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题名双层圆柱壳结构减振设计及模型试验研究
被引量：6
- 1
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作者
夏齐强
楼伟锋
陈志坚
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机构
海军装备研究院
海军工程大学舰船工程系
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期148-158,共11页
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基金
国家自然科学基金(51205404)
国防科技预研基金项目(4011101020101)
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文摘
为降低双层圆柱壳动力舱结构振动辐射噪声,对双层圆柱壳进行了减振设计和模型试验研究。基于环肋结构增抗原理和模态振动控制理论,提出了非均匀阻抗增强环肋结构形式;为减小双层壳间振动波的传递,将阻振质量和粘弹性夹层引入到实肋板结构设计中,采用波动理论分析了复合阻波特性。联合应用非均匀阻抗增强环肋和复合阻波肋板设计了一种双层壳模型,并开展了空气中两端简支和水下悬浮激振试验;将设计模型测试结果和数值仿真计算结果与基准模型进行了分析比较。结果表明:设计模型较原结构振动明显减弱,具有较好的减振效果,验证了双层壳结构减振设计的有效性。
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关键词
双层圆柱壳
减振设计
阻抗增强
复合阻波
模型试验
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Keywords
double cylindrical shell
vibration reduction design
impedance improved
composite wave attenuation
model testing
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名双层壳舷间复合阻波托板结构声学设计
被引量：5
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作者
夏齐强
陈志坚
林超友
王珺
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机构
海军装备研究院上海
海军工程大学舰船工程系武汉
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期28-37,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51205404)
国防科技预研基金项目(4011101020101)
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文摘
为降低双层壳动力舱辐射噪声,对双层壳舷间托板进行阻波设计。基于Poisson-Kirchhoff薄板假设,采用波动理论分析含粘弹性夹层阻振质量板复合阻波特性;将复合阻波技术引入到双层壳托板结构声学设计中,提出了一种高传递损失的复合阻波托板结构。利用有限元、边界元法数值分析新型托板结构连接形式下的减振降噪性能,讨论设计参数变化对双层壳声辐射性能的影响。结果表明:含粘弹性夹层的阻振质量板对振动波具有较强的阻抑作用,采用复合阻波托板能显著降低外壳振动均方速度和辐射声功率,是一种较好的减振降噪方法。
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关键词
复合阻波
粘弹性夹层
阻振质量
双层壳
托板
结构声学设计
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Keywords
composite wave attenuation
elastic interlayer
blocking mass
double cylindrical shell
brace
structure-borne sound design
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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