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题名基于城市公交工况的PHEV能耗成本评估
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作者
王子青
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《北京汽车》
2018年第5期17-21,共5页
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文摘
在城市公交道路工况数据采集的基础上,运用主成分分析与聚类分析等数据分析处理方法,建立了误差在10%以内的城市公交工况。同时结合实际车型数据搭建了插电式混合动力汽车的整车模型,并对比分析了基于规则的CD-CS(Charge Depleting Charge Sustaining,电量消耗-电量维持)控制策略与基于DP(Dynamic Programming,动态规划)算法的全局优化控制策略在构建的城市公交工况循环下对整车经济性的影响。结果表明:在行驶里程接近100km时,基于DP的能量控制策略百公里能耗成本为81元,比基于规则的CD-CS能量控制策略的百公里能耗成本降低了近30%。
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关键词
城市公交工况
PHEV
控制策略
能耗成本
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分类号
U469.79
[机械工程—车辆工程]
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题名一种新型混合动力城市客车的开发
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作者
陈红涛
史广奎
王仁广
张林涛
于潮
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《机械设计与制造工程》
2012年第A07期73-76,共4页
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基金
国家863课题资助项目(2011AA11A21)
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文摘
针对城市公交客车的实际运行工况需要,开发出一种新型混合动力总成装置,用于混合动力城市公交客车。混合动力总成具有高低速双电机模式,能充分发挥串联式和并联式优点。混合动力客车具有纯电、混联、驻车发电和电网充电4种工作模式,使发动机、发电机、电机等部件更优化地匹配工作,在结构上保证了在复杂的工况下系统工作在最优状态,达到更高的节能和减排目标。
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关键词
混合动力汽车
混合动力总成
双电机模式
城市公交工况
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Keywords
Hybrid Electric Vehicle
Hybrid Power Train
Two Motor Mode
Urban Driving Cycle for City Bus
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名城市公交客车工况与制动特性分析
被引量：1
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作者
罗立明
曹正策
张振宇
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机构
武汉理工大学汽车工程学院
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出处
《北京汽车》
2006年第2期21-25,共5页
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文摘
文中对城市公交客车城市工况特性进行了实验分析,通过研究其对制动性能的影响,提出了改进措施,并通过实验进行了验证。
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关键词
城市公交客车工况
制动
改进措施
缓速器
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分类号
U469.13
[机械工程—车辆工程]
U461.3
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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