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复杂艰险山区铁路地质灾害风险与减灾选线策略
被引量：
2
1
作者
朱颖
魏永幸
《高速铁路技术》
2018年第S02期1-4,共4页
复杂艰险山区,因为地形艰险、地质复杂,潜在地质灾害风险,如何准确识别地质灾害,采取相应的地质灾害防范措施,避免或减轻地质灾害,是复杂艰险山区铁路选线更为重要的工作内容和工作目标。在分析"崩滑流"区、岩溶山区、地震山...
复杂艰险山区,因为地形艰险、地质复杂,潜在地质灾害风险,如何准确识别地质灾害,采取相应的地质灾害防范措施,避免或减轻地质灾害,是复杂艰险山区铁路选线更为重要的工作内容和工作目标。在分析"崩滑流"区、岩溶山区、地震山区以及链式灾害区潜在的地质灾害风险,及其对铁路的突出危害的基础上,提出以规避重大地质灾害风险为目标的复杂艰险山区铁路减灾选线6大基本准则。
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关键词
“崩滑流”区
岩溶
山区
地震
山区
链式灾害区
减灾选线
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职称材料
考虑地震风险下的铁路走向方案决策方法研究
被引量：
1
2
作者
曹祥
《工程技术研究》
2020年第16期26-30,共5页
针对我国当前及未来会有大量铁路需要经过地震艰险山区的严峻形势,为了将地震风险融入铁路走向方案综合决策中,提高地震山区铁路选线的决策水平,文章研究贴近决策实际,构建了基于前景理论的地震山区铁路选线决策模型。首先,构建地震山...
针对我国当前及未来会有大量铁路需要经过地震艰险山区的严峻形势,为了将地震风险融入铁路走向方案综合决策中,提高地震山区铁路选线的决策水平,文章研究贴近决策实际,构建了基于前景理论的地震山区铁路选线决策模型。首先,构建地震山区铁路方案决策指标体系,包括受地震因素影响的技术、经济、施工难度及环境影响、社会政治经济意义四个层面指标;其次,利用云模型表示决策者对线路方案的主观评价值,依据布朗-泊松模型预测各类地震状态概率;再次,引入前景理论并构造三参考点计算线路方案指标的融合前景价值;最后,以此为基础采用VIKOR对各线路走向方案进行综合决策优选。通过某地震山区选线实践,验证了决策方法科学、有效,能指导地震山区铁路选线决策。
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关键词
地震
山区
铁路选线决策
VIKOR
布朗-泊松模型
三参照点
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职称材料
映汶高速公路桥梁防震减灾技术的应用
被引量：
2
3
作者
殷强
杨昌凤
李升甫
《公路交通技术》
2014年第4期57-60,71,共5页
映汶高速公路位于"5·12"汶川大地震的极重灾区。基于汶川地震灾区桥梁震害调查,结合映汶高速公路的桥梁设计,介绍高烈度地震区如何进行桥位选择、桥型方案的确定,提出新型的防落梁构造、减隔震技术等主要防震减灾措施,...
映汶高速公路位于"5·12"汶川大地震的极重灾区。基于汶川地震灾区桥梁震害调查,结合映汶高速公路的桥梁设计,介绍高烈度地震区如何进行桥位选择、桥型方案的确定,提出新型的防落梁构造、减隔震技术等主要防震减灾措施,并在实际工程中取得了良好的应用效果,可在同类型高速公路工程中推广应用。
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关键词
桥梁震害
高烈度
地震
山区
桥位选择
防震减灾技术
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职称材料
高地震烈度深山区某钢管混凝土格构超高桥墩的施工控制
4
作者
舒昌信
《工程建设》
2024年第1期40-45,共6页
为了阐述自爬式多功能提升系统施工方法在超高桥墩的应用,本文以某特大桥钢管混凝土格构空心墩施工工程为例,从C80自密实补偿收缩混凝土制备、高抛试验、钢管格构柱施工、自爬式多功能提升系统施工、管内C80混凝土施工及长悬臂爬模施工...
为了阐述自爬式多功能提升系统施工方法在超高桥墩的应用,本文以某特大桥钢管混凝土格构空心墩施工工程为例,从C80自密实补偿收缩混凝土制备、高抛试验、钢管格构柱施工、自爬式多功能提升系统施工、管内C80混凝土施工及长悬臂爬模施工等关键环节论述控制要点。最终实践证明:自爬式多功能提升系统的施工方法在超高桥墩应用是成功的。本文结果可为类似钢管混凝土格构空心墩施工提供一定的借鉴及参考。
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关键词
钢管混凝土格构墩
自爬式提升系统
高抛混凝土
长悬臂液压爬模
高
地震
烈度深
山区
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职称材料
龙江特大桥主塔横梁施工方案研究比选
被引量：
3
5
作者
陈竹
韦磊
《华东公路》
2017年第2期9-11,共3页
针对龙江特大桥地震带山区高桥塔横梁的特征,从经济性、安全性、对工期的保障三方面对吊架施工工艺、常规的三排钢管支架施工工艺、单排钢管支架施工工艺、预埋牛腿施工工艺进行了的比较,对主塔上横梁施工最终采用的单排钢管支架施工工...
针对龙江特大桥地震带山区高桥塔横梁的特征,从经济性、安全性、对工期的保障三方面对吊架施工工艺、常规的三排钢管支架施工工艺、单排钢管支架施工工艺、预埋牛腿施工工艺进行了的比较,对主塔上横梁施工最终采用的单排钢管支架施工工艺进行了详细论述,体现了此工艺施工的优势。
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关键词
地震
带
山区
高桥塔横梁
单排钢管支架
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职称材料
高地震烈度山区公路路线方案设计难点探讨
6
作者
温影影
《建筑技术开发》
2021年第8期140-142,共3页
以西昌至宁南高速公路为例,介绍了该项目的建设条件、设计的难点及设计理念,然后从基础资料的分析、区域路网协同分析、地形地质选线、抗震设防要求和环境保护5个方面探讨了路线方案设计中的对策措施。
关键词
高
地震
烈度
山区
高速公路
路线方案设计
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职称材料
题名
复杂艰险山区铁路地质灾害风险与减灾选线策略
被引量：
2
1
作者
朱颖
魏永幸
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2018年第S02期1-4,共4页
基金
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目“复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术深化研究”(KYY2018038)
文摘
复杂艰险山区,因为地形艰险、地质复杂,潜在地质灾害风险,如何准确识别地质灾害,采取相应的地质灾害防范措施,避免或减轻地质灾害,是复杂艰险山区铁路选线更为重要的工作内容和工作目标。在分析"崩滑流"区、岩溶山区、地震山区以及链式灾害区潜在的地质灾害风险,及其对铁路的突出危害的基础上,提出以规避重大地质灾害风险为目标的复杂艰险山区铁路减灾选线6大基本准则。
关键词
“崩滑流”区
岩溶
山区
地震
山区
链式灾害区
减灾选线
Keywords
"landslide flow"area
karst mountain area
earthquake mountain area
chain disaster area
disaster reduction techniques of railway route selection
分类号
U212.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P694 [天文地球—地质学]
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职称材料
题名
考虑地震风险下的铁路走向方案决策方法研究
被引量：
1
2
作者
曹祥
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《工程技术研究》
2020年第16期26-30,共5页
文摘
针对我国当前及未来会有大量铁路需要经过地震艰险山区的严峻形势,为了将地震风险融入铁路走向方案综合决策中,提高地震山区铁路选线的决策水平,文章研究贴近决策实际,构建了基于前景理论的地震山区铁路选线决策模型。首先,构建地震山区铁路方案决策指标体系,包括受地震因素影响的技术、经济、施工难度及环境影响、社会政治经济意义四个层面指标;其次,利用云模型表示决策者对线路方案的主观评价值,依据布朗-泊松模型预测各类地震状态概率;再次,引入前景理论并构造三参考点计算线路方案指标的融合前景价值;最后,以此为基础采用VIKOR对各线路走向方案进行综合决策优选。通过某地震山区选线实践,验证了决策方法科学、有效,能指导地震山区铁路选线决策。
关键词
地震
山区
铁路选线决策
VIKOR
布朗-泊松模型
三参照点
分类号
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
映汶高速公路桥梁防震减灾技术的应用
被引量：
2
3
作者
殷强
杨昌凤
李升甫
机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
出处
《公路交通技术》
2014年第4期57-60,71,共5页
文摘
映汶高速公路位于"5·12"汶川大地震的极重灾区。基于汶川地震灾区桥梁震害调查,结合映汶高速公路的桥梁设计,介绍高烈度地震区如何进行桥位选择、桥型方案的确定,提出新型的防落梁构造、减隔震技术等主要防震减灾措施,并在实际工程中取得了良好的应用效果,可在同类型高速公路工程中推广应用。
关键词
桥梁震害
高烈度
地震
山区
桥位选择
防震减灾技术
Keywords
bridge seismic disaster
high-intensity seismic mountainous area
selection of bridge location
seismic prevent and disaster mitigation techniques
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高地震烈度深山区某钢管混凝土格构超高桥墩的施工控制
4
作者
舒昌信
机构
和天(湖南)国际工程管理有限公司
出处
《工程建设》
2024年第1期40-45,共6页
文摘
为了阐述自爬式多功能提升系统施工方法在超高桥墩的应用,本文以某特大桥钢管混凝土格构空心墩施工工程为例,从C80自密实补偿收缩混凝土制备、高抛试验、钢管格构柱施工、自爬式多功能提升系统施工、管内C80混凝土施工及长悬臂爬模施工等关键环节论述控制要点。最终实践证明:自爬式多功能提升系统的施工方法在超高桥墩应用是成功的。本文结果可为类似钢管混凝土格构空心墩施工提供一定的借鉴及参考。
关键词
钢管混凝土格构墩
自爬式提升系统
高抛混凝土
长悬臂液压爬模
高
地震
烈度深
山区
Keywords
concrete-filled steel tubular lattice piers
self-climbing lifting system
high-toss concrete
long cantilever hydraulic climbing formwork
deep mountain areas with high seismic intensity
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
龙江特大桥主塔横梁施工方案研究比选
被引量：
3
5
作者
陈竹
韦磊
机构
中交第二公路工程局有限公司
出处
《华东公路》
2017年第2期9-11,共3页
文摘
针对龙江特大桥地震带山区高桥塔横梁的特征,从经济性、安全性、对工期的保障三方面对吊架施工工艺、常规的三排钢管支架施工工艺、单排钢管支架施工工艺、预埋牛腿施工工艺进行了的比较,对主塔上横梁施工最终采用的单排钢管支架施工工艺进行了详细论述,体现了此工艺施工的优势。
关键词
地震
带
山区
高桥塔横梁
单排钢管支架
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高地震烈度山区公路路线方案设计难点探讨
6
作者
温影影
机构
中国公路工程咨询集团有限公司
出处
《建筑技术开发》
2021年第8期140-142,共3页
文摘
以西昌至宁南高速公路为例,介绍了该项目的建设条件、设计的难点及设计理念,然后从基础资料的分析、区域路网协同分析、地形地质选线、抗震设防要求和环境保护5个方面探讨了路线方案设计中的对策措施。
关键词
高
地震
烈度
山区
高速公路
路线方案设计
Keywords
high-intensity earthquake mountain zone
expressway
route scheme design
分类号
TU71 [建筑科学—建筑技术科学]
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
复杂艰险山区铁路地质灾害风险与减灾选线策略
朱颖
魏永幸
《高速铁路技术》
2018
2
下载PDF
职称材料
2
考虑地震风险下的铁路走向方案决策方法研究
曹祥
《工程技术研究》
2020
1
下载PDF
职称材料
3
映汶高速公路桥梁防震减灾技术的应用
殷强
杨昌凤
李升甫
《公路交通技术》
2014
2
下载PDF
职称材料
4
高地震烈度深山区某钢管混凝土格构超高桥墩的施工控制
舒昌信
《工程建设》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
龙江特大桥主塔横梁施工方案研究比选
陈竹
韦磊
《华东公路》
2017
3
下载PDF
职称材料
6
高地震烈度山区公路路线方案设计难点探讨
温影影
《建筑技术开发》
2021
0
下载PDF
职称材料
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