航机改型燃气轮机的应用与发展 被引量：4

1

作者 沈迪刚 张致君 《航空发动机》 北大核心 1999年第4期52-53,共2页

概述了近五十年来航机改型燃气轮机在发电、机械驱动、舰船推进、坦克等方面的应用及航空技术对轻型和重型燃机发展的巨大影响,展示了航机改型燃气轮机的广阔市场前景及我国面临的机遇与挑战。

关键词 航机改型燃气轮机 机械驱动 舰船 推进 坦克动力

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装甲车的高功率密度动力机组 被引量：2

2

作者 王军良 《国外坦克》 2002年第5期33-35,共3页

德国MTU公司弗里德里希哈芬齿轮厂正在研制一种新型的坦克动力机组,该动力机组在高功率密度(HPD)柴油发动机基础上发展而来,与以往的发动机相比,结构更加紧凑。

关键词 动力机组 柴油发动机 高功率密度 坦克动力 MTU公司 装甲车 弗里德里 齿轮厂 动力组 机电传动装置

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浅议国内外坦克动力的发展趋势 被引量：2

3

作者 冯耀南 《科技情报开发与经济》 2005年第20期163-165,共3页

在分析国内外坦克的发展状况基础上,阐述了影响坦克动力的多种因素。并通过对我国与国际上先进国家和地区坦克动力的对比,分析了坦克动力的发展势态,提出柴油机和燃气轮机在一段时间内是坦克的主动力,是未来坦克动力的发展趋势。

关键词 坦克动力 柴油机 发展趋势

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坦克之“心”红炉暖

4

作者 张保中 林儒生 《兵器知识》 2011年第7期77-80,共4页

张总是河北省保定市人,说话干净利落,掷地有声,燕赵子弟的豪情很快就感染了记者……1互联网上一些观点说99式坦克的柴油机和德国MTU公司的MB873有惊人的相似之处,在这里我要给他们加上一个"不"字:有惊人的不相似之处!为什么... 张总是河北省保定市人,说话干净利落,掷地有声,燕赵子弟的豪情很快就感染了记者……1互联网上一些观点说99式坦克的柴油机和德国MTU公司的MB873有惊人的相似之处,在这里我要给他们加上一个"不"字:有惊人的不相似之处!为什么要这样讲呢?因为作为99式主战坦克柴油机的总设计师我有责任对这个问题加以说明。我们柴油机的缸排夹角是60°,他们的是90°;我们是后传动,他们是前传动;我们的配气机构是顶置凸轮轴,他们是推挺摇;我们是小缸心距,他们是大缸心距;他们的气缸直径170毫米,我们的比它小许多;还有很多细节部分,我们的和他们都有很大区别。有了上面的比较。 展开更多

关键词 军用柴油机 坦克发动机 坦克动力 涡轮增压发动机 涡轮增压柴油机 主战坦克 增压技术 升功率 研制生产 军用大功率柴油机

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燃气轮机?柴油机?——坦克动力再探讨 被引量：1

5

作者 陈一林 《兵器知识》 2000年第7期3-5,共3页

关于坦克动力采用燃气轮机还是柴油机的争论可谓久矣。反对燃气轮机的人们始终把持的一个观点就是"燃气轮机太耗油"。之所以形成这样的观念,除了对技术上的了解有些偏差外,恐怕就是本位主义所致了。事实究竟怎样?这里隆重推... 关于坦克动力采用燃气轮机还是柴油机的争论可谓久矣。反对燃气轮机的人们始终把持的一个观点就是"燃气轮机太耗油"。之所以形成这样的观念,除了对技术上的了解有些偏差外,恐怕就是本位主义所致了。事实究竟怎样?这里隆重推出原航空工业部燃气轮机开发中心负责人陈一林研究员的文章,供朋友们参考。 展开更多

关键词 燃气轮机 柴油机 坦克动力 动力装置 综合性能 燃油经济性 空气消耗量 发动机 燃气发生器 变矩器

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发动机制动工况将导致什么?

6

作者 Г.ЩЕРБАКОВ 马丹慧 《国外坦克》 1996年第2期29-30,共2页

快速性和燃油储备行程是坦克的机动性指标,它们更多的取决于驾驶员操纵动力传动装置的熟练程度。 T-80坦克动力传动部件的结构特点是,当传动装置给坦克主动轮传递动力时,第二级串联的涡轮压气机的转子和动力涡轮之间没有运动学的联系。... 快速性和燃油储备行程是坦克的机动性指标,它们更多的取决于驾驶员操纵动力传动装置的熟练程度。 T-80坦克动力传动部件的结构特点是,当传动装置给坦克主动轮传递动力时,第二级串联的涡轮压气机的转子和动力涡轮之间没有运动学的联系。这就是确定燃油耗量的第一级涡轮压气机的工况。 展开更多

关键词 发动机 机动性指标 动力传动装置 坦克动力 涡轮压气机 驾驶员 制动工况 动力涡轮 结构特点 运动学

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坦克动力舱内三维空气流动数值模拟 被引量：26

7

作者 毕小平 刘西侠 +1 位作者 赵以贤 王普凯 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期12-15,共4页

建立了坦克动力舱内三维空气流动数学模型 ,应用k ε双方程湍流模型描述湍流流动 ,冷却风扇局部区域处的空气流动以旋转坐标系控制方程求解 ;将散热器芯部作为多孔介质处理 ,采用非结构化网格与网格自适应技术实施区域离散化。数值算例... 建立了坦克动力舱内三维空气流动数学模型 ,应用k ε双方程湍流模型描述湍流流动 ,冷却风扇局部区域处的空气流动以旋转坐标系控制方程求解 ;将散热器芯部作为多孔介质处理 ,采用非结构化网格与网格自适应技术实施区域离散化。数值算例的结果显示 ,这种数值模拟方法可以用于坦克动力舱内的空气流动分析。 展开更多

关键词 内燃机 坦克动力舱 空气流动 三维 数值模拟

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坦克动力装置润滑系统计算与分析 被引量：6

8

作者 黄小辉 毕小平 《装甲兵工程学院学报》 2005年第2期47-50,共4页

本文介绍了车用内燃机润滑系统流动与传热仿真方法.采用一维的方法研究了车用内燃机润滑系统流动问题;采用网络法研究了车用内燃机润滑系统的传热问题,并建立了润滑系统各部件的传热数学模型.编制了计算程序.对某型坦克内燃机润滑系统... 本文介绍了车用内燃机润滑系统流动与传热仿真方法.采用一维的方法研究了车用内燃机润滑系统流动问题;采用网络法研究了车用内燃机润滑系统的传热问题,并建立了润滑系统各部件的传热数学模型.编制了计算程序.对某型坦克内燃机润滑系统的流动与传热进行了实例计算,仿真结果与试验值符合较好. 展开更多

关键词 坦克动力装置 润滑系统 网络法 流动 传热

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坦克动力舱空气流动与传热影响因素的仿真研究 被引量：6

9

作者 鲍积润 毕小平 《装甲兵工程学院学报》 2005年第1期62-65,共4页

以k-ε两方程湍流模型和非结构化网格为基础,利用FLUENT软件针对某型主战坦克动力舱内的空气流场和温度场进行了三维数值仿真计算与分析,得出了环境温度、压力和坦克行驶速度等因素对动力舱内的空气流动和传热的影响关系.

关键词 坦克动力舱 空气流动 传热 影响因素 数值仿真

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基于投影寻踪法的坦克动力舱热工况综合评价 被引量：4

10

作者 董玉才 范格华 +2 位作者 张玲 易良海 陈平 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2011年第17期157-161,共5页

坦克动力舱的结构和布置方案,对于合理地设计主战坦克动力装置、传动装置、冷却系统和动力系统的总体结构具有重要意义.将投影寻踪法应用于某型主战坦克的动力舱不同结构布置方案热工况综合评价中,不但给出了各方案的综合评价排序,同时... 坦克动力舱的结构和布置方案,对于合理地设计主战坦克动力装置、传动装置、冷却系统和动力系统的总体结构具有重要意义.将投影寻踪法应用于某型主战坦克的动力舱不同结构布置方案热工况综合评价中,不但给出了各方案的综合评价排序,同时得到了各评价指标的权重,为找出最佳布置方案,进行正确决策提供科学依据. 展开更多

关键词 坦克动力舱 热工况 投影寻踪法 综合评价

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双主机坦克动力系统研究 被引量：2

11

作者 张更云 白创军 +1 位作者 万康 王普凯 《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第4期18-21,共4页

提出了双主机坦克动力系统概念、并机方案与控制策略;对双主机坦克动力系统的辅助系统主要部件的布局与管路提出了改进措施;双主机坦克动力系统对大幅提高未来主战坦克机动性、经济性、起动性和可靠性具有优势。

关键词 坦克动力系统 双主机 可靠性

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坦克测压取样管路系统动态特性分析及信号的修正 被引量：1

12

作者 吕永志 张丕状 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第21期50-54,共5页

针对坦克动力舱排风口气压测量问题,研究了测压取样管道内的空气柱谐振效应对测量的影响,及在脉动气压测量中的校准技术。利用声学换能器为标准气压激励源,构建了测压管道动态特性测试系统。通过扫频方式研究了四种倒L结构取样管道在多... 针对坦克动力舱排风口气压测量问题,研究了测压取样管道内的空气柱谐振效应对测量的影响,及在脉动气压测量中的校准技术。利用声学换能器为标准气压激励源,构建了测压管道动态特性测试系统。通过扫频方式研究了四种倒L结构取样管道在多种气压幅度激励条件下的传输特性;并且设计了频域滤波器对风压畸变信号进行修。实验结果表明:取样管道系统属于线性系统。实测风压的强脉动特征主要受管道频响特性的影响。经过频域滤波之后风压畸变信号的脉动特性明显减弱。 展开更多

关键词 脉动气压 管道动态特性 线性系统 频响校准 坦克动力舱

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V2坦克发动机80年（上）

13

作者 张均享 李新敏 《国外坦克》 2012年第4期41-50,共10页

本文介绍俄罗斯（苏联）V2发动机的产生、发展及其主要型号的总体结构特点、性能以及与坦克动力舱一体化设计的关系，探讨其结构、性能演变的规律性、技术途径和设计理念。

关键词 坦克发动机 一体化设计 坦克动力舱 设计理念 体结构 俄罗斯 性能

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为VT4提供高端动力——参加中国航展的1200马力坦克动力舱

14

作者 路遥 《兵器》 2017年第1期14-15,共2页

在本届航展上，一机集团展出了用于VT4的先进883千瓦（1200马力）动力舱。至此，人们终于看到了这种先进发动机－液力机械综合传统系统相结合的先进坦克动力设备。

关键词 坦克动力舱 马力 航展 中国 动力设备 传统系统 机械综合 发动机

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乌克兰的现代坦克柴油机

15

作者 尼古拉.里尔赞采夫 李鑫 《国外坦克》 1999年第10期24-26,共3页

坦克柴油发动机是坦克动力舱中的最重要的装置,它对坦克的重量一体积指标、机动性和经济性有重大的影响。坦克柴油发动机必须满足一系列要求,即尺寸最小、效率高、热散失低、多种燃料能力、耐久性、在严重的沙尘条件下的工作能力、高低... 坦克柴油发动机是坦克动力舱中的最重要的装置,它对坦克的重量一体积指标、机动性和经济性有重大的影响。坦克柴油发动机必须满足一系列要求,即尺寸最小、效率高、热散失低、多种燃料能力、耐久性、在严重的沙尘条件下的工作能力、高低温环境及维修保养性与防火安全性等。 展开更多

关键词 坦克动力舱 柴油机 高低温环境 柴油发动机 乌克兰 发动机生产 体积指标 防火安全性 耐久性 维修保养

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基于集总参数法的坦克动力装置非稳态传热模型

16

作者 赵以贤 毕小平 《车辆与动力技术》 2015年第2期1-5,共5页

发展了一个基于集总参数法的坦克动力装置非稳态传热模型,考虑了发动机燃烧室的传热、发动机主要部件的传热、冷却系统和润滑系统的工作及坦克动力舱内的空气流动,建立了燃烧气体与发动机部件、各部件之间、部件与冷却液、部件与润滑油... 发展了一个基于集总参数法的坦克动力装置非稳态传热模型,考虑了发动机燃烧室的传热、发动机主要部件的传热、冷却系统和润滑系统的工作及坦克动力舱内的空气流动,建立了燃烧气体与发动机部件、各部件之间、部件与冷却液、部件与润滑油、部件与动力舱空气之间的热耦合计算公式.对一台坦克动力装置的非稳态传热进行了实例计算,结果证实这个模型可以用于坦克动力装置非稳态传热的研究. 展开更多

关键词 坦克动力装置 非稳态传热 模型 集总参数法

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坦克动力舱空气流动计算区域的网格生成

17

作者 毕小平 赵宇 《装甲兵工程学院学报》 2004年第3期11-13,共3页

为了合理解决网格划分对坦克动力舱空气流动与传热三维数值计算效率和计算精度的影响,特提出动力舱空气流动计算区域的网格生成方法.对某型坦克动力舱的网格生成实例,显示了这种方法的实用性.

关键词 坦克动力舱 空气流动 计算区域 网格生成

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基于复杂约束的动力舱布局优化研究

18

作者 宋煜晗 陆一平 《电子设计工程》 2019年第19期38-44,48,共8页

在保证动力舱性能又不改变动力舱内部件尺寸的前提下,通过部件位置的布局优化而减小无效空间,进而减小坦克动力舱的尺寸是坦克总体设计的重要任务之一。为满足动力舱中内部件的空间布置约束,本文借助参数矩阵建立了部件的位置约束组合... 在保证动力舱性能又不改变动力舱内部件尺寸的前提下,通过部件位置的布局优化而减小无效空间,进而减小坦克动力舱的尺寸是坦克总体设计的重要任务之一。为满足动力舱中内部件的空间布置约束,本文借助参数矩阵建立了部件的位置约束组合、姿态约束组合、及接触约束组合,并联合约束形成了带复杂约束的整数规划模型。将坦克动力舱实际设计需求转化成输入参数矩阵调用模型求解,最终得到了5种坦克动力舱布局的可视化设计方案。综合分析表明,本文为坦克动力舱布局优化设计提供了可行方法与参考依据。 展开更多

关键词 坦克动力舱 三维装箱问题 整数规划 空间约束

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坦克多体系统动力学建模及模型试验验证 被引量：8

19

作者 郝丙飞 王红岩 +1 位作者 芮强 王钦龙 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期429-433,440,共6页

为研究坦克的行驶振动特性和越野机动性,通过虚拟样机技术和多体动力学建模方法,对坦克动力学系统进行了拓扑结构分析,建立了坦克多体系统动力学模型,基于谐波叠加法建立了随机路面模型;为了验证模型的可信性,在稳定行驶工况下,分别选... 为研究坦克的行驶振动特性和越野机动性,通过虚拟样机技术和多体动力学建模方法,对坦克动力学系统进行了拓扑结构分析,建立了坦克多体系统动力学模型,基于谐波叠加法建立了随机路面模型;为了验证模型的可信性,在稳定行驶工况下,分别选取汽车平台障碍和随机路面高速跑道环境,将模型仿真结果和实际车辆试验结果进行对比分析。结果表明:该坦克多体系统动力学模型能够较好地反映实际车辆的振动特性,为坦克行驶振动特性的研究提供了参考模型;实车试验的方法能够很好地用于仿真车辆模型动力学特性的验证。 展开更多

关键词 坦克多体动力学 虚拟样机 拓扑结构 实车试验

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