-
题名基床翻浆条件下无砟轨道路基振动特性研究
被引量：29
- 1
-
-
作者
张文超
苏谦
刘亭
刘宝
孙文
-
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
-
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期3556-3562,3568,共8页
-
基金
教育部新世纪人才计划项目(No.NCET-12-0941)
中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目(No.A0920502051413-63)
铁道部科技研究开发计划(No.2012G009-A)
-
文摘
无砟轨道路基翻浆是近年高速铁路路基出现的特殊病害形式,为研究基床翻浆对无砟轨道路基动力特性的影响,在沪宁城际路基翻浆工点进行了病害勘查和现场行车试验,分析了列车荷载作用下翻浆段无砟轨道路基振动特性。结果表明：无砟轨道路基翻浆病害的形成主要与基床表层级配碎石细粒含量较高以及底座板伸缩缝、侧缝封闭不严有关;基床翻浆导致路基对轨道结构支承及约束作用降低,加剧了无砟轨道结构的振动,其中底座板振动放大效应尤其明显,且振动放大效应随车速增加而增大;基床翻浆改变了无砟轨道与路基基床间振动波传递状态,限制了路基基床参振耗能作用的发挥,翻浆断面路基面动位移幅值减少45%,底座板到路基面动位移传递函数减小约2/3,当列车速度为247 km/h时,在路基受动荷载主要作用频率范围内（0~15 Hz）,其动位移传递函数处于0.22~0.39间。
-
关键词
无砟轨道路基
基床翻浆
振动特性
传递函数
-
Keywords
ballastless track subgrade
frost boiling at subgrade bed
vibration characteristics
transfer function
-
分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名板式无砟轨道路基翻浆整治效果研究
被引量：24
- 2
-
-
作者
刘亭
苏谦
赵文辉
刘宝
黄俊杰
-
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期88-95,共8页
-
基金
国家自然科学基金(51378441)
教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0941)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G003-D)
-
文摘
基床翻浆引起无砟轨道路基不均匀沉降,降低线路平稳性,影响高速铁路行车安全,一般采用注胶工艺对其进行整治。为评价基床翻浆段板式无砟轨道路基注胶整治效果,在沪宁城际路基翻浆工点进行现场行车测试试验,基于动力学响应指标分析方法研究基床翻浆注胶前后无砟轨道路基振动特性。结果表明:基床翻浆导致底座板与基床表层接触状态劣化,并改变无砟轨道路基的支承条件及传力路径,使振动能量垂向传递在底座板-路基面结构层间衰减较多;注胶加固后,轨道板和底座板振动位移、振动加速度、振动速度值大幅减少。其中,底座板是受注胶加固影响较大的结构层,其振动减小较大,列车以速度280km/h通过时,动位移均值从0.31mm减至0.16mm,减少48.4%;振动加速度均值从3.44m/s2减至1.13m/s2,减少67.2%。以上数据表明注胶后路基与底座板接触状态明显改善,路基已恢复参振耗能功能和对无砟轨道的支承作用,且振动波垂向衰减速率变大,列车速度对无砟轨道路基振动特性影响变小,注胶整治效果良好。
-
关键词
基床翻浆
无砟轨道路基
注胶加固
振动特性
-
Keywords
subgrade frost boiling
ballastless track subgrade
injection-repaired and reinforcement
vibrationcharacteristics
-
分类号
U216.418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名板式无砟轨道基床翻浆病害快速整治设备的方案设计
被引量：7
- 3
-
-
作者
徐玉胜
张二海
付余
-
机构
中国铁道科学研究院深圳研究设计院
杭州浙达精益机电技术股份有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第12期105-108,共4页
-
基金
中国铁道科学研究院基金(1451SZ6604)
-
文摘
针对板式无砟轨道基床翻浆病害频发且传统人工作业方式难以满足病害整治实际需要的现状,本文在总结病害成因和现行整治措施的基础上,对适用于此类病害的快速整治设备和与之配套的整治技术进行了研究,详细阐述了快速整治设备的设计思路和相应的设计方案。经比选,认为采用功能模块化设计思路的方案优于将所有装置集成在一台平板车上的方案。
-
关键词
板式无砟轨道
基床翻浆
病害整治
设备集成
-
Keywords
Slab ballastless track
Bed mud pumping
Defect treatment
Integrated vehicle
-
分类号
U216.418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名浅谈基床翻浆冒泥的机理及临时处理措施
被引量：3
- 4
-
-
作者
朱少宏
谢国安
-
机构
广州铁路(集团)公司乐昌工务段
-
出处
《路基工程》
2004年第1期30-31,共2页
-
文摘
粤北山区乐昌工务段管内基床翻浆病害较突出,笔者经多年的实践总结出在安排大修工程之前采用的临时整治措施,对于保证行车安全有较好的效果。
-
关键词
铁路工程
路基工程
翻浆冒泥
临时处理
基床翻浆
行车安全
病害分析
病害处理
-
分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名无砟轨道基床翻浆形成条件模型试验与判别分析
被引量：3
- 5
-
-
作者
刘孟适
罗强
郭建湖
吴鹏
连继峰
-
机构
西南交通大学土木工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
西南科技大学土木工程与建筑学院
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期142-151,共10页
-
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204)
铁四院科技研究开发计划(2015K26-1)。
-
文摘
采用单元模型试验,开展了级配碎石细粒含量、持水状态、与底座接触条件等因素诱发的无砟轨道基床翻浆模拟;定义翻浆区域底座裂隙渗水流量与翻浆面积之比为等效降雨强度(I e),借助路基面积水临界雨强(I c),导出了以I e>I c为条件的路基面离缝积水持时(t d)表达式,提出了判别无砟轨道基床翻浆的“雨强-积水法”,分析了1年一遇降雨下沪宁城际铁路离缝积水特征。研究表明:离缝产生并积水、列车荷载作用是基床翻浆的必要条件,翻浆严重程度与离缝高度、填料细粒含量呈正相关;积水持时主要受雨强、裂隙尺寸和填料渗透性影响,积水持时内承受的荷载次数是翻浆产生的基本要素;对于沪宁城际铁路,其由填料渗透系数决定的临界雨强小于大气降雨控制的等效降雨强度,故易翻浆。
-
关键词
无砟轨道
基床翻浆
模型试验
判别方法
离缝积水
-
Keywords
ballastless track
subgrade bed frost boiling
model test
discriminant method
gap ponding
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名道床病害的成因与防治对策
被引量：2
- 6
-
-
作者
令永春
-
机构
兰州铁路局陇西工务段
-
出处
《甘肃科技纵横》
2003年第3期51-51,23,共2页
-
文摘
就铁路道床病害的成因进行了分析,提出了相应的防治对策。
-
关键词
道床病害
防治
形成原因
道碴
路基基床翻浆病害
-
分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名整治株六复线既有线基床翻浆冒泥病害施工简介
被引量：1
- 7
-
-
作者
李健华
-
机构
贵阳工务大修段助理工程师
-
出处
《成铁科技》
2004年第1期13-14,12,共3页
-
文摘
基床翻浆冒泥是困扰工务部门的主要路基病害之一，本文通过对株六复线既有线我段管辖区段该类病害整治过程中的一些资料的分析研究，对基床翻浆冒泥病害的成因和防治作了简要的论述。
-
关键词
铁路工程
路基工程
株六铁路
基床翻浆冒泥病害
路基加固
地质条件
-
分类号
U216.418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名动车地段路基施工方法探讨和实践
- 8
-
-
作者
黄荣
-
机构
玉林工务段
-
出处
《广西铁道》
2021年第1期28-30,共3页
-
文摘
以具有地质条件复杂、施工场地狭小、施工类型多、易发生触电事故、天窗点少、行车对施工干扰大、开行动车地段放行列车的条件高等特点的黎湛线桥墟站基床翻浆整治施工为案例,探讨和总结既有线开行动车地段路基施工的方法。
-
关键词
动车地段
基床翻浆整治
-
分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名应用土工布整治基床翻浆冒泥
- 9
-
-
作者
陆江旋
-
出处
《梅山科技》
1996年第3期35-37,共3页
-
文摘
分析了梅山铁路路路基发生翻浆冒泥病害的成因，并对如何应用土工布防治翻浆冒泥病害作了介绍。
-
关键词
铁路
路基
土工布
基床翻浆冒泥
-
分类号
U216.418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
