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复合岩层隧道下穿既有建筑TBM施工关键技术——以重庆轨道9号线中从区间隧道为例
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作者 王赟 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期520-526,共7页
为解决TBM在2种或2种以上不同岩层组成的复合岩层地质结构中施工,导致不同的地层之间掘进参数差异大、产生明显沉降差,从而引起地表沉降,并对隧道相邻既有建筑物带来风险的问题,以重庆轨道9号线二期中央公园东站—从岩寺站区间复合岩层... 为解决TBM在2种或2种以上不同岩层组成的复合岩层地质结构中施工,导致不同的地层之间掘进参数差异大、产生明显沉降差,从而引起地表沉降,并对隧道相邻既有建筑物带来风险的问题,以重庆轨道9号线二期中央公园东站—从岩寺站区间复合岩层隧道工程为例,其具有纵向跨度大、岩层非均质性强等特点,总结一套针对复合岩层隧道TBM施工的关键技术,主要遵循“复合式TBM施工—左洞先挖—TBM参数优化—同步注浆(二次注浆)—监控量测—预警判断”的成套技术,严格控制右洞下穿既有建筑物沉降量,安全顺利地通过了既有建筑结构区间段,既保证了既有结构的安全性,又确保了隧道高质量、高效率的施工。 展开更多
关键词 复合岩层隧道 下穿既有建筑物 复合式TBM 监控量测 沉降控制
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