-
题名船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化
被引量：5
- 1
-
-
作者
李磊
敖良波
李元生
岳珠峰
-
机构
西北工业大学工程力学系
-
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期574-579,共6页
-
基金
博士点基金项目(N6CJ0001)
863计划项目(2009AA04Z418)
高等学校学科创新引智计划项目(B07050)
-
文摘
针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化。在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高。
-
关键词
工程力学
增压器涡轮多学科设计优化
多学科可行方法
耦合信息传递
主效应分析
-
Keywords
engineering mechanics
supercharge turbo
muhidisciplinary design optimization
multidisciplinary feasible method
coupling information transfer
major factor analysis
-
分类号
TB12
[理学—工程力学]
-
