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不同螺栓连接及外载荷加载方式下的排障器仿真对比分析
1
作者 郑龙刚 李晓波 朱卫 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期77-83,共7页
结构件的螺栓连接方式、外载荷加载方式对列车排障器有限元应力应变仿真结果的准确性有着重要影响。文章以某出口动车组的排障器为例,通过自由组合不同的螺栓连接方式及外载荷加载方式,对不同组合下排障器的应力分布情况进行仿真分析,... 结构件的螺栓连接方式、外载荷加载方式对列车排障器有限元应力应变仿真结果的准确性有着重要影响。文章以某出口动车组的排障器为例,通过自由组合不同的螺栓连接方式及外载荷加载方式,对不同组合下排障器的应力分布情况进行仿真分析,并与试验结果进行对比。结果表明,采用均匀加载的外载荷加载方式、点面接触的螺栓连接方式时,仿真数据与试验数据最为接近,最符合实际工况场景。 展开更多
关键词 排障器 车体 点面接触 面面接触 均匀加载
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先进的载荷分布涡轮叶型设计
2
作者 王继宏 杨弘 +1 位作者 王仲奇 冯国泰 《燃气涡轮试验与研究》 1996年第2期36-39,共4页
采用非均匀B样条（NBS）造型程序设计叶片型线,讨论了载荷分布规律的选取问题;在进口气流角、出口气流角、轴向弦长相同的条件下,设计了两种叶型,它们分别与文献[1]中提出的两种先进的载荷分布模型—后部加载模型和均匀加载模型相对应,... 采用非均匀B样条（NBS）造型程序设计叶片型线,讨论了载荷分布规律的选取问题;在进口气流角、出口气流角、轴向弦长相同的条件下,设计了两种叶型,它们分别与文献[1]中提出的两种先进的载荷分布模型—后部加载模型和均匀加载模型相对应,给出了这两种叶型的几何参数。 展开更多
关键词 加载模型 B样条 叶片型线 涡轮 载荷分布规律 后部加载 均匀加载
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跨音速正弯均匀加载叶片数值与试验研究 被引量：1
3
作者 康磊 徐巍 +1 位作者 张燕 周瑞军 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期56-62,139,共7页
在相同边界条件下对均匀加载、正弯均匀加载、后加载、正弯后加载4种类型静叶片进行数值分析,并对正弯均匀加载叶片的环形叶栅试验件在出口马赫数为0.97的风洞台上做吹风试验。研究表明:正弯叶片有效控制了端部的二次流并使损失在径向... 在相同边界条件下对均匀加载、正弯均匀加载、后加载、正弯后加载4种类型静叶片进行数值分析,并对正弯均匀加载叶片的环形叶栅试验件在出口马赫数为0.97的风洞台上做吹风试验。研究表明:正弯叶片有效控制了端部的二次流并使损失在径向均匀化,马赫数等值线与流道中心线正交;同样的边界条件下,无论均匀加载还是后加载叶片,有效的正弯均能使总压恢复系数提高1%以上。 展开更多
关键词 正弯叶片 后加载 均匀加载 风洞试验
原文传递
优化叶型叶栅中的二次流
4
作者 袁绍先 《航空发动机》 北大核心 1998年第1期9-16,共8页
本文通过对两套采用优化叶型表面速度分布方法设计的“均匀加载”和“后加载”涡轮平面叶栅设计状态气动特性的比较,鉴别两种叶型的优劣,讨论了不同负荷分布叶栅的二次流影响,给出了影响叶型表面速度峰值、气流转捩点的参数。 试验结果... 本文通过对两套采用优化叶型表面速度分布方法设计的“均匀加载”和“后加载”涡轮平面叶栅设计状态气动特性的比较,鉴别两种叶型的优劣,讨论了不同负荷分布叶栅的二次流影响,给出了影响叶型表面速度峰值、气流转捩点的参数。 试验结果表明,均匀加载叶栅的二次流影响较大。但由于其端壁二次流向二元区域渗透高度随工况马赫数的增加而减小,所以具有良好的跨音速特性。此外,两套叶栅叶片吸力面,气流转捩点不受进、出口马赫数影响,只受最大厚度位置制约;表面速度峰值对后加载叶栅而言只受进、出口马赫数影响,对均匀加载叶栅而言还要受攻角的影响,其值与进口马赫数成正比,与进口构造角成反比。 展开更多
关键词 优化叶型 均匀加载 叶栅 航空发动机 二次流
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翻车机过渡短轨的改造
5
作者 刘建坡 《港口装卸》 2012年第2期22-23,共2页
世界上规模最大、效率最高的翻车机——曹妃甸煤码头四翻翻车机由2台双翻翻车机串联而成。为了实现火车的重量均匀加载,减轻对翻车机钢结构的冲击,在翻车机的入口、出口和2台双翻翻车机之间各设置了1组过渡短轨。
关键词 翻车机 改造 均匀加载 煤码头 曹妃甸 钢结构 火车
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含调整器装药结构破片形成影响因素研究
6
作者 任冠群 李伟兵 +2 位作者 徐赫阳 李文彬 李军宝 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期262-270,共9页
为有效改善柱壳断裂位置并产生形状规则的大质量破片,该文设计了一种由柱壳装药以及嵌入其中的爆轰波调整器构成的新型破片战斗部结构,并研究了爆轰波调整器结构参数对破片输出的影响。采用AUTODYN-3D有限元计算软件,分析了爆轰波碰撞... 为有效改善柱壳断裂位置并产生形状规则的大质量破片,该文设计了一种由柱壳装药以及嵌入其中的爆轰波调整器构成的新型破片战斗部结构,并研究了爆轰波调整器结构参数对破片输出的影响。采用AUTODYN-3D有限元计算软件,分析了爆轰波碰撞叠加切割柱壳形成破片的过程,找出了柱壳切割效果优良的调整器结构参数取值范围,并开展了最优结构的验证试验。研究结果表明:有效破片生成率随内外层装药厚度比、调整器厚度的增加以及沟槽数量的减小,由一定值逐渐达到100%;当内外层装药厚度比为5、调整器厚度为10 mm或15 mm且开有8或12个沟槽时,有效破片在生成率达到100%的同时兼具较大的平均质量;水井试验回收率为96.3%,获得的有效破片生成率为100%,破片平均长度和宽度分别为39.75 mm和14.2 mm,与仿真结果的误差分别为6.25%和11.25%。该文研究结果可为实现破片战斗部智能可选择化提供借鉴思路。 展开更多
关键词 爆炸力学 爆轰叠加 壳体破碎 规则破片 不均匀加载
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辊缝变化模型在面内弯曲精确成形中的应用 被引量：1
7
作者 李智军 杨合 孙志超 《精密成形工程》 2009年第1期70-76,共7页
锥辊连续局部不均匀加载面内弯曲是通过对板带施加连续局部不均匀加载实现板带面内弯曲的一种锥辊轧制成形技术。由于成形中锥辊发生的弹性挠动,环形件的成形精度降低。调整初始参数可以有效补偿锥辊的弹性挠动,实现精确成形。而初始参... 锥辊连续局部不均匀加载面内弯曲是通过对板带施加连续局部不均匀加载实现板带面内弯曲的一种锥辊轧制成形技术。由于成形中锥辊发生的弹性挠动,环形件的成形精度降低。调整初始参数可以有效补偿锥辊的弹性挠动,实现精确成形。而初始参数的调整需要确定锥辊弹性挠动引起的辊缝变化量与初始参数的关系。鲜飞军[8]在求解建立的辊缝变化模型时忽略了轧制力随辊缝变化参数的变化关系,导致参数预报误差较大。通过计算迭代求解了轧制力,修正了文献[8]建立的辊缝变化模型,验证了模型的可靠性,同时将模型应用于面内弯曲成形的精确控制。采用两种初始参数调整方法检验了参数的控制精度,结果表明,两种精确控制方法是可行的。 展开更多
关键词 连续局部不均匀加载 面内弯曲 弹性挠动 辊缝变化参数 精确控制
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二级边坡织物袋挡墙的侧向承载特性研究
8
作者 关晓迪 秦泽轩 《人民珠江》 2022年第11期88-97,共10页
在高速交通快速发展和低碳生活普及大众的背景下,作为生态型的织物袋护坡技术备受关注。为探究织物袋挡墙支护下二级边坡的侧向承载特性,开展了单坎型、L坎型及反坡L坎型条件下二级边坡侧向非均匀加载模型试验,通过测试分析发现二级边... 在高速交通快速发展和低碳生活普及大众的背景下,作为生态型的织物袋护坡技术备受关注。为探究织物袋挡墙支护下二级边坡的侧向承载特性,开展了单坎型、L坎型及反坡L坎型条件下二级边坡侧向非均匀加载模型试验,通过测试分析发现二级边坡水平位移大于一级边坡,且土压力随着墙高的增加而增大;通过试验结果对比发现以单坎型支护边坡作为参照,L坎型及反坡L坎型支护的二级边坡坡顶拱起高度分别增大22.2%和59.3%,且二级边坡坡脚处土压力分别增大11.1%和19.2%,一级边坡坡脚处土压力分别增大24.7%和35.8%;通过破坏模式分析发现二级边坡先于一级边坡发生破坏,且二级边坡为滑动型破坏,滑裂面均为圆弧形。最后基于ABAQUS软件验证了模型试验结果的正确性。 展开更多
关键词 黄土边坡 织物袋 侧向非均匀加载 破坏模式
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混凝土抗压强度试验结果失准探析
9
作者 汪洋 《工程质量》 2009年第4期78-78,共1页
混凝土抗压强度试验中，由于主体部分不垂直均匀加载，致使试样偏心受力，造成混凝土抗压强度试验结果较大地偏离混凝土试样强度真值，从而使依此作出判定的检测报告与实际情况不一致。这个问题已被越来越多的业内人士所关注。
关键词 抗压强度试验 混凝土试样 失准 均匀加载 主体部分 偏心受力 检测报告
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