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三维激光扫描技术在隧道变形与断面检测中的应用研究 被引量：61
1
作者 李宗平 张永涛 +2 位作者 杨钊 陈培帅 江鸿 《隧道建设》 北大核心 2017年第3期336-341,共6页
传统的隧道变形监测手段主要是对部分点和断面的数据进行提取,存在工作量大、效率低、数据少等缺点。三维激光扫描技术可集成隧道安全与质量信息,一次扫描即可准确建立隧道三维矢量模型,精确得到隧道的整体变形和轮廓信息。以桐庐隧道... 传统的隧道变形监测手段主要是对部分点和断面的数据进行提取,存在工作量大、效率低、数据少等缺点。三维激光扫描技术可集成隧道安全与质量信息,一次扫描即可准确建立隧道三维矢量模型,精确得到隧道的整体变形和轮廓信息。以桐庐隧道为依托,研究三维激光扫描技术在山岭隧道变形监测中的应用,得到以下结论:当激光扫描入射角大于60°时,扫描误差急剧增大,可根据入射角及隧道内径确定最大测站间距;为降低隧道累计拼接误差导致的模型整体偏移,应采用首尾控制点双控技术;采用单点面域分析法,可提升监测数据的可靠性;采用点云及模型套接技术,可快速实现对隧道三维变形、支护侵限、二次衬砌厚度的评估,大大提升隧道数据采集与分析的效率。 展开更多
关键词 矿山法隧道 三维激光扫描技术 变形监测 点云 首尾双控技术
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BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的应用 被引量：41
2
作者 王潇潇 姬付全 +2 位作者 卢海军 陈富强 陈培帅 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期228-233,共6页
针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状,利用建筑信息模型(BIM)可视化技术,研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法,包括结构化的构件命名规则和建模精度要求,同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。利用... 针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状,利用建筑信息模型(BIM)可视化技术,研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法,包括结构化的构件命名规则和建模精度要求,同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。利用BIM虚拟仿真技术,研究施工方案的4D模型虚拟施工推演及优化的方法和流程。最后,建立基于BIM软件的自动核算阶段工程量的方法和流程。依托项目进行具体的技术和方案示范,结果表明,BIM虚拟技术有益于提高隧道施工进度和技术管理水平,提供施工组织设计和项目管理决策的可视化技术手段。 展开更多
关键词 建筑信息模型(BIM) 矿山法隧道 4D虚拟施工 可视化交底 工程量核算
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盾构在矿山成洞段推进技术 被引量：15
3
作者 张学军 戴润军 《隧道建设》 2006年第B05期25-27,44,共4页
深圳前湾燃机电厂过海管廊盾构工程,其中接收井段管廊隧道共有358 m,岩石平均单轴抗压强度达98MPa、最大达108MPa的硬岩地层,采用盾构法施工存在较大难度。为减少施工风险,拓展泥水平衡盾构在较长距离与硬岩地层中的施工配套技术,开展... 深圳前湾燃机电厂过海管廊盾构工程,其中接收井段管廊隧道共有358 m,岩石平均单轴抗压强度达98MPa、最大达108MPa的硬岩地层,采用盾构法施工存在较大难度。为减少施工风险,拓展泥水平衡盾构在较长距离与硬岩地层中的施工配套技术,开展了专项课题研究,采用了钻爆开挖与初期支护、盾构机空载推进拼装管片通过、管片背后注浆的施工工艺,并取得了圆满成功。介绍了盾构在矿山成洞段的推进技术。 展开更多
关键词 盾构 矿山法隧道 推进
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铁路矿山法隧道BIM建模标准研究 被引量：13
4
作者 翟世鸿 姬付全 +2 位作者 王潇潇 陈富强 杨钊 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期107-110,共4页
针对铁路矿山法隧道BIM模型使用需求,研究施工图设计模型的构件命名规则与代码规则,以及建模精度与信息粒度等模型创建要求,建立铁路矿山法隧道施工图设计模型,建模精度、构件信息粒度包含施工工序和传统的二维施工图设计信息。研究成... 针对铁路矿山法隧道BIM模型使用需求,研究施工图设计模型的构件命名规则与代码规则,以及建模精度与信息粒度等模型创建要求,建立铁路矿山法隧道施工图设计模型,建模精度、构件信息粒度包含施工工序和传统的二维施工图设计信息。研究成果符合现行的铁路隧道设计规范与标准要求,并结合依托工程得到成功实践。 展开更多
关键词 铁路隧道 矿山法隧道 BIM 构件命名 构件代码 建模精度 信息粒度
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盾构法隧道与矿山法隧道对接施工技术 被引量：12
5
作者 马小汀 《隧道建设》 2006年第B05期22-24,共3页
由于盾构经过长距离砂层中掘进,刀具损坏严重,且由于该段地层上软下硬,盾构进入该段时掘进非常困难,根据工期要求及对接方案的可行性的综合分析评价,选择矿山法完成贯通对接。详细介绍了盾构法隧道与矿山法隧道对接施工技术。
关键词 盾构法隧道 矿山法隧道 对接
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城际铁路隧道下穿机场滑行道方案探讨 被引量：12
6
作者 蒋小锐 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第1期71-75,共5页
珠三角城际铁路新塘经白云机场至广州北工程花机间隧道下穿广州白云国际机场T3、T4及特种车滑行道。针对穿越工程地层上软下硬、岩溶发育的特点,在不停航的情况下,对盾构法及矿山法穿越方案进行探讨。设计通过超前预注浆加固、高压水平... 珠三角城际铁路新塘经白云机场至广州北工程花机间隧道下穿广州白云国际机场T3、T4及特种车滑行道。针对穿越工程地层上软下硬、岩溶发育的特点,在不停航的情况下,对盾构法及矿山法穿越方案进行探讨。设计通过超前预注浆加固、高压水平旋喷桩超前支护、长管棚超前支护等措施保证穿越工程的安全。经数值分析,各项指标满足机场方面要求,明确采用矿山法下穿滑行道的可行性,同时建议对先行隧道施工过程中的最大沉降控制值按最终控制标准的80%~90%进行控制。岩溶按"开挖前探明、开挖中发现"进行分类处理。 展开更多
关键词 城际铁路 下穿机场滑行道 矿山法隧道 水平旋喷桩 岩溶处理
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施工及运营期矿山法隧道渗流模型试验系统的研制及应用 被引量：11
7
作者 何川 李铮 +2 位作者 杨赛舟 骆耀文 杨文波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期114-121,131,共9页
为探索隧道防排水体系与地下渗流场之间的关系,研制了施工及运营期矿山法隧道渗流模型试验系统,其整体尺寸为3 m(宽)×3 m(高)×2 m(厚),包括渗流模型箱、加固区模拟装置、排(涌)水量采集装置、移动式循环水箱装置和数据采集装... 为探索隧道防排水体系与地下渗流场之间的关系,研制了施工及运营期矿山法隧道渗流模型试验系统,其整体尺寸为3 m(宽)×3 m(高)×2 m(厚),包括渗流模型箱、加固区模拟装置、排(涌)水量采集装置、移动式循环水箱装置和数据采集装置。该试验系统能够方便、准确地测试矿山法隧道施工及运营阶段的水压力、排(涌)水量和渗流场变化,并可根据试验需求对不同水头作用下的围岩、注浆圈、掌子面预注浆区域和初衬等进行配置和更换,最大限度地还原隧道及其周边渗流场状态。依托实际工程,采用该渗流模型试验系统和以控制渗透系数为基础的围岩-支护体系相似材料开展了不同注浆圈渗透系数下的渗流模型试验研究。结果表明:随着注浆圈渗透系数减小,渗流速度减慢,渗流时间大幅增加;运营期隧道二衬和注浆圈背后的特征点水压分布规律相似,注浆圈渗透系数越小其分担水压的效果越明显;对于非扰动开挖状态下隧道拱顶的特征点,开挖区靠近掌子面时其水压力值呈快速减小的趋势,但仍有动水压的作用,注浆圈渗透系数的改变对掌子面前方围岩中的渗流影响有限;对于非扰动开挖状态下隧道拱底的特征点,不同注浆圈渗透系数下,开挖区各测点的离散性较大,随注浆圈渗透系数增大,初衬背后的水压力值逐渐增加,而注浆圈背后的水压力值呈下降的趋势。 展开更多
关键词 隧道工程 矿山法隧道 渗流模型试验系统 施工及运营期 渗透系数 水压力
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莞惠城际铁路大断面矿山法隧道下穿高层建筑的影响分析 被引量：9
8
作者 赵巧兰 邬泽 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第S1期60-65,共6页
东莞至惠州城际轨道交通项目新客运南站—西湖站区间矿山法隧道下穿一城!景4栋商住一体化高层建筑,隧道复合式衬砌断面宽9.468 m、高10.450 m,下穿段隧道埋深15～21 m,隧道穿越地层主要为强、弱风化花岗闪长岩层。建立隧道下穿高层建筑... 东莞至惠州城际轨道交通项目新客运南站—西湖站区间矿山法隧道下穿一城!景4栋商住一体化高层建筑,隧道复合式衬砌断面宽9.468 m、高10.450 m,下穿段隧道埋深15～21 m,隧道穿越地层主要为强、弱风化花岗闪长岩层。建立隧道下穿高层建筑的三维和二维有限元模型,分析不同开挖方法和辅助措施组合情况下隧道开挖对高层建筑的影响程度,最终提出适宜本工程并具推广价值的实施方案。 展开更多
关键词 矿山法隧道 下穿施工 高层建筑 管棚预支护 地基加固
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水压条件下矿山法隧道主体结构的受力特征 被引量：9
9
作者 张志强 何本国 马腾飞 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期935-941,共7页
为探明水压条件下矿山法隧道主体结构的受力特征,采用模型试验研究高水压条件下衬砌的力学行为、结构与围岩、地下水相互作用关系及结构破坏模式.研制了马蹄形断面非均布水压-土压加载装置,模拟大断面隧道衬砌主体结构在不同水压与土压... 为探明水压条件下矿山法隧道主体结构的受力特征,采用模型试验研究高水压条件下衬砌的力学行为、结构与围岩、地下水相互作用关系及结构破坏模式.研制了马蹄形断面非均布水压-土压加载装置,模拟大断面隧道衬砌主体结构在不同水压与土压共同作用下的力学行为.研究表明:弯矩沿衬砌周向总体上呈蝴蝶形分布,轴力呈近似椭圆形分布;土压力增大使结构弯矩、轴力、最大变形量和偏心距均增大;侧压系数增大使结构弯矩不同程度地减小,而使轴力增大;水压增大使衬砌轴力迅速增大,而弯矩增大较慢;高速铁路隧道衬砌结构承受的极限水压不宜超过500 kPa. 展开更多
关键词 矿山法隧道 主体结构 受力特征 破坏模式 模型试验
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地下工程预制技术应用现状及预制衬砌关键技术研究 被引量：8
10
作者 林志 郝理 +1 位作者 吴森阳 谭忠 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2020年第2期90-93,共4页
传统地下工程的建设采用现浇施工,存在工序繁杂、施工效率低、施工质量难以保证等问题,发展地下预制装配技术是解决上述困难的关键。本文介绍了国内外预制技术在地下工程中的应用,研究了矿山法公路隧道的预制衬砌结构的接头构造、结构... 传统地下工程的建设采用现浇施工,存在工序繁杂、施工效率低、施工质量难以保证等问题,发展地下预制装配技术是解决上述困难的关键。本文介绍了国内外预制技术在地下工程中的应用,研究了矿山法公路隧道的预制衬砌结构的接头构造、结构防水、结构分块设计等关键技术,提出了符合矿山法公路隧道的预制衬砌分块方案。 展开更多
关键词 地下工程 预制装配技术 预制结构 矿山法隧道
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大直径盾构空推通过矿山法隧道段的施工技术研究 被引量：7
11
作者 毕经东 赵得杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期90-94,共5页
针对东南沿海地区某城际轨道交通大直径(8.8 m)盾构空推通过矿山法隧道段的施工项目,对盾构进洞前、空推及出洞期间的施工控制措施及变形控制技术进行了研究。结果表明:施工完成后整个空推通过的矿山法隧道段的管片拼装在左线水平和高... 针对东南沿海地区某城际轨道交通大直径(8.8 m)盾构空推通过矿山法隧道段的施工项目,对盾构进洞前、空推及出洞期间的施工控制措施及变形控制技术进行了研究。结果表明:施工完成后整个空推通过的矿山法隧道段的管片拼装在左线水平和高程的最大偏差分别为11 mm、9.6 mm;在右线水平和高程的最大偏差分别为12 mm、10 mm;左、右线隧道拱顶位置的最大沉降值分别为2.42 mm、4.61 mm。管片拼装偏差及隧道的变形均满足现有规范的控制要求。此施工工艺保证了大直径盾构机快速、安全和高质量地通过矿山法施工的硬岩区段,既节省了工期,又保证了质量和施工安全。 展开更多
关键词 大直径盾构 空推 矿山法隧道 施工技术
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地铁矿山法隧道长距离侧穿桥梁桩基措施研究 被引量：7
12
作者 曾东洋 白东锋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第9期68-73,80,共7页
研究目的:以地铁区间隧道长距离并行侧穿邻近桥梁桩基工程为研究背景,本文采取洞内深孔注浆、地面跟踪注浆措施超前预加固隧道洞周围岩,刚度加强以提高初期支护承载力,注浆填充初期支护壁后空洞以减少围岩变形,注浆填充二次衬砌壁后间... 研究目的:以地铁区间隧道长距离并行侧穿邻近桥梁桩基工程为研究背景,本文采取洞内深孔注浆、地面跟踪注浆措施超前预加固隧道洞周围岩,刚度加强以提高初期支护承载力,注浆填充初期支护壁后空洞以减少围岩变形,注浆填充二次衬砌壁后间隙以尽快形成整体永久承载力等措施,辅以三维有限元手段对相关措施进行数值分析。结合现场监测数据,对工程措施的有效性进行验证,并对桥梁的沉降变形和使用安全性进行评价。研究结论:(1)受土体自承载效应和桩基与隧道距离影响,1号桩位沉降量最大,4号桩位沉降量较小;(2)实测桩基最大沉降量为6.8 mm,横向最大差异沉降量为4.2 mm,纵向最大差异沉降量为2.6 mm,均小于沉降控制指标值,满足正常使用要求;(3)洞周围岩超前加固区可有效提高夹土体承载力,发挥深层隔离作用,减少隧道开挖对桩基的扰动;(4)保持两线隧道掌子面纵向错开50 m,可有效避免在先行隧道扰动围岩尚未稳定情况下后行隧道二次扰动的叠加效应,确保建设安全性;(5)本研究成果可为矿山法隧道侧穿重要建(构)筑物的修建技术和保护措施提供工程借鉴指导。 展开更多
关键词 地铁矿山法隧道 桥梁桩基 洞内注浆 初期支护 有限元数值分析
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正断层错动作用下矿山法隧道受力变形机理的模型试验研究
13
作者 武哲书 孙文昊 +3 位作者 陈峻博 王天强 王琦 陈立保 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期146-154,共9页
为研究正断层错动作用下矿山法隧道的受力变形机理,以胶州湾第二海底隧道穿越沧口断裂为工程背景,采用自研的大比尺穿越断层隧道结构破坏加载试验装置,针对设置柔性连接变形缝和变形缝间距对隧道结构抗错断效果的影响,开展几何相似比为1... 为研究正断层错动作用下矿山法隧道的受力变形机理,以胶州湾第二海底隧道穿越沧口断裂为工程背景,采用自研的大比尺穿越断层隧道结构破坏加载试验装置,针对设置柔性连接变形缝和变形缝间距对隧道结构抗错断效果的影响,开展几何相似比为1∶40的矿山法隧道穿越倾角70°的正断层错动模型试验,对错动试验过程中的隧道变形、应变分布、围岩接触压力和破坏特性等关键指标进行监测,分析获得了正断层错动作用下隧道变形和力学响应规律。研究结果表明:(1)隧道在正断层错动作用下,呈现纵向拉弯+竖向挤压的受荷模式,在下盘邻近断层面处拱顶部位和上盘邻近断层面处仰拱部位出现脱空区;(2)隧道开裂主要以纵向贯通裂缝为主,近断层面处衬砌还出现了部分斜向裂缝和环向裂缝;(3)节段间的连接形式和节段长度不会根本上改变隧道在断层错动作用下的受荷模式和变形模式,但节段间刚度越小,节段长度越小,结构对于地层强制位错的适应性就更好;(4)相比于刚性连接,节段间的柔性连接吸收了大部分地层强制位错,有效降低衬砌节段的荷载和变形,使结构趋于安全。 展开更多
关键词 海底隧道 矿山法隧道 断层错动 正断层 模型试验 铰接设计 脱空区
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近距离下穿既有隧道的矿山法隧道支护方案选择
14
作者 田帅 《城市道桥与防洪》 2024年第1期254-257,M0021,共5页
随着城市基础设施建设的不断推进,地下隧道建设已经成为重要的组成部分。然而,在地质条件复杂、既有隧道密集的城市环境下,隧道建设往往会遇到各种挑战,尤其是采用矿山法近距离下穿既有隧道更为困难。在这种建设中,设计技术方案、支护... 随着城市基础设施建设的不断推进,地下隧道建设已经成为重要的组成部分。然而,在地质条件复杂、既有隧道密集的城市环境下,隧道建设往往会遇到各种挑战,尤其是采用矿山法近距离下穿既有隧道更为困难。在这种建设中,设计技术方案、支护措施、施工方案等方面都需要考虑到。以贵阳某在建项目为例,从设计技术方案和施工要求入手,结合有限元分析和现场监测数据,探讨如何在泥岩地层条件下安全施工近距离下穿既有小净距隧道的问题,旨在为同类型工程提供参考和指导。 展开更多
关键词 泥岩 矿山法隧道 近距离下穿 设计方案 支护选择
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基于“接触摩擦-梁-接头”模型的矿山法隧道预制拼装二次衬砌分块方法研究
15
作者 张育锦 周晓军 +2 位作者 喻炳鑫 李旭 张潮 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期35-44,共10页
为分析矿山法隧道复合式衬砌中预制拼装二次衬砌的分块方式和承载特性,根据荷载与结构模型的分析方法,建立考虑衬砌间相互作用的“接触摩擦-梁-接头”复合式衬砌的计算模型,并考虑围岩对初期支护的法向和切向约束作用,分析矿山法隧道复... 为分析矿山法隧道复合式衬砌中预制拼装二次衬砌的分块方式和承载特性,根据荷载与结构模型的分析方法,建立考虑衬砌间相互作用的“接触摩擦-梁-接头”复合式衬砌的计算模型,并考虑围岩对初期支护的法向和切向约束作用,分析矿山法隧道复合式衬砌中初期支护与二次衬砌之间的接触压力以及二次衬砌的内力,并讨论预制拼装二次衬砌的6种分块方案及预制块接头的位置和接头抗弯刚度对二次衬砌内力的影响。研究结果表明:接触刚度对层间接触压力影响较大,最大接触压力均位于隧道衬砌拱脚部位,建议接触刚度系数在接触压力稳定段取值;二次衬砌预制块接头位置对二次衬砌的弯矩影响较大,但对其轴力影响较小;当接头抗弯刚度介于0~100 MN·m·rad^(-1)之间时对衬砌间的接触压力、内力和变形产生的影响最大,建议预制拼装二次衬砌的接头抗弯刚度的取值介于50~400 MN·m·rad^(-1)之间。 展开更多
关键词 矿山法隧道 复合式衬砌 预制拼装二次衬砌 抗弯刚度 “接触摩擦-梁-接头”模型
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微风化粉砂岩层矿山法隧道桩基托换技术应用
16
作者 谢如良 《四川建材》 2024年第3期134-136,共3页
结合广东省广州市轨道交通十号线天河路站~广州大道中站区间停车线隧道工程矿山法施工下穿中山一立交桥产生的桥梁桩基托换问题,对在层状基岩风化裂隙水丰富的微风化泥质粉砂岩复杂地层中矿山法隧道内桩基托换技术应用进行研究,制定施... 结合广东省广州市轨道交通十号线天河路站~广州大道中站区间停车线隧道工程矿山法施工下穿中山一立交桥产生的桥梁桩基托换问题,对在层状基岩风化裂隙水丰富的微风化泥质粉砂岩复杂地层中矿山法隧道内桩基托换技术应用进行研究,制定施工技术方案、施工监测方案,并对监测数据进行分析,验证该项施工的可行性,为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 桩基托换 矿山法隧道 复杂地层 安全监测
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三维激光扫描技术在矿山法隧道竣工测量中的应用 被引量：5
17
作者 朱兰 《中国市政工程》 2022年第3期8-10,131,132,共5页
三维激光扫描可以快速获取高密度的点云坐标和反射率数据,为隧道测量提供新的技术方法。结合贵阳市轨道交通L2竣工测量项目,详细研究三维激光扫描仪对矿山法隧道进行数据采集、点云拼接、内业画图等作业流程及方法。经过现场验证比对,... 三维激光扫描可以快速获取高密度的点云坐标和反射率数据,为隧道测量提供新的技术方法。结合贵阳市轨道交通L2竣工测量项目,详细研究三维激光扫描仪对矿山法隧道进行数据采集、点云拼接、内业画图等作业流程及方法。经过现场验证比对,新的技术方法可以满足竣工测量的精度要求,且点云数据可用于隧道的三维精细建模,为后续轨道交通运营维护提供基础数据。 展开更多
关键词 三维激光扫描 矿山法隧道 点云处理
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矿山法隧道预制仰供与边墙连接型式的受力特征比较
18
作者 杨斌 《国防交通工程与技术》 2024年第1期18-23,共6页
在矿山法隧道工程中,采用预制仰拱的方法可以加快施工速度、减少病害等,其中预制仰拱与隧道边墙的连接型式对隧道结构的安全性和施工的可操作性有影响。采用数值模拟方法,研究了平面连接、碗扣式榫槽连接、方形榫槽连接、螺栓连接或预... 在矿山法隧道工程中,采用预制仰拱的方法可以加快施工速度、减少病害等,其中预制仰拱与隧道边墙的连接型式对隧道结构的安全性和施工的可操作性有影响。采用数值模拟方法,研究了平面连接、碗扣式榫槽连接、方形榫槽连接、螺栓连接或预留钢筋连接和现浇二次衬砌连接等五种预制仰拱与隧道边墙连接型式的接头力学特性。研究表明:螺栓连接较为可靠,其力学特性与整体现浇类似,但施工较为复杂;方形榫槽连接型式力学特性虽弱于螺栓连接,但也满足强度要求,且施工方便,推荐采用方形榫槽连接。研究成果可为矿山法隧道预制仰拱与隧道边墙连接的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 矿山法隧道 装配式仰拱 连接型式 接头 力学性能
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三台阶七步开挖法在超大断面扁平隧道的应用 被引量：1
19
作者 陈国政 孟陈祥 +1 位作者 万波 张城 《价值工程》 2023年第32期86-89,共4页
针对Ⅳ级围岩超大断面扁平结构矿山法隧道洞身开挖及支护施工,为保证施工安全前提下降低施工成本,提高工程的施工效益,优化施工工序同时降低现场人员施工作业难度,提高隧道工程施工主体结构的施工质量,本文深入分析了三台阶七步开挖法... 针对Ⅳ级围岩超大断面扁平结构矿山法隧道洞身开挖及支护施工,为保证施工安全前提下降低施工成本,提高工程的施工效益,优化施工工序同时降低现场人员施工作业难度,提高隧道工程施工主体结构的施工质量,本文深入分析了三台阶七步开挖法实际应用过程中如何有效保障作业人员施工安全、洞身开挖支护实体结构工程质量,以及三台阶七步开挖法在超大断面扁平结构Ⅳ级围岩地质结构中高效施工的优势。 展开更多
关键词 矿山法隧道 三台阶七步开挖法 围岩稳定 超欠挖控制 监控量测
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矿山法隧道控制爆破振速试验 被引量：1
20
作者 智东海 《黑龙江科学》 2023年第6期119-121,共3页
以某铁路隧道为研究对象,在周边既有隧道的相应断面设置爆破振动仪进行试验。结果表明,在相同爆破设计和参数条件下,地层岩性越差振速传播效果越差,振动速度越小。在较软质岩地层中,可按照实际条件,适当增加循环进尺和爆破药量,提高工... 以某铁路隧道为研究对象,在周边既有隧道的相应断面设置爆破振动仪进行试验。结果表明,在相同爆破设计和参数条件下,地层岩性越差振速传播效果越差,振动速度越小。在较软质岩地层中,可按照实际条件,适当增加循环进尺和爆破药量,提高工作效率,降低施工成本。 展开更多
关键词 矿山法隧道 控制爆破 振动速度 试验
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