-
题名基于能量转换策略的锂电池组均衡技术研究
被引量：7
- 1
-
-
作者
滕力
李媛媛
陈少棠
朱恩来
-
机构
上海工程技术大学电子电气工程学院
-
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第1期45-47,共3页
-
基金
国家自然科学基金(61803254)
-
文摘
针对目前电动汽车锂电池组中模组能量不均衡的难题,以电动汽车的三元锂电池组为研究对象,通过电感的方式建立模组间的主动均衡模型,以模组间SOC最大值与最小值的差值作为均衡系统是否开启的判断依据,并对所提出的模型方案进行仿真分析。实验结果表明:所搭建的电感式均衡模型对于模组间的能量均衡有很好的作用,且在随着电池容量衰减、内阻变大的情况下,其均衡速率更快。
-
关键词
电池模组
主动均衡
SOC
均衡速率
-
Keywords
battery module
active equalization
SOC
equalization rate
-
分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名充放电模式下动力电池组动态均衡控制方法
被引量：3
- 2
-
-
作者
申永鹏
葛高瑞
冯建勤
王耀南
孟步敏
-
机构
郑州轻工业大学电气信息工程学院
湖南大学电气与信息工程学院
-
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第2期268-272,共5页
-
文摘
针对电动汽车动力电池单体SOC不一致及传统静态均衡控制方法均衡速度较慢等问题,提出了一种充/放电模式下动态均衡控制方法。首先,分析了"并联单体解耦-分布式控制器串联"动力电池组的结构特性,在此基础之上,提出了均衡加速系数自适应调整方法,根据与平均SOC之间差异动态调整均衡加速系数η,对单体电池充/放电速率进行动态调整,实现了充/放电过程的动态均衡管理。最后针对6组动力电池单体进行了均衡实验,实验结果表明,所提出的动态均衡控制方法在提升均衡速度的同时有效地提高了单体SOC的一致性。
-
关键词
动力电池
动态均衡
充/放电模式
均衡速率
-
Keywords
power battery
dynamic balance
charging/discharging mode
balancing rate
-
分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名同芯多绕组均衡拓扑的分析与验证
- 3
-
-
作者
牟世荣
刘晓芳
高丽霞
刘希军
谭洋洋
-
机构
中国民用航空飞行学院航空工程学院
哈尔滨工业大学电气工程及其自动化学院
中国民用航空飞行学院新津分院
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第31期13366-13373,共8页
-
基金
中国民用航空飞行学院科研基金(青年基金)(Q2020-068)。
-
文摘
随着动力锂电池的应用越来越广泛,为了保证电池组能够安全高效地充放电,常采用均衡拓扑控制电池单体间的参数不一致性,然而均衡拓扑通常无法兼顾均衡效率高、均衡速率快、易控制等特点,因此研究各电路参数对均衡效果的影响尤为重要。根据均衡拓扑的工作原理建立了两种工作模式的等效电路模型,分析了均衡拓扑中的电路参数对均衡速率和均衡效率的影响,利用MATLAB/Simulink搭建了基于同芯多绕组均衡拓扑的四单体均衡系统,验证其均衡功能,搭建了同芯多绕组均衡拓扑的实验平台,实验验证了相关电路参数对均衡效果的影响趋势。
-
关键词
串联电池组
均衡拓扑
均衡效率
均衡速率
-
Keywords
series battery pack
equilibrium topology
balancing efficiency
balance rate
-
分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
