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上海地铁监护实践 被引量:43
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作者 王如路 刘建航 《地下工程与隧道》 2004年第1期27-32,35,共7页
自1995年地铁1号线开通以来,在地铁安全保护区内实施了数以百计的新建、改建和扩建工程及市政工程项目,工程距离地铁近,施工难度和施工风险较大。地铁监护任务是对地铁安全保护区内工程实施全过程的监控,以保障地铁运营安全,简要介绍上... 自1995年地铁1号线开通以来,在地铁安全保护区内实施了数以百计的新建、改建和扩建工程及市政工程项目,工程距离地铁近,施工难度和施工风险较大。地铁监护任务是对地铁安全保护区内工程实施全过程的监控,以保障地铁运营安全,简要介绍上海地铁监护情况。 展开更多
关键词 上海地铁 地铁结构 地铁运营 地铁监护 变形 开裂 漏水 地质条件
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地铁工程结构破坏的竖向地震力影响分析 被引量:36
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作者 于翔 钱七虎 +1 位作者 赵跃堂 郭志昆 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2001年第3期75-77,共3页
在 1 995年的日本阪神地震中 ,地铁工程结构发生前所未有的破坏 ,其中柱的破坏尤为严重。人们通常认为中柱的破坏是由水平地震力引起的 ,但地铁结构的有些震害现象至今无法得到圆满的解释。采用冲量理论分析竖向地震力对地铁结构中柱破... 在 1 995年的日本阪神地震中 ,地铁工程结构发生前所未有的破坏 ,其中柱的破坏尤为严重。人们通常认为中柱的破坏是由水平地震力引起的 ,但地铁结构的有些震害现象至今无法得到圆满的解释。采用冲量理论分析竖向地震力对地铁结构中柱破坏的影响 ,能较好的解释中柱破坏的震害现象。这说明竖向地震力对地铁工程结构的破坏有显著影响。 展开更多
关键词 地铁结构 中柱 竖向地震力 冲量理论 结构破坏 动力响应 地震工程
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上海地铁长期运营中纵向变形的监测与研究 被引量:26
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作者 王如路 刘建航 《地下工程与隧道》 2001年第4期6-11,47,共6页
上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土,在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题;地铁建成投入运营后,如何控制此类地层中已建地铁结构沉降变形,保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务,该文根据上海市地铁1号线运营期间对... 上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土,在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题;地铁建成投入运营后,如何控制此类地层中已建地铁结构沉降变形,保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务,该文根据上海市地铁1号线运营期间对地铁结构的监测数据和安全保护区内所发生的工程实际情况编写。 展开更多
关键词 上海 长期运营 纵向变形 监测 地铁结构 沉降 变形 漏水
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基于BIM技术的物联网运营地铁结构健康监测系统设计与实现 被引量:26
4
作者 吴贤国 王雷 +2 位作者 陈虹宇 张立茂 张凯南 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第6期905-914,共10页
为对运营隧道的健康状态进行实时监测,提高监测的准确性,以武汉地铁3号线王宗区间监测项目为背景,研究基于BIM技术的物联网运营地铁结构健康系统架构。针对监测指标的具体特征(例如沉降、倾角、加速度),阐述传感器网络的布设与监测数据... 为对运营隧道的健康状态进行实时监测,提高监测的准确性,以武汉地铁3号线王宗区间监测项目为背景,研究基于BIM技术的物联网运营地铁结构健康系统架构。针对监测指标的具体特征(例如沉降、倾角、加速度),阐述传感器网络的布设与监测数据的传输方案,进行预警分析和评估结果系统界面演示。通过BIM核心数据库的内容构建,基于DYNAMO参数化提出运营隧道三维建模方案,实现三维模型与多级预警制度的集成,实现监测预警的可视化,为运营隧道结构健康监测系统设计、传输方案选取、监测量预警分析与预警可视化方向提供思路。 展开更多
关键词 地铁结构 健康监测系统 BIM 物联网 3D建模
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基于多台测量机器人的监测网络系统 被引量:20
5
作者 卫建东 包欢 +1 位作者 徐忠阳 张良琚 《测绘学院学报》 北大核心 2005年第2期154-156,共3页
提出了用多台测量机器人组成监测网络系统,详细论述了系统的设备、软件组成以及系统功能特点,并对其在广州地铁隧道局部结构变形监测中的应用情况进行了介绍。
关键词 测量机器人 监测网络系统 自动测量 地铁结构
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软土地区地铁不同结构间差异沉降特点分析 被引量:19
6
作者 黄大维 周顺华 +1 位作者 宫全美 韦凯 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期95-100,158,共7页
分析软土地区46个地铁车站与隧道连接处、34个联络通道两端线路处以及4个U型槽与隧道连接处运营约10年后线路的长期沉降观测数据.结果表明:约70%的地铁车站与隧道连接处车站沉降少,且出站一侧沉降槽的深度与宽度大于进站一侧;联络通道... 分析软土地区46个地铁车站与隧道连接处、34个联络通道两端线路处以及4个U型槽与隧道连接处运营约10年后线路的长期沉降观测数据.结果表明:约70%的地铁车站与隧道连接处车站沉降少,且出站一侧沉降槽的深度与宽度大于进站一侧;联络通道旁线路产生了不均匀沉降的约占80%,其中约90%为沉降槽;U型槽与隧道连接处的差异沉降很小. 展开更多
关键词 地铁结构 长期沉降 不均匀沉降 差异沉降
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邻近基坑施工对既有地铁结构影响的分析 被引量:18
7
作者 余晓琳 施成华 《岩土工程技术》 2010年第4期202-206,共5页
针对城市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑邻近既有地铁结构开挖的现象,通过收集国内及广州地区的工程实例,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,总结了邻近基坑施工对既有地铁结构的影响,并选取广州农贸园工程,采用有... 针对城市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑邻近既有地铁结构开挖的现象,通过收集国内及广州地区的工程实例,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,总结了邻近基坑施工对既有地铁结构的影响,并选取广州农贸园工程,采用有限元分析方法对其进行了三维数值模拟,通过与实测数据对比分析,得出一些能对今后类似工程起到一定借鉴作用的结论。 展开更多
关键词 基坑 邻近施工 地铁结构 数值模拟 实测数据
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强地震动作用下地铁结构与土脱开滑移的研究 被引量:13
8
作者 刘如山 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第6期136-141,共6页
应用反应位移法、有限元反应位移法和有限元动力分析方法,以兵库县南部地震的Port Island观测波形作为地震动输入,对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁结构进行了不考虑结构与土脱开滑移和考虑结构与土脱开滑移的两种情况的计算。通过计... 应用反应位移法、有限元反应位移法和有限元动力分析方法,以兵库县南部地震的Port Island观测波形作为地震动输入,对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁结构进行了不考虑结构与土脱开滑移和考虑结构与土脱开滑移的两种情况的计算。通过计算可以了解到一般箱型结构与土脱开、滑移的位置和范围。计算结果表明,抗震设计时,在强地震动作用下,结构与土的脱开、滑移作用考虑与否,对结构变形和断面力计算值的影响很大。 展开更多
关键词 地铁结构 脱开、滑移 有限元 反应位移法 动力分析法
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基于PLAXIS 3D技术的深基坑开挖对既有地铁结构影响分析 被引量:13
9
作者 于升才 《路基工程》 2018年第3期224-228,共5页
运用PLAXIS 3D有限元分析软件,对邻近既有地铁结构的某工程基坑开挖过程进行了模拟,分析了在开挖过程中地连墙位移的变化规律及开挖对既有地铁结构变形的影响。结果表明:基坑开挖会引起基坑长边中间部位的坑外地表发生沉降;基坑开挖至... 运用PLAXIS 3D有限元分析软件,对邻近既有地铁结构的某工程基坑开挖过程进行了模拟,分析了在开挖过程中地连墙位移的变化规律及开挖对既有地铁结构变形的影响。结果表明:基坑开挖会引起基坑长边中间部位的坑外地表发生沉降;基坑开挖至坑底后,围护结构的变形模式为"内凸型",最大水平变形发生在基坑长边中间部位的坑底附近。 展开更多
关键词 深基坑 地铁结构 有限元分析 围护结构 地铁区间
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基坑施工对紧邻地铁结构安全性的影响分析 被引量:14
10
作者 张祁 张敏 《水利与建筑工程学报》 2018年第5期72-77,共6页
既有地铁结构会因邻侧的基坑开挖卸荷而产生变形,影响地铁结构的正常使用和安全性能。因此,评估基坑工程对邻近地铁结构安全性的影响尤为重要。基于该基坑的施工过程,使用有限元软件PLAXIS 3D进行数值模拟,评估该项目基坑工程对地铁结... 既有地铁结构会因邻侧的基坑开挖卸荷而产生变形,影响地铁结构的正常使用和安全性能。因此,评估基坑工程对邻近地铁结构安全性的影响尤为重要。基于该基坑的施工过程,使用有限元软件PLAXIS 3D进行数值模拟,评估该项目基坑工程对地铁结构安全性的影响。结果表明,基坑周围地铁结构的位移随着土体开挖过程进行而增大。此外,地铁结构的竖向位移受基坑降水影响较小,其轴力和弯矩在施工过程中保持稳定。研究成果可以为该项目工程影响评估提供有效的参考依据。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁结构 数值模拟 变形 影响评估
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地铁结构安全评估指标体系的初步研究 被引量:14
11
作者 林楠 黄宏伟 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2008年第S1期82-85,共4页
按照指标体系中评价指标的选取原则,在对影响地铁结构安全的因素进行充分分析的基础上,确定了适于上海软土地区的、能够全面反映盾构隧道结构受力特点的、并综合考虑使用功能的评估指标;确立运营期地铁结构安全评估指标体系;利用模糊综... 按照指标体系中评价指标的选取原则,在对影响地铁结构安全的因素进行充分分析的基础上,确定了适于上海软土地区的、能够全面反映盾构隧道结构受力特点的、并综合考虑使用功能的评估指标;确立运营期地铁结构安全评估指标体系;利用模糊综合评判、层次分析法和模式识别理论,建立了地铁结构安全评价模型;并通过典型实例进行定量化综合分析评价。通过运营期地铁结构安全评估指标体系和评价方法的研究和探索,对正确评价地铁结构运营安全现状、修正偏差、提高地铁系统安全总体水平具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 地铁结构 安全评估 指标体系 层次分析法 模糊理论
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紧邻深大长基坑的地铁结构保护对策与实践 被引量:12
12
作者 冯国健 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第1期103-109,共7页
邻近既有地铁结构的基坑施工,会引起地铁结构的附加应力及位移,影响其使用功能,威胁结构安全。以广州南站区域地下空间及市政配套设施工程为背景,为确保紧邻的地铁结构在深大长基坑连续施工过程中的安全,针对复杂的周边环境及工程难点... 邻近既有地铁结构的基坑施工,会引起地铁结构的附加应力及位移,影响其使用功能,威胁结构安全。以广州南站区域地下空间及市政配套设施工程为背景,为确保紧邻的地铁结构在深大长基坑连续施工过程中的安全,针对复杂的周边环境及工程难点与风险点,采取分期分区施工、土层加固、设置抗拔桩、隧道正上方抽条开挖、堆载反压及控制施工扰动和加强监测等保护措施,有效控制地铁结构的位移变形,验证了该方案的合理性,并通过总结相关经验,以期为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 基坑 地铁结构 抗拔桩 抽条开挖 堆载反压
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无人值守自动变形监测系统在深圳地铁结构变形监测中的应用——以环中线前海湾站为例 被引量:11
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作者 林新烁 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2014年第1期79-81,共3页
介绍以SRX1X自动化全站仪为基础组成的无人值守自动变形监测系统和"深圳地铁运营中的地铁结构变形监测"项目的现场方案及优化设计。深圳环中线前海湾站地铁结构变形监测工程,对深圳环中线前海湾站地铁结构危害性变形及时提出... 介绍以SRX1X自动化全站仪为基础组成的无人值守自动变形监测系统和"深圳地铁运营中的地铁结构变形监测"项目的现场方案及优化设计。深圳环中线前海湾站地铁结构变形监测工程,对深圳环中线前海湾站地铁结构危害性变形及时提出了预报,达到了监测的目的;并且分别建立了全线的变形监测体系,为下阶段的监测工作提供了依据;为地铁轨道检修及维护使用、保证地铁的正常运行和设施安全提供了安全信息。实际应用表明,该系统稳定可靠,可以胜任地铁结构变形监测的工作。 展开更多
关键词 无人值守 自动变形监测 自动化全站仪 地铁结构 监测方法 地铁运营安全
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基于Midas/GTS深基坑开挖对临近地铁安全影响分析 被引量:11
14
作者 刘阳 张丽华 《华北科技学院学报》 2021年第4期74-79,共6页
当前地铁的开发和基坑工程数量急剧增多,其规模呈现出不断扩大的趋势。临近有地铁的基坑,施工过程可能会对地铁结构造成结构变形。严重时,可能会造成重大事故。本文以某基坑临近地铁实际工程为依托,运用Midas/GTS有限元软件对基坑和地... 当前地铁的开发和基坑工程数量急剧增多,其规模呈现出不断扩大的趋势。临近有地铁的基坑,施工过程可能会对地铁结构造成结构变形。严重时,可能会造成重大事故。本文以某基坑临近地铁实际工程为依托,运用Midas/GTS有限元软件对基坑和地铁区间隧道和车站主体在主要部位的位移和应力方面进行数值模拟分析,与现场实际监测数据进行比对分析,从而研究既有地铁的安全性。 展开更多
关键词 基坑工程 地铁结构 数值模拟 数据比对
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软土地铁结构非线性地震反应分析 被引量:10
15
作者 周海祚 郑刚 +1 位作者 李笑穹 张富有 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期361-368,共8页
基于天津典型粉质黏土层条件,建立两层双柱三跨地铁车站与隧道三维有限元模型,从地下结构的变形、损伤和应力方面研究其在不同地震波作用下的非线性地震反应.分析了地连墙及回填土密实度对车站结构地震反应的影响.结果表明,在地震作用下... 基于天津典型粉质黏土层条件,建立两层双柱三跨地铁车站与隧道三维有限元模型,从地下结构的变形、损伤和应力方面研究其在不同地震波作用下的非线性地震反应.分析了地连墙及回填土密实度对车站结构地震反应的影响.结果表明,在地震作用下,结构的变形沿高度方向增加;地铁车站中柱顶、底受到交替的动拉压应力,且出现较大的拉伸损伤,是抗震薄弱构件.此外,地震波频谱特性对结构的地震反应有很大影响,天津波和人工波作用下结构的地震反应远大于El-Centro波作用下的地震反应.地连墙和回填土会改变地下结构周围介质的物理性质,从而影响到结构的地震反应,在通常的地下结构抗震分析中不考虑地连墙的存在会高估地震对结构的影响;为减轻结构震害,地铁施工时应保证回填土的密实度. 展开更多
关键词 地铁结构 塑性损伤 非线性地震反应 围护结构
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临近地铁车站软土基坑开挖施工监测与分析 被引量:9
16
作者 张俊赟 任军 +2 位作者 鲁鹏华 钟文成 刘德铈 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S02期2433-2437,共5页
临近已有运营地铁区间进行基坑施工时,不仅要保障基坑的安全,还要重点控制基坑施工过程中坑外土体的变形,保证地铁隧道的安全和正常使用。基于杭州地区某临近地铁车站的基坑工程,在基坑开挖过程中对基坑和地铁结构的监测数据进行分析,... 临近已有运营地铁区间进行基坑施工时,不仅要保障基坑的安全,还要重点控制基坑施工过程中坑外土体的变形,保证地铁隧道的安全和正常使用。基于杭州地区某临近地铁车站的基坑工程,在基坑开挖过程中对基坑和地铁结构的监测数据进行分析,得出以下结论:深层土体水平位移在坑底附近地下6m处最大,且随着开挖的深入产生小幅度变化至基坑开挖完成逐渐趋于稳定;桩体临空面的大小会影响土体卸荷程度,最终影响深层水平位移;在基坑开挖范围内,地铁结构受到临近基坑开挖的影响,在基坑中部产生的拱起位移较大;地铁隧道随着土体的变形产生压缩变形,主要呈椭圆状。建议加强对地铁结构的沉降监测,提高监测频率,对危险点提前做好防护措施。 展开更多
关键词 基坑 地铁结构 监测 位移
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地铁地下结构大型振动台试验模型研究概述 被引量:9
17
作者 张波 王文沛 陶连金 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期153-157,共5页
基于国内外对地铁地下结构大型振动台试验的研究成果和发展现状,分别对开展地铁大型振动台试验所涉及各个要素的关键问题进行论述,包括模型箱的选择和制作、模型结构和土的相似模拟、地震波的输入,以及试验监测和数据采集系统的管理。... 基于国内外对地铁地下结构大型振动台试验的研究成果和发展现状,分别对开展地铁大型振动台试验所涉及各个要素的关键问题进行论述,包括模型箱的选择和制作、模型结构和土的相似模拟、地震波的输入,以及试验监测和数据采集系统的管理。总结以往地铁振动台试验的经验,提出在研究目的和模型制作中存在的问题和难点,并探讨解决思路和方法,为后继的类似试验提供参考。 展开更多
关键词 地铁结构 振动台试验 模型
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深基坑分区施工对紧邻地铁结构变形影响与保护对策分析 被引量:2
18
作者 葛金春 《江苏建筑》 2024年第1期121-124,共4页
文章通过对某地下人防项目基坑施工期间紧邻的地铁结构变形影响分析表明:外部深基坑土方开挖期间对邻近的地铁结构变形影响较为明显,但在基于“分层分块、先撑后挖、及时封底”的开挖原则下,通过优化施工方案,可以有效控制地铁结构的最... 文章通过对某地下人防项目基坑施工期间紧邻的地铁结构变形影响分析表明:外部深基坑土方开挖期间对邻近的地铁结构变形影响较为明显,但在基于“分层分块、先撑后挖、及时封底”的开挖原则下,通过优化施工方案,可以有效控制地铁结构的最终变形量。 展开更多
关键词 深基坑 地铁结构 结构变形
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紧邻地铁结构的城市建筑物密集区域深大基坑支护设计的实践及分析 被引量:4
19
作者 刘晨 李爱国 +2 位作者 文建鹏 陈俊生 雷有坤 《土工基础》 2023年第3期367-370,共4页
针对目前深大基坑工程所面临的日趋复杂的周边环境,结合深圳市罗湖区笋岗街道笋岗仓储冷库更新单元项目,依据因地制宜、安全可靠、施工便利和经济合理的原则,从围护结构、支撑结构等方面进行了分析,并阐述了根据项目自身特点所采用的“... 针对目前深大基坑工程所面临的日趋复杂的周边环境,结合深圳市罗湖区笋岗街道笋岗仓储冷库更新单元项目,依据因地制宜、安全可靠、施工便利和经济合理的原则,从围护结构、支撑结构等方面进行了分析,并阐述了根据项目自身特点所采用的“隧道门洞型”出土坡道,工程实践表明:①在复杂周边环境尤其是临近地铁结构的基坑中,应优先采用刚度较大及止水效果较好的围护结构,如咬合桩等。②为保证周边环境的安全以及避免支护结构超出红线,宜优先考虑采取内支撑型式。③在场地狭窄项目中为保证出土效率,出土通道的设置应与场地环境和支护结构密切结合。 展开更多
关键词 地铁结构 城市建筑物密集区域 深大基坑 出土坡道
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基坑开挖对既有地铁结构变形影响的研究 被引量:8
20
作者 胡云龙 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期85-87,共3页
深圳市曦湾名苑基坑工程西侧紧邻已运营的地铁2号线车站和区间隧道,采用MIDAS-GTS有限元软件建立三维数值分析模型,对基坑施工的全过程进行动态模拟,研究了基坑采用咬合桩、支护桩和止水帷幕结构施工时基坑围护结构与地铁结构变形的相... 深圳市曦湾名苑基坑工程西侧紧邻已运营的地铁2号线车站和区间隧道,采用MIDAS-GTS有限元软件建立三维数值分析模型,对基坑施工的全过程进行动态模拟,研究了基坑采用咬合桩、支护桩和止水帷幕结构施工时基坑围护结构与地铁结构变形的相互关系。研究表明:基坑采用钻孔咬合桩,围护结构的选型合理;采用钢筋混凝土支撑体系受力明确,基坑护壁的变形小于一级基坑限定的数值;土体变形与卸荷引起既有地铁车站与隧道的变形未超出安全限值;施工过程中应加强基坑监管和控制。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁结构 变形控制
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