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城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真
被引量：
29
1
作者
沈犁
张殿业
+2 位作者
向阳
王周全
张桐
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期156-163,196,共9页
为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,...
为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,以评判复合网络中节点与连边的重要度;其后对突发性事故下地铁客流拥堵的传播扩散现象与级联失效过程进行仿真分析,通过对受阻客流在复合网络中传播性的分析,评判复合网络中地铁线路与沿线公交线路应急协调能力的匹配度.研究结果表明:在随机、蓄意两种袭击下,地铁-公交复合网络的最大连通度与网络效率的降幅与降速均低于地铁子网络与地面公交子网络,复合网络整体效能优于单一网络;基于有无容量限制下成都市8条地铁线路的拥堵失效仿真结果,能够评估其沿线既有公交线路的应急疏运能力,从而制定具有针对性的策略措施,以应对突发性事故下复合网络的过载情况.
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关键词
城市交通
复杂
网络
地铁
-
公交
复合
网络
抗毁性
级联失效
下载PDF
职称材料
城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究
被引量：
6
2
作者
沈犁
向阳
+2 位作者
王周全
张桐
戢小辉
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第9期105-112,共8页
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随...
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。
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关键词
城市交通
复杂
网络
地铁
-
公交
复合
网络
抗毁性
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职称材料
基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法
被引量：
4
3
作者
汪军
夏永跃
+1 位作者
王运明
李卫东
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第7期132-137,共6页
关键车站识别是分析与理解地铁-公交复合网络特性、结构、功能的有效方式。为挖掘地铁-公交复合网络中的关键车站并提高网络鲁棒性,采用Space L方法,建立地铁-公交复合网络模型,提出基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法;...
关键车站识别是分析与理解地铁-公交复合网络特性、结构、功能的有效方式。为挖掘地铁-公交复合网络中的关键车站并提高网络鲁棒性,采用Space L方法,建立地铁-公交复合网络模型,提出基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法;在介数中心性算法的基础上,引入贪心算法,计算网络结构动态变化下的车站重要度,扩大关键车站的影响力。仿真分析表明,成都市地铁-公交复合网络具有无标度和小世界特性,贪心介数策略攻击对网络性能影响最大,表明该算法具有较高的关键车站识别精度。
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关键词
地铁
-
公交
复合
网络
复杂
网络
关键车站识别
贪心介数
仿真分析
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职称材料
地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究
被引量：
1
4
作者
郑乐
高良鹏
+2 位作者
陈学武
宋波
丁磊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期120-129,共10页
为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指...
为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指标,以及更贴合实际的鲁棒性评估模型,评估不同攻击模式和攻击策略下的网络性能。以南京市地铁-公交加权复合网络为例,分析其网络特性、关键站点及鲁棒性。研究结果表明:地铁网络在复合网络中起到快速通道的作用,能够从整体上极大地提升复合网络的运行效率,减小约13%最优路径的平均耗时,当关键地铁站点遭受攻击时,会造成复合网络绕行率的迅速提升和网络效率的快速下降;在复合网络遭受第1类攻击方式时,基于路径重要度的攻击策略对网络的绕行比例影响最大,基于可达重要度的攻击策略对网络的最大连通度影响最大;相较于第1类攻击,复合网络在第2类攻击下表现出更强的鲁棒性,基于可达重要度的攻击策略对网络性能影响最大。
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关键词
城市交通
关键站点识别
复杂
网络
地铁
-
公交
复合
网络
鲁棒性
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职称材料
题名
城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真
被引量：
29
1
作者
沈犁
张殿业
向阳
王周全
张桐
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期156-163,196,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108390
70422201)
文摘
为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,以评判复合网络中节点与连边的重要度;其后对突发性事故下地铁客流拥堵的传播扩散现象与级联失效过程进行仿真分析,通过对受阻客流在复合网络中传播性的分析,评判复合网络中地铁线路与沿线公交线路应急协调能力的匹配度.研究结果表明:在随机、蓄意两种袭击下,地铁-公交复合网络的最大连通度与网络效率的降幅与降速均低于地铁子网络与地面公交子网络,复合网络整体效能优于单一网络;基于有无容量限制下成都市8条地铁线路的拥堵失效仿真结果,能够评估其沿线既有公交线路的应急疏运能力,从而制定具有针对性的策略措施,以应对突发性事故下复合网络的过载情况.
关键词
城市交通
复杂
网络
地铁
-
公交
复合
网络
抗毁性
级联失效
Keywords
urban traffic
complex network
subway-bus compound network
survivability
cascading failure
分类号
U113 [交通运输工程]
N94 [自然科学总论—系统科学]
下载PDF
职称材料
题名
城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究
被引量：
6
2
作者
沈犁
向阳
王周全
张桐
戢小辉
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第9期105-112,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108390)
文摘
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。
关键词
城市交通
复杂
网络
地铁
-
公交
复合
网络
抗毁性
Keywords
urban traffic
complex network
subway-bus compound network
invulnerability
分类号
U113 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法
被引量：
4
3
作者
汪军
夏永跃
王运明
李卫东
机构
大连交通大学自动化与电气工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第7期132-137,共6页
基金
辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2019019,JDL2020002)。
文摘
关键车站识别是分析与理解地铁-公交复合网络特性、结构、功能的有效方式。为挖掘地铁-公交复合网络中的关键车站并提高网络鲁棒性,采用Space L方法,建立地铁-公交复合网络模型,提出基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法;在介数中心性算法的基础上,引入贪心算法,计算网络结构动态变化下的车站重要度,扩大关键车站的影响力。仿真分析表明,成都市地铁-公交复合网络具有无标度和小世界特性,贪心介数策略攻击对网络性能影响最大,表明该算法具有较高的关键车站识别精度。
关键词
地铁
-
公交
复合
网络
复杂
网络
关键车站识别
贪心介数
仿真分析
Keywords
metro-bus composite network
complex network
key station identification
greedy betweenness
simulation analysis
分类号
U121 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究
被引量：
1
4
作者
郑乐
高良鹏
陈学武
宋波
丁磊
机构
南京邮电大学
福建工程学院
东南大学
南京邮电大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期120-129,共10页
基金
国家自然科学基金(52102381)
中国博士后科学基金(2023M731778)
江苏省高校哲学社会科一般项目(TJZ221042)。
文摘
为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指标,以及更贴合实际的鲁棒性评估模型,评估不同攻击模式和攻击策略下的网络性能。以南京市地铁-公交加权复合网络为例,分析其网络特性、关键站点及鲁棒性。研究结果表明:地铁网络在复合网络中起到快速通道的作用,能够从整体上极大地提升复合网络的运行效率,减小约13%最优路径的平均耗时,当关键地铁站点遭受攻击时,会造成复合网络绕行率的迅速提升和网络效率的快速下降;在复合网络遭受第1类攻击方式时,基于路径重要度的攻击策略对网络的绕行比例影响最大,基于可达重要度的攻击策略对网络的最大连通度影响最大;相较于第1类攻击,复合网络在第2类攻击下表现出更强的鲁棒性,基于可达重要度的攻击策略对网络性能影响最大。
关键词
城市交通
关键站点识别
复杂
网络
地铁
-
公交
复合
网络
鲁棒性
Keywords
urban traffic
critical stations identification
complex network
metro-bus composite network
robustness
分类号
U121 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真
沈犁
张殿业
向阳
王周全
张桐
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
29
下载PDF
职称材料
2
城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究
沈犁
向阳
王周全
张桐
戢小辉
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
3
基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法
汪军
夏永跃
王运明
李卫东
《铁道标准设计》
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
4
地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究
郑乐
高良鹏
陈学武
宋波
丁磊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
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