-变换与不同时窗长度的短时窗傅里叶变换以及小波变换进行初至拾取的比较,并对不同信噪比的理论模型进行初至拾取,对比得出该方法具有容噪性好、初至拾取准确、适应性强等特性。该技术应用于复杂山区低信噪比地区实际地震资料处理中,取得较好的效果。 展开更多
关键词 S-变换 初至 时频分析 复杂山区
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华丽高速公路永胜至丽江段工程地质特征及地质选线研究 被引量:11
12
作者 丁文富 宋章 张广泽 《中外公路》 北大核心 2017年第6期10-14,共5页
拟建华(坪)丽(江)高速公路永胜至丽江段因其大高差地形地貌特征、复杂多变的地层岩性特征及地质构造特征以及复杂的水文地质环境等影响,滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地质发育,岩溶、采空区、煤层瓦斯等工程地质问题突出;... 拟建华(坪)丽(江)高速公路永胜至丽江段因其大高差地形地貌特征、复杂多变的地层岩性特征及地质构造特征以及复杂的水文地质环境等影响,滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地质发育,岩溶、采空区、煤层瓦斯等工程地质问题突出;该文通过资料收集、遥感解译及现场地质勘测等工作和手段,分析了沿线地质灾害分布特征及对工程的影响,对区内各方案进行了工程地质比选,并对工程地质选线原则进行了探析。 展开更多
关键词 华丽高速 复杂山区 不良地质 地质选线
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复杂山区地震资料处理基准面的合理运用 被引量:11
13
作者 郑伟荣 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2000年第B07期21-29,共9页
本文通过对理论模型的精确计算及分析,详述了在常规地震资料处理中对基准面运用上的缺陷或不足;在地表起伏剧烈探区的地震资料处理中,在速度分析及静校正方面提出了更合理的选用处理基准面的方法,借以提高复杂山区地震资料的处理效... 本文通过对理论模型的精确计算及分析,详述了在常规地震资料处理中对基准面运用上的缺陷或不足;在地表起伏剧烈探区的地震资料处理中,在速度分析及静校正方面提出了更合理的选用处理基准面的方法,借以提高复杂山区地震资料的处理效果,减少由于处理基准面的不恰当选用而带来的剩余校正量,同时提高速度分析的精度。这对于避免产生假构造及高分辨率处理具有非常实际的意义。 展开更多
关键词 基准面 地震资料处理 复杂山区 地震勘探
全文增补中
复杂山区铁路自适应航线设计方法探讨 被引量:3
14
作者 刘亚林 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期16-22,共7页
高分辨率影像数据获取是铁路勘测中大比例尺基础地理信息成果制作的基础,而航线规划设计是航摄影像数据获取的关键因素。常规航线设计方法虽能满足数据获取需求,但在复杂山区却存在一定的局限性,无法较好地满足高分辨率数据获取的需求,... 高分辨率影像数据获取是铁路勘测中大比例尺基础地理信息成果制作的基础,而航线规划设计是航摄影像数据获取的关键因素。常规航线设计方法虽能满足数据获取需求,但在复杂山区却存在一定的局限性,无法较好地满足高分辨率数据获取的需求,作业效率低、数据冗余量大。为满足铁路勘测中大比例尺地形图、实景三维模型等基础地理信息成果制作需求,基于实验对比分析了4种航线设计方式的规划质量和作业效率,探讨了一种适宜于复杂山区高分辨率数据获取的自适应航线设计方法。该航线设计方法基于数字高程模型(DEM)的变基线和航线间隔设计模式,通过航线上每个影像曝光点的平均航高确定航线飞行高度、飞行航线水平,每条航线高度随地势起伏变化,可确保在地势落差较大的复杂山区减少影像分辨率的差异性,保证重叠度符合设计指标的需求。通过生产项目的应用实践,验证了自适应航线设计模式在复杂山区铁路勘测中高分辨率航摄数据获取的可行性和适用性,解决了倾斜实景三维建模高分辨率数据获取的应用需求,满足了铁路勘测设计的需要,为复杂山区多平台、大面积、高分辨率航摄数码影像获取提供了技术解决思路。 展开更多
关键词 复杂山区 铁路勘测 航线设计 数字高程模型 倾斜实景三维模型
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基于机载LiDAR技术的现代齿轨铁路线路设计方法研究 被引量:7
15
作者 王月新 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期77-81,共5页
国内齿轨铁路的研究尚处起步阶段,由于其采用齿轮传动力克服了轮轨黏着极限,在地形起伏较大的山地型城镇(社区)、山区旅游交通线路中具有较强的适用性。以湖南省某工程为实例,创新性地利用低空机载LiDAR技术,提出一种复杂地形下现代齿... 国内齿轨铁路的研究尚处起步阶段,由于其采用齿轮传动力克服了轮轨黏着极限,在地形起伏较大的山地型城镇(社区)、山区旅游交通线路中具有较强的适用性。以湖南省某工程为实例,创新性地利用低空机载LiDAR技术,提出一种复杂地形下现代齿轨铁路的线路设计方法:(1)齿轨铁路选线应首先根据自然特征和工程技术要求确定合理的技术标准,再结合功能定位及其他因素综合确定线路走向方案;(2)对于旅游交通,线路方案综合比选中要充分考虑旅游观光属性,满足旅游客流特点;(3)机载LiDAR技术通过区域点云采集、数据处理、点云融合及对植被、建筑物等非地表点的过滤后形成成果,可较为精准、直观地获取地形、断面数据,辅助局部方案的优化以及重难点方案的决策。 展开更多
关键词 齿轨铁路 旅游轨道 复杂山区 选线 机载LIDAR
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复杂山区高速铁路环保选线策略研究 被引量:7
16
作者 崔晓旭 王宗鹏 +1 位作者 李晓霞 闫伯骏 《铁路节能环保与安全卫生》 2020年第3期18-21,共4页
为了协调高速铁路建设与环境保护的关系,为高速铁路选线工作提供依据和参考,采用案例分析法,结合多条铁路工程选线案例,对复杂山区高速铁路环保选线策略进行研究。在梳理选线目标、原则和技术流程的基础上,明确了环保选线在山区铁路建... 为了协调高速铁路建设与环境保护的关系,为高速铁路选线工作提供依据和参考,采用案例分析法,结合多条铁路工程选线案例,对复杂山区高速铁路环保选线策略进行研究。在梳理选线目标、原则和技术流程的基础上,明确了环保选线在山区铁路建设中的重要性,得出贯彻落实“环保选线”理念,能够有效保护山区高速铁路沿线生态环境的结果。提出在复杂山区高速铁路环保选线过程中,应综合考虑多方影响因素,坚持预防为主、保护优先原则,加强重点区域保护,主动采取避让措施。 展开更多
关键词 复杂山区 高速铁路 环保选线
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复杂山区路桥过渡段路基沉降控制加固设计研究 被引量:3
17
作者 熊宽 《四川水泥》 2023年第1期244-246,共3页
为避免复杂山区条件下路桥过渡段路基出现较大沉降的情况,进行了相应的路基沉降控制加固设计。在明确了路基沉降变形的范围限制并确定了差异沉降的控制指标后,采用路基浅层换填设计对软土路基进行加固,采用增设土工格栅的方法提高路基... 为避免复杂山区条件下路桥过渡段路基出现较大沉降的情况,进行了相应的路基沉降控制加固设计。在明确了路基沉降变形的范围限制并确定了差异沉降的控制指标后,采用路基浅层换填设计对软土路基进行加固,采用增设土工格栅的方法提高路基的侧向约束力,增设排水层结构以满足路基内部的排水需求,铺设路桥衔接处桥头搭板保证过渡结构的一体化。对加固设计的效果进行了数值分析,结果表明:在复杂山区环境下,加固设计的路桥过渡段路基产生的沉降较传统的填土路基小,能够保证路桥过渡段路基的整体稳定。 展开更多
关键词 复杂山区 路桥过渡段 路基沉降 加固设计
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高精度三维地震勘探在山西晋城矿区的应用 被引量:7
18
作者 印海南 《中国煤炭》 北大核心 2011年第2期41-43,共3页
以山西晋城矿区为例,针对山区存在的复杂浅表层地震地质条件,进行了高精度三维地震勘探,通过高密度数据采集,引进一些新的处理和解释方法,以提高断层、陷落柱等构造的预测准确率。
关键词 三维地震勘探 复杂山区 高精度 应用效果
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复杂山区小流域径流模拟影响因素分析 被引量:7
19
作者 冷佩 宋小宁 李新辉 《水文》 CSCD 北大核心 2010年第6期5-9,共5页
为探讨子流域划分与DEM分辨率对于地形和地表状况比较复杂的山区小流域径流模拟的影响,利用分布式水文模型SWAT(Soil and Water Assessment Tool)对复杂山区小流域进行径流模拟,从不同的子流域划分条件下分析了子流域划分对径流模拟的... 为探讨子流域划分与DEM分辨率对于地形和地表状况比较复杂的山区小流域径流模拟的影响,利用分布式水文模型SWAT(Soil and Water Assessment Tool)对复杂山区小流域进行径流模拟,从不同的子流域划分条件下分析了子流域划分对径流模拟的影响及其变化趋势,然后通过对原有的DEM(Digital Elevation Model)进行重采样生成不同格网大小的DEM作为模型输入,研究不同DEM分辨率对复杂山区小流域径流模拟的影响。研究表明:(1)存在一个比较合理的子流域划分方案使径流深比较稳定;(2)存在一个合适的DEM分辨率使模拟得到的径流深比较稳定;(3)山区复杂流域环境,要求更加精细的子流域划分才能获得(1)中的稳定径流深。 展开更多
关键词 复杂山区 径流模拟 子流域划分 DEM分辨率 SWAT模型
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复杂山区三维地震勘探技术应用 被引量:7
20
作者 乔中鹏 《中州煤炭》 2010年第9期25-27,34,共4页
宁夏西北部山区地形复杂,浅表层地震地质条件也较为复杂,给三维地震勘探带来难度。以宁夏某山区三维地震勘探为例,针对该区具体的地震地质条件,从采集条件分析入手,采取了一系列技术措施和方法进行野外数据采集、资料处理和解释,取得较... 宁夏西北部山区地形复杂,浅表层地震地质条件也较为复杂,给三维地震勘探带来难度。以宁夏某山区三维地震勘探为例,针对该区具体的地震地质条件,从采集条件分析入手,采取了一系列技术措施和方法进行野外数据采集、资料处理和解释,取得较好效果,并经后期钻孔验证,其地质成果吻合度较高。 展开更多
关键词 复杂山区 三维地震勘探 煤田
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