不同基层类型水泥混凝土路面温度翘曲结构试验与理论分析 被引量：28

1

作者 田波 权磊 牛开民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期17-26,共10页

为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水... 为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水泥混凝土足尺试验路,通过振弦式应变计监测了板内不同位置与深度处的温度与应变波动情况;进一步建立了基于Winkler地基上多层板体系的水泥混凝土路面温度应力有限元计算模型(各结构层模量通过承载板试验确定),通过实测应变、应力数据验证了模型的可靠性,确定了计算温度应力的模型边界条件。在此基础上,建立了九联板温度应力有限元模型,分析了采用不同基层类型、面层-基层界面处理方式、接缝宽度以及正负温差对路面板的响应。结果表明:板内应变/应力-温度变化规律具有非常明显的近似滞回特性,贫混凝土基层路面板内温度应力最大,级配碎石基层的最小;按该方法计算的温度翘曲应力处于其他3种代表性方法计算结果之间。 展开更多

关键词 道路工程 水泥混凝土路面 结构试验 温度翘曲应力 数值模拟 基层类型

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林齐试验路不同基层类型使用情况10年跟踪调查 被引量：3

2

作者 王端宜 张肖宁 田书田 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期6-9,共4页

简要介绍林齐试验路设计和路面结构强度、表面裂缝产生和发展情况以及道路的使用状况。试验路不同基层类型使用情况近 10年的跟踪调查指出 ,试验路所采用的 3种结构均可以满足设计使用寿命的要求 ,但综合效果存在巨大差别 ,级配碎石加... 简要介绍林齐试验路设计和路面结构强度、表面裂缝产生和发展情况以及道路的使用状况。试验路不同基层类型使用情况近 10年的跟踪调查指出 ,试验路所采用的 3种结构均可以满足设计使用寿命的要求 ,但综合效果存在巨大差别 ,级配碎石加水泥砂砾复合基层结构具有明显的优越性 ,更适用于寒冷地区高等级沥青路面结构 。 展开更多

关键词 试验路 设计 强度 基层类型 使用情况 表面裂缝 沥青路面结构

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不同基层类型水泥混凝土路面温度应力的差异 被引量：2

3

作者 朱洪洲 张瑞 +2 位作者 吴小军 李思李 田波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期8-16,共9页

为了研究不同基层类型水泥混凝土路面的温度效应,基于北京足尺环道对半刚性基层与柔性基层水泥混凝土路面的温度场、温度应变及温度应力的变化规律进行了对比分析。结果表明:柔性基层水泥混凝土路面的温度和温度梯度均比半刚性基层水泥... 为了研究不同基层类型水泥混凝土路面的温度效应,基于北京足尺环道对半刚性基层与柔性基层水泥混凝土路面的温度场、温度应变及温度应力的变化规律进行了对比分析。结果表明:柔性基层水泥混凝土路面的温度和温度梯度均比半刚性基层水泥混凝土路面高,且半刚性基层水泥混凝土路面受温度影响较小,所以使用半刚性基层作为水泥混凝土路面基层可以减小水泥混凝土板内的温度波动;水泥混凝土路面的基层类型不同,水泥混凝土板不同位置处的温度应变不同,滞回圈的分布与开闭状态也不同;虽然半刚性基层水泥混凝土路面会略微增大板中心处的温度应变,但可以大大减小板纵缝边缘中部处的温度应变,所以使用半刚性基层作为水泥混凝土路面基层能有效降低水泥混凝土板内温度应变;虽然半刚性基层水泥混凝土路面板中心处的平均温度应力增量略大,但其板纵缝边缘中部处的平均应力增量较小,且半刚性基层水泥混凝土路面的温度应力值及温度应力随时间的波动均较小,同时两种基层水泥混凝土路面在板中心和板纵缝边缘中部处的最大温度应力值分别出现在水泥混凝土路面板顶和板中,所以使用半刚性基层作为水泥混凝土路面基层有利于减小水泥混凝土板内温度应力。综上所述,与柔性基层水泥混凝土路面相比,半刚性基层水泥混凝土路面受温度场、温度应变及温度应力的影响较小。 展开更多

关键词 道路工程 水泥混凝土路面 北京足尺环道 基层类型 温度场 温度应力

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不同基层类型对沥青面层低温收缩性能影响的研究 被引量：1

4

作者 徐永丽 郭阳 孙志棋 《中外公路》 2023年第4期75-79,共5页

为了研究不同基层类型对沥青面层低温收缩性能的影响,针对半刚性基层和柔性基层两种类型,设计两种沥青路面组合结构:AC‑16+水泥稳定碎石和AC‑16+沥青稳定碎石。在两种材料侧面的中心和层间界面特征位置粘贴应变片,采用电阻应变片测量法... 为了研究不同基层类型对沥青面层低温收缩性能的影响,针对半刚性基层和柔性基层两种类型,设计两种沥青路面组合结构:AC‑16+水泥稳定碎石和AC‑16+沥青稳定碎石。在两种材料侧面的中心和层间界面特征位置粘贴应变片,采用电阻应变片测量法,进行组合结构的温缩试验,获得在降温过程中各个位置的应变变化,分析基层类型对面层低温收缩性能的影响,试验温度为-30~20℃,每10℃为一个温度范围。研究结果表明:在同一温度下,柔性基层各特征位置处的应变值与沥青面层十分接近,两者绝对差值为3.1%;柔性基层对应的沥青面层温缩应变更接近自由态的单体变形;在各温度范围内,柔性基层对沥青面层的约束应变与半刚性基层结构相比平均降低了76.7%;随着温度的降低,层间应变差量平均值增大,柔性基层结构的层间应变差量远小于半刚性基层结构。研究结果较好地解释了不同基层类型下沥青面层低温收缩能力的差别,可为寒冷地区沥青路面结构提供较好的理论支撑。 展开更多

关键词 道路工程 温度收缩应变 温缩试验 沥青路面 基层类型 层间应变差量 温缩系数

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不同类型基层设计参数计算分析研究 被引量：5

5

作者 袁宏伟 贾侃 周浩 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1274-1278,共5页

采用正交分析方法,选取基层厚度、基层模量和底基层模量作为主要影响因素对沥青路面不同类型基层设计参数进行计算分析。路面结构设计中关键因素的正交敏感分析表明,各结构因素的敏感性大小排列为基层厚度>底基层模量>基层模量;... 采用正交分析方法,选取基层厚度、基层模量和底基层模量作为主要影响因素对沥青路面不同类型基层设计参数进行计算分析。路面结构设计中关键因素的正交敏感分析表明,各结构因素的敏感性大小排列为基层厚度>底基层模量>基层模量;路面承载力计算结果表明,路面承载能力大小排列为刚性基层>半刚性基层>柔性基层。考虑路表弯沉、基层层底拉应力、底基层层底拉应力3项指标和路面的经济性,提出了3种基层类型下沥青路面推荐厚度值。 展开更多

关键词 路面工程 基层类型 设计参数 正交分析 厚度

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混凝土预制拼装路面板结构分析 被引量：3

6

作者 刘卫东 李丽民 侯子义 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2015年第5期24-30,共7页

混凝土路面预制拼装是一种快速、环保与经济的路面养护新方法,为了更好地指导预制拼装路面的设计与施工,对路面板的结构进行分析。基于Winkler弹性地基模型,采用三维有限元探讨路面板结构的平面尺寸、厚度与基层类型对应力和应变的力学... 混凝土路面预制拼装是一种快速、环保与经济的路面养护新方法,为了更好地指导预制拼装路面的设计与施工,对路面板的结构进行分析。基于Winkler弹性地基模型,采用三维有限元探讨路面板结构的平面尺寸、厚度与基层类型对应力和应变的力学响应。研究结果表明:平面尺寸对应力和应变有一定的影响,增加路面板厚度有利于减小路面结构的应力和应变,基层类型的不同严重影响路面板平面尺寸的选择。当基层类型为水泥稳定粒料时,宜采用2.5m×4.5m板块。当基层类型为级配碎石时,宜选用5m×2.5m板块。当基层类型为石灰与粉煤灰时,建议选用2.5m×2.5m板块。 展开更多

关键词 预制拼装路面板 Winkler弹性地基 平面尺寸 基层类型 有限元

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不同基层类型沥青路面的形变能响应分析 被引量：3

7

作者 黄立葵 王瑞金 +1 位作者 刘虹江 程冬扬 《公路工程》 北大核心 2017年第3期45-47,63,共4页

第四强度理论认为,以塑性变形等屈服形式失效的材料破坏是内部形变能过大所致,与最大剪应力相似,形变能的大小同样代表沥青路面承受的剪切破坏作用的强弱。利用BISAR3.0计算了在水平荷载和竖向荷载的共同作用下,不同基层类型的沥青路面... 第四强度理论认为,以塑性变形等屈服形式失效的材料破坏是内部形变能过大所致,与最大剪应力相似,形变能的大小同样代表沥青路面承受的剪切破坏作用的强弱。利用BISAR3.0计算了在水平荷载和竖向荷载的共同作用下,不同基层类型的沥青路面内各深度处的形变能值,结果发现:基层强弱对沥青路面内形变能影响很小;上、中面层产生的形变能最大,路表至0.1h_1深度区域积累的形变能水平远高于其他位置;上面层模量决定了形变能最大值,提高上层模量可显著降低沥青路面内的形变能;中面层、下面层、基层模量对形变能也有一定影响。 展开更多

关键词 沥青路面 形变能 基层类型 弹性模量 影响因素

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水泥混凝土路面板湿度翘曲应力计算方法 被引量：3

8

作者 张翛 赵鸿铎 +1 位作者 赵队家 孙立军 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期1-7,共7页

为了分析湿度梯度对水泥混凝土路面力学性能的影响,采用弹性力学的基本分析方法推导了非均匀无限水泥混凝土路面板在完全自由、轴向变形约束、弯曲变形约束、弯曲和轴向变形组合约束下的湿度翘曲应力计算公式,利用弯矩等效原理,推导了... 为了分析湿度梯度对水泥混凝土路面力学性能的影响,采用弹性力学的基本分析方法推导了非均匀无限水泥混凝土路面板在完全自由、轴向变形约束、弯曲变形约束、弯曲和轴向变形组合约束下的湿度翘曲应力计算公式,利用弯矩等效原理,推导了基于湿度翘曲应力的等效温度梯度公式,基于连续配筋混凝土路面,采用有限元法计算了非线性湿度分布情形下水泥稳定基层、粒料基层、沥青混凝土基层、沥青稳定基层、水泥土基层和自然土基层下的板顶和钢筋的应力与板的裂缝宽度。研究结果表明:湿度翘曲应力的大小取决于相对湿度的分布形式;板顶应力随基层刚度的增大而增大,当基层刚度从0.08 MPa·mm-1增大到6.28 MPa·mm-1时,板顶应力从4.1 MPa增大到6.3 MPa;基层类型几乎不影响钢筋的应力;裂缝端部水平位移从板底至板顶逐渐增大,大约从0.0mm增大到2.9mm。 展开更多

关键词 路面工程 湿度翘曲应力 等效温度梯度 连续配筋混凝土路面 有限元 基层类型 板顶应力 钢筋应力 裂缝宽度

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基层类型对沥青路面车辙深度影响的统计学分析 被引量：3

9

作者 丁立亚 张金喜 《中外公路》 北大核心 2015年第3期71-76,共6页

为了探讨沥青道路的面层结构、交通量、气温等因素相同时,不同的基层类型对于车辙深度的影响程度,该文参考山西省某高速公路的车辙调查数据,利用数理统计学中单因素方差分析和多重比较检验的方法,定量分析了当基层类型不同时车辙深度的... 为了探讨沥青道路的面层结构、交通量、气温等因素相同时,不同的基层类型对于车辙深度的影响程度,该文参考山西省某高速公路的车辙调查数据,利用数理统计学中单因素方差分析和多重比较检验的方法,定量分析了当基层类型不同时车辙深度的变化。结果表明:刚性和半刚性基层道路的抗车辙性能不存在显著差异,而柔性基层道路在其他因素相同情况下产生的车辙深度是另外两者的1.5倍左右。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 数理统计 车辙深度 基层类型

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不同的基层类型对沥青路面车辙的影响

10

作者 马文科 蔡则旺 《居业》 2022年第11期85-87,共3页

本文采用ABAQUS有限元模型分析法与多重比较检验分析法,探究了不同基层类型对沥青路面车辙的影响。ABAQUS有限元模型分析与多重比较检验分析法结果均指出柔性基层对沥青路面车辙影响最大,ABAQUS有限元模型分析提示:在其他条件一致情况下... 本文采用ABAQUS有限元模型分析法与多重比较检验分析法,探究了不同基层类型对沥青路面车辙的影响。ABAQUS有限元模型分析与多重比较检验分析法结果均指出柔性基层对沥青路面车辙影响最大,ABAQUS有限元模型分析提示:在其他条件一致情况下,柔性基层、半刚性基层、复合型基层中,建议首选复合型基层;多重比较检验分析提示在其他条件一致情况下柔性基层、半刚性基层、刚性基层中,建议首选刚性基层,以减少沥青路面车辙病害发生,提高路面车辆行驶安全性与舒适度。 展开更多

关键词 沥青路面 基层类型 车辙 柔性基层 半刚性基层

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柔性路面设计指南

11

作者 Chester McDowell 陈炳麟 《中外公路》 1976年第2期1-21,共21页

本方法适用于一般柔性路面的厚度计算,但重点是介绍石灰土及其结构组合按抗拉强度结合其它强度指标的设计方法,有一定的参考价值。对推荐的石灰剂量主要是针对粒料土而言,石灰质量要求较高,这同我国的实践经验有所不同,参考时希望进行... 本方法适用于一般柔性路面的厚度计算,但重点是介绍石灰土及其结构组合按抗拉强度结合其它强度指标的设计方法,有一定的参考价值。对推荐的石灰剂量主要是针对粒料土而言,石灰质量要求较高,这同我国的实践经验有所不同,参考时希望进行具体分析。 展开更多

关键词 柔性路面设计 最小厚度 碎石基层 底基层 沥青面层 路面面层 石灰稳定土 石灰土 岩成土 基层类型 粒料土 面层厚度 石灰剂量 基层材料 石灰处理 塑性指数 沥青混凝土层

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半刚性基层冲刷唧浆的影响因素与防治措施 被引量：1

12

作者 乔立平 《山西建筑》 2008年第5期299-300,共2页

针对半刚性基层的广泛应用,分析了半刚性路面基层冲刷唧浆的产生原因,探讨了冲刷唧浆对路面的破坏作用,研究了半刚性基层冲刷唧浆的影响因素,从设计和施工两方面提出了防治半刚性基层冲刷唧浆的措施。

关键词 半刚性路面基层 冲刷唧浆 基层类型 交通量

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不同结构沥青路面的损坏规律研究 被引量：1

13

作者 刘喜平 孙立军 《上海公路》 1995年第3期12-17,共6页

本文根据采集到的5省(地市)的路面数据,按文献[3]中的方程形式建立了65个预测方程。通过对方程系数的对比,分析了不同交通量、路面结构对路面使用性能的影响,并建立了与路面损坏的定量关系。分析表明,我国一般公路路面普遍存在的路面早... 本文根据采集到的5省(地市)的路面数据,按文献[3]中的方程形式建立了65个预测方程。通过对方程系数的对比,分析了不同交通量、路面结构对路面使用性能的影响,并建立了与路面损坏的定量关系。分析表明,我国一般公路路面普遍存在的路面早期损坏现象与面层厚度具有直接关系;半刚性基层的路面结构优于碎砾石基层结构,但只有当面层具有一定厚度时,半刚性基层的潜力才有机会发挥,才能明显地延长路面寿命。 展开更多

关键词 沥青路面 面层厚度 路面结构 半刚性基层 损坏规律 路面损坏 路面使用性能 基层类型 预测方程 不同结构

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性能费用比法在沥青路面基层类型选择中的应用 被引量：1

14

作者 李小山 《中外建筑》 2011年第1期132-134,共3页

传统的沥青路面基层类型选择方法(层次分析法和模糊综合评判方法),其准确性在很大程度上依赖于专家的判断,使得方案评判的可信度较低。借鉴路面管理系统、寿命周期费用等研究成果,提出了一种新的选择方法——性能费用比法。本文给出了... 传统的沥青路面基层类型选择方法(层次分析法和模糊综合评判方法),其准确性在很大程度上依赖于专家的判断,使得方案评判的可信度较低。借鉴路面管理系统、寿命周期费用等研究成果,提出了一种新的选择方法——性能费用比法。本文给出了该方法的定义、详细使用步骤和算例。结果表明,性能费用比法概念明确,评判结果完全定量化,是进行多方案比选的有效方法。随着我国路面管理系统研究的深入,这种方法将得到日益广泛的使用。 展开更多

关键词 基层类型 选择方法 性能费用比性能面积 寿命周期费用分析 路面管理系统

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基层类型对沥青路面交叉口剪应力响应影响分析 被引量：1

15

作者 王荭杰 梅鸽福 蒋继望 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2020年第4期65-70,共6页

城市道路交叉口的基层类型复杂.为准确评估不同基层类型对交叉口沥青路面结构力学响应的影响,本文通过建立路面结构三维有限元分析模型,在考虑竖向和水平动态荷载共同作用的基础上,分析五种不同基层和面层类型路面结构组合的力学行为差... 城市道路交叉口的基层类型复杂.为准确评估不同基层类型对交叉口沥青路面结构力学响应的影响,本文通过建立路面结构三维有限元分析模型,在考虑竖向和水平动态荷载共同作用的基础上,分析五种不同基层和面层类型路面结构组合的力学行为差异.结果表明:柔性基层路面结构内部的剪应力水平高于水泥混凝土路面加铺层和水泥混凝土桥面铺装层结构内部的剪应力水平;在双层沥青面层中,下面层内部的剪应力水平普遍低于上面层剪应力水平;水平力的作用将显著增加沥青面层内部水平剪应力,从而加剧沥青面层发生车辙、推移、拥包等病害的发生概率及发展速率.层间连续状况对横向和纵向剪应力的影响不大,但对水平剪应力的影响十分明显. 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面交叉口 有限元分析 基层类型 层间粘结 水平力

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混凝土路面行车荷载疲劳应力影响因素的研究

16

作者 赵乾文 《城市道桥与防洪》 2022年第9期215-217,M0019,共4页

我国目前路面设计采用的力学经验法,在设计基准期内满足承载能力、耐久性、舒适性、安全性的要求。通过对现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D20—2011)的理解,结合工程经验,研究设计轴载、板底地基当量回弹模量、基层类型及厚度... 我国目前路面设计采用的力学经验法,在设计基准期内满足承载能力、耐久性、舒适性、安全性的要求。通过对现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D20—2011)的理解,结合工程经验,研究设计轴载、板底地基当量回弹模量、基层类型及厚度、面层混凝土弯拉强度等设计参数对路面结构的影响,结果表明:合理设计轴载对荷载应力影响较大;设置粒料层可有效提高地基回弹模量;半刚性基层不宜过厚,刚性基层需与面层协同设计,使二者受力最佳;提高面层材料弯拉强度,能承担较高荷载应力。本研究结论为路面设计提供合理建议,供设计参考。 展开更多

关键词 设计轴载 基层类型 荷载应力 面层厚度

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乡镇工业的多重类型抽样调查

17

作者 梁厚田 张元萍 张保生 《现代财经（天津财经大学学报）》 1988年第1期20-26,共7页

本文根据乡镇工业的发展,设计多重类型抽样方式,给出相应的一组公式,可逐级汇总计算,适应多层次的需要。结合实例进行计算与分析,并对应用中的一般问题做了阐述。一、概述近几年来在经济体制改革中,乡镇工业得到蓬勃发展。乡镇工业许多... 本文根据乡镇工业的发展,设计多重类型抽样方式,给出相应的一组公式,可逐级汇总计算,适应多层次的需要。结合实例进行计算与分析,并对应用中的一般问题做了阐述。一、概述近几年来在经济体制改革中,乡镇工业得到蓬勃发展。乡镇工业许多统计指标.适宜采用抽样调查方法调查,并且由于总体内部差异大,标志变异幅度大,更宜采用类型抽样调查方法。本文设计提出多重类型抽样方式及相应公式,可适应多级(多层次)的需要,一次调查多项指标均可达到预期的准确程度。多重类型抽样调查,是指在总体内分为几级(几个层次)的类型组,在每一级的各类型组内再划分为较小的若干类型组,如此直至最基层一级的类型组,而具体的随机抽样是在基层类型组内进行。本文提出的公式可分别用以计算各级(各层次)的抽样数据,而各级公式存在自下而上逐级汇总的关系。因此,高一级类型组的抽样数据,可用次一级各类型组抽样数据汇总计算.从而一次抽样调查可适应多级多层次的需要。上述类型组每一组都是由有相同性质或其他相同要素的单位所组成。 展开更多

关键词 抽样调查方法 乡镇工业 抽样数据 基层类型 双重类型 多层次 抽样方法 抽样方式 抽样框 公式

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内蒙古自治区牧区道路基层类型选择及结构强度评价

18

作者 胡朋 郑传超 《公路》 北大核心 2010年第6期109-112,共4页

牧区道路是一种利用当地材料修建在草原区的小交通量道路。为了选择合适的牧区道路基层结构类型,修建了不同基层类型的试验段和2个试槽,通过承载板法测定了各层顶面的当量回弹模量,利用双层弹性体系理论反算出各层回弹模量。以回弹模量... 牧区道路是一种利用当地材料修建在草原区的小交通量道路。为了选择合适的牧区道路基层结构类型,修建了不同基层类型的试验段和2个试槽,通过承载板法测定了各层顶面的当量回弹模量,利用双层弹性体系理论反算出各层回弹模量。以回弹模量为评价指标推荐了牧区道路基层类型,并对其结构强度进行了评估,完善了牧区道路设计体系。 展开更多

关键词 牧区道路 试验段 基层类型 回弹模量 结构强度

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寒冷地区适宜沥青路面结构理论分析的探讨

19

作者 兰永贵 田书田 郑淑贤 《黑龙江交通科技》 2002年第8期21-23,共3页

针对黑龙江省气候寒冷的特点 ,分析了沥青路面结构层的技术要求 。

关键词 寒冷地区 沥青路面结构 基层类型

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泡沫沥青冷再生的技术瓶颈

20

作者 郝培文 徐金枝 苏纪壮 《中国公路》 2019年第9期41-43,共3页

发展中的瓶颈泡沫沥青冷再生具有结构层强度增长相对较快,施工过程污染小、节能环保的特点,在各种沥青路面冷再生技术中具有相对独特的优势。美国、南非、澳大利亚等国家在泡沫沥青冷再生技术方面开展了大量的研究与工程应用,积累了丰... 发展中的瓶颈泡沫沥青冷再生具有结构层强度增长相对较快,施工过程污染小、节能环保的特点,在各种沥青路面冷再生技术中具有相对独特的优势。美国、南非、澳大利亚等国家在泡沫沥青冷再生技术方面开展了大量的研究与工程应用,积累了丰富的经验。而我国起步相对较晚,自2000年通过一些科研和实体工程应用,逐步关注和发展该项技术。目前,泡沫沥青冷再生技术已成为国内沥青路面维修养护的一种重要手段和方式。但是,该项技术的发展应用中仍存在一些技术瓶颈问题亟待解决。 展开更多

关键词 泡沫沥青冷再生 沥青路面 RAP 基层类型 泡沫沥青冷再生技术 泡沫沥青冷再生混合料 铣刨料 路面破损率 技术瓶颈

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