-
题名多信息融合的地铁基坑安全状态评价方法
被引量：5
- 1
-
-
作者
张浩
吕培印
张晓阳
-
机构
北京安捷工程咨询有限公司
-
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2023年第3期16-21,共6页
-
文摘
依据基坑工程支护结构和周围岩土体的监测项目,将基坑工程自身监测对象分为地表沉降类、围护结构类和内支撑类。根据基坑开挖深度,设定预警监测点的预警关联分析范围,并将此范围作为基坑安全状态评价的对象。在监测预警分级标准的基础上,通过大量案例数据、基坑变形力学关系等,确定地表沉降类、围护结构类和内支撑类的预警标准,并引入熵权理论、区间数和危险度,对预警关联分析范围内的上述3类预警进行融合,创建多因素、多指标综合分析评价基坑安全状态的方法。该方法可实现对多源工程监测数据的融合,客观、快速地评价基坑的安全状态,避免单指标预警和人为判断基坑安全状态时的不全面、不准确等问题,为深基坑安全状态的快速、准确判定提供参考。
-
关键词
地铁基坑
工程监测
关联分析范围
基坑安全状态
熵权理论
区间数
危险度
-
Keywords
subway foundation pit
engineering monitoring
scope of association analysis
safety state of foundation pit
entropy weight theory
interval number
risk degree
-
分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名浅谈近铁软土地质深基坑工程自动化监测技术的应用
- 2
-
-
作者
徐茂虎
-
机构
中建八局轨道交通建设有限公司
-
出处
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2022年第12期187-191,共5页
-
文摘
随着现代化城市的不断发展建设,基坑工程也逐渐向更大、更深、要求更高的方向发展。在软土地质超大深基坑施工中,基坑开挖时,易发生基坑变形,支撑脱落、坍塌等重大安全事故,基坑变形控制,已成为超大深基坑施工中的重难点,且可借鉴项目极少,针对基坑变形功法较单一。因此对近铁超大深基坑施工中的各种技术问题、基坑变形控制等技术研究具有必要性。本文结合某市高铁北站TOD综合体项目对近铁深基坑工程自动化监测技术的应用进行分析。该项目基坑开挖面积8.96万㎡,其中东西向长约692m,南北向宽约171m,标准区域开挖深度14.5m,代建轨道交通区域开挖深度20.7m,盾构端头井位置开挖深度23.29m,涉铁施工区域面积6865㎡,距高铁北站最近距离仅0.5m,基坑土以淤泥质黏土、砂质粉土、粉质黏土等软土为主(部分地层含流沙段)。在基坑周边采用自动化检测技术,实时监测基坑变形趋势,及时补救。
-
关键词
自动化检测
近铁深基坑
基坑安全状态评估
-
分类号
TU753
[建筑科学—建筑技术科学]
-
