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基于实际场景下的EGR冷却器可靠性提升
被引量:
2
1
作者
梁和平
贾志超
+3 位作者
叶万鑫
程前峰
王宏伟
高东鸣
《农业装备与车辆工程》
2024年第1期183-188,共6页
针对一款重卡国Ⅵ天然气发动机EGR冷却器在市场出现内漏开裂问题,通过对EGR冷却器在整车环境下的应用场景路谱统计分析,并结合失效件理化分析和故障统计分析,采用应力强度干涉模型,明确了EGR冷却器可靠性改进方向。借助CAE仿真分析软件...
针对一款重卡国Ⅵ天然气发动机EGR冷却器在市场出现内漏开裂问题,通过对EGR冷却器在整车环境下的应用场景路谱统计分析,并结合失效件理化分析和故障统计分析,采用应力强度干涉模型,明确了EGR冷却器可靠性改进方向。借助CAE仿真分析软件,通过优化EGR冷却器进水口流场设计,并采用波纹管膨胀节结构、选用SUS444新型不锈钢材料等措施,使EGR冷却器开裂位置温度和热应力大幅下降。最后通过开发3种试验方法,对EGR冷却器改进前后的方案进行了“背靠背”验证,试验结果表明,EGR改进方案相对原方案可靠性寿命提升3倍以上,改进效果也得到了市场验证。
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关键词
增压
天然气
发动机
EGR冷却器
可靠性
实际场景
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职称材料
增压天然气发动机电子点火系统的研究
2
作者
王大兴
张欣
夏渊
《北京汽车》
2001年第3期1-2,6,共3页
随着对汽车排放的要求越来越严格,发展代用燃料汽车及采用电子控制系统成为世界发展的潮流。目前天然气发动机的研究与开发正成为我国汽车发动机行业的一个热点。而增压天然气单燃料发动机由于其自身的特点需要高能点火系统,本文介绍...
随着对汽车排放的要求越来越严格,发展代用燃料汽车及采用电子控制系统成为世界发展的潮流。目前天然气发动机的研究与开发正成为我国汽车发动机行业的一个热点。而增压天然气单燃料发动机由于其自身的特点需要高能点火系统,本文介绍了实现高能电控点火的关键技术以及具体方案。
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关键词
增压
天然气
发动机
汽车
电子点系统
工作原理
系统构成
原文传递
一种新型车用CNG发动机电控系统的设计
3
作者
张欣
《电子测量与仪器学报》
CSCD
2003年第2期1-6,共6页
为了实现CNG发动机稀薄燃烧 ,进一步降低其有害排放 ,本文设计了车用增压CNG发动机电控系统。该系统电控喷射单元采用空燃比闭环控制和顺序多点喷射技术 ,利用模糊控制算法实现了对发动机各缸燃气喷射量和喷射时刻的精确控制 ;针对增压...
为了实现CNG发动机稀薄燃烧 ,进一步降低其有害排放 ,本文设计了车用增压CNG发动机电控系统。该系统电控喷射单元采用空燃比闭环控制和顺序多点喷射技术 ,利用模糊控制算法实现了对发动机各缸燃气喷射量和喷射时刻的精确控制 ;针对增压CNG发动机所需点火能量比较高的要求 ,该系统采用无分电器的高能顺序直接点火控制系统 ,通过控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法 ,有效的防止了脉冲的丢失 ,满足了天然气稀燃所需的点火能量。
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关键词
汽车
增压
天然气
发动机
顺序多点电喷
高能直接点火
设计
稀薄燃烧
电控系统
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职称材料
增压天然气发动机进气流量建模研究
被引量:
1
4
作者
熊兴旺
皇甫娟
+2 位作者
王录波
马凡华
黄跃
《汽车科技》
2015年第2期5-9,共5页
增压天然气发动机中进气流量对于燃气喷射脉宽和空燃比控制都有重要作用,对进气流量的计算与预测很有必要。而目前广泛应用在汽油机上的进气流量模型是平均值模型中节气门流量子模型,不适用于增压天然气发动机。本文基于平均值模型中节...
增压天然气发动机中进气流量对于燃气喷射脉宽和空燃比控制都有重要作用,对进气流量的计算与预测很有必要。而目前广泛应用在汽油机上的进气流量模型是平均值模型中节气门流量子模型,不适用于增压天然气发动机。本文基于平均值模型中节气门流量子模型和进气歧管子模型,依据大量实验数据,通过拟合经验公式提出了一种改进模型,将改进后的模型用于增压天然气发动机进气流量的预测,并进行了稳态工况和动态工况的验证。结果表明,新模型可以用于稳态工况和动态工况的流量预测。
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关键词
增压
天然气
发动机
流量预测
混合
气
进
气
流量
经验公式
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职称材料
涡轮增压天然气发动机电控系统进气模型研究
被引量:
6
5
作者
任亚丹
王龙
+3 位作者
李涛
张颖
于平安
曾科
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期93-98,共6页
针对天然气发动机普遍采用的进气充量标定方法精度和可移植性不高的问题,以一台潍柴WP10NG336涡轮增压火花点燃单点喷射全电控天然气发动机为研究对象,研究了基于物理模型的适合天然气发动机的进气充量模型。在平均值模型的假设基础上,...
针对天然气发动机普遍采用的进气充量标定方法精度和可移植性不高的问题,以一台潍柴WP10NG336涡轮增压火花点燃单点喷射全电控天然气发动机为研究对象,研究了基于物理模型的适合天然气发动机的进气充量模型。在平均值模型的假设基础上,采用折合气体流量描述进气过程,将进气过程流经缸内的气体细分为回流废气、扫气废气、倒流废气、始终驻留废气和新鲜折合气体,对涡轮增压器、节气门、进气管、排气管和气缸进行综合建模,并通过进气惯性对充量的影响来对模型进行简单修正。为验证模型的精确性,开展了针对WP10NG336天然气发动机的台架试验。试验结果表明,本文所提出的进气模型误差范围在4%以内,在占用较少计算资源的情况下能够准确地估计各种工作条件下发动机的实际稳态进气充量。
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关键词
涡轮
增压
天然气
发动机
进
气
物理模型
进
气
歧管压力
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职称材料
大众将发布首款涡轮增压CHG帕萨特
6
《汽车与配件》
北大核心
2007年第53期14-14,共1页
大众汽车日前透露,大众汽车目前正致力于研发世界E第一据悉,这项新技术在2008年初可以以非常成熟的面貌展现出来。这款双涡轮增压天然气发动机将率先使用在大众高尔夫运动版上,同时将在帕萨特车型上搭载一款小型的1.4L天然气涡轮增...
大众汽车日前透露,大众汽车目前正致力于研发世界E第一据悉,这项新技术在2008年初可以以非常成熟的面貌展现出来。这款双涡轮增压天然气发动机将率先使用在大众高尔夫运动版上,同时将在帕萨特车型上搭载一款小型的1.4L天然气涡轮增压发动机,预计动力输出在113kW左右。除了Golf Sport和帕萨特,大众随后将在高尔夫和途安上应用这款新发动机。
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关键词
涡轮
增压
发动机
大众汽车
帕萨特
增压
天然气
发动机
高尔夫运动
SPORT
动力输出
GOLF
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职称材料
题名
基于实际场景下的EGR冷却器可靠性提升
被引量:
2
1
作者
梁和平
贾志超
叶万鑫
程前峰
王宏伟
高东鸣
机构
玉柴联合动力股份有限公司
浙江邦得利环保科技股份有限公司
出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第1期183-188,共6页
文摘
针对一款重卡国Ⅵ天然气发动机EGR冷却器在市场出现内漏开裂问题,通过对EGR冷却器在整车环境下的应用场景路谱统计分析,并结合失效件理化分析和故障统计分析,采用应力强度干涉模型,明确了EGR冷却器可靠性改进方向。借助CAE仿真分析软件,通过优化EGR冷却器进水口流场设计,并采用波纹管膨胀节结构、选用SUS444新型不锈钢材料等措施,使EGR冷却器开裂位置温度和热应力大幅下降。最后通过开发3种试验方法,对EGR冷却器改进前后的方案进行了“背靠背”验证,试验结果表明,EGR改进方案相对原方案可靠性寿命提升3倍以上,改进效果也得到了市场验证。
关键词
增压
天然气
发动机
EGR冷却器
可靠性
实际场景
Keywords
turbocharged gas engine
EGR cooler
reliability
actual enviro nment
分类号
TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
增压天然气发动机电子点火系统的研究
2
作者
王大兴
张欣
夏渊
机构
北方交通大学机械与控制工程学院
出处
《北京汽车》
2001年第3期1-2,6,共3页
文摘
随着对汽车排放的要求越来越严格,发展代用燃料汽车及采用电子控制系统成为世界发展的潮流。目前天然气发动机的研究与开发正成为我国汽车发动机行业的一个热点。而增压天然气单燃料发动机由于其自身的特点需要高能点火系统,本文介绍了实现高能电控点火的关键技术以及具体方案。
关键词
增压
天然气
发动机
汽车
电子点系统
工作原理
系统构成
Keywords
turbocharged CNG engine
electrical control
分类号
U464.174 [机械工程—车辆工程]
U464.64 [交通运输工程—载运工具运用工程]
原文传递
题名
一种新型车用CNG发动机电控系统的设计
3
作者
张欣
机构
北方交通大学机电学院
出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
2003年第2期1-6,共6页
基金
国家"九五"攻关项目 (99-a0 4 -0 2 -0 2 -0 7)
文摘
为了实现CNG发动机稀薄燃烧 ,进一步降低其有害排放 ,本文设计了车用增压CNG发动机电控系统。该系统电控喷射单元采用空燃比闭环控制和顺序多点喷射技术 ,利用模糊控制算法实现了对发动机各缸燃气喷射量和喷射时刻的精确控制 ;针对增压CNG发动机所需点火能量比较高的要求 ,该系统采用无分电器的高能顺序直接点火控制系统 ,通过控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法 ,有效的防止了脉冲的丢失 ,满足了天然气稀燃所需的点火能量。
关键词
汽车
增压
天然气
发动机
顺序多点电喷
高能直接点火
设计
稀薄燃烧
电控系统
Keywords
Turbo-charged CNG engine, sequential multiple injection electronic controlled injection, high-energy direct ignition.
分类号
U464.174 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
增压天然气发动机进气流量建模研究
被引量:
1
4
作者
熊兴旺
皇甫娟
王录波
马凡华
黄跃
机构
清华大学安全与节能国家重点实验室
中国空空导弹研究院
凯迈机电有限公司
出处
《汽车科技》
2015年第2期5-9,共5页
基金
国家自然科学基金(51276095)
文摘
增压天然气发动机中进气流量对于燃气喷射脉宽和空燃比控制都有重要作用,对进气流量的计算与预测很有必要。而目前广泛应用在汽油机上的进气流量模型是平均值模型中节气门流量子模型,不适用于增压天然气发动机。本文基于平均值模型中节气门流量子模型和进气歧管子模型,依据大量实验数据,通过拟合经验公式提出了一种改进模型,将改进后的模型用于增压天然气发动机进气流量的预测,并进行了稳态工况和动态工况的验证。结果表明,新模型可以用于稳态工况和动态工况的流量预测。
关键词
增压
天然气
发动机
流量预测
混合
气
进
气
流量
经验公式
Keywords
turbocharged CNG engine
intake mixture flow
empirical equation
intakeflow prediction
分类号
TK43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
涡轮增压天然气发动机电控系统进气模型研究
被引量:
6
5
作者
任亚丹
王龙
李涛
张颖
于平安
曾科
机构
西安交通大学能源与动力工程学院
西安热工研究院有限公司
华为技术有限公司
第一拖拉机股份有限公司
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期93-98,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFD0700704)
文摘
针对天然气发动机普遍采用的进气充量标定方法精度和可移植性不高的问题,以一台潍柴WP10NG336涡轮增压火花点燃单点喷射全电控天然气发动机为研究对象,研究了基于物理模型的适合天然气发动机的进气充量模型。在平均值模型的假设基础上,采用折合气体流量描述进气过程,将进气过程流经缸内的气体细分为回流废气、扫气废气、倒流废气、始终驻留废气和新鲜折合气体,对涡轮增压器、节气门、进气管、排气管和气缸进行综合建模,并通过进气惯性对充量的影响来对模型进行简单修正。为验证模型的精确性,开展了针对WP10NG336天然气发动机的台架试验。试验结果表明,本文所提出的进气模型误差范围在4%以内,在占用较少计算资源的情况下能够准确地估计各种工作条件下发动机的实际稳态进气充量。
关键词
涡轮
增压
天然气
发动机
进
气
物理模型
进
气
歧管压力
Keywords
turbocharged natural gas engine
intake
physical model
intake manifold pressure
分类号
TK43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
大众将发布首款涡轮增压CHG帕萨特
6
出处
《汽车与配件》
北大核心
2007年第53期14-14,共1页
文摘
大众汽车日前透露,大众汽车目前正致力于研发世界E第一据悉,这项新技术在2008年初可以以非常成熟的面貌展现出来。这款双涡轮增压天然气发动机将率先使用在大众高尔夫运动版上,同时将在帕萨特车型上搭载一款小型的1.4L天然气涡轮增压发动机,预计动力输出在113kW左右。除了Golf Sport和帕萨特,大众随后将在高尔夫和途安上应用这款新发动机。
关键词
涡轮
增压
发动机
大众汽车
帕萨特
增压
天然气
发动机
高尔夫运动
SPORT
动力输出
GOLF
分类号
U469.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实际场景下的EGR冷却器可靠性提升
梁和平
贾志超
叶万鑫
程前峰
王宏伟
高东鸣
《农业装备与车辆工程》
2024
2
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职称材料
2
增压天然气发动机电子点火系统的研究
王大兴
张欣
夏渊
《北京汽车》
2001
0
原文传递
3
一种新型车用CNG发动机电控系统的设计
张欣
《电子测量与仪器学报》
CSCD
2003
0
下载PDF
职称材料
4
增压天然气发动机进气流量建模研究
熊兴旺
皇甫娟
王录波
马凡华
黄跃
《汽车科技》
2015
1
下载PDF
职称材料
5
涡轮增压天然气发动机电控系统进气模型研究
任亚丹
王龙
李涛
张颖
于平安
曾科
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
6
下载PDF
职称材料
6
大众将发布首款涡轮增压CHG帕萨特
《汽车与配件》
北大核心
2007
0
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职称材料
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