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基面层间接触状态对沥青路面力学响应影响
被引量：
24
1
作者
李彦伟
穆柯
+1 位作者
石鑫
王选仓
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期38-44,共7页
为了研究沥青路面基面层间结合状态对其使用性能的影响,分析了不同层间粘结状况下路面力学响应状况,建立了基于脱层失效理论的基面层间有限元模型,采用子结构分析方法系统研究了精铣刨、胶粉改性沥青、SBS改性沥青、基质沥青等不同层间...
为了研究沥青路面基面层间结合状态对其使用性能的影响,分析了不同层间粘结状况下路面力学响应状况,建立了基于脱层失效理论的基面层间有限元模型,采用子结构分析方法系统研究了精铣刨、胶粉改性沥青、SBS改性沥青、基质沥青等不同层间处治措施对路用性能的影响,并通过室内层间直剪试验对预估模型进行了验证。研究结果表明:与传统定义层间摩擦因数的方法相比,脱层失效理论的层间接触模型更能有效反映不同层间材料、不同粘结层厚度对路面力学性能的影响,并能分析随轮载加重而造成的层间材料刚度损失;在面层厚度较薄、水平力系数较大、超载严重的路段采用精铣刨等处治措施,能有效改善层间受力状况,提高道路寿命。
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关键词
道路工程
基面
层
间
脱
层
失效
子结构
有限元
原文传递
沥青路面基面层间结合状态的数值分析
被引量：
11
2
作者
李彦伟
穆柯
+1 位作者
石鑫
张连营
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期461-467,共7页
为了真实反映半刚性基层沥青路面层间黏结状态,评价不同处治措施对基面层间结合状态的改进情况,建立了基于逐渐损伤理论的脱层分析数值模型,从细观角度对道路基面层间接触状态进行分析.以脱层分析模型为基础对基质沥青、SBS改性沥青、...
为了真实反映半刚性基层沥青路面层间黏结状态,评价不同处治措施对基面层间结合状态的改进情况,建立了基于逐渐损伤理论的脱层分析数值模型,从细观角度对道路基面层间接触状态进行分析.以脱层分析模型为基础对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青和精铣刨处治后的层间黏结强度进行预估,并利用JHY-A剪切仪进行层间直剪试验,对数值分析结果进行试验验证.研究结果表明:逐渐损伤的脱层分析模型能更本质地反映不同处治措施对基面层间黏结强度的影响;采用精铣刨处治半刚性基层表面可有效提高基面层间黏结强度,与传统撒布基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青相比,其层间黏结强度可分别提高54.3%、20.0%和12.5%.
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关键词
半刚性基
层
基面
层
间
精铣刨处治
脱
层
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职称材料
基于连续施工技术的基面层间粘结性能试验研究
被引量：
4
3
作者
李佳
资建民
+1 位作者
毛磊
胡涛
《中外公路》
北大核心
2016年第2期34-39,共6页
半刚性基层沥青路面抗裂缝连续施工技术改变了传统施工方法中的基-面层层间结合状态,使基层和面层粒料能够互相嵌入,有效提高了道路基面层的层间结合强度。该文通过基面层层间剪切、拉拔试验,对比分析了传统施工方法与连续施工方法,以...
半刚性基层沥青路面抗裂缝连续施工技术改变了传统施工方法中的基-面层层间结合状态,使基层和面层粒料能够互相嵌入,有效提高了道路基面层的层间结合强度。该文通过基面层层间剪切、拉拔试验,对比分析了传统施工方法与连续施工方法,以及连续施工不同延迟成型时间、压实度控制条件下半刚性基层与沥青混合料面层之间的层间粘结性能。结果表明：连续施工方法成型的试件其层间粘结强度和摩擦系数均高于传统方法成型的试件;连续施工中采用基层初始压实度为96%~98%可使基面层间获得较高的粘结强度;在基层混合料凝结硬化前,延迟成型对层间粘结强度的影响较小,超过该时间,则会对层间粘结强度造成一定损失;当连续施工基层初始压实度为96%~98%时,可使道路基面层层间嵌挤深度达到8~10mm,基面层间能够较好地相互嵌挤咬合,使基面层结构形成连续的整体。
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关键词
连续施工
基面
层
间
粘结强度
剪切试验
拉拔试验
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职称材料
高速公路层间检测指标与评价方法研究
4
作者
赵尔胜
王吉昌
王选仓
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2013年第9期177-180,共4页
为了系统研究高速公路沥青路面基面层间及桥面板与沥青铺装层间检测指标与评价方法,本文通过大量室内试验对透层、下封层、防水粘结层材料进行最佳用量进行研究,并对其粘结效果现场试验路检测,提出了半刚性基层沥青路面基面层间透层、...
为了系统研究高速公路沥青路面基面层间及桥面板与沥青铺装层间检测指标与评价方法,本文通过大量室内试验对透层、下封层、防水粘结层材料进行最佳用量进行研究,并对其粘结效果现场试验路检测,提出了半刚性基层沥青路面基面层间透层、下封层及桥面防水粘结层的层间粘结评价体系及指标,并给出了推荐标准。
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关键词
基面
层
间
防水粘结
层
粘结强度
检测指标
评价方法
原文传递
题名
基面层间接触状态对沥青路面力学响应影响
被引量：
24
1
作者
李彦伟
穆柯
石鑫
王选仓
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
石家庄市交通运输局
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
长安大学公路学院
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期38-44,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(2012CB026100)
中交集团科技研发项目(2011-ZJKJ-16)
文摘
为了研究沥青路面基面层间结合状态对其使用性能的影响,分析了不同层间粘结状况下路面力学响应状况,建立了基于脱层失效理论的基面层间有限元模型,采用子结构分析方法系统研究了精铣刨、胶粉改性沥青、SBS改性沥青、基质沥青等不同层间处治措施对路用性能的影响,并通过室内层间直剪试验对预估模型进行了验证。研究结果表明:与传统定义层间摩擦因数的方法相比,脱层失效理论的层间接触模型更能有效反映不同层间材料、不同粘结层厚度对路面力学性能的影响,并能分析随轮载加重而造成的层间材料刚度损失;在面层厚度较薄、水平力系数较大、超载严重的路段采用精铣刨等处治措施,能有效改善层间受力状况,提高道路寿命。
关键词
道路工程
基面
层
间
脱
层
失效
子结构
有限元
Keywords
road engineering
base-surface layer
delamination failure
substructure
finite ele- ment method（FEM）
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
沥青路面基面层间结合状态的数值分析
被引量：
11
2
作者
李彦伟
穆柯
石鑫
张连营
机构
天津大学管理与经济学部
长安大学公路学院
石家庄市交通运输局
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期461-467,共7页
基金
河北省交通科技项目(Y-090211)
文摘
为了真实反映半刚性基层沥青路面层间黏结状态,评价不同处治措施对基面层间结合状态的改进情况,建立了基于逐渐损伤理论的脱层分析数值模型,从细观角度对道路基面层间接触状态进行分析.以脱层分析模型为基础对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青和精铣刨处治后的层间黏结强度进行预估,并利用JHY-A剪切仪进行层间直剪试验,对数值分析结果进行试验验证.研究结果表明:逐渐损伤的脱层分析模型能更本质地反映不同处治措施对基面层间黏结强度的影响;采用精铣刨处治半刚性基层表面可有效提高基面层间黏结强度,与传统撒布基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青相比,其层间黏结强度可分别提高54.3%、20.0%和12.5%.
关键词
半刚性基
层
基面
层
间
精铣刨处治
脱
层
Keywords
semi-rigid base asphalt pavement
base and surface courses
fine milling measure
delamination
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于连续施工技术的基面层间粘结性能试验研究
被引量：
4
3
作者
李佳
资建民
毛磊
胡涛
机构
华中科技大学土木工程与力学学院
广东省长大公路工程有限公司第三分公司
出处
《中外公路》
北大核心
2016年第2期34-39,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51178202)
广东省交通运输厅科技计划项目(编号:2011-02-012)
文摘
半刚性基层沥青路面抗裂缝连续施工技术改变了传统施工方法中的基-面层层间结合状态,使基层和面层粒料能够互相嵌入,有效提高了道路基面层的层间结合强度。该文通过基面层层间剪切、拉拔试验,对比分析了传统施工方法与连续施工方法,以及连续施工不同延迟成型时间、压实度控制条件下半刚性基层与沥青混合料面层之间的层间粘结性能。结果表明：连续施工方法成型的试件其层间粘结强度和摩擦系数均高于传统方法成型的试件;连续施工中采用基层初始压实度为96%~98%可使基面层间获得较高的粘结强度;在基层混合料凝结硬化前,延迟成型对层间粘结强度的影响较小,超过该时间,则会对层间粘结强度造成一定损失;当连续施工基层初始压实度为96%~98%时,可使道路基面层层间嵌挤深度达到8~10mm,基面层间能够较好地相互嵌挤咬合,使基面层结构形成连续的整体。
关键词
连续施工
基面
层
间
粘结强度
剪切试验
拉拔试验
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路层间检测指标与评价方法研究
4
作者
赵尔胜
王吉昌
王选仓
机构
新疆交通运输厅公路工程质量监督局
长安大学公路学院
出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2013年第9期177-180,共4页
文摘
为了系统研究高速公路沥青路面基面层间及桥面板与沥青铺装层间检测指标与评价方法,本文通过大量室内试验对透层、下封层、防水粘结层材料进行最佳用量进行研究,并对其粘结效果现场试验路检测,提出了半刚性基层沥青路面基面层间透层、下封层及桥面防水粘结层的层间粘结评价体系及指标,并给出了推荐标准。
关键词
基面
层
间
防水粘结
层
粘结强度
检测指标
评价方法
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基面层间接触状态对沥青路面力学响应影响
李彦伟
穆柯
石鑫
王选仓
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
24
原文传递
2
沥青路面基面层间结合状态的数值分析
李彦伟
穆柯
石鑫
张连营
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
11
下载PDF
职称材料
3
基于连续施工技术的基面层间粘结性能试验研究
李佳
资建民
毛磊
胡涛
《中外公路》
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
4
高速公路层间检测指标与评价方法研究
赵尔胜
王吉昌
王选仓
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2013
0
原文传递
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