非饱和堆积土边坡降雨-渗流潜蚀耦合过程模拟 被引量：21

1

作者 雷小芹 刘恩龙 +2 位作者 何思明 吴礼舟 杨宗佶 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期28-37,共10页

西部山区的松散堆积土是一种宽级配弱固结土,其内部细小颗粒易随降雨入渗在粗颗粒土骨架间孔隙发生迁移,改变土体水力特性,诱发堆积土边坡降雨失稳。为定量研究降雨作用下堆积体内在的渗流潜蚀耦合演进规律及其斜坡失稳机理,对降雨作用... 西部山区的松散堆积土是一种宽级配弱固结土,其内部细小颗粒易随降雨入渗在粗颗粒土骨架间孔隙发生迁移,改变土体水力特性,诱发堆积土边坡降雨失稳。为定量研究降雨作用下堆积体内在的渗流潜蚀耦合演进规律及其斜坡失稳机理,对降雨作用下非饱和堆积土边坡中坡体及孔隙尺寸的细颗粒迁移现象进行了分析概化,并基于多孔介质力学及混合物理论构建了描述非饱和堆积土中细颗粒侵蚀—运移—沉积全过程的渗流潜蚀模型。该模型被植入有限元程序,模拟了降雨作用下1维非饱和堆积土柱内部的渗流潜蚀耦合响应过程,并结合无限边坡模型定量分析了细颗粒迁移引发的土体渗透性、持水性及强度演化对非饱和堆积土边坡降雨入渗过程及稳定性的影响。通过数值模拟,阐释了松散堆积土边坡中细颗粒迁移引发边坡局部土体渗透性变化,形成相对不透水层,诱发浅层坡体失稳现象的内在机理;并指出堆积土中细颗粒的侵蚀流失将减弱土体持水性及抗剪强度,加速边坡内的降雨–渗流潜蚀进程,加速边坡的浅层失稳。鉴于由降雨–渗流潜蚀过程引发的土体渗透性、持水性及强度演化均会对堆积土边坡稳定性造成不利影响,对松散堆积土边坡进行降雨稳定性分析时应充分考虑其内在的细颗粒迁移效应。 展开更多

关键词 堆积土 降雨入渗 潜蚀 细颗粒迁移 边坡稳定性 数值模拟

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略述内蒙古北部边疆部分地区的“石头墓”和“石板墓” 被引量：2

2

作者 郑隆 《内蒙古社会科学》 CSSCI 北大核心 1990年第1期85-87,共3页

1975年6月至3月间,原内蒙古文物工作队组织部分同志对内蒙古大青山以北,乌兰察布盟四子王旗的红格尔(大庙)地区和锡林郭勒盟的东苏尼特旗,阿巴嘎纳尔旗以及西乌珠穆沁旗等地,进行了一次广泛的古文化遗迹调查。为了进一步了解探索在调查... 1975年6月至3月间,原内蒙古文物工作队组织部分同志对内蒙古大青山以北,乌兰察布盟四子王旗的红格尔(大庙)地区和锡林郭勒盟的东苏尼特旗,阿巴嘎纳尔旗以及西乌珠穆沁旗等地,进行了一次广泛的古文化遗迹调查。为了进一步了解探索在调查中发现的“石头墓”和“石板墓”的文化内涵,对红格尔地区的宫胡洞、潮鲁温克钦、乌兰胡洞三处古墓群和石头圈、石头堆有重点的进行了试掘工作,对在东苏尼特旗海留吐沟附近发现的石头圈也进行了部分清理,现根据这次调查试掘,提出一些粗浅看法,以期起到抛砖引玉的作用。 展开更多

关键词 石头 内蒙古北部 墓葬 四方形 单石 略述 长方形 部分地区 阿巴嘎 堆积土

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堆积土水土流失特征及关键影响因子分析 被引量：1

3

作者 范世俊 章龙飞 《水利技术监督》 2018年第5期170-172,共3页

文章采用现场勘察及模拟试验分析法,对赣江流域某人为堆积土区进行了堆积时间、坡度、冲刷强度以及覆盖度等不同影响因子下的径流和泥沙流失特征的分析研究。结果表明:径流量和产沙量均随时间的增加而增加,产沙率均随时间呈减小趋势,有... 文章采用现场勘察及模拟试验分析法,对赣江流域某人为堆积土区进行了堆积时间、坡度、冲刷强度以及覆盖度等不同影响因子下的径流和泥沙流失特征的分析研究。结果表明:径流量和产沙量均随时间的增加而增加,产沙率均随时间呈减小趋势,有覆盖度情况下相同时间段内的累积产沙量要远小于无覆盖度下的累积产沙量,冲刷强度达到700L/h后,产沙量明显增大。研究结果对于该地区的水土流失整治工作具有重要意义。 展开更多

关键词 赣江流域 水土流失 堆积土 径流量 产沙量 关键影响因子

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夯实水泥土桩在新近堆积土地基中的应用

4

作者 王哲英 陈克定 高志军 《勘察科学技术》 2000年第2期32-34,40,共4页

该文通过工程实例介绍了新近堆积土地基采用否实水泥土桩进行加固，加固后的复合地基经检测完全满足要求，根据检测结果和其它工程实践，对影响成桩质量的因素进行了分析总结。

关键词 堆积土 夯实水泥土桩 复合地基 地基处理

原文传递

宝成线略上段滑坡分布与地质环境的关系

5

作者 徐峻龄 金波 《路基工程》 1992年第1期47-52,共6页

一、概述宝成铁路由于修建早,病害多,路内外不少单位曾对它进行过调查研究。我们这次有机会对略(阳)上(西坝)段的滑坡及有关环境条件进行了较仔细的调查研究,拟对该段的滑坡分布及其与地质环境的关系再作一些分析探讨。我们研究的范围... 一、概述宝成铁路由于修建早,病害多,路内外不少单位曾对它进行过调查研究。我们这次有机会对略(阳)上(西坝)段的滑坡及有关环境条件进行了较仔细的调查研究,拟对该段的滑坡分布及其与地质环境的关系再作一些分析探讨。我们研究的范围仅限于对线路安全构成直接威胁的滑坡,共计52处。 展开更多

关键词 滑坡分布 地质环境 岩组 宝成线 宽谷 滑坡类型 断层分布 上段 老滑坡 堆积土

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小导管注浆预加固堆积土施工技术

6

作者 刘孝仓 《山西建筑》 1999年第2期132-133,共2页

一、工程概况株六复线岩头村隧道是“九五”期间新化至溆浦段唯一一座单线电气化隧道,位于溆浦县境内,全长260.00m,隧道中心里程为 DK314+037。该隧道为丘陵地形,起伏较大、相对高差50余米,丘顶相对平缓,坡度<15°,植被不太发育... 一、工程概况株六复线岩头村隧道是“九五”期间新化至溆浦段唯一一座单线电气化隧道,位于溆浦县境内,全长260.00m,隧道中心里程为 DK314+037。该隧道为丘陵地形,起伏较大、相对高差50余米,丘顶相对平缓,坡度<15°,植被不太发育;丘坡较陡,局部呈悬崖状,植被较发育。该隧道左临既有线,右接村舍,上有交通道路、各种线缆密布。 展开更多

关键词 堆积土 电气化隧道 小导管注浆 加固 施工方法

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侯马地区古城址的新发现

7

作者 暢文斋 《文物》 1958年第12期32-33,共2页

1957年2月在侯马地区牛村一带曾发现了一座古城址,杨富斗同志已在文物参考资料1957年第10期作过报导。经过将近一年的进一步调查,又在同一地点发现了另一座古城遗址,这两座古城中,并各发现一座古建筑台基的残迹。为了说明问题,先把牛村... 1957年2月在侯马地区牛村一带曾发现了一座古城址,杨富斗同志已在文物参考资料1957年第10期作过报导。经过将近一年的进一步调查,又在同一地点发现了另一座古城遗址,这两座古城中,并各发现一座古建筑台基的残迹。为了说明问题,先把牛村古城再简略介绍一下。(详细情况参看文参1957年10期杨富斗同志文章) 展开更多

关键词 古城遗址 古城址 古建筑 新发现 城墙 堆积土 台基 地区 痕迹 夯土

原文传递

镇江城地下文化堆积类型分析

8

作者 王结华 《南方文物》 1995年第4期57-62,共6页

镇江城地下文化堆积类型分析王结华本文根据近年来镇江城市考古发掘资料，拟对埋藏在现代镇江城地下的古代文化堆积作一初步的归类分析，希望能对方兴未艾的城市考古工作有所助益与促进。一、常见文化堆积类型考古学上的堆积，是指在人... 镇江城地下文化堆积类型分析王结华本文根据近年来镇江城市考古发掘资料，拟对埋藏在现代镇江城地下的古代文化堆积作一初步的归类分析，希望能对方兴未艾的城市考古工作有所助益与促进。一、常见文化堆积类型考古学上的堆积，是指在人类活动及自然力的作用下人工制品、人... 展开更多

关键词 文化堆积 类型分析 冲积堆 淤积堆 次生土 生黄土 堆积土 废弃物 人类活动 镇江

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降雨作用下堆积层滑坡的模型试验研究 被引量：23

9

作者 石振明 赵思奕 苏越 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期135-140,共6页

通过模型试验,研究不同材料堆积体在降雨作用下的滑坡机理。模型试验中,针对凹形堆积体边坡进行了不同堆积材料的试验。试验结果分别记录了黏性土、砂土以及碎石土边坡随降雨时效的坡面变形特征、边坡内部孔隙水压力变化特征,并对监测... 通过模型试验,研究不同材料堆积体在降雨作用下的滑坡机理。模型试验中,针对凹形堆积体边坡进行了不同堆积材料的试验。试验结果分别记录了黏性土、砂土以及碎石土边坡随降雨时效的坡面变形特征、边坡内部孔隙水压力变化特征,并对监测结果进行了分析。试验结果表明:孔压的变化规律与坡面变形规律具有一致性,降雨通过影响边坡内部孔隙水压力的变化来影响边坡的稳定性。同时,拟合了降雨量与边坡位移的关系,并对比了不同堆积材料对边坡稳定性的影响。 展开更多

关键词 堆积土边坡 降雨入渗 室内模型试验

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过湿冰水堆积土路基填料掺灰改良试验研究 被引量：7

10

作者 温会军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第2期368-372,共5页

川西阶地多因冰川搬运和复杂湖相沉积作用,形成的过湿冰水堆积土分布广泛,其工程力学性质较差,给路基填筑施工带来巨大困难,造成工期的延误.基于高速公路对路基变形的严格要求,过湿冰水堆积土路基填料改良需求迫切.结合蒲都高速工程,通... 川西阶地多因冰川搬运和复杂湖相沉积作用,形成的过湿冰水堆积土分布广泛,其工程力学性质较差,给路基填筑施工带来巨大困难,造成工期的延误.基于高速公路对路基变形的严格要求,过湿冰水堆积土路基填料改良需求迫切.结合蒲都高速工程,通过大量土工试验和理论分析,对生石灰改良过湿冰水堆积土物理性质、击实特性和强度特性展开研究,得到掺灰改良后过湿冰水堆积土的塑性指数可降低50%以上、最佳含水率可提高12.5%以上、最低掺灰比下CBR值大于9.6的结论. 展开更多

关键词 过湿冰水堆积土 路基填料 生石灰改良土 试验

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公路冰水堆积土路基填筑施工工艺研究

11

作者 杨栢 《交通世界》 2024年第4期86-88,98,共4页

以某公路工程实例为依托,对冰水堆积土路基填筑施工工艺进行分析论述。研究结果表明,在冰水堆积土路基填筑施工中,应做好充足的准备工作,为后续的填筑施工提供有利条件,同时,还应了解并掌握相关的施工工艺及技术要点,确保路基填筑的整... 以某公路工程实例为依托,对冰水堆积土路基填筑施工工艺进行分析论述。研究结果表明,在冰水堆积土路基填筑施工中,应做好充足的准备工作,为后续的填筑施工提供有利条件,同时,还应了解并掌握相关的施工工艺及技术要点,确保路基填筑的整体质量。 展开更多

关键词 冰水堆积土 路基填筑 天然含水量

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过湿冰水堆积土路基振动压实变形特性研究

12

作者 方明镜 郭超宇 +2 位作者 罗诚 翟世聪 崔晏宁 《武汉理工大学学报》 CAS 2024年第3期76-85,共10页

为改善冰水堆积土填料因其高含水率而存在压实困难的问题,在路基施工中使用生石灰予以改良,并结合特定的施工压实方式控制压实土体变形,以达到高效填筑路基的目的。通过数值模拟研究了不同掺灰比过湿冰水堆积土松铺层的振动压实变形规律... 为改善冰水堆积土填料因其高含水率而存在压实困难的问题,在路基施工中使用生石灰予以改良,并结合特定的施工压实方式控制压实土体变形,以达到高效填筑路基的目的。通过数值模拟研究了不同掺灰比过湿冰水堆积土松铺层的振动压实变形规律,开展现场试验对模拟结果进行验证,并基于改良冰水堆积土松铺层压实变形规律,对不同厚度松铺层随压实遍数的压实变形规律进行数值研究,确定改良冰水堆积土的最佳掺灰比例以及相应的路基填筑施工参数。结果表明:当松铺层厚度不小于40 cm时,掺灰改良可有效加快松铺层振动碾压时的沉降稳定速率。路堤填料改良可选用6%掺灰比,而压实度要求较高的路床应选用8%掺灰比的改良土填筑,施工时需采用静压不小于25 t的压实机械强振碾压至少6遍,可使过湿冰水堆积土达到路基填筑压实度的要求。 展开更多

关键词 道路工程 路基压实 数值模拟 过湿冰水堆积土 沉降变形

原文传递

粗粒堆积土土水特征分析及预测方法研究

13

作者 李剑 李世昌 +4 位作者 武贾 陈善雄 余飞 戴张俊 张宇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期50-53,共4页

非饱和状态是影响土体力学性质的重要因素。针对粗粒堆积土土水特性研究的不足,首先介绍了一种大型非饱和粗粒堆积土三轴试验系统,在试验研究的基础上,总结了粗粒堆积土土水特征试验的方法和控制标准;然后,总结了不同细粒土含量下粗粒... 非饱和状态是影响土体力学性质的重要因素。针对粗粒堆积土土水特性研究的不足,首先介绍了一种大型非饱和粗粒堆积土三轴试验系统,在试验研究的基础上,总结了粗粒堆积土土水特征试验的方法和控制标准;然后,总结了不同细粒土含量下粗粒堆积土的SWCC变化规律;最后,在AP模型的基础上,系统分析了关键参数α的确定方法,给出了利用AP模型预测粗粒堆积土SWCC的优化方法。 展开更多

关键词 粗粒堆积土 土水特征 SWCC 预测方法 Arya Paris模型

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颗粒组成对冰水堆积土路基填料工程特性的影响 被引量：3

14

作者 翟世聪 方明镜 +2 位作者 高昌建 欧湘萍 罗诚 《公路》 北大核心 2021年第1期25-30,共6页

在我国大陆西部地区,冰水堆积地貌较为多见,冰水堆积物数量巨大且分布广泛。这些地区工程地质条件较为特殊,冰水堆积物组成和结构均较为复杂,且不同地域或同一地域不同地区冰水堆积土特性差异巨大,给当地工程施工建设带来巨大困难。以... 在我国大陆西部地区,冰水堆积地貌较为多见,冰水堆积物数量巨大且分布广泛。这些地区工程地质条件较为特殊,冰水堆积物组成和结构均较为复杂,且不同地域或同一地域不同地区冰水堆积土特性差异巨大,给当地工程施工建设带来巨大困难。以蒲都高速TJ-8标路基工程为依托,通过开展颗粒分析试验、界限含水率试验、击实试验等,分析颗粒组成、颗粒级配、粗颗粒含量、细颗粒含量对冰水堆积土路基填料特性的影响。结果表明,冰水堆积土细粒土的压实特性与其颗粒含量存在较好的多元函数关系,为科学指导现场调整填料颗粒级配提供了依据。 展开更多

关键词 路基填料 冰水堆积土 级配改良 回归分析

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过湿冰水堆积土路基填料改良方案比选与验证 被引量：2

15

作者 崔晏宁 《路基工程》 2022年第5期167-171,共5页

冰水堆积土具有棱角性差、级配不良、天然含水率高等特点,难以压实。基于现场踏勘与文献调研,通过方案比选,选用生石灰改良方案,并开展室内试验,研究了改良土的工程性质。结果表明:掺灰比从0增加到3%,土样液塑限含水率改变10%左右,塑性... 冰水堆积土具有棱角性差、级配不良、天然含水率高等特点,难以压实。基于现场踏勘与文献调研,通过方案比选,选用生石灰改良方案,并开展室内试验,研究了改良土的工程性质。结果表明:掺灰比从0增加到3%,土样液塑限含水率改变10%左右,塑性指数降低超过20,最大干密度、最佳含水率明显改善;掺灰量每提高1%,CBR值明显提高;掺灰比在3%~4%时改良效果显著;最佳掺灰量与土的天然含水率和最佳含水率差值有关,差值为20%时,最佳掺比4%对应的施工压实效果最佳,经济效益最优。 展开更多

关键词 路基工程 冰水堆积土 改良机理 石灰改良土 生石灰改良土

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相对密实度对松散堆积土体强度变形特性的影响 被引量：3

16

作者 王俊杰 邓文杰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1186-1189,1241,共5页

2008年汶川大地震后,在震中及附近地区形成了大量的松散堆积体,利用GDS三轴试验系统,对典型的松散堆积土体在不同相对密实度下的强度和变形特性进行了试验研究。结果表明:松散堆积土体应力应变曲线形态与围压有关,低围压时,表现为应变... 2008年汶川大地震后,在震中及附近地区形成了大量的松散堆积体,利用GDS三轴试验系统,对典型的松散堆积土体在不同相对密实度下的强度和变形特性进行了试验研究。结果表明:松散堆积土体应力应变曲线形态与围压有关,低围压时,表现为应变软化型,随着围压的增加,为应变硬化型;相对密实度越大,峰值主应力差越大;考虑土体黏聚力的影响时,抗剪强度参数c、φ值均随相对密实度的增大而增大;不考虑土体黏聚力的影响时,松散堆积土体峰值内摩擦角随相对密实度的增加而增加,而随围压的增加而减小。 展开更多

关键词 松散堆积土体 变形特性 强度特性 相对密实度

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改良过湿冰水堆积土路基填料压缩特性试验分析 被引量：1

17

作者 翟世聪 《河南科技》 2022年第9期100-103,共4页

冰水堆积土在我国西南地区分布广泛且其成因复杂。冰水堆积土组分和结构与其他第四纪松散堆积物差异较大,呈现出不同的物理力学性质及工程特性。西南多雨潮湿地区的冰水堆积土多呈现过湿特性,其路用性质较差,难以直接用作路基填料,给路... 冰水堆积土在我国西南地区分布广泛且其成因复杂。冰水堆积土组分和结构与其他第四纪松散堆积物差异较大,呈现出不同的物理力学性质及工程特性。西南多雨潮湿地区的冰水堆积土多呈现过湿特性,其路用性质较差,难以直接用作路基填料,给路基填筑施工带来困难。笔者以过湿冰水堆积土及生石灰改良土为研究对象,通过压缩试验来探究压实度、掺灰比对压缩变形的影响规律,并验证了侧限压缩割线模量分析方法对冰水堆积土及其改良土的适用性。 展开更多

关键词 路基 过湿冰水堆积土 生石灰改良 压缩试验

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冰水堆积土路基填筑施工工艺 被引量：1

18

作者 杨玉晶 《居业》 2017年第5期79-80,共2页

为对冰水堆积土的压实特性进行研究,本文以某高速公路为依托,选取其中一标段路基进行冰水堆积土路基填筑现场试验,且通过分析试验段结果,对冰水堆积土的各项工艺参数进行了研究。且制定了施工方案,为后期施工提供可靠保障。

关键词 高速公路 冰水堆积土 路基填筑

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冰水堆积土路基压缩特性研究 被引量：1

19

作者 侯春营 罗利娟 《居业》 2019年第4期5-7,共3页

为节约成本,利用乐雅高速沿线分布的冰水堆积土填筑路堤,需对冰水堆积土的级配、压实性能和沉降规律等路用性质进行研究。利用颗粒分析,重型击实,渗透试验等室内试验对冰水堆积土的填料可行性进行了分析,采用有限元软件MIDAS模拟计算了... 为节约成本,利用乐雅高速沿线分布的冰水堆积土填筑路堤,需对冰水堆积土的级配、压实性能和沉降规律等路用性质进行研究。利用颗粒分析,重型击实,渗透试验等室内试验对冰水堆积土的填料可行性进行了分析,采用有限元软件MIDAS模拟计算了乐雅高速典型断面,对冰水堆积土的填筑方案进行了对比分析,在此基础上研究了冰水堆积土路堤的沉降规律。研究结果表明采用夹层法后冰水堆积土可以用于填筑路堤。 展开更多

关键词 冰水堆积土 压实性 沉降 有限元模拟

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冰水堆积土填料路基沉降特性试验研究 被引量：1

20

作者 李清斌 《兰州工业学院学报》 2014年第4期42-45,共4页

为明确冰水堆积填料高速公路路用特性及工后沉降特征,借助土工离心模型试验装置,研究了过湿冰水堆积土夹层填筑法路基的沉降变形特性及水分迁移规律.研究结构表明:路基沉降呈中间大两边小的趋势.冰水堆积物夹层法填筑路基初期沉降较快,... 为明确冰水堆积填料高速公路路用特性及工后沉降特征,借助土工离心模型试验装置,研究了过湿冰水堆积土夹层填筑法路基的沉降变形特性及水分迁移规律.研究结构表明:路基沉降呈中间大两边小的趋势.冰水堆积物夹层法填筑路基初期沉降较快,后期随着固结速度的减慢沉降速率变慢,1.5年后路基沉降基本稳定,最大沉降达到16 cm,工后最大沉降约为1 cm.通过离心模型试验中孔隙水压力的变化规律,孔隙水压力在填筑过程中随填筑高度增加而增加;填筑完成后,随时间增加而逐渐减小;夹层填筑法施工能很好加速孔隙水压力消散,促进排水固结,使路基工后沉降满足规范要求. 展开更多

关键词 冰水堆积土 离心试验 互层填筑法 路基沉降

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