船舶在规则波中横摇稳性变化理论研究 被引量：4

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作者 黄武刚 马坤 鲁江 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期21-25,共5页

对规则波中船舶横摇稳性的特点进行了分析和介绍,提出一种比较可靠的研究船舶在规则波中横摇时的复原力臂方法.基于切片理论,利用三个坐标系之间的转化关系,建立任意规则波中重力与浮力平衡及纵倾力矩为零的瞬时静平衡方程,同时提出任... 对规则波中船舶横摇稳性的特点进行了分析和介绍,提出一种比较可靠的研究船舶在规则波中横摇时的复原力臂方法.基于切片理论,利用三个坐标系之间的转化关系,建立任意规则波中重力与浮力平衡及纵倾力矩为零的瞬时静平衡方程,同时提出任意规则波中船体各横剖面左右舷与波面一组或多组交点的求法及各浸水剖面面积的通用计算法,并基于Froude-Krylov假说得到船舶在波浪中的复原力臂.通过对一艘渔政船的各种瞬时状态的计算,得到波浪中船舶的复原力变化特性及影响波浪中复原力变化的重要因素. 展开更多

关键词 船舶 规则波 横摇稳性 纯稳性丧失 复原力臂 Froude-Krylov假说

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CFD方法的船舶骑浪稳性研究 被引量：3

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作者 石博文 刘正江 杨波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1035-1040,共6页

为研究船舶骑浪状态下的稳性损失,本文基于计算流体力学方法,对船舶骑浪航行时的复原力臂进行了计算。采用边界造波法构建了适用于船舶骑浪航行的规则波数值波浪水池,以某瘦长型船模为例,对其在静水及3种不同波高波浪中骑浪航行且波峰... 为研究船舶骑浪状态下的稳性损失,本文基于计算流体力学方法,对船舶骑浪航行时的复原力臂进行了计算。采用边界造波法构建了适用于船舶骑浪航行的规则波数值波浪水池,以某瘦长型船模为例,对其在静水及3种不同波高波浪中骑浪航行且波峰位于船舯时的流场进行了数值模拟,综合计入波浪及船行波影响,计算了船模在不同横倾角下的复原力臂,得到了不同工况下的船模稳性曲线。实验结果表明,船舶骑浪航行时,波高越大,稳性损失越严重;骑浪航行时船舶航速较高,在计算稳性损失时,船行波的影响不可忽略。 展开更多

关键词 船舶 骑浪 波浪稳性 计算流体力学方法 复原力臂 边界造波法

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船舶破舱浮态方程求解范围研究 被引量：2

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作者 张恭 胡铁牛 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期108-111,共4页

在计算船舶的破舱浮态时,常存在一些极端情况以至于迭代计算过程无法正常收敛求解。为了在计算中预先判断浮态方程是否有解,基于船舶倾覆的原理,预估了破舱浮态方程的有解范围,以及船舶可以承受的最大损失浮力,对求解浮态方程的迭代方... 在计算船舶的破舱浮态时,常存在一些极端情况以至于迭代计算过程无法正常收敛求解。为了在计算中预先判断浮态方程是否有解,基于船舶倾覆的原理,预估了破舱浮态方程的有解范围,以及船舶可以承受的最大损失浮力,对求解浮态方程的迭代方法及其计算模型有参考价值。 展开更多

关键词 浮态方程 进水 复原力臂 平衡条件 船舶

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评双底双壳型油轮的稳性计算法 被引量：1

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作者 沈同熹 曹之腾 《船舶与海洋工程》 1994年第1期26-30,共5页

一、前言 在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款... 一、前言 在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款13F的生效。 展开更多

关键词 自由液面修正值 双底 计算法 压载水舱 壳型 货油舱 纵舱壁 初稳性高度 复原力臂 横倾角

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海监船装载稳性的计算与校核

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作者 段秋婉 吴德华 《内江科技》 2014年第8期53-53,48,共2页

船舶稳性是指船舶在外力作用小时候保持其原有位置的能力,是船舶航行性能的重要指标。船舶的稳性随装载情况变化,为确保船舶在所有装载情况都有足够的稳性,需要对特定装载情况进行稳性校核。本文以一艘海监船为例进行装载稳性的计算与... 船舶稳性是指船舶在外力作用小时候保持其原有位置的能力,是船舶航行性能的重要指标。船舶的稳性随装载情况变化,为确保船舶在所有装载情况都有足够的稳性,需要对特定装载情况进行稳性校核。本文以一艘海监船为例进行装载稳性的计算与校核。 展开更多

关键词 静稳性曲线 航行性能 动稳性曲线 横倾角 垂线间长 设计吃水 静水力曲线 复原力臂 倾覆力臂 航区

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海船稳性规范的问世

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作者 沈肇圻 《中国船检》 2015年第9期122-125,共4页

在上海讨论第一套验船规范草案的过程中,主持讨论会的上海交通大学王世铨教授提出,还应该制订一部海船稳性规范。他说,国际海上人命安全公约对船舶破舱稳性有具体要求,同时对完整稳性也有原则要求,并在通过该公约的会议上建议,要研究补... 在上海讨论第一套验船规范草案的过程中,主持讨论会的上海交通大学王世铨教授提出,还应该制订一部海船稳性规范。他说,国际海上人命安全公约对船舶破舱稳性有具体要求,同时对完整稳性也有原则要求,并在通过该公约的会议上建议,要研究补充这方面标准,成熟后纳入公约（详见附件）。 展开更多

关键词 海船稳性规范 船舶稳性 破舱稳性 完整稳性 上海交通大学 造船工程学会 袁随善 中国造船 王世 复原力臂

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集装箱船的主要要素与稳性的关系研究

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作者 胡铁牛 《船舶与海洋工程》 1994年第3期1-9,50,共10页

一、绪论在集装箱船的设计过程中,完整稳性始终是设计者着重考虑的性能之一。尤其在初步确定集装箱船的主要要素时,设计者迫切希望能了解主要要素和大倾角稳性之间的关系及影响程度,以便能依据这些关系来选择符合稳性要求的主要要素。... 一、绪论在集装箱船的设计过程中,完整稳性始终是设计者着重考虑的性能之一。尤其在初步确定集装箱船的主要要素时,设计者迫切希望能了解主要要素和大倾角稳性之间的关系及影响程度,以便能依据这些关系来选择符合稳性要求的主要要素。本文研究了主要尺度比和其它要素与集装箱船完整稳性之间的关系。 展开更多

关键词 集装箱船 主要要素 复原力臂 进水角 主尺度比 初稳心 水平值 回归公式 水线面系数 舱口围板

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甲板上浪对船舶横摇复原力臂的影响分析

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作者 石彦文 卜淑霞 +1 位作者 张培杰 顾民 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期35-48,共14页

船舶在波浪中横摇复原力臂的变化是其参数横摇和纯稳性丧失等稳性失效模式发生的关键因素,在MSC第二代完整稳性衡准中已明确指出当前的衡准方法不适用于那些受甲板积水影响显著的船型。论文重点开展甲板上浪对船舶横摇复原力臂的影响分... 船舶在波浪中横摇复原力臂的变化是其参数横摇和纯稳性丧失等稳性失效模式发生的关键因素,在MSC第二代完整稳性衡准中已明确指出当前的衡准方法不适用于那些受甲板积水影响显著的船型。论文重点开展甲板上浪对船舶横摇复原力臂的影响分析。以“育鹏”轮为对象,开展不同波浪条件下的约束模试验,试验时固定横倾角,仅释放垂荡和纵摇运动。基于光滑粒子流体动力学开展了数值模拟,将最大波陡增加至0.09,研究甲板积水对横摇力臂的影响。模型试验和数值模拟结果表明:横摇复原力臂幅值随波陡的增加而增加,在研究的参数范围内,较小的波陡(0.01~0.03)下波长-船长比对复原力的影响较小,当波陡增大至0.03后,波长-船长比对复原力的影响逐渐显著,但两者非单调变化关系;甲板上浪过程中的冲击和流动会显著增大横摇回复力臂幅值,且上浪积水会显著影响横摇回复力臂的均值。 展开更多

关键词 甲板上浪 横摇复原力臂 光滑粒子流体动力学 约束模试验

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船舶复原力臂曲线含义及应用探讨

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作者 阮景华 《广西交通科技》 1994年第4期38-42,共5页

指出复原力臂曲线要求的提出弥补了船舶风压稳性衡准的不足，并结合我区内河船型特点，探索正确应用规范的方法。

关键词 船舶 复原力臂曲线 规范 修正 风压 稳性 衡准

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原油转拨船的稳性问题与对策研究

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作者 王伟 王思铭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期6-9,68,共5页

为了保证转拨船在输油作业等工况下的稳性与安全,通过设计原油转拨船与原油轮连接、解脱、传输等作业工况,得到各作业工况下的装载参数,然后校核转拨船作业等工况下的稳性。通过介绍转拨船的船型特点和稳性技术要求,重点研究转拨船的稳... 为了保证转拨船在输油作业等工况下的稳性与安全,通过设计原油转拨船与原油轮连接、解脱、传输等作业工况,得到各作业工况下的装载参数,然后校核转拨船作业等工况下的稳性。通过介绍转拨船的船型特点和稳性技术要求,重点研究转拨船的稳性计算难点以及提高转拨船复原力臂曲线和破舱稳性的措施和方法。通过研究转拨船的典型装载工况,利用NAPA软件模拟装载计算实现稳性研究计算,为后续的转拨船总布置设计和稳性研究提供设计参考依据。 展开更多

关键词 转拨船 稳性研究 复原力臂曲线 破舱稳性

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ONR内倾船波浪中复原力臂非线性现象试验和数值研究

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作者 卜淑霞 张进丰 +2 位作者 黄苗苗 鲁江 顾民 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期535-547,共13页

船舶波浪稳性中参数横摇和纯稳性丧失是与波浪复原力臂变化有关的失效模式,波浪中复原力臂的变化是影响这些失效模式预报精度的关键因素。本文以ONR内倾船型为研究对象,通过试验和数值方法研究了横摇复原力臂的变化。首先采用半拘束模型... 船舶波浪稳性中参数横摇和纯稳性丧失是与波浪复原力臂变化有关的失效模式,波浪中复原力臂的变化是影响这些失效模式预报精度的关键因素。本文以ONR内倾船型为研究对象,通过试验和数值方法研究了横摇复原力臂的变化。首先采用半拘束模型(垂荡、纵摇自由,固定横倾角)试验测量波浪中船模复原力的变化;其次采用三维时域混合源法建立波浪中复原力臂的数值计算方法,在常规Froude-Krylov力假设的基础上,进一步考虑辐射力和绕射力对横摇复原力的影响,并在速度势的计算中引入精确物面条件,沿瞬时湿表面积分计算动态辐射力和绕射力的成分;最后通过试验结果和数值计算结果的比较,以及复原力臂组成成分的分析、近似物面非线性条件和精确物面条件计算结果的对比等,详细分析了ONR内倾船型波浪中复原力臂的非线性现象。研究表明:顶浪中常规Froude-Krylov力假设不够完善,随着航速、波陡、横倾角度的增加,波浪中复原力臂的非线性现象十分明显,辐射力和绕射力对复原力臂的贡献是非线性现象的主要原因;基于精确物面条件计算动态辐射力和绕射力引起的复原力臂变化可以更好地反应复原力臂的非线性现象。 展开更多

关键词 横摇复原力臂变化 三维时域混合源法 精确物面 IMO第二代完整稳性衡准

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