曲线地段设备限界的计算原理 被引量：13

1

作者 倪昌 《都市快轨交通》 2004年第4期24-26,共3页

对《地铁设计规范》附录A中的曲线地段设备限界计算原理进行了分析,阐述了采用基准坐标系作为曲线设备限界坐标系的缘由和建立曲线地段设备限界计算模式的基本原则,简要介绍了设备限界计算程序和如何制定建筑限界。

关键词 中国 《地铁设计规范》 曲线地段 基准坐标系 当量坐标系 侧滚 倾斜

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《地铁设计规范》中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数的探讨 被引量：14

2

作者 姚小林 陈俊敏 +1 位作者 叶海斌 林孙滔 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期71-74,共4页

针对地铁车站中的人员疏散问题,设置5种疏散场景,运用FDS+Evac进行数值模拟,得出各场景下自动扶梯与人行楼梯平均疏散能力和疏散时间,并与《地铁设计规范》中人员疏散时间计算公式得出的结果进行对比分析。研究结果表明:我国现行《地铁... 针对地铁车站中的人员疏散问题,设置5种疏散场景,运用FDS+Evac进行数值模拟,得出各场景下自动扶梯与人行楼梯平均疏散能力和疏散时间,并与《地铁设计规范》中人员疏散时间计算公式得出的结果进行对比分析。研究结果表明:我国现行《地铁设计规范》中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数取值偏大,宜从0.9调整为0.772。 展开更多

关键词 地铁设计规范 通行能力 折减系数 人员疏散 FDS+EVAC

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浅议地铁联络通道的规范条款 被引量：7

3

作者 陈仁东 《隧道建设》 2005年第2期7-9,共3页

通过对地铁区间隧道火灾事故救援与疏散模式的描述,分析了《地铁设计规范》中关于区间联络通道设置规定的适用条件及局限性,结合工程设计中可能出现的情况,提出了对该规范条款的补充和修改意见。

关键词 联络通道 《地铁设计规范》 事故救援 隧道火灾 地铁区间 设置规定 工程设计 修改意见 局限性

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《地铁设计规范》新旧版本对照及防火分区、安全疏散的一些问题探讨 被引量：6

4

作者 陈丽娟 《隧道建设》 北大核心 2015年第4期350-353,共4页

为了在地下车站建筑设计过程中,更好地明确总平面布局、防火分区、安全疏散等消防设计问题,吸取前人经验并结合自身实践,对GB 50157—2013《地铁设计规范》与GB 50157—2003《地铁设计规范》相关章节内容进行详细对比分析研究。研究结... 为了在地下车站建筑设计过程中,更好地明确总平面布局、防火分区、安全疏散等消防设计问题,吸取前人经验并结合自身实践,对GB 50157—2013《地铁设计规范》与GB 50157—2003《地铁设计规范》相关章节内容进行详细对比分析研究。研究结果表明:新规范对总平面布局、公共区的防火分区及安全疏散等问题作出了明确修订,比旧规范更具实践意义和可操作性;设备管理区的防火分区及安全疏散等相关问题在实践中仍存在歧义,建议进一步补充完善。 展开更多

关键词 地铁设计规范 防火分区 安全疏散 消防专用通道 安全出口

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明挖结构使用阶段的受力分析 被引量：6

5

作者 王元湘 《都市快轨交通》 2006年第3期49-52,共4页

结合《地铁设计规范》的相关条款,通过对明挖结构使用阶段是否考虑施工影响的两种受力分析方法的比较,指出它们的适用条件。

关键词 地铁设计规范 明挖结构 受力分析

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对GB50157-2003《地铁设计规范》部分条文的探讨 被引量：5

6

作者 于春华 《城市轨道交通研究》 2005年第2期9-11,共3页

GB50157-2003《地铁设计规范》是一部多专业、综合性国家标准。结合地铁工程实践,对该规范中线路、轨道部分章节,如曲线超高设置、轨道结构高度确定、轨枕铺设数量以及减振轨道结构等有关条文进行研究。并提出了尚需明确和补充的几个问题.

关键词 《地铁设计规范》 GB 条文 轨道结构 国家标准 工程实践 超高设置 高度确定 线路 轨枕

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地铁车站站台层防排烟设计分析 被引量：4

7

作者 梅宁 《建筑热能通风空调》 2009年第3期97-100,共4页

地铁车站站厅层的防排烟设计可参照《建规》进行设计,但站台层的防排烟除了面积指标外,需"应保证站厅层到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于1.5m/s的向下气流",这一需求对系统的整体设计带来更高的要求。本文通过对火灾时排烟... 地铁车站站厅层的防排烟设计可参照《建规》进行设计,但站台层的防排烟除了面积指标外,需"应保证站厅层到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于1.5m/s的向下气流",这一需求对系统的整体设计带来更高的要求。本文通过对火灾时排烟效果的模拟计算,分析地下车站站台层火灾的特点,提出了一些看法。 展开更多

关键词 地铁 防排烟 地铁设计规范

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探讨《地铁设计规范》中的几个问题 被引量：4

8

作者 胡建国 陈宏 《隧道建设》 2008年第4期445-446,共2页

就《地铁设计规范》中涉及到的公共区防火分区、紧急疏散、扶梯跨变形缝等条文规定进行理解分析,认为存在有歧义或值得商榷之处,给出个人见解,希望能引起同行在该方面的探讨,促进规范对相关问题进一步明确。

关键词 地铁设计规范 防火分区划分 紧急疏散 扶梯跨变形缝

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武汉轨道交通1号线一期工程车站及高架线设计 被引量：4

9

作者 田品华 程振廷 《现代城市轨道交通》 2004年第5期26-28,共3页

介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程高架车站的建筑、结构设计。对现行《地铁设计规范》和城市轨道交通系统中采用高架线的问题表述了意见。

关键词 一期工程 高架线 城市轨道交通系统 《地铁设计规范》 高架车站 结构设计 武汉市

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《地铁设计规范》与我国地铁建设的互动 被引量：2

10

作者 郑晓薇 延波 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第1期102-105,共4页

简述GB 50157《地铁设计规范》从制订到修订3个版次相对应的各时期我国地铁建设背景,分析各阶段规范的主要内容及其对地铁建设的影响,从对规范的适用范围、协调性,到维护管理现状的思考,引申出未来维护周期,以及在下一轮修订时需要重点... 简述GB 50157《地铁设计规范》从制订到修订3个版次相对应的各时期我国地铁建设背景,分析各阶段规范的主要内容及其对地铁建设的影响,从对规范的适用范围、协调性,到维护管理现状的思考,引申出未来维护周期,以及在下一轮修订时需要重点解决的方向性问题,抛砖引玉,以期获得各方面的广泛关注与积极参与,以利于规范在我国的地铁建设中发挥越来越大的作用。 展开更多

关键词 地铁设计规范 地铁建设 互动关系

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国家标准《地铁设计规范》修订工作回顾

11

作者 周庆瑞 《地铁与轻轨》 2003年第1期14-16,共3页

原国家标准《地下铁道设计规范》GB 50159—93,根据建设部建标标[2000]92号文的通知,于2001年2月开始进行全面修订,在上级主管部门领导下,通过全体修订人员的共同努力和城市轨道交通界各方面的大力支持,已于2002年底完成全部修订工作,... 原国家标准《地下铁道设计规范》GB 50159—93,根据建设部建标标[2000]92号文的通知,于2001年2月开始进行全面修订,在上级主管部门领导下,通过全体修订人员的共同努力和城市轨道交通界各方面的大力支持,已于2002年底完成全部修订工作,并报送国家主管部门审批。经全面修订后的新规范,较之原规范增订了大量新内容,原规范保留的条文中许多也进行了与时俱进地更新与深化,由于工作关系,笔者有机会全过程参加了规范修订工作,下面就这次规范的修订工作作一简单的回顾,并就此谈点个人粗浅的体会。 展开更多

关键词 国家标准 《地铁设计规范》 修订 地下铁道

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《地铁设计规范》问与答(一) 被引量：2

12

作者 倪昌 《都市快轨交通》 2004年第3期62-64,共3页

国家标准《地铁设计规范》GB50157-2003(以下也简称《规范》)已于2003年8月颁布实施。新版《地铁设计规范》是在分析和总结近十几年国内及国际最新科技成就和建设经验的基础上,对旧规范进行全面修订完成的,内容的广度及深度较旧规范有... 国家标准《地铁设计规范》GB50157-2003(以下也简称《规范》)已于2003年8月颁布实施。新版《地铁设计规范》是在分析和总结近十几年国内及国际最新科技成就和建设经验的基础上,对旧规范进行全面修订完成的,内容的广度及深度较旧规范有较大的扩充,同时还引入了一些新的设计理念。为了帮助业内人士准确理解规范的规定,研究和解决有关方面在执行规范中出现的新问题,本刊特开辟此专栏,为参与规范编制的同志和广大规范实践者们提供一个交流平台,以期推进地铁新规范的施行,同时为下一轮修订作准备。在此,我们对那些将规范内容认真推敲提出质疑的广大设计师、工程师们,以及所有关心《地铁设计规范》和《都市快轨交通》杂志的专家、读者表示最诚挚的谢意,欢迎大家致电、来函对本栏目的建设出谋划策,本刊根据需要不定期刊登。 展开更多

关键词 中国 《地铁设计规范》 工程质量 工程安全 使用年限

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新版国家标准《地铁设计规范》修订辑要简析 被引量：2

13

作者 周庆瑞 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第2期131-134,共4页

针对国家标准《地铁设计规范》的修订工作,对其中重要及影响面较大的修订和补充规定,以及一些有争议的技术要求进行介绍和分析,如调整设计年限执行的严格程度、增订车体与站台门之间的间隙规定、放宽线路最大坡度的规定、修订自动扶梯... 针对国家标准《地铁设计规范》的修订工作,对其中重要及影响面较大的修订和补充规定,以及一些有争议的技术要求进行介绍和分析,如调整设计年限执行的严格程度、增订车体与站台门之间的间隙规定、放宽线路最大坡度的规定、修订自动扶梯角度与配置量、地下结构放宽最大计算裂缝宽度允许值、增订站台处走行轨对地电压的规定、取消环保防护按距离要求的规定等。阐明关于车厢有效空余地板面积站立乘客密度、设置区间应急疏散平台等有争议的规定的处理方法,供有关专业人员参考使用。 展开更多

关键词 地铁设计规范 国家标准 修订 技术要求 简析

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《地铁设计规范》中的故障列车救援理念应该改革 被引量：1

14

作者 梁广深 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第4期I0008-I0011,共4页

《地铁设计规范》是指导地铁设计工作的技术细则，因此，《地铁设计规范》中的各项条款均应有科学根据，并经过实践检验，证明这些条款是切实可行的。而重新修定颁发的GB50157—2013《地铁设计规范》第4．1．19条第3款规定：一列空载列... 《地铁设计规范》是指导地铁设计工作的技术细则，因此，《地铁设计规范》中的各项条款均应有科学根据，并经过实践检验，证明这些条款是切实可行的。而重新修定颁发的GB50157—2013《地铁设计规范》第4．1．19条第3款规定：一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。笔者通过列车牵引仿真计算和运行速度曲线模拟，证明现有的地铁A型车和B型车都达不到该项条款的要求。 展开更多

关键词 《地铁设计规范》 列车运行 改革 救援 故障 列车牵引 设计工作 实践检验

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《地铁设计规范》问与答(二)

15

作者 郑晓薇 叶大德 许斯河 《都市快轨交通》 2004年第4期63-64,共2页

问题4 《地铁设计规范》第5章“线路”旨在规范什么?答:《规范》第5章“线路”旨在规范地铁线路在三维空间里布设的技术标准。须首先根据线路在运营中的地位和作用来划分其类别,然后按不同类别线路制定相应的标准,以达到既能保证运营要... 问题4 《地铁设计规范》第5章“线路”旨在规范什么?答:《规范》第5章“线路”旨在规范地铁线路在三维空间里布设的技术标准。须首先根据线路在运营中的地位和作用来划分其类别,然后按不同类别线路制定相应的标准,以达到既能保证运营要求又能降低工程造价的目的。 展开更多

关键词 中国 《地铁设计规范》 地铁线路 分类标准 辅助线

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高科技,让地铁安全驶向下一站

16

作者 王强 《时代消防》 2003年第5期20-22,共3页

上海地铁运营有限公司主要负责人对媒体宣称:“撇开人为因素不谈,上海地铁在安全防范措施上绝对到位,制定了多套紧急预案.乘客不必徒生担忧。”广州地铁公司有关负责人表示:“广州地铁已经做好了针对任何突发事件的应对方案.可以应付可... 上海地铁运营有限公司主要负责人对媒体宣称:“撇开人为因素不谈,上海地铁在安全防范措施上绝对到位,制定了多套紧急预案.乘客不必徒生担忧。”广州地铁公司有关负责人表示:“广州地铁已经做好了针对任何突发事件的应对方案.可以应付可能发生的危害。”北京地铁公司的有关人士称:“地铁公司的各个部门一直在进行长期不间断的应急演练,已经做好任何突发事件的应对方案。” 展开更多

关键词 地铁安全 消防设施 报警系统 安全管理 地铁设计规范

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公共交通型扶梯的运输能力及安全要点浅析

17

作者 孙燕鹏 张磊 《电梯工业》 2015年第1期68-69,共2页

0．前言 自动扶梯作为现代都市中最为方便快捷的运输工具之一，已经广泛应用于地铁车站等交通枢纽的建设中，且有明显的上升趋势。以北京地铁为例，到2014年底，已有超过2500台自动扶梯投人使用。在《地铁设计规范》（GB50157—2003）... 0．前言 自动扶梯作为现代都市中最为方便快捷的运输工具之一，已经广泛应用于地铁车站等交通枢纽的建设中，且有明显的上升趋势。以北京地铁为例，到2014年底，已有超过2500台自动扶梯投人使用。在《地铁设计规范》（GB50157—2003）中规定，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯，地铁车站出入口的提升高度超过6m时，应设上行自动扶梯：超过12m时应考虑上、下行均设自动扶梯。 展开更多

关键词 自动扶梯 公共交通 安全要点 运输能力 《地铁设计规范》 地铁车站 车站出入口 运输工具

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地铁最高运行速度140km／h线路标准探讨

18

作者 苟波 《科学技术通讯》 2009年第1期19-23,共5页

根据地铁设计规范中线路设计标准的相关理论，并以最高运行速度为135km／h的香港机场线为基础，参考其相关线路设计标准的制定，以深圳地铁11号线为例，研究最高运行速度为140km／h的线路主要技术标准。

关键词 地铁最高运行速度140km/h 线路标准 地铁设计规范 线路设计

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合肥轨道交通站台排烟模式分析

19

作者 任晓东 《安徽建筑》 2017年第1期131-132,共2页

文章在分析地铁站台火灾特点、乘客疏散特点、烟气扩散规律、现行地铁设计规范和合肥轨道交通1号线综合联调冷烟、热烟试验的经验上,总结提出了适合地铁车站站台火灾烟气控制排除新模式,并在后续的设计中进行了推广使用。

关键词 火灾烟气 地铁设计规范 线综合 平均站间距 站厅层 公共区 防烟分区 主变电站 联调 合肥站

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高架线：城市轨道交通敷设“下一站”——专访中铁上海设计院集团有限公司原总工程师周新六

20

作者 郑兰英 《轨道交通》 2013年第10期28-29,共2页

“城市轨道交通线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线三种基本形式。不同的线路敷设方式对轨道交通的工程造价、对沿线环境、景观的影响也不同。”日前，记者专访中国轨道交通高架桥设计领域资深专家周新六时，他如是表示。周新六... “城市轨道交通线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线三种基本形式。不同的线路敷设方式对轨道交通的工程造价、对沿线环境、景观的影响也不同。”日前，记者专访中国轨道交通高架桥设计领域资深专家周新六时，他如是表示。周新六，中铁上海设计院集团有限公司原总工程师，中国城市轨道交通协会专家委员会委员，教授级高级工程师，上海城市轨道交通3号线（明珠线）总体设计组组长，国家标准《地铁设计规范》“高架结构”部分的编写人。 展开更多

关键词 《地铁设计规范》 城市轨道交通 线路敷设方式 总工程师 设计院 高架线 上海 轨道交通3号线

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