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题名复合立柱桩支承下深基坑围护结构变形性状
被引量：23
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作者
路林海
王国富
徐前卫
孙红
王永吉
王丹
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机构
济南轨道交通集团有限公司
同济大学
上海交通大学
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第1期93-98,共6页
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基金
国家自然科学基金重点项目(41672360)
住房城乡建设部科技示范工程(2016-S3-008)
+4 种基金
住房城乡建设部研究开发项目(2016-K4-053)
住房和城乡建设部研究开发项目(2018-K9-076)
济南市绿色地铁建设创新团队项目(济政字〔2016〕40号)
山东省自然科学基金项目(ZR2017MEE065)
山东省住房和城乡建设科技计划项目(2017-K-009)
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文摘
研究目的:基坑工程中支护结构与主体结构相结合,不仅对基坑稳定性有着重要影响,而且还具有较大的工程应用价值。本文以济南轨道交通R1线演马庄西站基坑工程为例,针对车站主体结构永久立柱兼作竖向临时支撑这一新型结构形式建立三维数值计算模型,以挡墙围护结构的水平侧移作为基坑稳定和安全性评价指标,讨论立柱桩的插入比、直径和间距等因素变化对基坑挡墙结构侧移的影响,并给出在济南黄河厚冲积地层条件下深基坑支护体系中立柱相关参数的取值建议。研究结论:(1)增加立柱桩插入比对围护桩的约束起到的作用有限,类似条件工程的插入比建议值为0.5～0.7;(2)立柱桩直径为400～500 mm时,能够有效地限制围护桩的水平侧移;(3)立柱桩间距对围护桩的水平侧移存在一定的影响,类似条件工程的立柱桩间距建议值为7.5～9.5 m;(4)本研究成果可应用于采用新型支护方法的深基坑工程设计与施工中。
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关键词
深基坑
复合立柱
数值模拟
水平侧移
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Keywords
deep foundation pit
composite column
numerical simulation
horizontal displacement
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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